基于自回归模型的上海港港口吞吐量的预测

对自回归模型预测方法进行介绍,结合上海港港口货物吞吐量和集装箱吞吐量的历史数据,利用自回归预测方法建立预测模型,对上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量进行短期预测。将历史数据和预测数据结合分析表明,在港口吞吐量飞速增长的情况下,公路运输的压力会不断增大,只有不断完善公路、铁路和内河联运方式,才能形成强有效的集疏运体系。     

港口运输生产出现下滑

<正>据《中国交通报》,11月份,规模以上港口完成货物吞吐量4.6亿吨,同比减少0.5%,其中完成外贸货物吞吐量1.4亿吨,同比减少8.3%;完成集装箱吞吐量1041.4万TEU,同比增长4.1%。与去年同期相比,规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落     

我国港口间竞争合作存在的问题与对策研究

2007年中国港口货物吞吐量64．1亿吨,与2006年相比增长14．5％;集装箱吞吐量1．127亿标箱,增长21％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第1。     

7月份全国主要港口生产形势逐渐好转

据交通运输部综合规划司最新统计数据显示，1至7月份，我国港口吞吐量实现小幅增长，其中内贸货物吞吐量增速明显，完成267918万吨，同比增长4．9％。外贸吞吐量今年第一次出现小幅增长，暑期水路客运也进入高峰期，港口生产形势逐渐好转。     

7月份全国主要港口生产形势逐渐好转

据交通运输部综合规划司最新统计数据显示,1至7月份,我国港口吞吐量实现小幅增长,其中内贸货物吞吐量增速明显,完成267918万吨,同比增长4.9%。外贸吞吐量今年第一次出现小幅增长,     

综合信息

我国主要港口货物吞吐量增速加快交通运输部有关统计数据表明,在国民经济企稳回升的带动下,我国主要港口生产主要生产指标增速加快,货物吞吐量自去年9月以来首次出现2位数增长。7月份,我国主要港口货物吞吐量预计完成5亿吨,同比增长12.9%。其中,外贸货物吞吐量1.9亿吨,同比增长     

全国港口一月份经济运行情况

<正>1月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成73583万吨,同比增长13.3%。其中沿海港口完成51363万吨,同比增长14.9%,内河港口完成22220万吨,同比增长9.7%。     

积极应对金融危机 推进港口经济平稳发展

一、金融危机对广东港口的影响 当前,由国际金融危机引发的全球经济增长放缓给港口行业造成了严重影响。港口是受金融危机冲击最大的行业之一。至2008年底,广东水路运输量在全省综合运输体系中占近20％,货物周转量高达73％。2008年下半年以来,广东港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比显著放缓,港口行业正面临严峻挑战。     

广州南沙港区深水航道建设时机分析

广州港作为华南地区综合性主枢纽港．在腹地经济持续快速发展的推动下，货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨．成为中国大陆第二家跨入世界亿吨大港的港口。2004年广州港吞吐量达到2.15亿吨，全港集装箱吞吐量331.3万标准箱．港口货物吞吐量居世界十大港第八位，而航道条件是影响广州港口进一步发展的关键因素之一，     

做好港口运输工作的经验与思考

抓好港口运输工作，有利于提高港口吞吐量，同时实现铁路货运收入和货物周转量的增加，提高社会效益和经济效益。以烟台站为例，列举了做好港口运输工作的经验，对将来的更好发展提出建议。     

全国规模以上港口主要经济指标稳步增长

据交通运输部综合规划司统计，1至10月份，全国港口生产经营继续保持良好发展势头，货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。     

2021年珠江水系四省区水路货运量再创新高

货运量再创历史新高,珠江水运迈入发展快车道。2021年珠江水运经济运行保持了总体平稳的态势,各项主要水运经济指标实现了一定幅度增长,珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量14.54亿吨,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨,分别比2020年增长5.1%、0.8%,再创历史新高。珠江水系港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长,全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU,与2020年相比分别增长3.3%、9.4%、4.7%。     

上海港迈向国际航运中心

2008年1月18日，上海市港口局发布：2007年上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，首次超过香港，跃居全球第二。而上海港的货物吞吐量全年完成5．61亿吨，已经连续三年全球第一。在2008年上海市政府22项重点工作中“加快洋山深水港区后续工程建设，强化软件建设和功能开发，加快推进上海国际航运中心建设”位列第八项。上海港的枢纽港地位得到进一步确立，世界各国更加关注上海国际航运中心发展动态，     

进一步推进水运交通基础设施建设——交通部部长张春贤在2005年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

2004年港航基础设施建设明显加快。沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；内河港口新扩建码头泊位75个,新增吞吐能力710万吨,新增及改善内河航道里程691公里。沿海港口吞吐量继续保持高速增长。预计全国港口吞吐量突破40亿吨,增长21.3％：集装箱吞吐量达6150万标准箱，增长26.4％。上海港货物吞吐量达3.8亿吨，宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿吨。     

福建港口集装箱运输格局探讨

腹地社会经济、贸易的持续快速发展及现代化港口运输战略的实施,使福建港口吞吐量得到快速增长,并不断跨上新的台阶。2002年,福建全省沿海港口货物吞吐量首次突破亿吨大关,达10200万吨;2006年,全省沿海港口货物吞吐量首次突破2亿吨大关,达23865万吨。作为反映港口现代化水平的集装箱运输在福建得到较快发展,全省港口集装箱吞吐总量“九五”期间年均增长28．9％,“十五”期间年均增长24．2％,“十一五”初年增长19．4％,2006年达到588．15万标箱。     

我国港口吞吐量去年首次突破100亿吨

交通运输部日前正式发布《2011中国航运发展报告》。《报告》披露,2011年我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨,其中海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第4位;全国港口完成货物吞吐量首次突破100亿吨,集装箱吞吐量达1.64亿TEU,双双位居世界首位,我国航运大国的地位进一步得到巩固。《报告》指出,2011年全国水路完成货运量42亿吨、货物周转量7.5万亿吨·公里,分别比上年增长12%和10%。水路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重为11.5%和47.4%。全国港口完成货物吞吐量100.41亿吨,外贸货物吞吐     

港口物流企业发展第三方物流的模式

随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势，国际贸易数量急骤上升，2004年世界贸易比2003年增长了20％以上，全国港口完成货物吞吐量40亿吨，比上年增长21．3％，港口也迎未了难得的发展机遇。各地对港口给予了前所未有的关注，港口建设争先恐后，市场竞争日趋激烈，国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争。如何面对形势，谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题。     

天津港吞吐量突破2亿吨

天津港仅用3年时间成功实现了一个亿吨台阶的跨越。日前,港口货物吞吐量已突破2亿吨,实现历史性跨越。     

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨

广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。     

不来梅哈芬的集装箱和汽车吞吐量同时增长

不来梅经济与港口部长君特纳于2012年11月14日表示：“今年前九个月，不来梅两港有着令人满意的表现”。2012年1～9月，不来梅内港和不来梅哈芬总吞吐量达到6480万吨，较2011年同期的6040万吨增长7．3％。进口货物从3100万吨上升至3260万吨，约上涨53％，出口货物从去年同期的2940万吨上升至3220万吨，约上涨9．5％。