中国中铁组建中铁隧道设备制造公司

日前，中铁隧道设备制造公司正式宣布成立。根据中国中铁股份有限公司董事会的决议，中铁隧道设备制造公司为中国中铁股份有限公司的二级子公司。由中国中铁股份有限公司控股，中铁隧道集团和中铁科工集团参股。中铁隧道设备制造公司的注册地位于郑州市经济技术开发区。该公司成立后，将采取总部基地加制造工厂的经营模式，形成国内领先的盾构产业体系。     

中铁十八局集团隧道公司：自主创新TBM技术获得国家专利

TBM隧道掘进机是目前国际长大隧道施工最有效的大型综合性施工的“王牌”机械。2007年吐（鲁番）库（尔勒）二线铁路开工，22．452km的中天山隧道由中铁十八局集团采用德国进口的价值3.6亿的TBM施工。由于这台TBM是上世纪90年代的产品，很多配件厂商已不再生产。为了确保TBM掘进机以良好的性能状态投入施工，同时考虑到成本，隧道公司成立了科技攻关小组，向科学要生产力，拿出上百万元资金进行技术革新，     

中铁十一局四公司：石太铁路客运专线南梁隧道提前半年竣工

日前，由中国铁建十一局集团四公司担负施工的石（家庄）太（原）铁路客运专线南梁隧道，继右线和左线分别于2007年3月17日、4月9日分别比预计工期提前6个月贯通之后，经过广大参战职工的奋力拼搏。昼夜施工。整个后期工程又比原计划提前了半年竣工。受到业主的通令嘉奖。南梁隧道分左右线，左线全长2831米，右线全长2841米。面对地质坚硬、地势艰险、施工条件差、工程难度大、施工方案新等诸多困难，     

中铁十四局集团二公司：沪蓉西高速公路龙潭隧道顺利贯通

近日，全国第三公路长隧——沪（上海）蓉（成都）西高速公路龙潭隧道全线贯通。龙潭隧道位于“鄂渝咽喉”的鄂西山区，左右线共长17．2公里，集多种地质灾害于一体，被誉为我国高风险岩溶隧道施工领域的“珠穆朗玛峰”。为攀登这座高峰，中国工程院院士王梦恕、中国地质科学院桂林岩溶地质研究所教授级高级工程师李光辉等30多位专家学者，     

中铁十八局隧道公司：陕西市场一天连中4标

近日，中国铁建中铁十八局集团隧道公司喜报频传，接连收到来自陕西省高速公路建设集团公司发来的四份中标通知书。分别为十堰至天水联络线（G7011）陕西境白河至安康公路路基桥隧工程A—C24、A—C25、A—C32、A—C33四个标段，累计中标金额11．5亿元。至此，该公司在十堰至天水高速公路安康段、汉中段、白河至安康段的3次投标活动中总计中标6个标段，累计中标金额1632亿元。     

公司治理、大股东资金占用与盈余质量

论文从大股东资金占用行为的影响因素与行为后果两个角度出发,研究公司治理机制与大股东资金占用行为的关系以及大股东资金占用行为与盈余质量的相关关系。研究结果发现：第一大股东控制程度越高,其占用上市公司资金的可能性越大并且这种现象在国有控股上市公司中更为严重,公司治理综合水平对大股东资金占用程度起到了有效的抑制作用,大股东这种资金占用行为对企业盈余质量具有显著的影响。     

中铁隧道股份公司采取七项措施提高项目成本管理水平

中铁隧道股份公司针对新形势下项目管理的新特点，改进工作方法，创新工作思路，在成本控制上做文章，推动了项目管理上台阶。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

随着当前社会经济的不断发展,社会各界对于交通行业要求越来越高。越来越多的新型道路工程投入建设,其中较为典型的就是铁路隧道下穿既有高速公路隧道。铁路隧道下穿既有高速公路隧道作为一种新型道路模式,在施工方面不仅难度大、操作复杂,而且其安全方面也存在很大的不确定性。本文主要分为三个部分,首先简单介绍了影响该项工程施工控制技术的因素。其次,介绍了铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工产生的影响。最后,在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术应用方面提出一些合理的意见和建议。希望通过本文,给从事相关行业的工作人员提供一些合理的意见和建议,从而保障施工的顺利进行,促进交通事业的发展     

隧道初期支护设计与稳定性分析——以贵岭隧道为例

围绕广西浦北至北流高速公路贵岭隧道工程，参照相关的工程规范，根据工程勘测的地质条件，对贵岭隧道初期支护的设计及稳定性进行分析。通过对贵岭隧道初期支护的设计与计算，结果表明：围岩自承能力在初期支护中起到巨大作用，充分利用围岩自承能力对隧道工程的建设具有重大意义；随着围岩等级的提高，围岩自承能力占初期支护抗力的比重越来越高。     

试论公司清算中的公司和财产

清算中的公司是指公司出现解散事由后至公司法人资格消灭闻因完成清算事务而存续的公司.这一特殊阶段的公司法律地位的确定,显得尤为重要.因其关系清算中的公司法律责任的承担,以及清算中的公司法人资格的存在或消亡.公司清算程序中几乎所有的清算事务都围绕着清算中公司的财产展开,从公司解散事由出现开始,首先要查清公司的财产状况,确定适用何种清算程序,对财产的了解非常必要和关键,然后才有可能进行债务清偿和剩余财产的分配.     

深厚软土盾构隧道施工地表沉降数值模拟计算

近些年越来越多的沿海城市兴建地铁,盾构隧道不可避免地会穿越软土地区,因而研究软土盾构施工引起的地表沉降规律变得尤为重要.以温州某盾构隧道为例,利用PLAXIS有限元软件,构建二维数值分析模型,分别研究单线隧道和双线隧道下的地表沉降规律.结果表明:土体变形逐步由隧道向上传递到地表,产生沉降,单线隧道最大地表沉降值为10.1 mm;单线隧道顶部管片的竖向变形最大达到2.56 mm,左侧腰部和右侧腰部管片往中间的变形量均为0.96 m m;盾构隧道埋深越大,则盾构施工引起的最大地表沉降量越小,而沉降槽宽度越大;在双线盾构施工完成后,后行隧道引起的地表沉降更大,同时发现双线隧道间距越小,两隧道之间的相互影响越大,由此造成了地表沉降量更大.     

公司

中石化 麦当劳合开餐厅；诺基亚 西门子联姻电信；中国联通SK电讯 战略结盟[编按]     

公司僵局与公司解散请求权

据《布莱克法律辞典》,公司僵局(corporate deadlock)是指在封闭持股公司中出现的由于公司的控制结构允许一个或者多个不同意公司某些方面政策的股东派别阻止公司的正常运作所致的僵持状态。而《麦尔廉-韦伯斯特法     

隧道股份突围

城市化进程的加速造就了建筑业的空前繁荣，同时也加剧了业内的白热化竞争，对此，上海隧道工程股份有限公司有清醒认识。面对林立的竞争对手，这家在隧道施工领域深耕近半个世纪，在业界享有盛誉的上海老牌国企丝毫不敢懈怠，硬是在百舸争流的市场中杀出了一条突围之路。     

盈余管理与控制性大股东的"隧道行为"——来自配股公司的证据

我国上市公司处于大股东控制状态,在上市公司配股融资过程中,大股东具有通过盈余管理来获得配股资格和提高股票发行价格的强烈动机.本文以实施配股的上市公司为样本,基于行业横截面数据和修正的Jones模型研究了配股融资过程中盈余管理的分布特征,并分析了大股东控制下盈余管理行为带来的隧道效应.研究结果表明:(1)上市公司在配股前3个年度和配股当年存在显著的盈余管理机会主义行为,而配股后长期业绩趋于下降;(2)配股公司的盈余管理程度与第一大股东持股比例具有倒U型关系;(3)大股东的盈余管理行为导致了上市公司价值的下降.因此,大股东通过盈余管理实现了对小股东财富的掠夺效应,误导了外部投资者的决策,造成了上市公司资本配置效率、公司价值、声誉和后续融资能力的下降.     

大股东制衡机制与现金股利的隧道效应--来自1999-2003年中国上市公司的证据

鉴于公司的财务行为受到公司治理因素的影响,本文从公司治理的角度,基于国内外的相关研究提出六个研究假设,然后构建回归模型,依据1999年—2003年中国上市公司数据进行假设检验,具体探讨前五大股东持股比例以及在此基础上大股东之间的监督制衡机制对于上市公司派发现金股利的影响,研究因为我国股市“同股同权不同价”的特殊现象而导致的现金股利的“隧道效应”,探索其中的影响机制和制衡机制。研究显示,前五大股东的持股比例、大股东控制力(或联合控制力)、大股东制衡度(或联合制衡度)对派发现金股利的“隧道效应”存在重要影响。本文最后给出五点建议,试图限制控股股东通过现金股利的“隧道效应”谋取私利,以保护中小股东的正当权益。     

公司

悲情公司榜;欢喜公司榜     

隧道施工期废水处理工程设计

隧道工程施工期会产生多种废水,若直接排放,将对周边生态环境造成严重危害。本文以某隧道工程为例,结合设计规模及水质要求,分析废水处理工艺流程、主要构筑物设计和各处理单元处理效果。结果表明,采用“隔油沉淀池+一体化气浮过滤+固定化微生物-曝气生物滤池（G-BAF池）”处理工艺,出水水质符合《水污染物综合排放标准》（DB 11/307—2013）的B级排放标准。处理后的废水进行再生利用,部分可回用于隧道施工。