外资企业地方嵌入和区域经济协调发展研究-以江苏省韩资汽车行业企业为例

外资企业的地方嵌入对于地方捕获全球化机会、促进区域经济增长具有重要意义。本文分析在江苏省的韩资企业“供给关系”空间结构特征、企业本地嵌入状态,探究区域发展路径具有重要意义。江苏省韩资汽车行业企业集中分布在苏北盐城和苏南无锡。本文将样本62家韩资企业划分为6种类型。不同类型企业地方嵌入特征存在差异,同时在苏北和苏南,企业地方嵌入的方式和强度也不同。以东风悦达起亚为主导,在盐城形成苏北汽车产业集群。但封闭的供给关系网络表明韩资汽车企业集团本地嵌入程度不高,影响区域创新能力培育。苏南韩资企业类型多样,地方嵌入程度高。苏北和苏南韩资企业之间存在密切的供给关系连接,因此,苏北承接苏南产业转移具有一定优势。但是苏南长期发展外资成就的“制度厚度”,导致产业转移和集聚带有“路径依赖性”。苏北外资经济发展必须从传统对基础设施建设和一般成本要素等的关注,转向“制度厚度”建设的思考。     

江苏省人力资本流动与区域经济发展关联性研究

江苏省虽经济较发达但省内区域间经济发展很不均衡。本文以江苏为例,采用灰色关联分析法实证研究了人力资本流动对苏南、苏中和苏北区域经济发展总量的影响效应。实证研究证明人力资本流动对苏南和苏中的经济增长的影响呈下降趋势,对苏北经济增长的影响呈上升趋势,人力资本跨区域流动对缩小江苏省苏南、苏中和苏北三大区域间的经济增长差距有着积极作用。     

苏北与苏南产业联动发展的政策措施探讨

区域经济差距是区域经济发展过程中的一种规律性现象.有差距才有区域间的互补与合作,而正是这种互补与合作为苏南与苏北之间实现产业联动发展提供了可能.本文在分析借鉴国外区域产业联动政策启示的基础上,结合苏北与苏南经济发展的实际情况,提出促进苏北与苏南产业联动发展的政策措施.     

金融发展对经济增长作用的区域差异——来自苏南、苏中、苏北的实证分析

以金融发展与经济增长的内在机制为理论基础,来实证分析江苏省三大区域金融发展对经济增长作用的差异。结果表明:三大区域金融发展与经济增长呈正相关关系;存款余额对GDP的贡献苏北大于苏中和苏南;贷款余额对GDP的贡献顺序为苏南、苏中、苏北;投资对GDP的贡献苏南大于苏北。     

苏南与苏北产业联动的现状与对策

区域经济差距是区域经济发展过程中的一种普遍现象,江苏南北同样也存在着经济发展差距,有差距才有产业的互补与合作,才会为苏南与苏北之间实现产业联动发展提供可能.文章在阐述苏南与苏北产业联动现状的基础上,分析影响苏南与苏北产业联动的正反面因素,进而提出促进苏南与苏北产业联动的对策.     

江苏区域金融发展的收敛性分析

本文以金融相关比率为衡量指标,运用σ收敛、β收敛和俱乐部收敛检验方法,对江苏省63个县市和苏南、苏中、苏北三大区域1999-2009年金融发展的收敛性进行实证分析,结果表明江苏省1999-2007年间金融发展呈现出β绝对收敛的特征,2007-2009年略有发散特征。但苏南、苏中、苏北三大地区不具有俱乐部收敛性,而且苏中地区各市县金融发展的差距最大,苏南次之,苏北最小。     

江苏省区域经济发展差异成因及其实证研究

改革开放以来,江苏省苏南、苏中和苏北的经济发展差距呈现逐步扩大的趋势。针对江苏省区域经济发展差异现状,采用国内生产总值Theil熵对江苏各区域经济发展差异进行了定量分析。通过原因分析,利用线性回归方法,得出区域市场发育程度、产业结构转换的差异和区域发展策略是导致江苏省经济发展差距的主要因素,提出了江苏省区域经济协调发展的相关对策。     

江苏省纺织产业集群品牌发展调查研究

作为纺织产业较为发达、产业集群较为明显、集群数量较多的省份,江苏省纺织产业的集群问题已经引起了政府和相关学者的重视,但对于纺织产业集群的品牌问题重视不够。本调查针对江苏省纺织产业集群进行了实地调查和问卷发放,并深入剖析了苏南、苏北纺织产业集群品牌在发展过程中各自形成的优势和产生的问题,结合消费者时江苏省产业集群品牌的认知调查,针对问题提出了一些意见建议。     

江苏省主要县市开放型经济发展的比较研究

江苏省的经济发展速度惊人,备受关注。本文就江苏省的开放型经济入手,首先介绍开放型经济的概念和特点,在对开放型经济有了一定了解的基础上,就江苏省内部13市以及苏南、苏中和苏北三大区域进行对外贸易和利用外资方面进行比较分析,最终就其发展中存在的差距问题提出一点建议,以期促进江苏省经济的进一步发展。     

FDI对江苏区域经济发展差异的面板分析

目前江苏省已成为吸引外商直接投资的大省,但FDI在苏南、苏中、苏北分布极不均衡。本文采用Panel Data分析方法,选取2002²012年江苏省各地区历史统计数据,分别建立苏南、苏中、苏北地区的Panel Data模型,探讨外商直接投资对江苏区域经济增长差异的影响程度。并对三大地区利用FDI差异的因素进行分析,旨在为江苏省各地区合理利用外商直接投资来促进区域经济协调发展提供政策建议。     

江苏省产业转移与中小企业持续发展能力研究

江苏省产业转移主要考虑苏南向苏中、苏北转移,苏中部分产业向苏北转移,注重产业转移中的中小企业持续发展能力提升.本文具体论述了江苏产业转移的理论研究现状与政策评述、产业转移对江苏区域经济发展的贡献分析、产业转移中的中小企业持续发展能力评价模型构建、产业转移中的中小企业持续发展路径,以及产业转移中的中小企业借助区域经济国际化加快发展等方面的问题.     

江苏省13市经济生态化综合发展效率评估和分析——基于DEA-Malmquist指数

本文从生态学视角,按照产业生态化效率评价指标的原则,构建了江苏省经济生态化综合发展效率的模型,通过对江苏省13市在2008—2012年的数据,利用DEA-Malmquist指数的方法,在分析江苏省13个市经济生态化综合发展效率的基础上,揭示了江苏经济发展现状,得出江苏经济生态化苏南、苏中及苏北地区上发展应各有侧重的结论及建议。     

江苏南北共建“区中园”现象探析

区域经济发展不平衡既是中国的国情,也是江苏突出的"省情"。为了缩小苏南、苏北经济的巨大差距,近期江苏采取了苏南、苏北挂钩共建"区中园"的方式。与传统的促进区域经济共同发展的方式相比,这一方式有哪些特色?这一方式还有哪些需要完善之处?对这一问题进行深入地探讨分析无疑对解决我国区域经济共同发展问题具有较强的启发和借鉴意义。     

从库兹涅茨的倒U型假说思考江苏省区域经济发展不平衡

本文分析了江苏省区域发展的现状，找出了现阶段苏南、苏中、苏北发展不平衡的具体原因，结合库兹涅茨的倒U型假说和各地实际情况，分析应对江苏省区域经济发展不平衡的策略，以推进各地的经济发展，从而获得江苏省整体的飞跃发展。     

外资区域转移与地区城镇化发展的相互关系——基于江苏省主要城市的实证研究

作为发展中大国,外资将在相当长时间内对我国包括城镇化发展在内的经济生活产生重要影响。本文根据外资大省江苏省特有的苏南、苏中、苏北经济发展水平悬殊的特征,以苏南苏中苏北的13个主要城市为研究对象,探讨外资区域转移、集聚和城镇化的相互关系,通过对不同层次地区城镇化增长中水平贡献和迁移贡献的分解从理论和实证的角度探讨FDI与城镇化相互作用的机理及地区差异。研究结果表明,江苏省内部存在外资区域转移的现象,FDI与江苏省城镇化发展存在良性互动关系,苏南、苏中、苏北外商投资与城镇化的相互关系存在差异,外资促进了江苏省城镇化的发展。     

江苏南北共建“区中园”现象探析

区域经济发展不平衡既是中国的国情,也是江苏突出的"省情"。为了缩小苏南苏北经济的巨大差距,近期江苏采取了苏南苏北挂钩共建"区中园"的方式。与传统的促进区域经济共同发展的方式相比,这一方式有哪些特色?这一方式还有哪些需要完善之处?对这一问题进行深入地探讨分析无疑对解决我国区域经济共同发展问题具有较强的启发和借鉴意义。     

江苏省区域金融发展与经济增长关系实证分析

利用金融发展和经济增长的理论,对江苏省苏南、苏中、苏北三大区域的金融发展与经济增长的相关关系进行实证检验。结果表明,各地区金融发展与经济增长之间均存在单向的因果关系,金融机构的存贷款额对经济增长的促进作用较为明显。在此基础上,为江苏省三大区域金融发展如何更好地促进本地区的经济增长,提出相关建议。     

江苏经济发展区域差异时空变化研究

经济的均衡发展是区域可持续发展的重要内容,研究区域经济发展的均衡度有利于为实现区域可持续发展提供科学的决策和依据。本文以江苏省为例,按空间地理区位将其划分为苏南、苏中、苏北三大区域,基于泰尔指数测度方法对江苏省13大市2005~2014年GDP、常住人口进行区域差异测度分析,结果表明：（1）2005年~2014年,江苏区域总体经济差异呈现稳定下降趋势;（2）江苏区域内部差异主导区域总体差异,其中苏南地区、苏中地区内部差异贡献较大;（3）各区域内部差异变化态势趋向一致,皆不断缩小,苏南地区区域内部差异缩小的速度最快。     

江苏省区域经济协调发展研究——基于共生理论的视角

区域经济的非均衡发展可在一定程度上激发各区域经济主体的积极性,但差距过大,则会影响资源的配置效率,造成生产要素的不合理流动。江苏省三大区域的经济发展具有典型的阶梯性和不平衡态势,这在很大程度上阻碍了江苏省整体经济的持续、快速发展。区域经济的协调发展是一个涉及多方面内容的复杂问题,因此,需要人们采用一个超越"纯经济学"的视角进行解决,而共生理论正是有效解决区域经济问题的工具。基于此,本文以共生理论为研究切入点,在全面分析江苏省三大区域经济差异的基础上,应用共生理论剖析了各区域单元之间经济发展存在差距的原因,并提出了实现江苏省各区域经济共生发展的有效机制。     

物流发展与经济增长的关系——以苏北、苏中、苏南典型地区为例

物流与经济的关系因经济发达程度不同而改变,在经济欠发达地区,物流发展推动经济增长;在经济发达地区,经济增长拉动物流发展;在经济发展程度居于其间时,物流发展与经济增长互为因果,互相促进,共同发展。江苏经济相对欠发达的徐州市,应加大对物流产业的投入力度,逐步缩小与苏南的经济差距,最终实现苏北、苏中、苏南区域经济平衡发展和全面小康的目标。