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郭娟 《现代营销(创富信息版)》2013,(5):188-189
营改增就是将营业税改为征增值税的一种简称,就是把原来属于营业税的税收征收范围改变为增值税的税收征收范围。营改增是继我国2009年实施增值税转型以后又一次十分重要的结构性减税。本文阐述了营改增对于物流企业的重要意义,分析了营改增对物流企业产生的影响,并提出了改进营改增方案促进物流企业健康发展的政策建议。 相似文献
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正所谓"营改增"就是将营业税变成增值税,其本质是把原来缴纳营业税改变成缴纳增值税,进而达到了扩大增值税征收范围的目的,是增值税改革后的一次重大的税制改革。像其他事情一样,任何事情都是一把双刃剑。"营改增"对于服务企业、制造业企业及跨境企业在"营改增"改革下获益匪浅,但对煤矿企业来讲既是机遇,也是挑战。本文以简介"营改增"在煤炭企业应用的现状,浅谈其对煤矿企业带来的负面影响及存在问题,并提出相应的应对策略。一、"营改增"对煤炭企业发展的影响综合分析煤炭企业,发现煤炭企业的几乎所有交易都涉及到"营改 相似文献
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所谓“营改增”就是将营业税变成增值税,其本质是把原来缴纳营业税改变成缴纳增值税,进而达到了扩大增值税征收范围的目的,是增值税改革后的一次重大的税制改革。像其他事情一样,任何事情都是一把双刃剑。“营改增”对于服务企业、制造业企业及跨境企业在“营改增”改革下获益匪浅,但对煤矿企业来讲既是机遇,也是挑战。本文以简介“营改增”在煤炭企业应用的现状,浅谈其对煤矿企业带来的负面影响及存在问题,并提出相应的应对策略。 相似文献
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1994年来,营业税和增值税一直是我国调节商品和劳务流通的两个最为主要的税种,增值税主要调节工业（第二产业）,营业税主要调节服务业（第三产业）。2013年8月,“营改增”试点在全国范围内推开。所谓“营改增”,就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围,不再对服务征收营业税,这并非是简单修正型变化,而是从营业税体系到增值税体系的改革。“营改增”是我国十二五期间结构性减税的重头戏。本文通过对比“营改增”前后山东德正达物流公司的经营情况后发现,由于“营改增”对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分企业税负“不减反增”,由此引申到对当前“营改增”的短期政策影响效应和长期政策效应的思考。 相似文献
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营改增，是税务改革的大趋势，从征收营业税改为征收增值税，从制度上解决营业税制下“道道征收，全额征税”的重复征税问题，实现增值税税制下的“环环征收、层层抵扣”，税制更科学、更合理、更符合国际惯例。随着我国营业税改增值税改革试点的不断深入，建筑企业“营改增”也迫在眉睫，但因建筑企业取得进项税发票存在一定难度，使得建筑企业在“营改增”的改革过程中存在税负不减反增现象，需要引起建筑企业的关注。建筑行业要想能够利用这一时机得到更好的发展，就必须要认真分析自身企业的实际情况，了解“营改增”措施的实施对建筑企业的影响的多端变化。 相似文献
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财政部、国家税务总局于2012年1月1日起以上海作为首个城市对市交通运输业和部分现代服务业开展"营改增"的税务改革试点,于2013年8月1日起,要求在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点。"营改增"的税制改革,实际上是将我国目前部分征收营业税的企业改变成征收增值税,其目的是完善税制体系,消除目前对货物和劳务分别征收增值税与营业税所产生的重复征税问题;降低企业税负;大力扶持第三产业,从而促进产业间融合和产业结构升级;优化投资、消费和出口结构,增强中国企业在国际上的竞争力。然而,在"营改增"的试点过程中,也暴露出政策上的一些不足,在税制改革之后,部分大中型非生产性服务企业的税负"不降反增"。本文简单分析"营改增"的目的以及出现"不降反增"现象的原因,并对此提出相应的建议和措施,为以后的改革作一定的参考。 相似文献
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《商》2015,(7)
自从党的十七届五中全会和"十二五"规划中明确提出"扩大增值税征收范围,相应调整营业税等税收"后,"营改增"便成为加快我国财税体制改革的重要内容。营业税改征增值税,就是将目前征收营业税部分行业,如交通运输业、建筑业、部分现代服务业等行业改为征收增值税,全面消除营业税,通过将各行各业纳入增值税抵扣链条,从而达到消除重复征税,降低营业成本和企业税负的效果。建筑施工业具体有经营分布点多,流动性大,线长的特点,加之自身管理粗放,制度不严,企业纳税风险很大。面临重大的税制变革,建筑施工企业会遇到什么样的机遇和挑战,税负会发生什么样的变化,如何面对"营改增"。文章将从实物的角度分析"营改增"后建筑施工企业会受到的影响。 相似文献
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2013年财政部颁布了关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知,营改增税制改革意在将营业税价内税改成增值税价外税的税收模式,避免营业税重复征收的弊端,有效降低企业承受的税收负担。本文详细阐述了营业税改增值税的税制改革内容,同时深入探讨了营改增在税收负担、、税务管理、邮政企业的竞争力、专业化分工等方面对邮政业的影响,并针对营改增对邮政业提出的新要求,提出相应政策建议。 相似文献
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2013年财政部颁布了关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试．量的通知,营改增税制改革意在将营业税价内税改成增值税价外税的税收模式,避免营业税重复征收的弊端,有效降低企业承受的税收负担。本文详细阐述了营业税改增值税的税制改革内容,同时深入探讨了营改增在税收负担一税务管理、邮政企业的竞争力、专业化分工等方面对邮政业的影响,并针对营改增对邮政业提出的新要求,提出相应政策建议。 相似文献
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随着营业税改增值税的税制改革的进行,我国将企业的产品以及服务统一纳入增值税的征税范围,并且在一定程度上降低了增值税的税率,对部分服务不再征收营业税。从2012年开始我国的营改增试点从上海开始逐渐扩大至多个省市,现在已经广泛推向全国。营改增的推行体现了国家税制改革的决心,同时对我国运输行业税收负担产生了巨大的影响,本文就营改增的概念以及对运输企业税收负担的影响展开详细论述。 相似文献
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营业税改征增值税简称"营改增",它是我国税费改革的一大举措。营改增减少了一些以交营业税为主的企业的税费负担,同时有利于避免企业重复缴税的现象,对推动我国产业分工和现代化企业的发展起到积极的作用。本文分析营业税与增值税的区别以及我国实行营改增试点的原因,研究企业实行"营改增"后的主要变化,并提出企业应如何应对"营改增"的战略方针。 相似文献
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营业税改征收增值税,简称“营改增”,营改增是我国税制改革中具有划时代意义的一步,2012年1月1日我国开始在上海对部分行业实行营业税改征增值税试点,到8月1日实行营改增地区进一步扩大,预计在2015年全面实现营改增。营业税改增值税涉及到的行业较多,如建筑业、服务业、运输业等,在全面实施营改增后,对这些行业税负将有明显的影响。 相似文献
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《中国市场》2019,(7)
我国从1994年实行分税制改革以来,长期保持营业税与增值税平行运行的税制结构,作为流转税两大主要税种,营业税和增值税在我国税收收入体系中占据很大的比重。营业税是以营业额为计税依据征收的一种劳务税,具有多次重复性征收特点,极大加重我国物流行业的税收负担,不利于行业发展。为此,我国于2012年开启了营业税改增值税的重大税制改革,制定了"三步走"的政策实施战略,即部分行业部分地区、部分行业全国范围和所有行业全国范围。文章对物流业实行"营改增"试点期间和全面实行后的税负变化进行了较为深入的分析,从两方面对"营改增"的政策效果进行了评价,以期对物流业发展有一定的帮助。 相似文献
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