水泥土挤密桩施工工艺

高速公路软土路基施工中,湿陷性黄土路基处理质量对整体路基质量有着直接的影响,湿陷性黄土处理方法复杂多样,本文依托京藏高速公路改扩建项目,对水泥土挤密桩施工工艺做了详细的阐述,并根据项目实际情况对施工参数做了归纳与总结,从而为类似工程施工提供借鉴与参考。     

水泥改良湿陷性黄土技术研究

本文结合宝鸡至坪坎高速公路项目,拟掺入水泥对湿陷性黄土实施改良后,用作路基本体的填筑.通过系列的室内工程试验,测设不同水泥掺量下黄土工程指标参数的变化规律,评估水泥改良湿陷性黄土的可行性.并根据改良效果及规律,确定最佳水泥掺入占比,为水泥改良黄土作为高速公路路基填料提供科学依据.     

湿陷性黄土强夯加固施工技术浅析

结合闻合高速公路湿陷性黄土路基施工的实际,介绍了在该项目路基施工中强夯施王的影响范围、适宜土质、加固原理,为类似路基施工提供一些借鉴经验.     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降。采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降。     

浅谈湿陷性黄土地区粉质土路基填筑

湿陷性黄土地区粉质土路基填筑,对于西北地区来说由于受优良填料少的限制,是最常见的,然而由于粉质黄土的粘合性较差,不宜板结,压实效果差,在路基填方中也是一个难题.本文结合靖安高速公路L7合同段实例,分析了粉质黄土路基填筑的一些施工技术,为同行提供参考.     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降.采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降.     

强夯法及冲击碾压在高速铁路湿陷性黄土路基处理中的应用

随着高速铁路的迅猛发展,越来越多高速铁路修筑在湿陷性黄土地带,目前,国内对处理高速铁路湿陷性黄土路基的处理技术及经验方面均相对较为缺乏,如何进行高速铁路湿陷性黄土路基的有效处理将成为建设者们急需解决的难题。本文结合工程实践,详细阐述了采用强夯法及冲击碾压对高速铁路湿陷性黄土路基进行处理的研究成果及技术方法,为其它类似项目处理提供借鉴资料。     

浅谈湿陷性黄土地区路基施工控制要点及处理方法

本文结合霍州至永和关高速公路(西部)施工中的建设实践,阐述了湿陷性黄土地区路基处理的特点以及相应的几种处理方法,供大家参考和借鉴。     

石灰土处理湿陷性黄土路基施工技术

目前高等级公路的建设进入了蓬勃发展的时期,但在工程建设中关于路基暗穴病害探测与处理仍是急待解决的一个重要课题。本文结合工程实际介绍了石灰土作为一种路基填筑材料,在处理湿陷性黄土路基的强度形成机理和施工技术,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺,对湿陷性地区的高速公路建设具有一定的借鉴意义。     

冷再生法在湿陷性黄土路基填筑中的有效性

冷再生法是路基填筑中应用较多的工艺方式之一,随着公路建设对经济效益和社会效益重视度的逐渐提升,冷再生法也逐渐得到人们的重视,对其发展具有重要的意义。文章主要对湿陷性黄土及冷再生法应用中存在的问题进行分析,并提出冷再生法在湿陷性黄土路基建筑中应用的措施,希望为湿陷性黄土路基建筑的顺利施工,提供一定的参考建议。     

甘肃省黄土地区特殊路基设计要点

黄土是第四纪的一种特殊堆积物。由于黄土具有易溶蚀、易冲刷、湿陷性、各向异性等工程特性,使得黄土地区的路基容易产生多种特有的问题和病害。黄土路堑边坡容易出现剥落、冲刷、滑坍、泥流等变形破坏;黄土路堤工坡面易遭雨水冲刷,形成沟槽,路肩和坡面容易发生滑坍。本文介绍了甘肃地区的黄土特性,论述了特殊路基的设计要点。     

湿陷性黄土地基处理方法研究

我国华北、西北、华东地区的黄土多具湿陷性,我国城市化的发展不得不面对湿陷性黄土地基沉降问题。本文探讨了黄土湿陷的机理,研究了湿陷性黄土地基处理方法。本文的研究对于我国湿陷黄土地区城市建设和现代化发展具有重要的实践意义。     

无砟轨道黄土路基工后沉降控制方法探析

湿陷性黄土地基上的无砟轨道,其路基的工后沉降控制是时速300～350公里客运专线建设面临的一大课题。由于湿陷性黄土工程性质的复杂性,必须对黄土地基采取必要的加固措施,以消除其湿陷性;对于用改良土填筑的路基本体、基床底层应确定严格的施工工艺和方法,确保压实质量和标准;同时,对路基沉降进行科学合理的监测,利用曲线回归方法预测工后沉降量。路基工后沉降控制是一项复杂的系统工程。     

浅谈强夯法处理湿陷性黄土地基

分析了湿陷性黄土的成因,介绍了强夯法处理湿陷性黄土地基的原理、施工过程及夯前夯后检测。     

浅谈湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工技术

结合在河南洛阳及禹州等地数年的给水与排水工程的设计与施工经历,通过对有关文献资料的参考研究,重点对湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工进行了专项分析与总结,强调了湿陷性黄土地区管道工程地基处理及防水的重要性。     

非饱和黄土边坡危险含水量分析

黄土在我国分布广泛,分布面积约44万km^2,局部厚度可达400m。黄土具有遏水湿陷和强度降低的特征,容易给黄土地区的工程建设带来巨大的隐患,而与之相关的黄土边坡的稳定性问题,长期以来一直是黄土地区工程施工的一大难题。黄土属于特殊的非饱和土,准确地预测非饱和黄土边坡的稳定性,对黄土地区工程的施工以及工程的安全运行具有重要的意义。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土的土质较为均匀,结构呈疏松状态,内部孔隙发育明显,具有突出的结构性特征。处于干燥状态的黄土一般具有较高强度,因而压缩性相对较低;而遇水后在自重应力和上覆附加应力的共同作用下将使土体结构遭到破坏,土骨架崩塌而使土体强度急剧降低,进而产生较大的沉降变形。因而,在湿陷性黄土地基施工需结合建(构)筑物的重要性、地下水位置及降雨等特点,根据其对总沉降和不均匀沉降的允许程度,采取合理的方法对湿陷性黄土进行处置,以改善其湿陷性,提高地基承载能力,降低黄土湿陷对建(构)筑物的不利影响。     

CFG桩在湿陷性黄土路基中的施工工艺

结合新建西安宝鸡客运专线地基加固处理方案,对CFG桩在黄土路基加固中的施工工艺,施工方法及质量控制措施等进行了阐述,为类似的建设工程提供经验。     

湿陷性黄土及其地基处理实例

文章通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理的分析,湿陷类别和等级的判别,针对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制提出建议。