我国交通事故快速处理机制存在问题分析

正一直以来,交通事故处理在全社会的认知中都是交通管理部门的职责。而轻微交通事故的快速处理,是我国交通事故处理不断发展过程中一场深刻的变革,意义深远。它改变了以往人们对事故处理的传统观念,以法律的形式规范了轻微事故处理的新机制。近10年来,中国机动车保有量快速发展,2012年全年增加1 511万辆。其中,山东、广东等省机动车保有量超过2 000万辆。城市交通伴随着私人小汽车的飞速增长,逐渐趋向     

交通事故快处快赔向公路和农村延伸

正近日,公安部、中国保监会联合印发通知,部署年内在10省3市开展道路交通事故快处快赔试点工作,推动轻微交通事故快速处理机制向公路和农村地区延伸,防范由于道路交通事故现场撤除不及时引发的交通拥堵和二次事故,快速化解因道路交通事故引发的矛盾纠纷,保障当事人公正快速地化解损害赔偿纠纷。截至2015年底,我国机动车保有量达到2.79亿辆,驾驶人近3.27亿,未来10年,     

逃逸者和骗保者的克星

正随着社会经济的发展、汽车的增多,道路交通事故呈现出日趋增多的态势。为及时解决轻微交通事故带来的交通堵塞,提高道路的通行效率,方便人民群众的出行,全国各地分别出台了道路交通事故快处快赔、手机APP易处理等一系列便民举措。这些举措本来是为了提高效率、方便群众,但是一些不法分子利用机动车轻微道路交通事故快速处理快速理赔机制,伪造事故现场,骗取保险,导致交通事故报案量增大,民警工作量加重,保险公司及群众的利益受损。宁夏回族自治区银川市公安局交警支队金凤二大队事故中队民警张东为骗保案件开启了"红灯",近年     

推动大数据应用 预防道路交通事故

<正>随着经济平稳较快增长和城市化进程的快速发展,机动车和非机动车数量持续增加,道路交通事故的发生与危害日益突出。信息是资源,数据也是生产力,交通管理部门应大力促进数据的采集和共享,加强对数据、信息的使用程度,利用大数据实施道路交通管理,以降低事故发生率。本文通过对北京市朝阳区东三环内区域发生的826起轻微、一般交通事故加以整理分析,统计事故原因,研判常见交通事故发生的一般规律,结合大数     

道路交通事故责任认定理论模型及支撑责任认定的新型调查工具概述

<正>近年来，随着我国经济社会的快速发展，机动车保有量、机动车驾驶人数量持续增长，居民出行需求迅速增加，道路交通事故多发易发，道路交通安全面临严峻挑战。道路交通事故调查处理是公安机关交通管理部门的法定职责，道路交通事故责任认定应做到事实清楚、证据确实充分、责任划分公正、程序合法，特别是事故的责任认定结果直接关系到当事人是否承担责任、责任性质及承担责任的大小，因此，科学公正地确定事故当事人责任十分重要。目前，     

营救,高速公路上的人和车!

正近几年,随着机动车保有量迅猛增加,高速公路通行饱和程度持续上升,各类事故引起的突发事件影响范围和复杂程度不断扩大,高速公路应急救援工作很难满足需要。为此,很多地区建立了高速公路交通事故联合应急救援系统,多部门联动救援,大大节省伤者送医时间,探索车辆救援的新技术、新方案,快速、安全地处理事故车辆。     

柳州:事故处理社会化 现场处置全警化

<正>近年来,随着机动车、驾驶人的数量急剧增加,交通事故总量一直在高位徘徊,事故处理部门的警力严重不足,且交通事故处理模式单一,导致交通事故处理效率低下,引发群众不满。尤其是因小、微交通事故在高峰时段、高峰路段易形成"堵街、堵城"的交通压力,使得交通事故处理模式改革成为现实需求和形势必然。广西柳州交警支队柳南大队于2014年8月30日开始,在支队的统一部署下开展了以"事故处理社会化、现场处置全警化"为核心内容的事故处理工作勤务改革实践活动。概念解析与工作难点"事故处理社会化"是指依托柳州市各城区建立的"交通事故定损理赔中心"的"一个平台",通过保险公     

无责代赔与互碰自赔处理机制的理解与适用

随着2006年交强险制度在全国范围内的实施,我国各地陆续出台机动车交通事故快速处理办法。在交强险财产损失快速赔偿方面,从2008年2月1日起,在全国范围内实施无责财产赔付简化处理机制(简称"无责代赔");从2009年2月1日起,在全国范围内     

浅谈交通事故“快处”机制

<正>随着经济社会的快速发展,驾驶人、机动车、道路的大幅度增加与警力相对不足之间的矛盾日益加剧,同时,大量的轻微交通事故不仅严重影响了道路的畅通,而且牵涉了大量警力。快速处理轻微交通事故,既能缓解警力相对不足、道路拥挤的状况,又能提高群众满意率。如何让交通事故"快处"机制真正实现"快速高效",本文结合"快处中心"工作实际,谈谈几点思考和建议。     

交通事故快赔机制对提高事故处理效率的思考

<正>随着城市汽车保有量的逐年增长,道路交通事故的发生率和日平均量也在不断增加。据统计,在全部事故中,70%以上的小碰擦都可以通过快速理赔的方式有效解决,但实践中,大多数事故当事人都习惯于打电话报警等待交警和保险公司到现场处理,这不仅违背了当初建立轻微道路交通事故快速理赔机制的初衷,也极易造成道路拥堵,甚至引发二次事故。如何用好这一机制,实现快速处置、快速理赔,是摆在广大交     

高警督信箱

问高警督： 我是贵州省六盘水市钟 山交警大队事故处理科民警。 １９９９年９月１３日,在我队辖区内发生一起机动车交通事故逃逸案件,死者无人认领。我队按有关规定委托殡仪馆对尸体作了处理。根据《道路交通事故处理办法》第十四条的规定：“在实行机动车第三者责任法定保险的行政区域发生机动车交通事故逃逸案件的,由当地中国人民保险公司预付伤者抢救期间的医疗费、死者的丧葬费。”据此,我们找到中国人民保险公司六盘水分公司要求对方预付死者的丧葬费。但对方称,他们接到过上级通知,对此规定已不再执行,并问我们为什么不去找太…     

交通事故不以两车接触为成立要件

正案情介绍:2013年9月29日凌晨4时许,孔某驾驶大货车由北向南行至北京市房山区阎村镇大董村大石河时,适有吴某骑电动三轮车(上乘王某)由南向北驶来,电动三轮车与大货车会车时,吴某驾驶电动车与路东侧树桩相接触,造成王某受伤。该事故经北京市房山交通支队万宁大队处理认定,孔某负事故次要责任,吴某负事故主要责任。孔某驾驶的大货车在中国人民财产保险公司(以下简称人保)投保了机动车交通事故责任强制保险和商业第三者责任保险,事故发生于保险期间内。王某将孔某及人财保诉至法院,主张损失。孔某辩称自己的车是停着,且并未与电动车相碰     

道路交通事故现场勘查中接触点的确认

道路交通事故类型很多,有机动车与机动车相撞的、机动车与非机动车或行人相撞的、机动车与交通设施或行道树相撞的等。在这些事故类型中,由于碰撞瞬间的情况不同、受力不同,所以受力后的力的运动方向变化也就各不相同。因此,要想在交通事故现场勘查中准确确定交通事故接触点的位置,是十分困难的事。     

关于应用人工智能和大数据预防疲劳驾驶的探索

正随着我国经济社会的快速发展,人民群众的生活节奏不断加快,自驾车长距离出行、营运车辆驾驶人超负荷工作现象增多,由于疲劳驾驶而引发的交通事故频发,且事故致死率非常高。据统计,2018年,山西全省共因疲劳驾驶引发交通事故157起,导致57人死亡、192人受伤,交通事故的致死率为22.89%,近乎全省同期交通事故致死率的两倍。如何能实时监控机动车驾驶人员的精神状态,及时发现、预警、管理疲劳的机动车驾驶人,成为公安交管部门、科技工作者和道路运输企业的奋斗目标。1981年,在著名科学家钱学森的指导下,一     

车辆贬值损失认定宜慎重

<正>2011年4月3日,唐某驾车在北京市朝阳区京津二高速与五环立交口处与王某驾驶的小客车相撞,造成两车损坏。道路交通事故认定书认定王某负事故全部责任。后唐某对车辆进行维修并支付了修理费87399元,该车注册登记日期为2002年12月5日。法院委托评估公司对唐某的车进行了贬损价值评估,确定其贬损价值为33000元。王某投保了机动车交通事故责任强制保险,事故发生在保险期间内。     

北京交警用掌上电脑绘制事故现场图

近日,北京市丰台区交警用掌上电脑绘制事故现场图。掌上电脑里储存着交通事故处理有关法规、各种车辆图形、辖区内路     

道路交通安全的基本知识

正什么类型的车辆容易发生交通事故随着经济社会的快速发展,云南省机动车数量增长迅猛,截至2013年底,机动车保有量已突破1000多万,每年还以10%以上的速度递增,但车辆构成参差不齐,很多车辆安全性能差,道路交通事故隐患大。交管部门通过对肇事车辆的分析研判后得出结论,出事故最多的几类车型是:货车截至目前,云南省中型以上货车有22万辆,仅占全省机动车保有量的2.4%。在高速公路交通流量的构成中,货车的流量不足10%,     

事故

正问:近日,一辆小轿车发生交通事故后逃逸,交管部门经调查后发现该肇事车发生事故时,悬挂的车辆号牌与我的车辆号牌一样。现该案已破,肇事车辆也被交警扣押。请问是否会让我承担该起事故的赔偿责任?答:需要根据具体情况分析。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第五条规定:"套牌机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由套牌机动车的所有人或者管理人承担赔偿责任的,人民法院应予支持;被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的,应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。"     

温州:轻微交通事故可微信处理

正交通事故是造成城市道路拥堵的一个重要原因,浙江省温州市交警支队通过分析研究发现,在市区发生的交通事故中轻微车损事故占很高的比例,而且这类事故多发生在高峰时段,既造成道路交通不畅又使其他车辆相互挤逼,引发新的事故,形成了"事故-拥堵-新事故"的恶性循环。如何减少因交通事故引发的交通拥堵?温州交警支队在深入调研的基础上,先后成功筹建了温州市区东部、西部、六虹桥三个交通事故快速处理保险理赔服务中心,全市22家保险公司和事故处理民警进驻中心为群众提     

宜昌：启用轻微交通事故快速处理中心

近日，湖北省宜昌市主城区轻做交通事故快速处理中心正式启用。据介绍，由交管、保险公司和物价评估等部门组成的交通事故快速处理中心，把交警的受理定责、保险公司的定损理赔，以及事故车辆损失的施救、维修，涉及到事故的所有环节集中起来，为事故当事人和车主提供“一站式”服务。