公路工程安全管理中的问题及对策浅析

<正>近年来,南通公路系统为适应形势,服务发展大局,实施了"事企分离"改革,改革后的公路管理部门将公路工程建设、养护作业彻底分离,由原来的生产、管理混合型事业单位转变为行政管理职能部门;公路工程养护公司成为独立的社会法人,进入市场化运作。公路管理部门的公路工程安全管理工作重心变原来的自我负责、内部管理为公路行业安全监督管理。因此,延续几十年的公路工程     

索马里遭袭

当地时间1月12日正午,索马里首都摩加迪沙的国际机场附近发生一起自杀式汽车炸弹袭击,造成了包括5名士兵在内至少10人死亡,另有9人受伤. 索马里巴纳迪尔州负责安全事务的副州长阿里·阿卜迪·瓦尔德赫尔称,被袭击的目标是行驶在国际机场附近公路上护送外国人的车队.警方已展开调查.与"基地"组织有关联的极端组织索马里"青年党"已宣称对此次袭击负责.据悉,该组织近年来在索马里及其邻国多次发动恐怖袭击.     

普通公路收费工作的廉政理念思考

为全面贯彻落实当前公路系统开展的"深入解放思想、推进科学发展"教育实践活动和"排查廉政风险、建立防控机制"专项工作的要求,根据<关于在全市公路系统迅速开展"树清风正气、做廉洁表率"大家谈活动的通知>精神,作为普通公路收费站的一名普通职工,一名分管征管的工作人员,我认为就要做到"清正廉洁,务实为民",同时也是我们思考的方向和目标,尤其作为收费站这样一个天天与钱打交道的特殊行业,怎样做到天天摸钱而不贪钱,这就要求我们在这样的环境中,要时刻提醒自己、约束自己,牢固树立"廉政"意识.     

加拿大的锅容管特管理

加拿大联邦政府行使国家的外交、军事、财政等主要权力,其他权力则按宪法规定由联邦政府与省级政府分享。因此,加拿大联邦政府没有设立专门机构对全国范围内的锅炉压力容器、起重设备和游乐设施等进行统一监察及检验管理。而是由各省负责。对于在全国范围使用的移动压力容器(气瓶、公路槽车、火车槽车)和跨越加拿大省域的长输管道,则由联邦政府机构负责。本文重点介绍加拿大各省对锅炉压力容器等特种设备的管理情况。     

浅析公路堆积物的管理

<正>一、公路堆积物现状公路堆积物主要是指那些乱堆乱放在公路及公路用地范围内的物品,包括倾倒的垃圾、堆放的砂石料等障碍或者摊晒的物品等。这些公路堆积物不仅侵占了公路及公路用地,还会对公路的安全畅通造成直接影响。目前,公路堆积物引发了"三多"现象,一是公路沿线穿城镇路段集贸市场乱堆乱放造成各种事故多;二是     

关于做好基层安全管理工作的探讨

企业基层单位搞好安全生产,就是向职工负责,向企业经营发展建设负责,向国家负责。给企业职工创造一个健康、安全、稳定、和谐的政治、生活环境,这就是要求我们的企业基层单位的干部和职工,必须牢固树立"以人为本,科学管理,突出管理方法,有效控制事故,安全第一"的指导思想,必须从安全工作管理措施和方法上不断改进和创新,必须把安全工作的实践活动落到实处,实现安全文化的不断创新与发展,从基层安全工作入手。一、增强安全意识是根本企业基层单位安全生产工作,他随着企业重组改制的发展变化而变化,     

信息化管理在公路建设质量监督中的应用分析

随着城乡一体化的不断发展,秉承"先富起来,后通达"的理念,我国对公路建设越来越重视.公路建设关系到我国经济的深入发展水平,因此对公路建设项目质量安全监督管理的研究就显得无比重要.相关部门要关注公路安全、可靠性、承载能力、寿命等问题,优化公路建设项目质量安全监督管理,促进公路建设发展,提升公路服务水平.     

浅议公路部门青年职工思想教育的着力点

<正>在深入学习实践科学发展观和全面建设小康社会的新形势下,公路部门如何提高青年职工思想素质?我认为关键在结合公路部门实际,以"三个代表"重要思想和科学发展观作指导,在如下四个方面着力。一、抓住重点,在加强"三观"教育方面着力公路部门的青年职工能否成为"三个代表"重要思想和科     

公路安全生产问题与建议

安全生产不仅仅是一个经济问题也是一个社会问题,更是一个严肃的政治问题。作为为广大人民群众提供"畅安舒美"的出行交通环境的公路部门更应切实把安全生产工作摆到更加突出的位置,确保公路安全生产形势持续稳定。首先介绍了公路安全生产工作的概念、复杂性及我国目前公路安全生产工作中存在的问题,最后提出了加强公路安全生产工作的具体思考和建议。     

浅谈公路建设施工企业安全生产的重要性

本文具体分析加强公路施工安全管理的有效对策,旨在深入贯彻落实施工安全管理要求,为实现公路施工"零事故"做出贡献。     

近年来我国区域公路里程发展态势分析

2011年我国区域公路里程增速格局继续呈"中西部快、东部慢"态势,长江中上游和宁夏增速最快;区域公路里程总量格局继续呈"中东部长、西部短"态势,长江中上游和四川里程最长;区域公路密度格局继续呈"东中部较密、远西部太疏"态势,华东沿海、河南密度最大;区域高速公路比重格局继续呈"东高、中中、西低"态势,华东沿海、天津高速公路比重最大,东北地区升幅最大。人文因素是我国区域公路里程发展格局的重要影响因素;经济因素在一定程度上影响着我国区域公路里程发展格局;自然因素是我国区域公路里程发展格局的次要影响因素。优化区域公路交通发展格局一是要保证公路交通可持续发展;二是要完善公路交通网络结构;三是要加快形成高速公路网;四是要继续推进农村公路建设。     

加强企业管理 打造管理型企业

<正>管理是企业的永恒主题,是企业生存和发展的重要支柱,是企业提高竞争力的重要途径。企业要在激烈的市场竞争中实现可持续发展,必须不断进行管理创新,企业应根据自身特性审视企业内外部环境,寻求竞争优势,实现持续发展。一、加强安全管理,减少意外损失。企业安全生产工作涉及的面广且工作量大,针对企业的不同特性,在"管生产必须管安全"和"谁主管谁负责"的原则下,建立由"一把手"即权力集中的正式安全机构和组织体系并规     

枣庄市北庄镇三项措施促大学生村官成长

<正>近年来,山东省枣庄市山亭区北庄镇采取三项措施,力促大学生村官健康成长,真正成为新农村建设的主力军。实施三类培训,务实大学生村官成长之"基"。针对大学生村官的专业特长和性格特点,进行个性化、分类式实践培训:对组织领导能力强,善于解决急难险重问题的大学生村官,实施"引领式"培训,由一名党政班子成员帮带,负责传授基层     

莫让“利”字倾覆建筑质量安全

"楼脆脆"又添新成员。2012年12月16日,浙江宁波江东区一栋建成仅23年的6层居民楼突然倒塌,一名住户不幸遇难。此次事故的发生,再次引发全社会对建筑工程质量安全问题的强烈关注。据宁波市住建委的一位负责人称,两年前住建委曾收到过来信,反映这栋楼房存在质量安全隐患,而住建委也对此进行了反馈,告知来信人按照规定和程序,发现建     

打好二次创业攻坚战

山 东省沂水县高桥镇党委以市场为导向 ,发挥优势 ,调整结构 ,依靠科技 ,强化管理 ,为实现全镇二次创业的战略目标运筹帷幄。营造二次创业大温床高桥镇位于沂水县城北１９公里处 ,东红公路贯穿南北 ,高河与高曹公路东西交错 ,地理位置对发展二次创业具有得天独厚的条件。镇党委、政府不失时机 ,抓住这一有利环境 ,以镇驻地为发展二次创业的中心枢纽 ,把东红公路南至柳子沟北至沭水 ,高曹公路东至荣仁、高河公路西至牛旺段的两侧 ,作为４条二次创业发展的主线。党委４名书记分工挂靠每一条主线 ,具体负责筹划场地、设备、资金、项目。首先镇…     

探讨如何打造基层公路养护单位安全生产的本质安全

本文通过对安全生产的本质安全涵义的阐述,结合基层公路养护单位安全生产存在的问题的分析,从明确安全生产目标、全面落实党委政府"党政同责、一岗双责、失职追责"、加强安全生产的意识、完善事业单位公路养护安全体系四个方面探讨了打造基层公路养护单位安全生产的本质安全的措施。     

浅析高速公路专业化管理模式

<正>一、高速公路的管理现状与问题1.高速公路管理模式现状。我国高速公路运营管理体制随着第一条高速公路的竣工通车相应产生,虽只有二十几年的发展历史,却形成了多种管理体制模式。概括起来主要有四种模式:交通主管部门统一领导,公路管理机构实施行业管理,路段公司或事业管理处具体负责经营管理;交通厅下设高速公路管理局直接管理;由集团公司统一管理;交通主管部门统一管理,各路段成立公司或管理段负责经营。     

加强公路养护单位财务管理的几点建议

公路养护是指对于国家已经建成并投入使用的公路基础设施进行定期保养和日常维护,确保公路基础设施能够实现其最基本的交通功能。通常养护工作可以按照公路基础设施的损坏情况分为小修保养、中修工程、大修工程以及改建工程四类。所谓小修保养顾名思义就是公路养护单位对于其所负责的范围之内的公路及其附属设施所存在的轻微程度的损坏进行修补和保养,以防止轻微程度的损坏进一步发展,从而影响到公路基础设施的正常使用。而中修工程则是指对于负责范围内的公路及其附属设施所存在的一般性损坏进行修补,使其能够恢复到之前的正常使用状态。相对于中修工程而言,大修工程所针对的则是受损程度较高的路段或者是附属设施。而改建工程则是指公路养护单位针对于负责范围之内的已经无法满足功能需求的路段进行升级改建,增加其交通运营能力,提升公路等级指标。     

职工“两违”调研

<正> 职工在作业中违反作业纪律和劳动纪律的"两违"问题,是企业安全生产的大敌,也是威胁企业安全生产的一大"顽症"。为了确保企业的安全生产,我们结合当前的"安全大检查、大反思"活动。集中一段时间,深入到我们单位生产一线,就职工"两违"问题进行了专题调研。一、"两违"问题的现状分析我们邯郸车务段位于河北省南部,隶属于北京铁路局,管辖着京广线的41个中间站和客乘、运乘等4个车间,地跨河北、河南、山西三省,运营里程312公里,职工2779名。本次调研,我们采取发放问卷、查阅资料、召开职工座谈会等形式进行。共发放调研问卷2000份,召开座谈会45场次,有1850名职工和120名中间站、车间干部参加。从调研结果看,近年来随着我段安全管理的不断加强和职工素质     

农村公路养护管理亟待加强

随着农村公路建设步伐的加快，农村公路的养护管理已成为迫在眉睫需要解决的问题。农村公路养护管理的方向是实现由县级公路对乡村公路直接进行常年性专业化养护，实现从机制上根本解决乡道公路养护不到位、乡村公路失养严重等一系列问题。目前乡村公路养护管理应采取的主要措施：一是设立乡镇公路管养中心，负责当地乡镇的乡道公路和通村公路的日常管养工作；