实施缺陷汽车召回制度的主要问题与对策——以《缺陷汽车产品召回管理条例》为视角

当前实施缺陷汽车召回管理制度过程中,存在缺乏明确统一的缺陷汽车召回检验标准,缺少公正的汽车缺陷检测机构,汽车消费者在启动汽车缺陷调查程序中缺位,汽车排放和环保问题未能纳入召回范围,确定缺陷汽车消费者损失难度大等主要问题。推动缺陷汽车召回管理制度有效实施,必须确立明确统一的汽车缺陷认定标准,组建公正权威的汽车缺陷检验认定机构,切实追究缺陷汽车召回管理的法律责任,大力推行公益诉讼制度在汽车消费维权中的适用。     

浅议我国缺陷汽车召回制度的法律构架

由于缺陷汽车召回制度的缺位,目前我国消费者的正当权利无法得到保障.虽然国家已经通过了《缺陷汽车产品召回管理条例》,但是在整体制度的构架中存在诸多问题.为了使我国消费者投诉有门,赔偿有道,本文试图借鉴美国缺陷汽车产品召回,通过对现行条例的分析,从立法层级、法律后果和监督体制等角度评析我国缺陷汽车召回制度,并提出具有一些建议与意见.     

汽车召回有“作秀”之嫌

6月初，韩国起亚表示准备在中国召回2443辆嘉华车。据粗略统计，这是《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布后国内发生的第26起召回行动，总共涉及车辆约35万辆。     

呼唤合理竞争 体现人文关怀：中国汽车驶入规范化新时代——写在《缺陷汽车产品召回管理规定》发布之际

《缺陷汽车产品召回管理规定》于3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。根据规定，消费者或车主发现汽车可能存在缺陷问题，有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商城或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺     

召回缺陷汽车产品的法律制度探析

本文通过对国内外缺陷汽车召回制度的比较分析,剖析了我国汽车缺陷产品召回法律中存在的问题与缺失,从而构建缺陷汽车产品惩罚性赔偿制度,并提出了立法须加强鉴定对象、范围、标准及鉴定结论的证据作用等立法规范。     

追问缺陷汽车召回制度

湖北武汉街头水牛拉着豪华奔驰游街,五条大汉抡起木棒和大锤当众狂砸奔驰一幕至今让人记忆犹新。有人还喟叹,如果中国也有缺陷汽车召回制度,这种离奇的事情就不会发生。然而,将于今年10月1日起正式实施的缺陷汽车召回制度是否就能从根本上维护汽车消费者的权利?     

缺陷汽车召回，要说爱你不容易

2004年,中国迎来了“汽车召回”时代。3月15日,国家质检总局正式公布,缺陷汽车产品召回制度从2004年10月1日起开始正式实施。在“召回”实施的第一年,国内外汽车厂商作了积极响应,累计向我国消费者发出了17次召回公告,其中有5次为国内汽车厂商发出的。人们对两年前日本三菱帕杰     

汽车召回进行时

近期,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司等根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求,向国家市场监督管理总局递交了召回报告,决定召回有关缺陷汽车。     

上汽通用五菱汽车召回部分雪佛兰乐驰轿车

日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年6月8日起，召回2010年12月20日至2011年5月11日期间生产的部分雪佛兰乐驰轿车，车辆总数共计22457辆。     

中国汽车企业应该正视汽车召回

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。然而中国的汽车企业不敢轻言召回，原因有两个：召回汽车成本大；担心声誉受损。随着汽车市场的日益开放，中国的企业将面对越来越激烈的竞争，对中国汽车工业的保护也将逐渐放宽，中国汽车企业只有正视汽车召回，采取必要的应对措施才能在市场中赢得消费者的青睐。     

雀巢“碘”食品召回死穴

因为不断曝出碘超标，雀巢奶粉一次又一次地表示要全面收回市场问题产品，却绝口不提“召回”二字。记者了解到，到目前为止，我国除了已制定关于汽车缺陷产品召回的相关规定外，包括食品在内的其他缺陷产品的管理办法仍不见踪影。也就是说，目前在我国实施食品召回仍有难度。     

缺陷汽车产品召回之立法——简评《缺陷汽车产品召回管理条例》的进步与缺失

本文首先从理论角度探讨召回制度设立的原因。通过比较2012年颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》和2004年《缺陷汽车产品召回管理条例》,探讨《条例》的立法进步之处以及立法背后的法律原理,再提出进一步完善的建议。     

农机行业也要关注汽车召回制度

2012年10月,国务院公布《缺陷汽车产品召回管理条例》,自2013年1月1日起施行。早在2004年3月,国家质检总局等四部门就发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》,据国务院法制办、质检总局负责人介绍:截至2011年底,共     

对完善我国缺陷产品召回制度的法律思考

<正>一、我国缺陷产品召回制度存在的问题缺陷产品召回(ProductRecall)制度最早出现在1966年的美国。当时美国国会出台了一部《国家交通与机动车辆法》,正式确立汽车召回制度。其后,美国国会在有关运输、公共健康与福利、食品与药品、商业与贸易、农业方面的多部法律中都规定了产品召回制度。目前,世界上许多国家,尤其是发达国家都建立了产品召回制度。所以,缺陷产品召回是指产品的生产者或者销售者对于其生产、销售或者进口的产品,当存在缺陷,可能或者已经危害消费者的人身、财产安全时,依法向主管机构报告并及     

基于应急供应链管理的汽车召回策略研究

缺陷问题汽车是交通事故的隐形制造者,缺陷问题汽车的召回是全社会共同关注的大问题。本文研究利用应急供应链管理理论实施缺陷问题汽车的召回,提出相关策略。研究结果对政府相关法律法规的制定和汽车制造商召回方案的实施具有一定的现实指导意义。     

大众汽车(中国)销售有限公司扩大召回部分进口辉腾系列汽车

近日,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年2月5日起,召回2008年6月18日至2008年7月25日期间生产的部分2008款进口辉腾系列汽车,共计102辆。     

把关到位 宝马召回

2009年6月19日,中国汽车召回网发布公告,宝马（中国）汽车贸易有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2009年6月25日起,召回2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW7系（BMW740Li和BMW750Li）轿车,中国大陆地区涉及数量共计1694辆。     

我国进口汽车召回现状及检验监管政策分析

我国汽车产销量已经跃居全球第一,国内进口汽车消费极其旺盛。但我国并不漫长的汽车行业发展有着制度上的不完善,比如缺陷汽车召回制度,对于很多消费者来说,是比较陌生的,一些制造商和经销商对此也是一知半解,甚至有些不良经销商打着召回的名义获取非法利润,损害消费者的利益。一、国内进口汽车召回概况从中国汽车召回网历年公布的召回数据(2008年至2011年)中发现,2008年以来全国进口汽车召回已超过150次,涉及车辆超过40万辆,呈逐年递增趋势,几乎涵盖了所有知名品牌和制造商。近年召回数量较多的品牌和制造商(降序)有:Subaru(富士重工)59397辆、Toyota(丰田)53218辆、BMW(宝马)37391辆、Mercedes-Benz(奔驰)36887     

以食品召回为例管窥美国产品召回制度

所谓召回(Recall),是指将流入市场中的缺陷商品从流通市场和终端用户手中回收的行为。美国是世界上最早实行产品召回的国家,并已经建立起一套较为成熟的产品召回制度。美国的产品召回始于1966年。当时,美国汽车行业根据《国家交通与机动车安全法》,明确规定汽车制造商有义务召回缺陷汽车。1972年,美国颁     

“三包”之路 我们离你还有多远？

3月15日，等待多时的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布后，对于汽车实行“三包”的呼声也日益升高。国家质检总局日前传出消息称：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称《三包规定》)年内有望实行。据悉，目前《三包规定》草案已经通过各方面的协商论证，并已进入了立法程序。