德国铁路考察报告

德国铁路运去由政府作为公共设施管理，出现巨额亏损，在经历17次改革后于1994年5月成立联邦德国铁路股份有限公司，并根据分工不同于设5个分公司，实现政企分开，网运分离，进而取得精减人员、提高劳动生产率、客货运量增长的显著成效，而且在高速列车、调度指挥及客货运服务信息系统和编组站现代化运营管理等方面也取得优异成果，对中国铁路的改革与发展有很好的借鉴作用。     

深圳都市圈城际铁路综合调度系统智能化研究与设计

以深圳都市圈城际铁路智能化建设为背景，梳理区域多层次轨道交通复杂路网条件下，基于公交化运营模式的深圳都市圈城际铁路运输调度指挥需求，研究面向运输生产全过程的深圳都市圈城际铁路综合调度系统智能化总体方案，设计覆盖决策制定、决策执行与执行评价三大环节的系统总体架构，阐述运输生产计划协同编制、调度应急智能辅助决策、调度命令一体化管理以及管控一体化闭环管理等核心功能，提出可充分共享云平台资源、易维护升级的云计算技术架构，应用信息融合、数据挖掘、智能计算、安全卡控等智能化技术，实现运输调度全过程数字化贯通、流程互控与专业协同，满足深圳都市圈城际铁路高效、安全、智能化的调度指挥要求，适配深圳都市圈轨道交通一体化协同运营目标。     

铁路调度应急指挥系统总体方案研究

随着铁路客运服务质量要求的不断提升,铁路调度应急指挥的重要性日益凸显,亟需建立专门、统一的综合性铁路调度应急指挥系统,以防止应急指挥中多头指挥、反应迟缓等现象。在阐述铁路调度应急指挥业务现状、业务范围、业务流程的基础上,对铁路调度应急指挥系统需求进行分析,从既有信息系统支撑、调度应急指挥系统总体架构、调度应急指挥系统功能架构3个方面,提出铁路调度应急指挥系统总体方案,为铁路调度应急指挥系统建设提供支持,加快提高调度应急指挥水平。     

德国铁路安全管理考察

德国铁路安全管理考察刘国祥，王成林，张曙光中国铁路运营安全管理赴德考察团，应德国卡尔杜伊斯堡协会邀请，于１９９６年４月对德国铁路（以下简称德铁）运营安全管理进行了考察。一、德国铁路运营体制改革及安全、运营管理（一）德铁运营体制改革１、改革背景。原西德...     

铁路国际合作项目运营管理模式的探讨

在分析铁路国际合作现状的基础上,提出中国铁路应利用特有的运输组织和经营管理优势,形成适应铁路国际合作项目的运营管理模式。依据铁路国际合作项目建设与融资模式,根据各国实际情况选择受托承包运营或协议联合运营管理模式,提出运营管理方案提前介入、铁路系统成熟技术系统输出、运营管理实施本土化、规章制度规范建设等运营管理模式实施对策,从而保证铁路合作项目安全、稳定的运营。     

加强和改进调度工作提高企业铁路运营效益

运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,对完成铁路运输任务,提高企业效益起着重要作用。近年来,徐沛铁路作为企业铁路,在强化基础管理,加强安全基础建设和日常调度指挥方面,与国家铁路协调配合,有效地控制了货车停时,并通过开辟管内运输经济增长点,使运营收入和利润逐年递增。     

中国铁路和城市轨道交通安全国际研讨会即将召开

交通运输需求的快速增长,对铁路和城市轨道交通建设、运营安全管理提出了更高的要求。为借鉴国际经验,引进先进的安全技术装备,推动安全科技进步,特别是为中国高速铁路、高原铁路、重载铁路的安全建设和运营管理提供借鉴,“中国国际铁路和轨道交通安全研讨会”(以下简称研讨会)     

那曲铁路物流中心信息系统功能框架的研究

根据那曲铁路物流中心信息系统的建设目标和管理要求,在分析铁路物流中心信息系统基本功能框架的基础上,从系统总体架构、应用系统功能和系统网络结构3个方面,对那曲铁路物流中心信息系统的实现方法进行阐述。那曲铁路物流中心信息系统的建设实践,对铁路物流中心信息系统的设计具有一定的指导作用。     

铁路劳动安全管理信息系统初探

针对铁路企业在劳动安全管理手段方面的落后现状,用系统论的观点以及标准化、数量化的方法,对建立铁路劳动安全管理信息系统进行了探讨。介绍了铁路劳动安全管理信息系统的设计思想、建设目标和原则,以及系统的层次结构、功能设计,并对系统建设的技术关键进行了探讨。     

蒙西至华中地区铁路智能运输信息系统研究

结合《基于及时运输的蒙西华中地区铁路智能运输信息系统研究》项目,介绍蒙西至华中地区铁路智能运输信息系统的总体技术路线;对系统的服务架构进行分析,将整个系统划分为电子商务、货物运输计划编制、货物运输组织、经营管理、列车控制、铁路基础信息管理、信息共享、安全管理、人员管理、运力资源动态管理等10个服务单元以及相对应的36个子服务单元;对智能运输信息系统的总体架构和信息交互进行阐述.蒙西至华中地区铁路智能运输信息系统的研究为以后蒙华铁路的高效运营提供了理论和技术的支持.     

合资铁路与国铁货运清算的研究

本文在分析了合资铁路与国铁现行货运清算办法及存在问题的基础上 ,提出了合资铁路与国铁货运收入清算办法、清算费用项目及测算方法 ,并提出了相关建议。     

国有铁路与合资铁路经济关系之研究

从产权关系、财务关系、关联交易、会计关系等四个方面入手 ,剖析了国有铁路与合资铁路经济关系中存在的主要问题 ,提出了一系列政策建议和看法。     

关于合资铁路发展问题

合资铁路三个阶段的发展轨迹,表明合资铁路是未来铁路的发展方向。从整合重组、合作双赢、设备提质、改制上市等几方面分析了合资铁路的跨越式发展问题。     

利锥方凿为我用鉴往开来大业兴--从世界铁路发展看中国铁路

2005年6月28日,时值铁路跨越式发展战略实施两周年,《人民铁道》报特辟铁路跨越式发展特刊,解读当代中国铁路跨越式发展战略,本刊特予全文转载。     

国铁与地方铁路实施路企直通运输模式的探讨

路企直通运输是铁路部门针对当前影响运输效率的主要因素,为进一步深化内涵扩大再生产,在更大范围和更深层次拓展挖潜提效新空间提出的战略举措.论述国铁和地方铁路实施路企直通运输的总体原则和特点,在对国铁与地方铁路实施路企直通的运输模式进行分析的基础上,结合目前路企直通运输的实际,对地方铁路实施路企直通后的运输组织、作业流程、费用清算、信息共享,以及安全互保等方面提出建议.     

篇二世界高速铁路发展趋势

自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京至大阪高速铁路,40多年来,高速铁路从无到有,迅速发展.据不完全统计,截至2005年12月,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达6 393 km,这些线路分布在10个国家和地区.21世纪的铁路运输业将会出现轮轨系高速铁路的全面发展,全球性高速铁路网建设的时期已经到来.     

适度退出近期铁路多元经营发展的战略选择

分析了铁路多经业实施适度退出战略的含义及原因，指出实施适度退出战略必须处理好几方面关系。     

日本国有铁道公社的民营化改革

详述日本国有铁道公社民营化改革的背景、原因、效果,对改革的意义进行探讨,对影响改革前景的因素提出看法。     

关于合资铁路发展问题的思考

阐述合资铁路的发展历程,取得的经验和成绩。指出目前合资铁路发展中存在的问题,提出应在准入政策、监管政策、价格政策、财税政策、金融政策等方面给予合资铁路以扶持,促进合资铁路的发展。     

国铁与合资铁路互动双赢的实践与思考

新形势下 ,合资铁路的地位和作用愈加重要。推进国铁与合资铁路共同发展 ,必须确立新的发展理念 ,发挥合资铁路建设的拉动效应 ,继续探索国铁与合资铁路互动双赢的有效途径 ,提高国铁与合资铁路的建设和运营管理水平。