一周新闻

1 06.13 京沪高铁 最低票价410元 铁道部副部长胡亚东6月13日表示，京沪高铁将于6月底正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。     

牢牢把握高铁时代的战略机遇

“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!”     

国内

未来六年长三角将建铁路六千六百公里岁末年初,长三角地区铁路建设好戏连台。2019年12月30日,江苏境内首条利用既有线改造运营的市域铁路、全长35.1公里的连云港市域列车开通运营;12月28日,安徽集中开工建设合新高铁、池黄高铁等8个重点铁路项目;沪通长江大桥轨排铺设完成,沪通铁路正线轨道于2020年1月全线贯通,年内开通运营……     

中国高铁：或将改变世界

每年舂运，铁路总是备受关注的焦点。今年有所不同的是，高铁加入春运大军，多少缓解了铁路的压力。不久前武广和郑西高铁的开通，标志着中国的高铁时代已经来临。至此，中国高速铁路运营总里程已达2319公里，位居世界第一。     

高铁·槐荫崛起——引爆槐荫投资洼地效应

今年6月,伴随着京沪高铁全线通车,我们便进入了高铁时代。100多年前,胶济铁路打通了山东沿海、内陆与海外市场,挑起了山东经济的脊梁,带动了济南的自开商埠。如今,连接中国两大中心城市和最活跃经济圈的京沪高铁即将投入全面运营，将串起山东经济南北走廓。     

浙江：投资400亿元建设宁杭快速铁路

6月9日，淅江省铁路建设投资总公司承建的沪杭甬客运专线的杭甬段和宁杭快速铁路将在年内开工，总投资近400亿元。目前宁杭铁路线位走向已基本确定，规划中的宁杭铁路长251公里，浙江境内长109公里，工期3年半：杭甬段长150公里，建成后杭甬线将承担客运功能，原杭甬线将承担货运功能，实现客货分离。宁杭铁路将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，     

传媒

2009年12月26日，中国第一条真正意义的高速铁路武广线正式开通。这是全球速度最快的长途列车。比武广高铁更令人期待的，是将于2012年开通的京沪高铁，它将把北京到上海现在逾11小时的行程缩短为不足5小时。“高铁中国”还将在更广范围内演绎，到2012年，中国铁路的里程将达到11万公里以上。     

高铁：金矿制造者

200年前,我们落后了。但好像就在历史的不经意间,我们追上并反超了。5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!“火车一响,黄金万两”,铁路是最重要的基础设施之一,铁路对一个地方经济的带动作用不言而喻。     

发挥高铁优势 服务地方经济

2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。     

愿能唤醒铁路改革

京沪高铁开通以来的事故频发及其暴露的系列质量、服务问题，已使铁道部政企不分的体制弊端凸显，加上武广、郑西等城际铁路偏低的上座率，及其借助垄断地位减少乃至取消普通列车导致的旅客抱怨，使得铁路的规划、运营广受质疑。     

高铁京沪通了

6月30日下午3点,京沪高铁正式开通运营。全程1318公里的京沪高铁贯通三市四省,是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它的全线开通,不仅改变沿线民众的出行方式,同时更使一个连接中国“政治中心”和“经济中心”的“5小时城市经济带”跃然大地。     

开往世界的中国高铁

"上车后,我将一个鸡蛋放在面前的桌板上,看看列车开动过程中鸡蛋会不会翻滚。结果高铁运行到350公里时,鸡蛋只是轻微摇晃。"一名高铁体验者这样表示自己的感觉。而英国运输大臣阿尔尼斯2009年8月在中国乘坐时速350公里"和谐号"动车组时发出如此感慨:"这趟列车不仅速度快,而且非常稳。你们是世界高速铁路的领航者。铁路的未来在中国。"当2010年进入年终收尾之际,中国高铁却以一系列高姿态吸引了世界目光——京沪高铁全线铺通、跑出486.1公里的世界铁路运营试验最高速、第七届世界高速铁路大会在北京召开。要知道,2007年4月18日之前,中国还没有一条可以称为"高速"的铁路,不到4年的时间,中国高铁运营里程已达到7531公里,稳居世界第一。从零到世界第一,中国高铁4年实现了"梦幻跨越",正在大踏步地走向世界。     

苏州：未来五年将进入“轨道时代”

根据江苏省干线铁路网的“33122”总体发展目标。江苏省境内将新建干线铁路12条，里程2035公里，投资1506亿元；改建1473公里，投资225亿元。根据规划，苏州市干线铁路有5条，分别是京沪高铁、沪宁城际、沪通铁路、沿江铁路、常苏嘉城际铁路。据悉，苏州市在今后两年将开工建设南北向的轨道2号线。未来五年还将开建沪通铁路、沿江铁路、常州-江阴-常熟-苏州-嘉兴城际铁路。     

中国铁路须跳跃式发展

据最新消息,中国铁路计划明年下半年第6次提速,目标是时速200公里,日德法在此项目上竞争激烈。外界普遍认为这是京沪高铁的“预热”,也将是日德法在准高速铁路建设中的第一次“遭遇战”,对今后的京沪高铁项目归属有重大影响。那么,正在讨论规划中的京沪高铁到底会采用哪种技术?备受国人关注的磁悬浮具有哪些优势?     

高铁·槐荫崛起

今年6月,伴随着京沪高铁全线通车,我们便进入了高铁时代。100多年前,胶济铁路打通了山东沿海、内陆与海外市场,挑起了山东经济的脊梁,带动了济南的自开商埠。如今,连接中国两大中心城市和最活跃经济圈的京沪高铁即将投入全面运     

高铁时代——高铁撬动：万亿内需、数十万就业

春节刚过，乍暖还寒，跨越1000多公里的京沪高铁建设工地，一派热火朝天。2008年4月18日，京沪高铁全面开工，备受关注。京沪高铁全长1318公里，设计时速为350公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是建国以来一次性投资规模最大的铁路重点项目。     

陷入质疑的高铁

京沪高铁开通运营后一直话题不断．牵引着铁路部门、乘客、民众和媒体的神经。虽然铁道部力言京沪高铁安全可靠,但是接连发生的事故把京沪高铁推到了尴尬的境地,事故让京沪高铁从掌声中陷入到质疑声中。铁道部则宣称．“停运”证明高铁安全性好,并表示京沪高铁将尽快走出故障集中期。     

在高铁上跑“慢车”

计划于2011年6月底开通运营的京沪高铁,将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价。初期每天将开行90对左右,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。既有直达车,又有区段停车,增设更多的乘车点。这样既使票价在符合市场规律的基础上有更大的浮动空间,同时也提升了高速铁路的安全系数。高铁这一系列放低身段的动作,无疑再度吸引了公众的目光。     

“高速”的高铁也要讲“效率”

中国高铁发展是＂高速＂的。希望中国铁路事业能向着更加科学、更有效率、更合民意的方向发展 6月28日,京沪高铁开通。用网民的话来说,中国这两个最大的城市之间、占据全国40%的两大经济区域之间、中国的政治大都市和经济大都市之间,＂被＂高速了。     

高铁时代的济南节点

中国持续带给世人惊喜,高铁即是其中典型一例。 只不过,京沪高铁把这个惊喜带给了济南。6月20日,饱赚中国乃至世界眼球的京沪高铁将正式开通。这条高铁将在济南穿城而过。