中国碳减排财政政策实施的可行性分析

碳减排财政政策是国家实现减排目标调控宏观经济的有力手段．该政策的实施在当前具有重要的现实意义。目前中国已经基本具备实施碳减排财政政策的宏观环境、财力、技术和体制保障,可以通过碳减排财政政策来获取理想的减排效果。     

荷兰农业碳减排治理经验及启示

在农业碳减排初显成效的背景下，荷兰政府明确了科技碳减排、政策碳减排与市场碳减排的方向，采取一系列措施使农业碳减排进入现代化发展阶段。目前，我国正面临着农业碳减排的有利契机与现实需要。中荷两国农业碳减排在发展目标、功能定位等方面存在共同点，比较分析中荷两国农业碳减排发展状况，汲取荷兰经验，建议我国规定碳约束指标，为农业碳减排提供法律性依据，推广农业碳减排固碳技术，培养农业碳减排人才，积极跟进国内外农业碳市场，加强绿色金融体系建设，倡导绿色消费观，改善居民膳食结构。     

我国民航业“节能减排”的投资效率——基于超效率DEA模型的评价及分析

评价我国民航业"节能减排"投资效率,总结节能减排工作的缺陷及改进方向和措施,能够为推动我国民航业绿色发展、提高节能减排效果、实现节能减排目标以及有效制定节能减排治理政策提供科学依据。通过构建不同类型实施单位、不同项目类别的投入产出指标体系及基于超效率DEA模型的我国民航业"节能减排"投资效率评价模型,对我国中南和华北地区民航业节能减排项目的投资效率进行评价。结果表明,大部分民航节能减排项目没有达到相对有效,应该从强化技术应用能力和提升组织管理能力入手改善我国民航节能减排效率低下的问题。     

碳交易机制下闭环供应链决策

在考虑减排技术投入的基础上，研究了碳交易机制下闭环供应链的决策问题，构建了制造商、零售商和第三方分别回收的三种回收模型，以此研究再造品相较于新产品的碳排放强度、减排成本系数和碳交易价格对碳减排量、废旧品期望回收率以及供应链成员利润的影响，并从不同视角探讨了回收模式最优问题。研究表明：再造品相较于新产品的碳排放强度越小，供应链成员利润上升幅度越大；减排成本系数降低有利于碳减排量和废旧品期望回收率提高，实现供应链成员利润增长；碳交易价格增加激励制造商积极减排，提高废旧品回收率，促进供应链利润上涨；制造商通过零售商间接回收始终是供应链的最优选择。     

碳交易政策下供应链协调决策机制研究

供应链系统中成员企业存在竞争关系,在减排活动中容易相互推卸责任,使供应链系统不能良性发展,因此协调各方利益做到互利双赢十分重要。深入探究了单周期两级供应链的订购与减排决策模型,针对碳交易政策,并结合政府减排技术补贴政策,重点研究了收益共享契约对最优订购量、最优碳减排率以及最大收益的影响。     

基于DSGE模型的我国三类碳减排政策效果分析

本文利用动态随机一般均衡模型(DSGE),分析单一碳税、碳排放权交易机制和复合政策(碳税+碳排放权交易制度)等三类碳减排政策对碳减排率和总产出影响,发现碳税对碳减排和环境质量改善有中长期效应;碳排放权交易机制影响在短期内波动性较强;复合制度影响介于二者之间。在不同减排目标下,单一碳税制更适合持久性碳减排,而单一碳排放权交易机制则适合局部和快速化目标实现。因此,提出如下政策建议:在高碳排放生产行业应推行单一碳税政策;通过采取碳排放权交易制度促进企业发展模式转变;整体上,政府应积极推进实施复合制度,确保减排的政策效果和经济的正常运行。     

面向碳减排投资优化的低碳供应链网络设计及优化研究

研究了低碳经济背景下供应网络的设计和优化问题,考虑了供应链网络中各节点企业碳减排效率及减排收益的内在差异性,以及由此产生的碳减排投资边际效益的差异性.以供应链网络的环境绩效和经济绩效为目标建立了一个双目标规划模型,模型综合考虑了碳减排投资的优化配置、网点的选择以及运输路径、方式的选择等问题,最后,通过对算例的求解研究,探讨了碳减排投资的优化配置问题及低碳对供应链网络结构的影响.     

电力生产中化石燃料、核能和可再生能源间关于降低二氧化碳排放的成本比较

本文回顾并比较了电力工业各种CO2减排方式,对各种减排方式的减排成本进行计算与评估,并将其与在国际碳交易市场中的减排经济效益相比较,在此基础上对中国电力行业发展碳减排的前景进行了分析和预测:各种减排方式综合应用是我国电力工业碳减排的必然趋势,其中,节能、水电、核电及风电由于其低成本和低排放量,是应优先发展的重要减排技术。     

企业如何在碟减排中获益

一、“减排困局”：企业对碳减排认知的误区 面对能源经济危机以及温室效应带来的全球性影响，碳减排已然成为全球共识。尽管在减排分工与实施路径上还存在一定程度的分歧，但是限制二氧化碳排放无一例外的成为各个国家的战略决策，我国也公开承诺在既定的时间内完成减排目标。与国家层面主动应对形成鲜明对比的是企业层面的犹豫不决和地方政府的...     

城市发展模式叠加与绿色低碳发展——基于智慧城市与低碳城市协同减排的实证分析

基于政策协同视角，利用2004-2017年中国1890个县域城市面板数据，采用再中心化影响函数分解和三重差分模型，从“质”和“量”两方面考察智慧城市和低碳城市发展模式的协同减排效应，从区域、规模与减排压力方面对其异质性进行了拓展分析。研究发现，低碳城市与智慧城市发展模式叠加加速了城市绿色低碳发展。从“质”的方面来看，在低碳城市基础上开展智慧城市建设的碳减排效应更大。从“量”的方面来看，智慧城市建设使低碳城市碳减排效应更加突出，但两类城市发展模式的协同减排潜力仅在东中部地区、大型城市和超特大型城市以及减排压力较大的城市得到了释放。据此提出创新城市发展模式，激发协同减排潜力，分类推进低碳基础上的城市智慧发展，强化城市发展模式叠加中的政策协同。     

影响河北省碳排放绩效的区域特征研究 ——基于熵值法的聚类分析

本文的目的是探究河北省碳排放绩效及区域分布特征,并提出碳减排建议。首先,基于熵值法确定各影响碳排放绩效指标的权重,然后运用系统聚类,将河北省11个地市分为四类区域。分析结果显示:能源结构是造成目前河北省碳排放绩效区域差异的主要影响因素。秦皇岛市应该着重减少政府对市场的干预,提高市场化程度;唐山和沧州要积极调整产业结构,提高工业技术水平;石家庄、廊坊、保定不仅要抵消城市化过程中带来的碳排放的增加,还要降低居民活动引起的碳排放的增加;承德、张家口、衡水、邢台和邯郸要重点优化其能源使用结构,加大新能源的使用比例。研究结论表明河北省应根据各地区碳排放效率的主要影响因素,因地制宜制定节能减排政策。     

炼焦厂配煤调湿技术方案探讨

焦化行业属于高污染高耗能行业，是节能减排降耗重点行业。只有改进焦化技术，才能降低能源消耗，减少环境污染，提高焦化行业生产效率和生产质量，使之可持续发展。炼焦厂配煤调湿是在焦煤还未装炉时进行调湿处理，这是一个简单且能起到节能减排效果的可行性措施。文章通过炼焦厂配煤调湿技术的发展现状研究，阐述了目前存在的三种煤调湿方法，分析了其作用与意义。     

中国城市化阶段的碳减排：经济成本与减排策略

运用联立方程的广义矩系统估计方法,考察了1985~2013年中国城市化、碳排放与经济增长之间的相互影响机制,评估了不同时段的减排收益与成本。结果表明,城市化率每提高1%,可增加GDP 0671%,但同时推动碳强度上升0274%;化解城市化与碳减排之间矛盾的关键在于如何有效降低减排的经济成本,发展第三产业,而降低第二产业比重等措施则需要甄别选用;2005~2013年期间,中国碳减排的单位成本是前10年的205倍,过快的第二产业比重降速与清洁能源比重增速是减排成本快速上升的根本原因;未来减排策略的重点是：短期内为实现2020年的减排目标,必须确保固定资产投资的能耗强度和能源强度在2014~2020年期间的年均降速分别不低于5396%和3451%;长期来看,加快推动发展模式的低碳转型,转变经济增长方式等措施是关键手段。     

关于我国碳减排审计主体问题的若干思考

近年来中国恶劣气候的严峻现实教育人们必须走低碳经济的发展之路，碳减排审计日益引起重视。碳减排审计主体贯穿于碳减排审计过程的始终，对碳减排审计质量起决定作用。本文重点分析我国现阶段碳减排审计主体存在的问题，借鉴国外碳减排审计的先进经验，对完善我国碳减排审计主体提出相关建议。     

共同分担减排责任

目前,在全球减排方面面临非常严峻的任务,发展中国家和发达国家都必须分担这种责任。碳减排一方面需要通过提高能效、减少能源的使用来实现,另     

政府审计的碳减排效应实证检验

政府审计可以通过规制政府和责任人的制度和行为发挥碳减排的作用。基于这样的假设，本研究分别以2007～2018年和2012～2017年我国30个省份（西藏和港、澳、台地区除外）的面板数据为样本，从碳排放总量和人均二氧化碳排放量的角度实证检验政府审计（政府环境审计业务和经济责任审计业务）对碳减排的促进作用。研究发现：政府审计可以降低碳排放水平，且通过了一系列稳健性检验。进一步研究发现：政府审计可以通过提高能源利用效率来减少地区碳排放；目前审计署执行的政府环境审计碳减排效果弱于地方政府环境审计的碳减排效果；财政状况越好的地区，政府环境审计对碳减排的促进作用越强。以上发现为政府审计的碳减排效应提供了经验证据支持，为完善我国环境治理政策工具、助推“双碳”目标实现提供了重要启示。     

果蔬冷链物流系统碳排放测算及减排路径

首先,界定了果蔬冷链系统边界,基于系统动力学理论构建了果蔬冷链系统动力学模型,计算了2010-2020年果蔬冷链物流系统碳排放量;其次,计算了果蔬冷链碳排放强度,并设置不同情景探究了果蔬冷链物流系统碳减排潜力。研究表明,运输环节与废弃果蔬产生的碳排放较多;通过改变运输方式,将实现系统42.9%的碳减排;将废弃果蔬全部制成有机肥,将实现系统35.8%的碳减排。针对这两个最具碳减排潜力的环节,进一步探索有效的减排路径,为果蔬冷链物流的发展提供参考。     

基于ＤＥＡ 的企业减排投入与产出绩效评价研究

针对当前工业企业减排绩效评价体系普遍忽视减排投资效率的现象,从投入与产出视角构建企业减排绩效评价指标体系,从指标可用性出发,建立ＤＥＡ 模型,计算出工业企业重点治理的４２ 个行业废水、废气减排投资效率。研究结果表明：污染物排放程度较高的企业减排投资效率较高;一些不具代表性的重污染行业和大多数非重污染行业由于污染物的排放量不太突出,其减排活动开展情况容易被忽视,因而减排投资效率较低。节减排关注具有代表性的重污染行业的同时,也要关注其他行业,特别是一些容易被忽视的非重污染企业,这些行业在节能减排投资效率的问题上往往比重污染行业更为严重。     

碳税与碳排放权交易机制的激励作用比较研究

碳税和碳排放权交易机制在碳减排领域有着广泛的应用,本文基于经济效率对碳税和碳排放权交易机制进行了规范性研究,在分析两种碳减排政策的作用机制的基础上,对二者的激励作用进行了比较。结果表明:碳税和碳排放权交易机制对企业从事碳减排技术研发具有激励作用,但两种制度中的激励效果存在差别,碳排放权交易机制的激励作用优于碳税制度。     

低碳最有价值的竞争力——佩尔优削峰填谷真功夫

关于减排、碳交易、CDM，这些名词我们在多年前就曾有所耳闻，但这些词汇对于尚处工业化发展中期的中国而言，又总是有点遥远。经过2009年末哥本哈根会议的洗礼，“碳减排”的重任已经越来越清晰地摆在新兴经济大国——中国的面前。