民航业规制的演变探讨

结合我国民航业的发展历程,通过对管制内容、管制目的、管制依据的分析对我国民航业规制的演变进行回顾解释。     

中国民航业价格规制市场竞争度测算

基于SCP分析框架，结合中国民航业特有的政府行政管制和国有经济主导的制度特征，从产权、政府管制、市场结构、市场行为和市场绩效五个方面构建了民航业市场竞争度评价指标体系．并通过主成分分析法对民航业的市场竞争度进行了测算。研究结果表明，中国民航业市场竞争度一直处于低水平状态，民航体制改革后虽有所好转，但大致呈迂回型缓慢上升趋势。据此，提出了提高中国民航业市场竞争度的建议。     

空中交通管制中的人为因素

近年来,我国的民航业快速发展,安全是空中交通管制的工作核心,而人为因素是影响空中交通管制运行状况的关键。深入分析研究空中交通管制中的人为因素,找出影响空中交通管理工作的原因,积极进行改善,保障我国空中交通管制的安全运行。本文分析了空中交通管制中的人为因素,阐述了空中交通管制中人为因素的管理措施。     

民航高速发展时期空管班组建设之我见

当前民航业处于高速发展期,空中交通管制对民航安全的重要性日益显现.该文针对民航空中交通管制部门,从团队管理的视角分析其系统机理.结合工作实际,建议以人为本,科学、规范、系统的进行班组建设与资源管理.     

关于取消我国民航机票价格管制的思考

一、对我国机票价格管制的评价 80年代末,我国民航业在行业准入方面加快了改革的步伐,允许地方兴办民用航空公司,并于90年代初松动了对机票价格的管制.先是寒暑假允许给学生和教师机票打折,后是10人以上的团体机票可以打一定幅度的折扣,到1996、1997年,机票打折的对象扩大到所有乘客,民航总局允许航空公司根据自己的情况给机票打折,即所谓"一种票价、多种折扣",折扣的控制幅度也开始超过20%,最高的达到40～50%.但由于1998年民航出现全行业亏损,加之部分航空公司出现在机票价格上的恶性竞争,1999年2月1日起民航总局出台"禁折令",规定全国所有航线、所有航空公司一律不许打折,违者将面临取消航班的严厉处罚,这使我国一度松动的机票价格管制又变成了标准的全国统一价.民航总局出台"禁折令"时,笔者就认为这种实行全国统一定价的价格管制具有诸多负效应,经过两年多的实际检验,也证明民航总局这一政策没有触及我国民航业存在的根本问题.     

管制信息的优化处理

当今世界已经进入了信息化时代,信息化程度已成为衡量民航业现代化的重要标志。现代空管系统是一个高度依赖信息技术的民航专业领域。为迎接全球信息化挑战,提高管制信息资源的综合应用能力,必须加速推进我国空管系统的信息化进程,统一信息化建设发展步伐,以进一步促进空管系统的安全水平和服务质量的提高。本文简要论述了管制信息的概念及分类,分析了优化管制信息处理的重要性,明确了以＂人＂为本的管制信息处理的思想,探讨了制信息优化处理的具体方法。     

基于市场化角度的民航国内运价改革研究

伴随着民航体制改革,我国民航运价经历了价格严管、有限管制、间接管制等不同阶段,实现了从政府定价到政府指导价的变化.国内民航运价改革初步形成了竞争的市场环境、明显提升了航空公司的运营效率、有力改善了航空公司服务质量、更好地发挥了民航业在国民经济中的作用 但同时也存在双重定价主体信息不对称、市场准入门槛较高、航空公司缺乏现代化管理体系等问题应进一步营造竞争的市场环境、建立完善的信息系统、加大价格扶持力度、继续推进价格改革,确保民航市场健康发展.     

1986年～2005年中国民航业经营情况综合评价与分析

本文应用因子分析方法对1986年～2005年我国民航业的综合经营情况进行了深入的分析,由此对民航业改革的绩效做出了评价,并对今后民航业的发展提出了建议。     

新时期我国民航业竞争力分析

随着经济的高速发展,我国民航业规模正迅速扩大,但也面临着日益激烈的国际竞争,近年来我国国际市场的客运及货运份额明显下降,而且表现出巨额亏损。如何提高效率、降低营运成本、建立现代化的企业制度,打造企业核心竞争力成了我国民航业发展的核心问题。首先介绍了我国民航业在国民经济中的重要作用,接着研究了新时期我国民航业发展中存在的竞争优势与劣势,最后为如何提高我国民航业竞争力提出了一些建议。     

我国民航业国内运价改革问题研究

伴随着我国民航业的快速发展,国内航空运价改革不断深入。本文着重回顾我国民航业国内运价改革历程,阐述了改革中形成的民航业国内运价特点。指出改革过程中存在的"双重"运价主体问题,并提出了相关改革建议,以期为进一步深化我国民航业国内运价改革提供参考。     

基于空间和时间维度的航空公司价格博弈

我国民航业经过多年来的运价改革和不断放松管制,已经逐步形成了比较典型的寡头垄断市场,航空公司间的竞争态势也日趋激烈。但由于缺乏其他有效的手段,航空公司间的竞争主要表现为价格战。本文运用伯川德、豪泰林等模型方法,从空间和时间两个维度,对航空公司间的价格博弈行为进行了系统分析,证明了实行多种差异化服务和提高网络干线市场集中度是航空公司确立竞争优势的基本途径。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化。我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化。随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群。但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位。在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点。本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化.我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化.随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群.但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位.在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点.本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究.     

商业化:国有机场效率改善的必由之路

根据民航业的内在发展要求以及“小政府、大市场”经济理念和政府的财政预算压力的推动,使世界机场业逐渐发展到商业化管理阶段。实证研究表明,国有部门的商业化能显著改善国有企业的效率。属地化前,我国机场经营效率普遍不佳的深层次原因是在非商业化管理体制下的管理者没有效率改善的动机。为了提高效率,推进管制和产权改革,我国国有机场的管理形式必须从事业型的公共管理逐渐向商业定位的市场化管理转变。实行商业化需要改善机场经营环境,建立和完善机场的公司治理结构。     

中国政府管制的发展方向——基于美国经验的对比分析

在不改变市场机制的基础作用的前提下,国家对社会经济生活进行宏观调控是经济学界的一个基本共识,但对于政府干预经济的合理广度及深度的争论始终没有停止过。美国作为世界政府管制理论和实践的先驱,其"经济管制——经济与社会管制——放松管制"的历史演进轨迹对我国政府管制路径的选择有一定的借鉴意义。通过对比我国与美国政府管制的现状得出:目前我国政府管制还存在着过于微观化、管制成本高、管制效率低下等问题,我国应在管制区域引入竞争机制,将政府管制与市场机制有机结合起来。     

中国民航业的垄断规制分析

我国民航业的发展存在着与国外民航业不同的特征,长期政企不分的旧体制形成了民航业的行政垄断,这一垄断结构与民航运输业的发展不相适应,当前必须加快民航的市场化进程,提高民航的核心竞争力,降低民航经营成本,提高社会福利和消费者福利。     

基于NMR指标体系的生产性服务业管制的国内外比较

本文首先基于OECD数据库中现有对管制程度的测算指标——NMR指标体系,对我国生产性服务业管制程度进行国际和国内比较。通过对国际国内的比较发现,我国相对其他国家管制程度较高。在专业技术服务上的管制相对较轻,在进入管制和国家控制方面管制较多。通过在时间上对我国国内管制的比较,发现我国在不断进行管制改革,并且向深入改革方向发展。     

中国低成本航空观察报告

2002年国务院对民航业实行体制改革以来,民航业向国内资本敞开大门,随之出现的国内民营航空企业大都提出了一个共同的战略构思即走低成本路线。本文通过对国内航空业发展现状以及我国民营航空业面临的问题和发展机遇的观察和分析,结合与国外低成本航空的比较分析,得出结论,我国发展低成本航空的市场潜力是巨大的,而且是符合我国基本国情要求的。     

京沪高铁开通后对民航票价的影响——基于价格变动效应的实证分析

京沪高铁开通在给消费者带来更多便捷和实惠的同时,也对民航业的生存和发展提出了挑战。如何在激烈的市场竞争中,求得可持续发展,是民航业必须考虑的问题。本文基于对京沪高铁开通给民航业带来影响的实证研究,对民航业未来发展提出了一些对策建议,指出民航业只有通过转型才能更好地面对竞争,求得发展。     

中国礼仪文化在民航服务中的体现浅谈

自从改革开放以来,我国的经济实力不断增长,综合国力也得到了不断的增强。我国一改往日"闭关锁国"的弱小形象,跻身于世界民族之林。随着经济改革的不断进行,全球化趋势势不可挡,世界各国之间的联系也越来越密切,这就意味着我国要与更多的国家进行交往。在这种经济背景下,我国的民航业随之发展起来。民航业的发展促进了我国与世界之间的交流,为世界各国之间的往来提供了便利的交通条件,在国家与国家之间架起了沟通的桥梁。因此必须要重视我国的民航事业,民航业不仅体现了我国经济的发展,更代表了国家的形象,因此必须要提高民航服务业劳动者的综合素质,在发展民航业的过程中,注重融入中国礼仪文化。在各国交往过程中,体现中华民族的精神风貌,提高中华民族的国际形象和地位。