我国新能源汽车产业政策研究

以我国新能源汽车产业为研究出发点,详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策,并且剖析了政策的导向和连续性,可以为汽车企业制定战略决策提供支持。     

关于我国新能源汽车产业政策研究

以我国新能源汽车产业为研究出发点,详细梳理了国家在各个时期出台的关于发展新能源汽车产业的政策,并且剖析了政策的导向和连续性,可以为汽车企业制定战略决策提供支持。     

对中国汽车新政的思考

2004年6月1日，中国汽车业期盼已久、难产的最新版《汽车产业发展政策》终于出台了。     

汽车消费信贷，不该被遗忘的“利器”

今年,汽车行业的利好消息不断.国家刺激车市、激励汽车产业发展的多项政策出台,一项振兴汽车产业发展的规划也已公布.不过,在目前振兴汽车产业的政策中,促进汽车消费的主要措施主要包括汽车购置税减半、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴以及鼓励汽车下乡等等.     

中国汽车业的导航标——《汽车产业发展政策》正式发布

6月1日，经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，《汽车产业发展政策》正式发布。并于发布之日起施行。而1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据国务院国函[2004]30号文件批复当日起停止执行。《汽车产业发展政策》在我国汽车产业充满希望，又面临重大挑战的时候制定和发布，它担负着引导我国汽车产业走上持续健康发展道路的重任相比1994年出台、历时10年的“老”汽车产业发展政策，新政策有多条“要点”引起业内震动：本刊将为您详细解读……     

排量不是关键新消费税没搔到低能耗痒处

2006年春天的车市被搅起阵阵波澜。新消费税调整政策出台之后，燃油价格也相继上调，加上此前国家发布了关于产能过剩的报告，三项政策强烈表明国家调整汽车产业的步幅已经加速。对汽车产业的发展方向也日趋明朗。     

现代汽车市场营销新模式

由于全球经济危机的影响,欧美及日本等发达国家的汽车业受到了重创,美国三大汽车集团处在破产边缘.日本新车销量创出55年来的新低.在这种经济形势下,国内的汽车产业也未能独善其身,受到了一定程度的影响,但中国汽车业长期增长的趋势没有改变,近期由于国家对汽车产业相关支持政策的出台,使得我国汽车业在经历了短期低迷之后,逐渐步入了恢复上升的阶段.     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解,有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中,重心将立足自主品牌和新能源汽车。我国管理层在1994年和2004年先后出台过两个版本的汽车产业发展政策,2004年版汽车产业政策的规划目标以2010年为限。回眸2004版汽车产业政策,其提出的多项政策目标均围绕做大来做文章。包括提出了在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场;2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌;通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团,力争到2010年跨入世界500强企业之列等内容。时至今日,当年的规划目标已基本实现。     

我国汽车产业竞争力现状及产业政策的调整

<正>与汽车工业发达国家相比,我国汽车产业比较优势并不明显,国际竞争力较弱;但从发展趋势来看,我国汽车竞争力向好发展的态势。近年来,我国各有关部门陆续出台了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业的发展、促进汽车产业健康成长起到了很大的作用,但也存在一些不足之处。未来,要提升我国汽车产业竞争力水平,迫切需要调整汽车产业政策的取向与重点。     

2003政策：给市场留足空间 2004政策：为产业带来悬念

随着中国汽车产业与国际接轨步伐的加快，政策调整势在必行。2003年，是汽车行业政策变化最大的一年，汽车产业出台的相关政策多达数种，内容涉及金融、生产、交通等诸多方面。产业政策或相关措施的一点细微之变都会时汽车市场产生直接影响。有业内人士认为，从某种角度而言，政策时整个车市的影响要比新车下线或是降价风潮大得多，也更深远得多。那么，2004年中国汽车产业又将会有哪些政策出台呢?     

宏观经济与我国汽车工业发展

去年是我国汽车产业深刻变化的一年。汽车工业结束了前两年的超高速增长，开始步入平稳、健康、快速的发展阶段；今年我国汽车市场仍将保持平稳而较快的增长。其理由：一是宏观经济平稳快速增长发展为汽车需求的增长提供了基本保证；二是国家消费拉动经济增长的方针和有关配套政策的出台，将有利于汽车发展环境的改善；三是轿车经历了2004年的降价风潮后，     

我国新能源汽车产业推广政策梳理

在能源危机与环境恶化程度日渐加深的背景下,为了减轻石油短缺压力以及减少汽车尾气的排放,研发和推广新能源汽车已经成为我国汽车产业的重要发展方向。与此同时,全球新能源汽车产业目前还处于探索阶段,成为我国汽车产业实现技术赶超的一个重要机遇。为了把握这一重要历史机遇,我国出台了相应的产业推广政策以扶持新能源汽车及相关产业的发展。从国家和地方两个层面梳理了近年来我国新能源汽车产业的主要推广政策,为这一行业的研究提供清晰的政策背景,并结合现状对政策的调整和完善提出相应的建议。     

政策春风下的车市走向

今年,汽车产业利好频传,先是在国家投资4万亿拉动内需的政策下,通过汽车产业发展扩大内需.成为增加经济活力的重要举措;接着国务院出台的<汽车产业调整振兴规划>对汽车行业已起到了提振作用.从整体来看,目前乘用车市场形势很好,有不少因素促使全年形势相比去年变得稍微乐观.     

试析我国支持汽车产业自主发展的政策手段变化

本文对我国1994年和2004年先后颁布的两版汽车产业政策中,支持汽车产业自主发展的政策手段进行了比较,分析其中的变化趋势,并试对汽车产业政策支持自主发展方面的政策手段的完善提出建议。     

政策篇:新政策剑指何方?

<正> 最近国家针对1994年的《汽车工业产业政策》所存在的种种问题,正酝酿出台新的《汽车产业发展政策》,其征求意见稿已在5月底分发到各生产厂家和有关主管部门,在广泛征求意见后,其第二稿也已新鲜出炉。不难想见,其出台已将指日可待。     

中国房地产市场的政策演变研究——基于制度经济学视角

改革开放以来,随着我国市场经济体制改革的不断推进,我国房地产市场经历了从无到有的变迁过程其相应的政策也不断出台,逐步形成一个较为完善的政策体系.政府、地产开发商及相关利益团体作为制度变迁的主体,其根本利益的一致性推动了房地产业的不断繁荣并取得中国在城市化进程中的一系列成果,而房地产市场发展至今其所造成的短期利益冲突则使得政府对房地产市场政策不断发生着变化.现阶段的中国为进一步维持和促进房地产市场的发展,必须注重理顺各主体间的利益关系,研究并制订出完善高效的房地产市场政策协调好各主体间的利益.     

中国：全球下一个零部件制造中心

趋势：2010年中国的零部件生产规模将达到8000亿元左右。政策背景：《汽车产业发展政策》、以及即将出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》将成为引导跨国公司实施零部件产品本地化生产的“经济杠杆”，同时也将成为本土零部件企业的重大发展契机。     

关键词：政策

新政策的实施无疑是汽车行业发展的风向标，指引着中国汽车工业逐步走向健康发展。综观今年新推出或新实施的与汽车业相关的政策条，不难看出，今年不仅有关产业政策的诸多细则出台频繁，如《汽车品牌销售管理办法》及《二手车流通管理办法》，而且众多有关汽车产业方面的政策也在今年开始实施，如《汽车贷款管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《汽车产业发展政策》等。     

新政策欲变革汽车格局--专访国家信息中心经济咨询中心主任徐长明

新政策对市场的影响深远 <财经界>:据有关政府部门透露,中国汽车产业政策已修改完毕,并已报批国务院,预计将在今年9月出台,这个政策出台后将会对国内汽车市场产生何种影响?     

下半年汽车市场结构调整是主旋律

今年全年出台的汽车行业相关政策法规将超过15项,随着这些政策对车市的影响逐渐显现,必将加速汽车产业的结构调整,中国车市将呈现出怎样的发展轨迹值得期待,2012年对于中国车市而言注定又将是不平凡的一年