北京出租,归位与前行

政府用"看得见的手"使得司机、乘客、公司这三个利益主体取得了各自比较满意的结果6月10日,北京出租车价格正式调整,全市6.6万辆出租车已于7月1日前全部完成调价。调价后的3公里基价由10元调整为13元,并调高了低速行驶等待费,鼓励司机高峰时段运营。     

聊城出租车运营现状浅谈

分析了伴随着聊城客运的繁荣,2010年汽油价格的上调对出租车司机的影响,对于2011年对出租车运价的调整,进行了对为何市民感到收费麻烦而同时出租车司机感到受益并没有增加这一现象的调查,报告了影响出租车正常运营的其他不合理不合法手段。     

有这样一位出租车司机

<正>我们出门免不了打车,当你坐在出租车上听到最多的是出租车司机的唠叨:甲司机会说油价太高,利润很薄;乙司机说各方面的管理费用过高,并且闯红灯、超速以及忘了系安全带都会受罚;丙司机说每天早晨黎明出车,午夜收车,一天下来太辛苦;丁司机说前几天又有一个女司机被劫车丢色,差点没了性命,这个职业太危险;戊司机说,有些乘客不讲文明,不仅满口脏话,还乱吐乱扔,有时还不给够车费;己司机说……可是,就有这么一个出租车司     

南京市出租车行业政府管制经营权问题研究

行业管理一直是出租车行业的难题。除了面临经营权归属、经营模式等难解问题外,各地出租车行业还面临着如何调配运力、如何建立退出机制、如何保障乘客和驾驶员权益等一系列问题。本文认为,出租车经营权投放制度,完善出租车企业及司机的评价考核办法,建立科学的经营权所有者和司机的准入和退出机制,才能成功走出一条科学、合理的服务性出租车行业之路。     

浅谈对“互联网+”下出租车的建议

当今社会已进入网络化时代,应运而生的"互联网+出租车"的新业态在提高乘客打车的成功率、降低出行成本、提高司机接单率降低司机空驶率的同时,由于行业缺乏监管也带来了行驶安全以及信息安全等一系列问题。本文将结合我国出租车的发展、优势以及存在问题为互联网时代下的出租车提出一些建议以期其能更好地方便人们的出行。     

迎奥运 渤海银行贷款服务助力“的士”换新

为迎接即将到来的2008北京奥运，渤海银行独家推出了专为出租车驾驶员量身定做的“出租车贷款”，向更多的出租车司机更换车辆提供购车便利，让更多的出租车驾驶员享受延续至8月31日的政府换车补贴政策。此项政策白2008年1月推出以来，已有数百名出租车驾驶员充分享受了渤海银行出租车贷款的快捷。     

规范投放经营权,创新管理新模式——出租车经营管理问题的思考

行业管理一直都是出租车行业的难题.各地出租车行业除面临经营权归属、经营模式等难解问题外,还面临着运力如何调配、退出机制如何建立、乘客和驾驶员权益如何保障等一系列问题.本文认为,出租汽车经营权是准公共资源,经营权应为无偿取得的有限期经营权.建立服务质量招投标的经营权投放制度,完善出租车企业及司机的评价考核办法,建立科学的经营权所有者和驾驶员的准入和退出机制,合理分配出租车企业和司机的利益,才能成功走出一条科学、合理的服务型出租行业之路.     

透过打车软件盛行浅谈加大公共财政投入促进出租车行业改革

出租车是我国城市客运交通的重要组成部分,近些年一直处于"打车难"的困境。而近两年打车软件的盛行却让出租车司机和乘客都主动积极参与,打车不再那么难,因此对打车软件盛行折射出的出租车行业的问题进行研究对完善出租车行业改革有重要意义。本文采用文献研究和问卷调查的方法,分析了透过打车软件盛行折射的出租车行业问题,分析其原因,并从加大公共财政投入的角度提出对出租车行业改革的建议。     

出租车涨价凸显政府缺位

近段时间以来,随着成品油价格上调,出租车涨价问题也成了社会关注的焦点。有关专家、学者、出租车司机、政府官员以及广大市民,各自站在不同的立场上发表各自的观点。一时间,众说纷纭,好不     

温州出租车司机身价百万

温州的出租车产权明晰，司机只要不违法不违章，用自己的车赚来的钱都是自己的。温州1985年就有私人买小汽车做出租生意，到1990年的时候，光市区出租车就超过了2000辆，目前，全市出租车总数已达7000辆以上，其中市区3298辆。     

行业

广州打的可刷羊城通 广州市9家出租车企业共3000辆出租车将陆续安装羊城通缴费设施、GPS定位系统以及税控计价器“三位一体”的车载信息终端设施,这批设备预计经过为期约一个月的测试,在2004年元旦前全部投入运行。到时市民无须持有现金,也能刷卡“打的”。 据了解,这批被选中的“智能”出租车把一卡通、GPS(全球卫星定位系统)信息终端与原计价器对接成为“三位一体”的车裁信息终端,这在全国出租车行业尚属首次。这批共3000辆出租车将装好一辆,测试一辆。测试期间,有关部门会发给司机一张专门的羊城通,每次搭载乘客后由司机刷卡进行测试,乘客则须按表缴纳现金。     

系好你的"安全带"

我们不少人，都不把上车系安全带当一回事，就是坐出租车，通常也是到了十字路口见到警察，司机才提醒乘客把安全带象征性地搭在肩上，以蒙混过关，很少有人真正记住主动系上安全带。这样久而久之，司机也就不认真对待了，     

敬佩"以直报怨"

上次有一天,我陪一位外宾去北京西郊戒台寺游览.我们叫了一辆夏利出租车,来回走90多公里,加上停车等待约2个小时,总计但我发现司机没有按来回计价.按北京市的规定,夏利车行驶超过15公里之后每公里从1.6元加价到2.4元.其理由是假定出租车已驶离市区,回程将是空车.但对于来回行驶的计价,因不会发生空驶,全部计价应按1.6元.显然,司机多收我们的费.     

出租车行业改革该何去何从

在许多城市,"打车难"已经成为经久不愈的社会顽疾。一方面,油价的不断上涨和高额的"份子钱"使出租车司机不堪重负;另一方面,无照经营的黑车"宰客"行为引起了消费者的极大不满,扰乱了正常的市场秩序。本文从出租车行业运营问题的产生出发,深入探析形成行业困境的根源,进而提出从政府和行业两方着手,政府应合理掌控监督力度,放宽市场控制,完善市场竞争;出租车行业制定合理的承包制度,大力推进出租车相关配套服务建设。     

记录

杭州，出租汽车司机罢工停运。拥挤的交通、高昂的“份子钱”以及高企的油价．挤压着一线出租车司机的生存空间。“每个月我要上交给公司9000元，每个月维修车辆1200元左右，每天的固定成本就要340元右。”—位来自河南的司机说。     

会找"钱途"的"的哥"

朋友陈是一名出租车司机,看着满大街跑的都是出租车,大家都想着他的生意肯定不大好做。聚会时,朋友们劝他说,既然有知识和学历,干脆找一份待遇不错的工作算了。而陈却心满意足地告诉大家:“我的生意可是一天比一天好!”“对出租车行业,许多人认为只要会开车就行。于是,很多出租车司机整天在路上瞎跑,时常抱怨车太多,生意并不好,竞争太激烈。我倒觉得开出租也是一门生意,其中也有学问。刚开始,我就对每天的天气情况、时间、行程、客流、收入进行登记,然后进行统计、分析,渐渐地,总结出了一些规律。”朋友陈得意地讲着他的生意经周一至周五每…     

崛起的网约车司机

不知从何时起,网约车司机成了一个热词和一项热门职业。有数据显示,目前国内网约车司机注册人数超千万人,其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。相比传统的出租车行业,网约车因为搭上了互联网的风口,一时风靡。不知从何时起,网约车司机成为了一个热词和一项热门用业。有数握显示,目前国内网约车司机注册人数超千万人,其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。     

老张粥店

老张开个粥店，粥店天天红火，老张日日哈哈大笑，探究老张的秘笈，老张说：“一个北京出租车司机传授给我的，多少钱也买不来。”卖粥与开出租车？风马牛不相及。在朋友们的再三追问下，老张才道出真经。     

出租车改革需要先行先试

<正>据《人民日报》报道,5月21日,在交通运输部新闻发布会上,运输服务司副司长王水平表示,交通运输部支持义乌市积极稳妥推进出租汽车行业改革,先行先试探索适合中小城市出租汽车改革和发展的具体举措,为全国出租汽车行业改革提供借鉴和示范。点评:一直以来,出租车改革的呼声很高。固化的市场准入制造出供给严重不足。城市人口和规模一直在涨,出租车的数量一直不变,造成群众"打车难",也带来了黑车泛滥;垄断导致出租车公司的暴利,出租车司机的份子钱     

个体摊主的财务自由规划

张女士今年51岁,居住在某一线城市,利用自家住房经营一个水果摊。丈夫李先生52岁,出租车司机。儿子今年29岁,已娶妻生子,孙子刚满两岁。儿子与儿媳感情不和,一度发展至闹离婚,日子过得略显紧张,也无力接济张女士夫妻。张女士目前有活期存款10万元,一年期定期存款30万元,某中小盘股票15万元。共有3套房产,其中房产A和B系2005年旧城拆迁改造时获