制约因素分析及对策吉林省交通运输瓶颈

交通运输在国民经济运行中占有重要地位。近年来，吉林省交通运输虽然保持了较高的增长势头．但与国民经济的发展要求还有一定差距．出现了紧张的局面．特别是铁路运输紧张状况特别突出．严重影响了我省经济的发展。从交通运输内部结构上看．各种运输方式都有较大增长，但从经济对运输的需求上看．铁路运输紧张的问题突出．已经成为制约经济发展的重要因素．主要表现是供需矛盾突出：干线运输能力饱和；铁路运输品种单一：限制口的制约等几个方面。     

交通运输与经济发展

交通运输与经济发展杨兆升，范精明交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响１．交通运输是社会生产的...     

构建区域高速公路网打通市域经济发展的快速通道——关于我市公路建设的调查与思考

随着经济全球化、区域化的加剧，交通运输对区域经济增长的贡献日益明显，区域经济的增长要求强大的交通运输体系作为支撑。特别是对于相对闭塞落后的区域而言，交通基础设施的发展的就显得尤为重要。我市作为既不沿边，又不靠海的边远城市，要实现快发展、大发展、跨越式发展．全面建设小康社会的战略目标，就必须加快公路建设。     

努力开创无锡现代交通运输业新局面

近年来，无锡市交通运输局在省、部各级领导下，积极探索交通发展新思路，深入贯彻落实科学发展观，交通运输实现了跨越式的发展，为无锡市经济转型做出了重要的贡献。2010年是谋划“十二五”交通大发展的关键之年，也是构建现代综合交通运输大格局的远谋近施之年，面对新时期经济社会对交通运输提出的新要求，要实现交通运输业快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展，     

加强交通工程与公路运输技术管理的对策研究

交通运输体系是经济社会发展的血脉。经济社会发展依赖于交通运输体系来保证各种发展要素的流动。改革开放以来，我国交通运输得到了迅猛发展，但是也衍生出越来越多的问题，在交通运输体系中，如何加强完善交通工程与公路运输技术管理体制，已经成为了重要问题，同时也为推动我国国民经济的发展起到了重要作用。     

试论交通运输与经济发展的关系

交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。但是，多年来，由于没有正确、深入地认识到交通运输与经济发展的内在联系，因而导致了决策失误，造成了我国交通运输长期滞后于国民经济发展的局面，严重地阻碍了我国经济的发展。这种状况随着时间的推移，表现得越来越明显。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。交通运输是一个影响因素众多的领域，与经济发展之间的内在联系比较复杂。从17世纪起．欧洲的一些经济学家就开始研究交通运输与经济发展的…     

交通运输、仓储和邮政业——外资物流业促进北京非港口贸易中心城市发展

近来年，随着我市生产性服务业的快速发展，交通运输、仓储和邮政业吸收外资进展迅速。 截至2007年底，北京市累计批准交通运输、仓储和邮政业外商投资企业226家，合同外资16．0亿美元，实际利用外资8．2亿美元，分别占全市总数的0．8％、2．3％和2．2％，位列各行业第八。     

浅谈交通运输对于区域性经济发展的作用

交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具。本文在交通运输对于区域性经济发展系统分析基础上，结合黑龙江省交通运输条件、综合交通运输发展特点及需求，针对性地提出了黑龙江省经济与交通的相互影响，黑龙江农业大省应制定的区域经济政策，以期能为相关研究及规划编制提供一些思路和参考。     

浅谈公路交通运输对经济发展的关联性

市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程，目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。本文从我国交通运输的现状入手，明确交通运输在经济发展中的内在特性，进一步阐述了社会经济类型的变化与运输业发展的关系，诠释了交通运输与国民经济的内在本质联系。     

基于多元统计分析下我国城市交通运输发展思考

交通运输是城市发展的重要基础条件之一，城市交通运输可分为城市对外交通运输和市内交通运输，前者是以城市为基点与外部空间联系的交通运输，后者主要通过城市道路系统组织而完成的交通运输。本文旨在通过对城市交通运输——城市对外交通运输和城市内部交通运输发展的研究，借助多元统计分析中逐步线性回归和系统聚类分析，揭示城市交通运输发展的影响因素，并通过其中主要影响因素将我国地级以上的城市交通运输进行分类，最后得出研究结论和建议。     

对发展我国交通经济的新思考

改革开放的30多年以来，我国的交通运输因其快速、安全、保障等优点，在我国的经济发展中发挥着举足轻重的作用。同时，在中国特色社会主义伟大旗帜指引下，无论是在政治、国民经济、社会生活上，交通运输都起到至关重要的作用。本文就我国交通运输业发展现状进行了分析，同时提出了解决交通运输发展的可持续发展策略。     

浅探信息技术的发展与应用对交通运输的影响

信息技术以信息高速公路为核心，包括计算机、卫星技术、传真、电报和移动通讯等。多种基于网络的新一代信息采集、加工处理、存储、检索和传输的技术，在交通运输中得到了广泛的应用。本文主要探讨了实现交通运输信息化科学发展的必要性，以及信息技术对交通运输的影响。同时还对未来交通运输信息化发展进行了展望。     

“十一五”我国交通运输面临的环境

由于交通运输是国民经济的基础产业，交通运输与经济的发展是一个相互结合、共同推动的互动过程，因此，有必要分析交通运输在“十一五”时期所面临的环境，认清这一时期可能出现的新情况、新问题和对交通运输的新要求，从而制定出与国民经济发展协调一致的交通运输发展规划，充分发挥交通运输在推动社     

困扰大陆桥运输的返空箱问题管见

集装箱运输是当今世界最受重视发展的先进运输方式。它以高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式。由于集装箱运输能减少换装造成的破损，提高装卸效率．减轻劳动强度，节约包装和仓储费用，降低运输成本，成为交通运输和组织管理上的一大进步。     

交通运输业继续大建设

近日，交通运输部副部长徐祖远在“2008国际海运（中国）年会”上明确表示，未来一段时期，中国交通运输业还是处于大建设、大发展阶段，政府将进一步加大国内基础设施投资，进一步扩大内需，提高港航企业的适应能力。     

武汉城市交通网络分析和布局研究

１网络形成的背景武汉是我国第五大城市，１９９１年城区面积１６２７ｋｍ２，人口３７９．２万。其空间形态由于长江和汉江在城区相汇，呈“品”字形．由武昌、汉口、汉阳组成，是著名的三联市。历史上武汉是长江水系的航运中心，素有“九省通衢”之称。近代以来，京汉和粤汉两铁路在武汉交接，实现了南北铁路和东西长江水运两大交通运输大动脉的汇合，是我国水陆交通的最大枢纽，与全国各地都有便捷的交通相联系。由于交通运输优势，使商业和贸易业得到发展，是我国内地最大的商贸中心；同时，也因这一优势，原料、燃料的获取和工业品的销…     

"丝绸之路经济带"中新疆的优势及挑战

交通运输作为社会经济不断发展的基础,在国家发展战略中有重要地位.随着我国"丝绸之路经济带"发展战略的不断推进,新疆在陆上丝绸之路经济带以及西部大开发战略中举足轻重的作用,其交通运输的发展不仅是新疆经济社会发展的重要保障,也是"丝绸之路经济带"有效实施的关键所在.本文在近年来对新疆交通运输发展研究的基础上,结合我国"丝绸之路经济带"的发展战略,分析新疆现阶段优势所在,思考当前区域环境下新疆发展所面临的挑战,并提出相关建议.     

人和路畅 创新致远——江苏省海门市交通运输局

海门东临黄海，南倚长江，与国际大都市上海隔江相望，处于江苏沿海开发和长三角一体化两大国家战略机遇的双重叠加区。近年来，海门交通运输系统坚持以“人和路畅，创新致远”交通核心价值理念为引领，以“策应海门桥港经济新时代。加快海门交通事业新发展”为工作主题，坚持服从服务于沿江沿海开发、服从服务于城市南进战略、服从服务于“四大增长极”打造、服从服务于新农村建设，各项交通运输事业在负重拼搏中实现重大跨越。     

计算机在交通运输部门的应用

随着我国国民经济的迅速发展,交通运输需求越来越大,飞机、车辆与道路之间的矛盾日益尖锐,单纯地进行道路基础设施建设已不能解决交通运输的根本问题,必须用高技术手段营造21世纪的交通运输。本文从飞机、铁路与公路三个方面探讨了计算机在交通运输部门的应用,旨在促进我国智能运输事业的发展。     

交通运输枢纽系统分析

研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调，以充分发挥交通运输枢纽系统的综合功能和各种交通运输方式的优势，强化交通运输枢纽的系统功能，优化运输网的点、线系统能力协调，进而提高整个交通运输大系统的综合运输能力，更好地为社会经济和人民生活的需要服务。