煤矿供电系统常用节能降耗技术措施探讨

在对煤矿供电系统现状问题进行简单归纳总结后,介绍了煤矿供电系统线损基本组成.最后,结合自我实际工作经验,对煤矿供电系统常用的节能降耗技术措施和管理措施进行了认真分析研究.采取这些节能降耗技术措施和管理措施,可以使煤矿企业煤炭开采经营用电成本大大降低,达到节能降耗、提高经济效益的目的.     

油田节能降耗技术的分析

能源资源的稀缺性特点决定我们要持续的关注"节能降耗",更应该深入研究与将更多、更好的节能降耗技术应用于社会生产、生活各个领域当中,从而实现预期的节能减排目标、达到节能降耗目的;作为社会生产、生活重要能源来源之一的油气资源开发与利用,同样面临着节能降耗问题,这主要是因为油气资源开发、利用本身就伴随着大量的能源资源消耗,也是节能降耗的重点。为此,笔者结合工作实际,从油田油气资源开发与利用角度就采油系统、集输系统、热力系统和电力系统中的节能降耗技术应用问题进行了深入探讨;旨在促进节能降耗技术在油田油气资源开发与利用过程中的科学合理应用。     

物联网构建出的智能城市交通

城市交通智能化管理,是应对日益严重的城市交通问题的根本解决措施,而将先进的射频识别技术RFID应用于城市交通管理,是未来交通信息化建设的一个重要方向。基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统,北京天一众合将有源RFID技术和产品应用于智能交通领域,充分发挥其     

建筑机械节能技术研究

建筑机械是一种建筑工程应用中的必要工具装备,随着我国经济建设的健康稳定发展,建筑工程及行业今后依然还会占有重要地位.与此同时,伴随着新型科技的发展以及国家节能降耗的发展要求,建筑机械节能降耗对于建筑行业十分重要.目前在一些建筑企业和工程应用上节能技术的应用和管理还存在一些问题,为此研究和分析建筑机械节能技术十分必要,本文从建筑机械的实际应用,能耗状况分析,以及建筑机械技能技术的应用和改善做了一些阐述,并提出了一些理念转变、管理转变以及合理应用技术的建议,可以对研究该领域的企业和单位提供帮助.     

基于预测的城市交通控制系统设计与开发

针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发.介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势.给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程.进而提出了基于数据挖掘的网络交通流预测方法.并在此基础上提出了所开发的城市交通控制系统的开发原理与系统结构.     

城市交通系统节能问题的研究

随着经济的快速发展和城市人口的不断攀升,城市交通系统在建设、使用和维护中所消耗的各种资源、能源数量也逐渐增多,因而城市交通系统节能建设显得尤为重要.本文探讨了城市交通系统节能建设的必要性,归纳了其建设中常见的问题,并提出了相应的对策.     

油气集输系统节能降耗现状及对策分析

在中国社会工业化的道路上,能源对发展的约束日趋明显,提高能源利用率,实现节能降耗是建设资源节约型社会的要求。油气集输系统作为油气开采的重要环节和主要能耗环节,实现油气集输系统的节能降耗对整个油气开采系统具有重要意义。从油气集输系统节能降耗的现状和原因出发,结合其能耗特点,从改造加热设备、采用不加热集油和低温集油的工艺,结合热泵回收余热和油气混输技术,加强对整个系统的控制干预等方面,分析了油气集输系统的节能降耗对策,阐述了节能降耗的发展目标和方向,为当今油气集输系统的节能降耗实施、推广提出了建议。     

电力输配电线路的节能降耗技术分析

随着我国经济水平的持续提升和电力系统整体水平的不断进步,电力输配电线路的节能降耗技术在国民经济中所起到的作用也越来越大。文章通过对电力输配电线路节能降耗技术自身具有的必要性进行分析,对电力输配电线路节能降耗技术优化进行了分析。     

关于哈尔滨市新能源与节能降耗领域发展情况的研究

新能源与节能降耗调研组结合我市新能源与节能降耗领域的实际，确定了调研方式和样本点，对我市新能源与节能降耗领域发展情况有了一定的了解，并对了解到的情况进行了分析、梳理、归纳、提炼，并参考相关资料形成了调研报告，力求做到客观反映我市新能源与节能降耗领域的技术发展现状和存在的差距，同时就支持发展领先技术、推广应用先进适用技术提出了建议。     

机械式泥水平衡顶管技术在特殊地段工程中的应用

文章结合工程实例,重点阐述了机械式泥水平衡顶管技术在穿越公路、铁路、河流、建筑物等障碍物时的施工操作方法及其控制要点.采用机械式泥水平衡顶管技术对保证城市交通畅通,降低工程造价,促进非开挖管道机械化施工技术的应用和发展有重要作用.     

城市客运交通的发展与能源消费——分析与情景模拟

随着我国城市化水平不断提高,居民出行数量与质量要求增加,城市的机动交通活动更加频繁,由此引发的能源消费增加和污染等问题愈加严重.通过对不同类型城市的交通调查数据与统计资料的分析,讨论城市交通的能源消费现状,以补充现有交通统计的不足.并利用AIM/Enduse模型对未来进行耗能情景模拟,为政策制定提供依据.     

Energy footprint of the city: Effects of urban land use and transportation policies

Urban land use and transportation policies have dramatic effects on the density and spatial distribution of residences in large cities. Effects of these policies have been analyzed using numerical urban simulation models. At the same time, the US Energy Information Administration’s Residential Energy Consumption Survey has allowed researchers to investigate the relation between household energy consumption and characteristics of housing units.This paper links these two lines of inquiry by demonstrating how simulation results on the implications of land use and transportation policies for the spatial form of cities can be used to compute implications for energy consumption. The resulting Urban Energy Footprint Model, “UEFM,” allows one to trace the implications of a change in land use zoning or transportation policy through its effects on housing markets and residential location to the resulting changes in energy use for residential and commuting purposes – i.e. to understand the energy footprint of transportation, housing, and land use policies. Accordingly, the UEFM provides, perhaps for the first time, a link between urban and energy economics, and can allow measurement of rebound effects of energy policies in a more general equilibrium context.     

基于Zigbee的新型城市公交服务通信系统

在分析城市公交服务系统发展现状的基础上,剖析城市智能公交系统的设计需求,设计了一种基于Zigbee的新型城市智能公交通信系统。采用Zigbee、WiMAX通信技术,系统性能可靠,功耗小、组网成本低,能够有效提高城市公交系统运营效率。     

基于北京私车消费系统动力学模型的城市交通发展研究

城市私车增长与交通资源内在的不平衡是城市交通发展中面临的重要问题之一.城市私车消费的持续发展与社会、经济、环境以及公交设施的发展密切相关.城市私车消费系统是一个多变量、非线性、多反馈的复杂系统.为此,论文在对系统结构和因果反馈分析的基础上建立私车消费系统的系统动力学(System Dynamics)模型,讨论公共交通尤其是快速轨道交通发展对私车发展的抑制作用,并通过私车保有量对轨道票价与建设速度的灵敏度分析为城市交通发展政策的制定提供决策依据.     

我国低碳城市建设的障碍及对策研究

随着全球气候变暖带来的一系列问题以及城市规模逐步扩张对经济增长和人们生活质量的制约,使人们逐步认识了低碳经济发展模式的重要性。在我国城市建设和发展过程中,由于能源消耗结构不合理、能源利用效率低下、产业结构不合理和节约意识欠缺,制约了我国低碳城市的建设。低碳城市建设是一个系统的工程,要想达到城市的低碳运行和生态循环,必须不断地完善城市能源消耗的相关法规、开发低碳技术、转变城市产业结构以及改变城市消费模式。     

可持续发展理念下的城市交通管理

根据可持续发展理念的公平性、持续性和共同性三原则,就城市交通管理中的一些问题,阐述在城市交通可持续发展的管理时,为解决拥堵、减少消耗和污染以及体现公共交通的公平性,提出的一些见解和发展方向。     

城市交通及其塑造城市形态的功能——以北京市为例

城市交通与城市形态之间存在着复杂的相互作用关系。特定的城市形态必定要求特定的城市交通模式与其相适应;而城市交通又具有引导城市形态发展、塑造城市形态的功能。从交通方式与城市形态、城市交通与城市土地使用的相互作用机制、城市交通设施建设的时机和时序对城市形态的影响等方面,分析交通与城市形态之间的关系,同时为解决北京的交通和城市发展问题提供思路。     

中国城市低碳交通建设的现状与途径分析

提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵,分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况,分析表明:中国城市交通能源消耗和CO2排放总量增加迅速,公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的,中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析,提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。     

城市交通与城市空间演化相互作用机制研究

认为城市交通与城市空间演化之间存在着持续的相互作用关系:一方面,城市空间演化不断对城市交通提出更高的要求,并为城市交通的发展提供相应的条件;另一方面,交通可达性的提高和交通方式的变革又会对城市空间的进一步演化产生引导作用,它们之间通过可达性这一关键因素的不断调整和变化实现相互促进和共同发展.     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。