太平洋造船集团简介

太平洋造船集团是中国·春和集团控股的大型船舶制造企业。通过五年来的快速拓展,现在江、浙、沪长三角地区拥有三家造船公司,五大造船基地,以及一家船船设计公司、一家国际贸易公司和一家重工技校。"太平洋"自创建起始,凭借正确的战略     

天津市杨柳青船厂:造大船好船为滨海腾飞服务

天津市杨柳青船厂是一家有着三十多年造船历史,建造过大大小小的旅游船、军辅船、工程船的老牌船厂。滨海新区的机遇带动环渤海经济圈的崛起,也为杨柳青船厂带来了前所未有的发展空间,今年6月1日,2008年青岛奥帆赛水上大型运动配套设施——主会场工作平台启运青岛;9月28日,杨柳     

“浙船”14亿元技改项目全面投用

浙江造船有限公司总投资14亿元的二期技改项目全面投用。前不久，第一艘GPA254石油平台供应船在“浙船”湖头渡基地顺利下水。“16个月建成一个国际一流的现代高科技船舶制造基地，建成后最短时间内第一条船下水，创造中国造船史奇迹。”     

大连中远造船世界一流船舶在这里

大连市旅顺口区羊头洼，这个昔日名不见经传的小渔村。如今正向世人翻开崭新的篇章。在这片热土上。中远集团迄今最大的陆上产业单体投资项目——大连中远造船基地，在短短的几年时间里，从规划、审批、启动、建设、投产，到凝结着多项先进制造指标的首制船成功交付，创造了一个又一个让世人惊叹的奇迹。大连中远造船工业有限公司（以下简称大连中远造船）。这个现代化的造船者，正带着“建设世界一流船厂，建造世界一流船舶”的自信，向着中国乃至世界造船产业的蓬勃市场，扬帆起航，破浪前进。     

打造世界一流造船工业基地

21世纪是海洋经济蓬勃兴起的世纪。随着经济全球化和世界造船中心东移，上海造船业正在迅速发展成为世界造船界的一支重要力量。尤为令人注目的是，浦东聚集着中国五大造船企业中的沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司和上海造船厂三个造船企业，这意味着浦东造船企业在上海打造世界一流造船工业基地的大变局中将扮演着重要角色。     

企媒联盟

春和集团拟推进造船资产A股上市 八年前,主要做商贸和超市生意的春和集团董事长梁小雷,做出了转型造船、资源、物流产业的决定;八年后,旗下的太平洋造船已经跃居全球最大的海洋工程辅助船制造商。近日,春和集团拟推进造船资产A股上市。“我们已经向证监会递交申请资料,正在排队等待上市审核,希望可以登陆国内A股市场。”梁小雷透露,募集的资金,将更多地用于扩大现有造船基地和推进流程的精细化。     

浙江船厂转型升级带来企业勃勃生机

座落在象山港畔的浙江造船有限公司（简称浙江船厂），是目前全省“最大规模造船企业”，也是省“百强企业”、省“工业龙头骨干企业”。面对严峻的国际金融危机和世界船舶业格局的急剧变化，该厂充分发挥企业转型升级的活力，紧紧抓住船市好的机遇，在调整发展战略和产品结构的同时，     

温台造船业做强尚需时日

温台地区造船业初具规模 近年来，随着我国中船集团、中船重工集团等大型骨干造船企业群的造船方向转向大型化、高技术化、高附加值化，地方性造船企业获得更多的发展小型油船、货轮等的空间，其中江苏、浙江、山东、福建等地尤为明显。以浙江为例，据初步统计，2004年全省造船达150万吨，其中5000吨以上的船舶有120艘，主要集中在温州、台州地区。     

科技创新为沪东中华插上了腾飞的翅膀

沪东中华造船(集团)有限公司是在原沪东造船集团和原中华造船厂的基础上，经过强强联合而形成的特大型造船企业。     

大船集团 提速远航

从郑和七下西洋,开辟了海上丝绸之路,中国造船业就承载着中华民族,以开放心态走向世界的雄略大志。而在现代造船业,大船集团从任何意义上讲,都称得上是共和国的扛鼎之作。这个几乎与这座城市同生的造船企业,在113年的发展史上,留下过许多佐证中国近代史的屈辱与光荣。新中国成立后,大船创造了60多个中国第一,每一个都是社会主义优越性的写真。目前,它是中国承接海工产品最多、设计水平最高的船厂。早在2006年,就跻身世界造船十强;三年后,更荣获亚洲最佳船厂奖;而今,提前一年实现"十一五"规划目标的大船,以造船产量达到750万吨,工业总产值达到23.7亿元,出口创汇24.3亿美元的实力,低能耗、低排放、高附加值地鸣笛再远航,追赶世界顶级造船企业。     

“造船白名单”出炉:优胜劣汰加速

经历数个月的等待后,“造船业白名单”终于出炉。9月3日傍晚,工信部装备工业司对首批入围《船舶行业规范条件》(简称《条件》)的企业进行了公示,共有51家企业入围。包括中船工业、中船重工、中远、中外运等几大国资集团旗下船厂,熔盛重工、新时代造船、新扬子造船、太平洋、舜天造船、金海重工等一批知名民营船企也榜上有名。     

中国超过韩国成为最大造船国

中国终于超过韩国，成为全球最大的造船国。以载重吨位计算，今年上半年中国承接的造船订单飙升165％。导致全球最大造船国的席位发生变化。中国上半年承接的订单达到4990万载重吨，而韩国为4280万载重吨。[第一段]     

大连船事百年

9月24日上午，国内首艘自主设计建造的大型金枪鱼围网船“金汇8号”在大连渔轮公司北码头下水。并交付使用。此举打破了长期以来发达国家在远洋渔业船舶制造领域的垄断，为我国远洋渔业装备由近海作业模式转向深海作业模式奠定了坚实的基础。从1890年旅顺船厂开始，大连如今已形成了以大连船舶重工集团有限公司为龙头，中远造船、中远船务、STX等为骨干的庞大造船队伍，可以承担从千吨级渔船到30万吨级超大型油轮。从常规散货船、油船到万箱级集装箱船、从大型LNG船到设计建造任务海军各种潜艇的设计建造能力。经过100多年的风雨历程，大连创下了中国造船业近百个“第一”。在这里。每艘船下水时溅起的浪花都折射出中国造船业的辉煌与荣耀。     

振宇，东海一颗璀璨的明珠

振宇集团，浙江造船十强，浙江省重点骨干民营企业之一，一个在东海之滨冉冉升起的新星，一个搭上中国船舶制造黄金快车的幸运儿，在中国的海港、码头，到处都留下它那神奇的足迹。作为中国浙江民营造船业的代表，振宇集团已阔步跨入了国际市场。而作为振宇人，用他们的汗水与智慧，见证了振宇集团的进步与发展。     

上海建设海洋经济强市的定位与思路

上海将海洋经济发展定位于“三个基地”：国际上重要的船舶及配套设备制造基地，形成千万吨以上的造船能力，并成为全球高科技船型的研制基地；全国海洋工程技术与装备研发制造基地，在海洋钻井平台、海底勘探和施工等海洋工程设备的开发上取得突破，并形成产业化发展；全国海洋科技、人才和海洋信息服务基地，在海洋生物医药、海洋新能源等高科技领域取得突破。     

民营船企基于双元型组织学习平衡的转型升级路径:太平洋造船纵向个案研究

世界造船中心的中国转移为民营船企嵌入全球制造网络提供了机会。对太平洋造船2003年到2014年的纵向研究表明:民营船企尤其是具有实力的规模船企可以通过战略规划构建双元型组织,实现利用性学习与探索性学习的平衡,从而提高技术和市场竞争力并快速转型升级。     

浅谈造船企业的财务风险防范

金融危机后全球经济不景气，中国船舶制造业持续低迷，在资金链断裂、产能过剩、订单锐减和人民币快速升值等不利因素的影响下，造船企业的内部和外部财务风险加剧，引发了一场船企破产潮。本文基于造船企业的财务特点和管理现状，对造船企业主要财务风险进行分析，并提出财务风险防范和控制对策建议。     

浙江造船有限公司

<正>浙江造船有限公司前身为浙江船厂,成立于1969年,公司占地面积136.4万平方米。2003年转制后,浙江造船实现了跨越式发展。公司斥巨资建造了世界一流的OSV建造设施,室内船台的起重能力、占地面积和配套能力等均专为OSV建造量身订造。以产品为导向,将设计、生产、信息与物流一体有机集成的现代化造船模式,最大程度地提升了海工船建造效率水平。     

集装箱船舶超大型化的国际反应

2010年下半年至今,全球造船市场的集装箱船尤其是大型集装箱船订单量明显增多,引起了业界的普遍关注。今年2月21日,A．P．穆勒-马士基集团斥资19亿美元在韩国大宇造船海洋公司订造10艘目前世界最大的1．8万TEU集装箱船,成为集装箱船超大型化的新热点。当前,全球集装箱船航运市场运力相对过剩是显而易见的,马士基超大箱船的订造举措充分显示了其稳固全球航运市场龙头地位特别是控制亚欧班轮航线的意图。据统计,     

逆风中扬帆——记浙江造船有限公司

就在世界造船业因国际金融危机陷入低迷之时,浙江造船有限公司却逆风扬帆。中国船舶工业市场研究中心近日公布的信息显示,浙江造船有限公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国10强行列,其中在手订单中海洋工程类船舶订单量居全球第一,占总量的35％。