三江源不考核GDP是明智选择

青海省省长宋秀岩日前接受记者采访时说,青海取消了对三江源地区GDP的考核,三江源自然生态保护已取得阶段性成果。     

读者

三江源不考核GDP是明智选择青海省省长宋秀岩日前接受记者采访时说,青海取消了对三江源地区GDP的考核,三江源自然生态保护已取得阶段性成果。三江源地处青藏高原腹地,是长江、黄河及澜沧江的发源地,被誉为"中华水塔",保护三江源环境事关长江,黄河中下     

宋秀岩:倾情青海的女省长

2006年4月11日,由女省长宋秀岩率领的青海省政府学习考察团访问浙江,带了192个项目与浙商交流、洽谈。由于经济长期滞后,青海省资金、技术、人才极度匮乏。既要加快经济的增长,又要维护好生态环境,是一个让人头疼的难题。“西部大开发”战略,让青海“十五”步入了“历史上发展最好的时期”,“十一五”规划,让目前中国惟一的女省长宋秀岩看到了更多的希望。     

宋秀岩：中国唯一现任女省长

一头短发，一副眼镜，举止优雅，作风洒脱——她就是青海省省长宋秀岩。 从西宁铁路分局的一名报务员，到中国惟一现任女省长，宋秀岩的身上拥有成为明星官员的一切元素：28岁担任共青团青海省委副书记，从副科级一次提到副厅级；49岁当选青海省省长,成为中国政坛最年轻的正省级干部。     

骆惠宁：建立全面有效的生态补偿机制

8月12日上午，青海省省长骆惠宁在“2011全国重点网络媒体青海行”记者见面会上坦言，如何实现保护生态、改善民生、区域发展这三者的统一，是青海目前所面临的最大难题。     

宋秀岩:中国女省长的成长轨迹

人物档案宋秀岩,1955年出生于天津,大学学历。青海省省长。是继顾秀莲之后中第二位女省长,也是中国目前唯一一位女省长。"两会"新星在今年的"两会"期间,宋秀岩成了媒体关注的焦点。在"两会"召开的第二天,新华社用较长的篇幅报道了这位女省长,并强调说"作为我国目前唯一的女省长,此次是宋秀岩当选全国人大代表以后首次在‘两会’上正式亮相"。     

以经济发展带动生态保护与改善民生--访全国人大代表、青海省人民政府省长宋秀岩

“如果说过去青海省肩负加快发展与生态保护的双重责任，那么现在又加上了改善民生这一重要责任，并以经济发展带动生态保护与改善民生。”全国人大代表、青海省省长宋秀岩接受采访时说。     

青海投资环境日趋改善

在大多数人的印象里,青海是个遥远而又神秘的地方。其实,在这片广袤的高原上,青海早已敞开胸襟欢迎八方客商。在西部大开发的热潮中,青海的投资环境已有了十分明显的变化,“孔雀青海飞”已成为青海投资环境改善的佐证。近日,《中国经济周刊》记者专访了青海省人民政府省长助理马建堂,他向我们介绍了青海省是如何改善投资环境,实现经济腾飞的。     

“十二五”期间青海省循环经济产业链初步形成

<正>工业是青海省经济发展的重要引擎,在"十三五"这一全面建成小康社会的决胜阶段,工业经济如何继续做大总量,优化结构,闯出一条青海工业转型升级的攻坚之路呢?日前,记者专访了青海省经济和信息化委员会副主任李小松。问:"十三五"期间,青海省工业面临着怎样的形势?     

赵乐际回归故乡

祖籍西安的赵乐际生于西宁市,北大哲学系毕业后进入青海成为知青,后一直生活在青海。他从最基层的学校教员干到青海省商业厅厅长、副省长、西宁市委书记。2000年任青海省省长时,赵乐际年仅43岁,是全国第一年轻省长。5年后,升任中共青海省委书记,又是全国第一年轻省委书记。在春光明媚的日子里,刚到50岁的赵乐际肩负党中央的重托回到了三秦故土,任职中共陕西省委书记。这一工作变动,被外界认为是党中央对其在青海期间工作的充分肯定,也是党中央对他的关心和信赖。     

中国西部投资导向

优惠政策 ８项优惠支持青藏铁路工程 为支持青藏铁路二期工程建设，青海将对青藏线工程建设提供８项优惠政策：对青藏铁路建设项目，免征砂石、粘土资源税等地方税，城建税税率由５％改按１％执行对青藏线青海境内建设用地采用无偿划拨方式提供。征地．拆迁由青海统一办理：对青海境内铁路建设采料（石、砂、土）、用水免收地方所得矿产资源补偿费和水资源费：此外，青藏线青海境内的土石方工程，由青海省按同类工程最低价进行劳务投入：需建的房屋工程，由青海省按当时当地同类工程的最低造价承建，并确保工程质量：青藏线格尔木至拉萨段在…     

发扬高原精神 做好金融服务——访中国建设银行股份有限公司青海省分行行长张柏良

青海省位于青藏高原东北部,东西长约1200公里,南北宽800公里,面积为72万平方公里。在这片热土上,建行青海分行的员工们发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的青藏高原精神,励精图治,开拓创新,紧紧抓住“服务”这条主线,鼎力支持地方经济建设和发展,全行核心竞争能力和可持续发展能力不断增强。该行存款新增额连续六年稳居省内同业榜首,荣获“全国文明单位”和“青海企业50强”称号,成为青海省内惟一入围的银行。新年伊始,本刊记者对中国建设银行股份有限公司青海分行行长张柏良进行了专访。     

大漠处处埋忠魂

2000年的“八一”前夕,青海省格尔木市政府决定在南山口修建一座烈士陵园。得知这一消息,我便动身前往青海,准备把在修筑青藏铁路第一期工程中牺牲的54名烈士们的灵柩搬迁到烈士陵园去。我们单位的前身是中国人民解放军铁道兵第七师。1974年开赴青藏高原修筑世界上海拔最高的铁     

全国人大代表宋秀岩 加快产业结构调整

全国人大代表、青海省省长宋秀岩说近几年青海省用三个“实”帮助农民脱贫致富，一是扎实推进，二是注重实效，三是农民要得实惠。今年青海省政府整合了30亿的资金来全面实施整村推进扶贫工程，并在贫困地区开展产业扶贫，用产业项目带动农民脱贫致富，同时加大农民的培训力度，提高农民的技术技能，使农村剩余劳动力得到很好的培训与转移。     

“龙”形经济带显山露水：陕甘青藏凸显“龙”形经济带

西部大开发国家提出依托重要交通干线，发挥中心城市作用，以线串点，以点带面，有重点地推进的方针，并确定重点构建三条经济带，即西陇海兰新经济带、长江上游经济带和南贵昆经济带。 青藏铁路修通后，在西部又形成了一条重要交通干线，即西安-兰州-西宁-格尔木-拉萨铁路。这条交通干线的走向与文成公主进藏所走的“唐蕃古道”基本吻合，贯穿陕西、甘肃、青海、西藏四省区，可以说是现代“唐蕃古道”。青藏铁路的贯通改变了西部的经济版图，使西藏与大西北紧紧连在一起。沿现代“唐蕃古道”可以形成一条新的经济带，即陕甘青藏经济带。通过复兴“唐蕃古道”，加强陕、甘、青、藏四省区的合作，建设陕甘青藏经济带，将会带动陕、甘、青、藏的经济社会发展。 陕西、甘肃、青海和西藏四省区以资源、产业、市场等方面的同构性、互补性为基础的合作优势也正在显现，有望作为我国西部区域化经济新的增长极，形成“陕甘青藏经济圈”。     

建造辉煌 继往开来

在以资源丰富而蜚声海内外的柴达木盆地内镶嵌着一颗璀璨耀眼的绿色明珠,这就是海西蒙古族藏族自治州首府所在地德令哈市。全市行政区划面积为3.2万平方公里,其中市区面积为25平方公里,全市人口5.3万人。 德令哈市位于青海省西北部,柴达木盆地东北边缘,横穿青海西部的三条交通大动脉——青藏铁路、青藏公路、青新公路;其中有两条从境内一线飞穿。东距省会西宁市514公里;     

青藏铁路首条延伸线开工建设

9月26日,青藏铁路首条延伸线正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站,蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。     

雪域筑天路——全国劳动模范拉有玉谈青藏铁路建设

“修建青藏铁路是我这一生最光荣、最自豪、最幸福的一件事。”青藏铁路建设总指挥部藏族副指挥长拉有玉说。今年47岁的拉有玉，是青海乐都人，曾参与过中国多条铁路的建设工作，现任青藏铁路公司副总经理、青藏铁路建设总指挥部副指挥长、高级工程师。他从一名技术员干起，逐步走上了工程队、工程段、     

对西部民族地区旅游业发展瓶颈问题的探讨——以青海旅游业发展为例

青藏铁路已于2006年7月1日全线通车，是西部大开发的标志性工程。对加快青藏两省的经济、社会发展、增进民族团结、造福各族人民．具有重要意义．从而也为青海的旅游业发展带来了前所未有的发展契机。然而．虽然青海旅游资源非常丰富．但受各种因素影响，旅游发展状况相比并不乐观。为此，应当从几方面入手来对青海旅游业发展现状做出分析。     

论格尔木大十字交通

格尔木,昆仑山下的明珠,青海新兴的工业城市,位于祖国的“聚宝盆”——柴达木盆地南缘,青藏铁路第一期工程的西端,是我国目前著名的汽车城、运输城及将来的盐化城、石化城。 1984年,东起青海省会西宁、全长815公里的青藏铁路一期工程通车格尔木,随后国家重点工程锡铁山铅锌矿的投产及察尔汗钾肥厂的加快建设,迅速地提高了格尔木的知名度。但是,最终把格尔木烙入人们的脑海,并使其与祖国的社会、经济、政治、文化