1998—2009年四川省人口、经济与产业重心演变轨迹对比研究

为了了解四川省区域发展空间结构,有效的制定区域发展策略。本文利用四川省1998—2009年各市、州的相关统计数据,根据重心计算的相关公式,得到这12年间该省人口、经济、产业重心演变轨迹。分析发现,经济、产业重心均位于人口重心偏西,经济发展水平呈现不均衡状态,且人口重心的移动速度远小于经济产业重心。     

京津冀一体化战略意义及前景浅析

现如今,京津冀经济圈在我国的三大经济圈中相对比较落后,珠三角城市群和长三角城市群的发展速度较快,这种局面产生的原因在于京津冀区域的经济联系比较弱。京津冀区域经济发展符合国家经济重心战略的调整,能够促进经济发展和加强区域生态环境以及加强社会的稳定,因此,京津冀区域一体化的发展前景十分广阔。     

成都经济重心与经济发展方向的转移轨迹探讨

通过经济重心模型计量分析了成都经济重心的转移轨迹,指出成都经济重心的移动轨迹呈现倒U形状。在2011年之前成都经济重心向北移动,并且经济重心移动速度缓慢;在2011年以后成都经济重心向东南方向移动,并且经济重心移动速度较快。根据成都经济重心移动的轨迹,分析了相关经济转移存在的问题,提出解决措施。     

京津冀区域经济一体化中存在的问题及对策

随着全球经济一体化进程不断深化,促进了经济结构的多样化发展,区域经济一体化是一种新型经济发展形式,京津冀区域经济一体化作为我国具有代表性的经济发展区域,不仅能够促进区域内部经济快速发展,还能够有效带动周边区域经济的发展,然而,在其迅速发展背后,还存在许多不足之处.因此,加强对京津冀区域经济一体化中存在问题的研究具有现实意义.本文将对京津冀区域经济一体化发展中的不足之处进行分析和研究,并提出促进京津冀区域经济一体化中发展的有效对策,从而推动我国区域经济可持续发展.     

基于消费实力评价的区域经济发展差异测度与演变——以京津冀经济一体化为例

本文从研究区域消费的角度,利用改进的TOPSIS方法对京津冀区域经济发展2 0年中的各区县消费数据进行测度,得出京津冀在区域经济发展中消费水平的演变过程。基于此,分析其发展的趋势,从而为未来的京津冀区域经济一体化合作提供相关的对策和建议,为当前京津冀区域经济融合提供理论支撑。     

基于系统动力学的京津冀交通一体化发展研究

针对京津冀交通系统和区域经济发展之间的关系建立系统动力学模型,结合历史数据进行系统仿真,证明增加交通领域的投资,提高京津冀区域的交通供给能力,完善区域交通网络对于京津冀区域的经济社会发展有促进作用,进一步提出相关政策建议。     

基于协同博弈观的京津冀产业结构优化研究

京津冀区域协同发展是重大国家战略,强化科技资源共享已成为区域经济大发展的内在规律。文章利用博弈模型重点分析了京津冀区域产业结构同构程度、津冀科技资源共享、三地产业结构等,从京津冀区域的整体角度,针对产业结构显现的突出问题提出调整经济结构和产业布局的对策建议。     

产业集群与京津冀区域经济发展作用研究

京津冀区域经济发展是新时代我国产业经济建设的重要突破。习近平总书记在京津冀区域经济发展座谈会上明确指出,京津冀区域经济发展的关键在于产业集群。产业集群形成的产业集聚效应使得我国京津冀区域经济内部企业的核心竞争力大幅上升,促进了京津冀区域经济的高质量发展。本文基于京津冀区域经济发展和产业集群的理论特征,分析二者之间的关联性,探讨了二者的影响因素,具体分析京津冀区域经济发展形成产业集群的优势,以及产业集群效应与区域经济发展之间的关系。     

京津冀协同发展:困境与出路

京津冀协同发展有利于增强区域发展动力、缩小地区差距、落实国家区域战略和培育具有国际竞争力的城市群。但回顾京津冀近四十年的合作历程,可以发现京津冀协同发展并未取得预期效果,区域一体化还处于从市场一体化向产业一体化迈进的阶段,区域空间结构呈现典型的"中心—外围"特征。区域发展不平衡、生态环境问题突出、行政区经济和缺乏区际协调机制是制约京津冀协同发展的关键原因,应从明确区域功能定位、优化区域空间结构、推进功能区联动、构建区际协调机制四个方面推进京津冀协同发展。     

试析京津冀区域物流软件建设的一体化

当前,京津冀地区经济明显落后于"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化。就目前京津冀区域物流一体化的现实来看,应从思想文化观念、协调合作机制、物流发展政策以及物流人才的联合开发与培养等方面入手,解决本区域物流软件建设的一体化。     

京津冀经济圈对外贸易发展的现状问题

京津冀地区是国内经济贸易区中较具经济实力的区域,同时也是国家经济战略密集区域。从客观来看,京津冀经济圈承载着国家经济改革、城市经济建设任务,沿海地区开放等多项国家战略,改革力度空前。然而,随着世界经济一体化交互,京津冀经济综合体系逐步形成,京津冀经济圈的外贸经济也将成为未来发展的重点,因此深入分析当前京津冀经济圈对外贸易发展的现状,梳理区域对外贸易发展过程中面临的潜在问题因素,对于京津冀区域经济发展有着现实的价值意义。     

京津冀区域经济一体化的研究

在经济全球化的发展趋势下,发展区域经济已经成为了推动国家经济增长的重要手段。为加快经济转型,我国正进行京津冀城市群的打造,同时也在推动京津冀区域经济的一体化发展。但就目前来看,京津冀区域在经济一体化发展中出现了诸多问题。基于这种认识,本文对京津冀区域经济一体化发展情况和问题展开了分析,并结合问题提出了相应的发展对策,以期为关注这一话题的人们提供参考。     

京津冀与河北重点城市PRED系统综合评价北大核心CSSCI

在区域人口—经济—资源—环境(PRED)系统中,人口是核心,经济发展是目的,资源和环境是保障与前提,一切经济活动都需要以人为根本,借助现有资源和环境,促进经济持续增长,实现区域协调发展。从人口、资源、环境、发展四个子系统19个二级指标入手,针对京津冀与河北省重要城市进行空间差异和时序差异分析发现,京津冀在PRED系统方面存在巨大差异。从PRED系统综合评价得分来看,京津冀协同发展确实起到了城市功能布局优化的作用,河北省各城市应以京津冀协同发展为契机,进一步探索经济发展模式,进一步提升自身发展能力特别是综合可持续发展能力,实现稳定的经济增长和经济发展的全面协调可持续,从而促进京津冀区域PRED系统的协调发展。     

昔日荒芜沙岛 今展宏伟蓝图——河北省曹妃甸工业区开发建设纪实

曹妃甸位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带,是一个东北、西南走向的带状沙岛。开发建设曹妃甸是河北省委、省政府顺应国家环渤海和京津冀区域经济一体化发展战略,打造沿海经济隆起带,促进环渤海区域经济发展而作出的一项重大战略决策。     

京津冀城市群经济发展的现状、问题及建议研究

2014年,京津冀区域经济一体化战略作为国家重大发展战略被再一次强调,习近平总书记提出实现京津冀城市群的协同发展是促进区域发展机制创新的需要,是合理协调人口资源环境配置的需要,是构建环渤海和新型首都经济圈的需要,是现阶段十分重大的国家性经济战略。近年来,京津冀城市群的经济发展突飞猛进,但经济发展的同时,近几年来问题也不断显现出来,本文主要分析了京津冀城市群发展的现状及问题,最后提出京津冀城市群的发展建议。     

京津冀区域生态环境可持续发展

我国在20世纪80年代以后,经济得到了飞速发展,在人们在感慨飞速的经济发展带给我们高品质的生活和高科技的文化同时,生态环境问题也逐渐受到我们越来越多的关注。京津冀区域的生态问题俨然成为最受国人重视的问题。随着京津冀一体化政策的出台,京津冀区域经济一体化发展在我国的区域经济发展领域有着无可比拟的战略性和极其重大的意义。以2014年冬严重的雾霾天气为例,京津冀的生态环境污染问题愈加严重,为了改善京津冀区域这个作为祖国心脏的重要地带的生态环境,在区域间共同促进经济合作的同时,生态环境可持续发展成为一种必然的选择。     

京津冀区域物流一体化研究

随着十三五规划战略的逐步实施,京津冀经济区域一体化现在处于初步发展阶段。通过与珠三角,长三角地区区域经济的对比,仍然差距相差较大。京津冀地区的想要达到区域经济一体化,必须以物流业先行。物流业是国家的经济发展支柱,整合京津冀地区的现有物流资源,形成统一、多层次、快速高效、全方位的区域物流系统。本文在研究京津冀区域物流一体化发展的现状基础上,提出其存在的问题,并给出可行性的优化对策,就此展开研究。     

京津冀协同发展与区域经济一体化分析

实施京津冀协同发展、打造首都经济圈、实现区域经济一体化是国家的发展规划及重要战略.坚持京津冀一体化的科学发展有利于整合三地发展目标、平衡和发挥三地的经济实力.目前,延缓京津冀区域经济一体化进程的问题依然存在.因此,客观的分析影响京津冀区域经济一体化发展的制约因素,研究探讨促进京津冀协同发展与区域经济一体化的对策及对未来...     

昔日荒芜沙岛今展宏伟蓝图——河北省曹妃甸工业区开发建设纪实

曹妃甸位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带，是一个、东北、西南走向的带状沙岛。开发建设曹妃甸是河北省委、省政府顺应国家环渤海和京津冀区域经济一体化发展战略，打造沿海经济隆起带，促进环渤海区域经济发展而作出的一项重大战略决策。     

新形势下的京津冀发展关系研究

京津冀都市圈作为我国"十一五"新增长区域的战略机遇,与"长珠三角"区域经济发展比较,可以找出影响京津冀都市圈经济快速发展的主要原因,从而使京津冀都市圈经济协调发展:即从三地实际的发展要求出发,打破行政区划的分割,加大合作力度,在京津冀范围内优化资源配置;利用比较优势和错位发展,逐步形成开放度大、集群率高、承接力强的产业布局;改变"发达的中心城市,落后的腹地"的发展状况,促进区域合理分工和经济一体化,带动中小城市乃至县域经济,实现京津冀区域城乡和谐发展。