重庆开放新思维

今年5月15日,国家铁路系统迎来近十年来最大规模调图。成都铁路局对外：赢布,因货源充足,即日起新增4趟中欧班列,其中3趟为“渝新欧”班列。“渝新欧”,己成为中欧班列“最耀眼的亮点”,也成了重庆对外开放的“大动脉”。     

中欧班列(渝新欧)十年奔驰“新丝路”

正3月19日,伴随着长鸣的汽笛,一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列(渝新欧)纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站,发往德国杜伊斯堡。至此,"渝新欧"专列开行整整十年。十年前的这天,首趟满载重庆制造的电子产品"渝新欧"专列从重庆团结村中心站出发,经16天时间抵达德国杜伊斯堡。自此,中欧班列在重庆正式诞生。     

1—5月开行660趟 货值涨幅30% 中欧班列(渝新欧)逆势增长靠什么?

正6月19日上午,《匈牙利狂想曲》响起,又一趟装载着41个集装箱中国制造的笔电产品、小电器、玩具以及跨境电商等货物的中欧班列(渝新欧)驶出重庆团结村车站,向着匈牙利布达佩斯疾驰而去。这标志着中欧班列(渝新欧)重庆—布达佩斯直达班列实现常态化开行。记者从渝新欧(重庆)物流有限公司(以下简称:渝新欧公司)了解到,今年1—5月,中欧班列(渝新欧)开行班列达到660趟,运输货值近300亿元,运输货值同比增长30%。值得注意的是,继5月单月首次突破200班后,6月延续增长势头单月开行达到210班,再创历史新高。     

忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫。繁忙,是她接手"渝新欧"国际铁路大通道回程货运后的常态。她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的"渝新欧"项目团队,自2014年4月起,就为"渝新欧"回程货物运输马不停蹄。去年,重庆开行了22趟"渝新欧"回程班列。其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物。按计划,今年"渝新欧"     

“铁空水”对外通道建设悄然升级 重庆正式联通陆上及海上“丝路”

<正>初夏,"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举行,使得开放的中国又一次成为全世界关注的焦点。就在这一盛会在北京隆重举行的同期,重庆的"铁空水"多个对外通道也悄然升级,为重庆的对外经济和老百姓的获得感酝酿着更大的改变。铁路:"渝新欧"辐射东欧连通北部湾作为"中欧班列"最重要组成之一的"渝新欧"货运班列近来喜讯频传:4月15日"重庆—匈牙利"班列成功开行,于4月28日抵达匈牙利布达     

忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫. 繁忙,是她接手“渝新欧”国际铁路大通道回程货运后的常态. 她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的“渝新欧”项目团队,自2014年4月起,就为“渝新欧”回程货物运输马不停蹄. 去年,重庆开行了22趟“渝新欧”回程班列.其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物.按计划,今年“渝新欧”要常态化开行,每月至少10趟回程班列,全年要组织100趟班列的货物,比去年翻了5倍.     

2016国际友好城市特别贡献奖

正获奖城市:重庆获奖理由:发挥友城支点作用,服务"一带一路"建设重庆是中国中西部地区唯一的直辖市,处在"一带一路"和长江经济带的联接点上。2011年1月,渝新欧中欧班列正式开通运行,全程11000公里。渝新欧国际铁路联运大通道是重庆对外开放建设的重要创举,也是丝绸之路经济带建设的重     

长袖舞南北 在推进共建“一带一路”中发挥带动作用

2011年3月,"渝新欧"国际铁路大通道正式全线开通运行,重庆造电子产品跨越万里关山阻隔,到达德国杜伊斯堡。这是全国率先开通的中欧班列线路,截至2019年底,中欧班列(渝新欧)累计开行超过4500列,占全国中欧班列的23%;2017年9月,南向通道"渝黔桂新"铁海联运班列常态化运营班列首发,2019年8月,国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道上升为国家战略,成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。     

中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013 首次让“渝新欧”隆重展现在世界外交舞台上

<正>今天,以发端于重庆的"渝新欧"铁路班列为代表的中欧班列,往来于中国与欧洲以及"一带一路"沿线各国,已经成为得到广泛认同的"一带一路"与"亚欧互联互通"的代言词之一。殊不知,"渝新欧"的快速发展与在重庆召开的一次大型国际会议有着密切的关系。2013年7月2日至4日,"中国—中东欧国家地方领导人会议·重庆2013"在重庆召开,这次重庆会议规模大、国别多、层次高,是继AAPP会议,亚     

首趟“义新欧”中欧班列满载年货抵达义乌

首趟"义新欧"中欧班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水,于2月22日返回义乌。记者在铁路义乌西货运站看到,时值春节期间,但货物接卸工作依然有条不紊。作为"义新欧"国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,此趟回程不仅运来了丰富的西班牙商品,更为国人带来了新春贺礼和新年祝福。与其他"中欧班列"相比,"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带,     

记者手记:见证中欧班列“长大”

<正>6年前,首条中欧班列—"渝新欧"在重庆诞生。如今,中欧班列已然从嗷嗷待哺的"婴儿"成长为一群身强力壮的"小伙子",奔跑在唤醒沉睡多年的古丝绸之路上。我们则有幸成为历史的见证者。时间回到6年前,深居内陆腹地的重庆距出海口和边境线均2000多公里。重庆的产品出口,要么向东、向南经沿海城市再"漂洋过海",路途     

渝新欧首趟回程班列正式开行

5月23日下午,满载重庆长安福特变速箱、转向泵等高端汽车零部件、货值达500多万欧元的渝新欧首趟回程公共班列从德国杜伊斯堡启程,发往重庆。重庆市经信委（市物流办）表示,2014年,渝新欧回程班列将固定开行,先期每月一班,后期将逐步发展到每周一班。下一步将不断挖掘“渝新欧”增值潜力,利用“渝新欧”回程班列运输时效的稳定性,     

中欧国际货运班列联盟共谋合作共赢之路

4月15日,新疆乌鲁木齐召开全国中欧国际货运班列联盟会议。渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列组成联盟,对接"一带一路"战略。11个来自重庆、郑州、成都、厦门、新疆等省市自治区的中欧国际货运班列联盟成员以市场为导向,积极主动共商中欧国际货运班列发展大计,共谋合作共赢之路。成立班列联盟共谋合作发展"成立中欧国际货运班列联盟将进一     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

<正>2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。"渝新欧"铁路2011年正式开通,全长11000公     

南与北的重庆之约

2019年10月22日,一列来自重庆的中欧班列,在新疆乌鲁木齐中欧班列集结中心加挂了两组发往荷兰鹿特丹的集装箱,继续前往欧洲。这种集拼集运的运输模式,是重庆与新疆合作落实国家"一带一路"倡议、推进中欧班列高效运行的有力之举,不仅让新疆本地产品搭上了中欧班列(渝新欧)的便车,还为中欧班列集拼集运模式常态化运行提供了有力支撑。     

长江经济带“神龙摆尾” 向东方大港伸出橄榄枝

<正>从重庆江北机场驱车,一路向西,临近西部物流园区,一个巨大的"零公里"雕塑映入眼帘。这里便是渝新欧国际大通道的起点,出新疆,跨欧亚大陆,绵延11000多公里,直抵德国杜伊斯堡。"今年我们已开行了300多趟渝新欧班列,其中重庆始发200多趟,欧洲始发100多趟,基本上每天就有一班。"11月28日,     

“黄金班列”欧洲归来

"渝新欧",是从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线,它经新疆阿拉山口口岸,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全程11179公里。这条大通道,被称为"第三条欧亚大陆桥",也被称为"黄金班列"。     

口岸经济来到咱身边

<正>去年9月,随着"渝新欧"首趟原装进口汽车整车班列抵达重庆沙坪坝团结村,重庆铁路口岸正式宣告挂牌运行。现在,重庆是中国内陆地区唯一一个拥有航空、水运、铁路三大类国家级口岸的城市,立体口岸体系逐步趋于完善。逐步趋于完善的立体口岸体系,改变着重庆对外开放的格局,也改变着重庆人的生活。"口岸经济"也从一个对大多数重庆人来说的陌生名词,成为了重庆人必须要重视的一个大领域。     

“渝新欧”成为中欧陆上贸易主通道 重庆作为亚欧互联互通重要枢纽初显

正1月16日,重庆市经济与信息化委员会晒出了"渝新欧"2016年的成绩单,凭借全年共计开通420班的骄人成绩,渝新欧班列再一次吸引了众多关注。正是凭借渝新欧在中欧陆上贸易中所起的重要作用,重庆作为"一带一路"和"长江经济带"互联互通重要枢纽初显。2016开通420班数据显示:渝新欧班列自2011年开通至2016年底,已累计开行910班;2016年全年开     

“渝新欧”五岁了!

<正>2011年3月19日,从重庆经新疆阿拉山口、俄罗斯到德国杜伊斯堡的"渝新欧"国际铁路联运班列首次全程运行。如今,"渝新欧"开通已整整5年。5年来,"渝新欧"从最初开行16天时间到现在只需要13天,从最初主要运送重庆产的电子产品到现在的电子产品、服装、咖啡、汽车及汽车零配件等各种类别货物,从最初的单向运输到现在的双向货物运输,从最初的冬季不能运行到全年四季皆可运行……5年来,"渝新欧"从呱呱坠地的婴儿渐渐长大成人。去年,渝新欧双向开行了257列,今年将