标准亟待建立全国人大代表李进巅谈BRT

"目前我国的BRT客车种类繁多,实在太混乱了。""两会"期间,辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅告诉《商用汽车新闻》记者。国内客车企业纷纷推出BRT车辆产品,去年年底又有不少城市开通BRT线路,国内涌动的BRT潮究竟是喜是忧?"国内BRT产品‘鱼龙混杂’""现在各个厂家的BRT客车大概能够分成这样几类:一种是从国外引进技术,然后根据国情进行相应     

李进巅:建议取消对皮卡的限制

在与《商用汽车新闻》记者交谈时,全国人大代表、曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅表示,国家有关部门制定了一些对皮卡限制的政策,对城市的主要街道都进行了限行,因此中国皮卡这么多年一直发展不起来。“皮卡车在国外占到了汽车总量的20%,有些东南亚国家皮卡占到了汽车总量的60%,而中国只占到了2%,少     

成本上涨成为重卡发展机遇——专访全国人大代表缪文民

面对2008年开年以来原材料、劳动力等成本持续上涨的压力,中国兵器内蒙古第一机械集团公司董事长缪文民认为,这很有可能成为重卡行业提升技术水平的机遇。应加快换代车型的开发"产品的价格在短期内难以迅速调整,上游产业链的涨价又是刚性的,所以对企业有冲击。但是影响有限。"缪文民告诉《商用汽车新闻》记者,国内物     

李进巅：今年市场没有奇迹

在李进巅看来,市场下滑的趋势还会继续,随着冬天的来临,汽车市场不会再转暖了。9月12日,辽宁丹东市鸭绿江大厦的一间会议室里,曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅显得神色凝重。尽管在他的张罗下,刚刚成立了中国汽车工业协会车桥委员会(以下称车桥委员会),而且他当     

左延安:发展新能源商业模式很重要

全国人大代表、安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安表示:"新能源汽车何时能够产业化取决于多重因素,企业的产品准备只是一方面,使用环境也很重要。以电动汽车为例,使用环境包括电网建设、充电站、充电     

为什么煤电需要联动

2008年的电煤订货已经结束,煤炭涨价已成定局。有人计算,按照2008年发电用煤13亿吨、电煤价格上涨30元／吨测算,发电企Ik将新增成本390亿元。2007年电煤价格涨幅超过政府规定的5％,但煤电联动并未启动。之后,由于资源、环境、安全等成本增加,煤炭价格继续上涨,     

综合

今年部分要素价格将持续上涨国家发改委1月28日在2007全年经济运行新闻发布会上坦言,2008年,部分要素价格还将持续上涨。这将给下游消费市场价格继续增加上行压力。发改委认为企业生产经营的外部环境不容乐观。受国内需求旺盛和国际市场能源、原材料价格大幅上升等因素影响,流通环节生产资料价格涨势明显加快。"随着改革的深入和节能减排工作的推进,资源、环境成本和土地、劳动力     

全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊 在发展新能源的路上日夜兼程

全国两会期间,政府工作报告分别在"加快实施走出去战略"、"打好节能减排和环境治理攻坚战"、"中国制造2025"三处点名汽车行业,汽车行业代表们在感到振奋的同时也倍感压力。对此,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示,总理在政府工作报告中多次提及汽车行业,作为一个汽车人,深感压力巨大。他指出,汽车行     

成本大幅上涨 卡车企业不敢轻举妄动

进入2008年,钢材、橡胶等原材料价格继续上涨,零部件价格也随之大幅度上升,由此导致卡车的制造成本不断增加。面对成本压力,卡车企业将采取什么样的解决方案?是涨价,还是自己消化?为此,记者采访了部分重卡和轻卡企业。     

株洲雪松:以强大的企业竞争力与世界对话

2008年7月,湖南华升株洲雪松有限公司豪迈地跨入了"2007~2008年度中国纺织服装企业竞争力500强"和"2007~2008年度麻纺行业竞争力10强",这标志着株洲雪松在打造"苎麻纺织行业的领军企业"上,取得了新的成就。2008年是纺织服装企业较为困难的一年,诸多纺织企业因受原材料成本不断上涨、劳动力成本不断增加、节能减排投入不断加大、汇率变化等多种因素的影响,     

晋级钢铁强国须破解高成本困局

随着2008年铁矿石价格谈判尘埃落定,全球钢铁企业与巴西矿石年度合同协议价格同比上涨65％。这是继2004年我国正式参加铁矿石谈判以来连续第5年的上涨。铁矿石成本在钢铁企业生产成本中占到30％-40％,这无疑将大大增加我国钢铁企业的成本,加上煤电油运等资源价格的不断上涨,以及节能减排压力增大、劳动力成本上升等因素影响,我国钢铁工业已经迎来了高成本时代。面对高成本的挑战,中国要想晋级钢铁强国的行列,就必须跨过高成本这道“门槛”。     

注重科技创新 实现节能降耗

近几年来,襄阳汽车轴承股份有限公司的发展面临巨大的成本压力。一方面,由于轴承原材料价格不断上涨,汽车零部件主机厂的价格不规范,造成汽车轴承价格长期在低位徘徊;另一方面,进入我国的外资轴承企业参与国内竞争,企业原来在成本上的优势已不复存在。面对以上压力,襄阳汽车轴承股份有限公司深刻认识到要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,加强技术创新,提高产品质量,节能降耗,减少制造成本,提高生产效率,已是当务之急。     

潘一新:零部件集中度会越来越高

"我认为,中国的汽车行业还有10～20年的发展,总体会保持持续增长,汽车逐步进入到二三线城市,再加上汽车价格越来越低,便宜的微客也就是1万～2万元,农民有能力购买。"全国人大代表、安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向《商用汽车新闻》记者表示。"‘十二五’期间,我们的平均增长目标是15%～20%,除了国     

企业谈出口许可证门槛高低各有各的理

曙光汽车集团董事长李进巅:我觉得这是个好事。国家出台这个政策,对我们企业来说是有好处的,规范了其他企业的出口行为,起到了保护正规出口企业的作用。客车出口热了好几年,但是问题也不少。大家看到了客车出口的利润,就一窝蜂涌上来,互相打价格战,伤害了国内企业的利益。国家早就应该出台相关的措施来治理。我相信,在政府     

全国汽配会与慧聪汽车配件网强强联手共谱新篇

原材料价格上涨、用人成本上涨、汽车消费税、反垄断法实施等，使2008年成为汽车及汽车零部件行业面临巨大挑战的一年。国内许多零部件企业受整车厂和原材料企业的双重挤压，既要满足整车厂不断降价的要求，又要应付原材料、能源价格不断上涨。很多汽配生产企业因资金运转困难而无法在研发、采购、生产和营销等方面进一步拓展。而又有数据显示，     

2007年国内主要无棚化工原料市场综述

2007年，我国CPI上涨4．8%，涨幅高出2006年3．3个百分点，在此背景下伴随着生产资料价格的上涨，无机化工原料面对成本上涨表现迥异，如纯碱、硫酸行业，成功调高市场价格，顺利化解成本压力，一路高唱凯歌，为2007年画上一个圆满的句号；而黄磷行业则在成本上升、市场低迷的泥潭中久陷，至年底才略微抬头，但全年颓靡的状态无法转变。2008年，国际油价已突破100美元／桶的高点，国内水、电、煤等能源价格上涨势头也频频显露，成本的继续上涨将无法避免，虽然对于产品价格提高有所支撑，但下游承受能力有限，各行业也必将呈现不同的发展势头。     

全国人大代表、长丰集团有限责任公司董事长、党委书记李建新 加大新能源车零件关键模块研发

"产品最终要经由市场进行评价,好的产品一方面要做到用户使用方便,另一方面还要使用成本低,做到这两点才是一款好的产品。"全国人大代表、长丰集团有限责任公司董事长、党委书记李建新在2015年汽车界两会代表委员座谈会上说道。据悉,长丰集团从事新能源汽车研发时间较早,在新能源汽车研发方面也有一     

影响纺织行业运行因素分析(五) 宏观经济政策适时调整 纺织行业发展树立信心

宏观经济政策适时调整为解决2007年国内经济出现的固定资产投资增长过快、信贷投放过多、贸易顺差过大引发的货币流动性过剩、结构性价格上涨压力增大的问题,2008年初国内宏观经济政策以"双防"——防止经济增长由偏快转向过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀为主要调控目标,实行从紧的货币政策和稳健的财政政策。作为劳动密集型传统产业的纺织行业在政策调整中率先受到冲击,企业融资空前紧张,     

潘一新:自主研发比自主品牌更重要

2009年,我国汽车销售1300多万辆,2010年一开年,中国汽车市场延续了2009年的红火势头,产销两旺。作为一家零部件厂商,安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司在虎年春节期间,采取增发加班工资、奖励补贴等措施,把保订单、保生产作为重点工作来抓。面对喜人的市场形势,全国人大代表、安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新却     

裕鑫集团:锦纶行业的创新领导者

面对"高成本时代"的来临,裕鑫集团董事长陈漫面对记者采访时也表示深有感触。原材料的波动,劳动力成本上涨,能源日渐短缺,融资成本高涨等一系列压力不断成为中国制造企业必须要买单的名目。然而面对不断加剧的经济下行压力,裕鑫集团却并未出现减产、裁员、停工现象,陈董坦言目前裕鑫的库存也只是由过去的二十天增加到一个月。在化纤行业利润