天津中新生态城打造“可持续”交通系统

记者从南京市雨花区政府与南京市公安局交通管理局联合召开的新闻发布会上获悉，南京市“智能交通诱导服务系统”8月10日起正式运行。据了解，该系统通过指路服务站、手机短信、网络、车载终端等7种方式，向市民发布各种交通提示信息，提供点对点的交通指路服务，以期解决市民行车难、出行难和停车难等问题。     

我国开通移动卫星宽带多媒体系统

2005年12月21日，中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G”——海事卫星新干线（BGAN）系统开通新闻发布会，正式宣布开通新BGAN业务。这意味着，今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统，在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。     

交通科技信息资源共享平台网站开通

在4月10日召开的交通科技信息资源共享平台试点工程第一次联席会议上,交通科技信息资源共享平台门户网站(WWW.transst.cn)正式开通。当日,国家科技图书文献中心交通运输服务站正式揭牌。这标志着交通科技信息资源共享平台部级平台正式投入公众服务。     

非现场执法系统建设模式探讨

非现场执法系统有别于道路交通违法业务处理系统，重在机动车交通违法监控信息的“前台处理”．实现与违法业务系统及其他交通管理应用子系统的信息共享和交换、最终实现“后台执法”的工作目标。建立非现场执法系统，目的是强化机动车交通违法行为的处理，并为非现场执法手段提供技术平台和科技保障，解决机动车交通违法取证难、处理难的问题。     

北京公众出行网开通

4月6日，北京市第个面向公众出行服务的综合交通信息服务网站“北京公众出行网”（www．bjjt．cn、www．trafficview．cn）正式开通。该网站是北京公众出行交通信息服务系统的一部分，是交通部支持的公众出行信息服务示范工程，将为公众提供动态交通信息、交通基6出设施信息、客运信息、交通黄页、出行常识等5类信息服务。     

2005中国国际物流节正式启动

交通部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》目前正式出台。这是国内第一个区域性综合交通规划．成为指导苏浙沪两省一市交通规划和建设的重要文件，有利于实现跨省交通基础设施在空间布局．建设时序和设施功能等方面的衔接和配合．将进一步促进长三角地区经济社会协调可持续发展，为该地区率先实现全面建成小康社会，率先基率实现现代化提供有力支撑。     

江西省交通信息化发展现状

近年来，在交通部及省委、省政府的指导下，江西省交通信息化建设迈出了实质性的步伐。《江西交通信息化建设近、中期规划》通过厅务会审查并得到了省发改委的批复，全省高速公路联网收费、赣金交2111工程[附注]和办公自动化系统等交通信息化重点工程正式启动，江西省交通厅门户网站建设在江西省政府门户网站评比中从45个厅局单位中脱颖而出荣获一等奖，并在今年全国交通工作会上得到交通部科技司的表扬。     

交通道路监控信号共享方案

近几年来，各地的交通管理部门为了强化对路面交通状况的实时监控，建立了监控系统，该系统为疏导交通，惩治违规等提供了依据。为交通道路的畅通起到了积极的作用。伴随着科教兴警战略的实施，公安机关其他部门（如110，119等）也对交通道路监控提出了自身的业务需求，本文以武汉市为例，依照避免重复投资，共同建设，资源共享的原则，对多家共享交通道路监控信号的问题进行了探讨，就解决交通道路监控信号共享问题提供了可行的方案，进行了有益的尝试。     

合肥 轨道交通1号线昨起勘测

经过6个月的紧张施工及前期试用，陕西省第一套公路智能交通信息管理系统，日前正式在太白县通过验收并投入运行，这标志着姜眉公路太白段的交通管理工作走向智能化。     

江苏省电子政务建设成就与发展前景

“十一五”期间，江苏省交通电子政务建设将全面落实科学发展观，紧紧围绕“两个率先和交通率先实现基本现代化”的战略目标，以资源整合和业务融合为主线，以需求为导向，以应用促发展，进一步加大交通电子政务建设力度，积极推进政府职能转变，促进交通行业的管理、建设和公共服务水平的全面提升，提高决策能力和科学管理水平，为建设节约型、集约型、智慧型的现代江苏交通提供支撑保障。     

江苏省交通综合管理决策分析平台建设与应用

<正>引言"十五"以来,江苏省交通电子政务建设取得了快速发展,厅机关和厅直属单位积极推进交通业务应用系统和信息资源建设,开发了交通综合统计系统、应急指挥系统以及公路、航道、运管和海事等业务系统,建成了公路、航道、船舶、营运车辆、综合统计等交通基础库以及公路、航道、运管和海事等业务数据库,积累了大量的交通信息资源。但在交通信息资源的深度挖掘、分析利用等方面仍需要进一步加强和完善。为满足交通综合运输快速发展需求、交通信息化发展需要以及交通管理科学决策需要,加强交通信息资源整合和利用,2008年开展交通综合     

把脉信息化新政——访交通部综合规划司副司长于胜英

《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》正式发布之后，交通部综合规划司副司长于胜英就此接受了本刊记者的采访，并对《规划》的几个特点作了介绍。     

基于无线网络技术的高速公路收费道口收费能力扩充方案

问题的提出 南京机场高速公路于1997年6月28日建成通车，全长28．756公里。交通工程监控、收费、通信三大系统于1997年同期建成。通车近10年来，机场高速公路不仅承担机场航班交通出行需求．而且还承担宁杭高速公路和宁高高速公路过境交通出行需求．经常出现收费排队的交通高峰流。2007年3月1日起．修改后的《江苏省高速公路条例》正式实施。其中，“收费站车辆排队到一定数量时．应该免费放行”的要求对收费站收费放行车辆带来了巨大的冲击。机场高速公路交通高峰流主要表现在以下几个方面。     

全国交通政府网站信息联播频道开通

经过紧张地建设，全国交通政府网站信息联播频道于11月30日正式开通。信息联播频道将依托部政府网站和地方交通运输部门网站，实现信息公开和信息共享，全面展示交通运输工作所取得的成就。     

江苏交通通信专网的建设与应用

<正>2010年12月,随着最后一个传输节点业务割接成功,江苏省交通通信骨干网三期工程正式开通并全面投入了试运行。这标志着从2003年开始着手建设的江苏交通通信专网已经完成了网络构建,该网络与运营商的其他网络完全隔离,支持政务内网和政务外网的建设与运行,实现了统一网络环境、统一运维管理、统一服务体系的建设目标,一个安全可靠、统一的江苏交通信息高速公路网已经形成,为全省交通系统各部门、各地区、各路公司开展业务应用提供了一个安全可靠、资源丰富、管理规范、服务专业的公共平台。传输网络的建设交通行业专网建设包括:通信骨干网、宽带接入网、IP业务     

智运科技:用努力创造未来--写在江苏智运科技发展有限公司成立4周年之际

2000年．作为交通大省的江苏．尚且没有自己做高速公路通信，监控，收费三大系统的专业公司和队伍．当时江苏省交通厅就提出要求．要组建自己的专业公司。正是凭借这样大好的机遇．江苏智运科技发展有限公司依托江苏省交通科学研究院得以成立，当时公司的业务以高速公路机电三大系统为主要方向．随着工程实践的积累与公司实力的加强．公司逐渐把业务深入到了智能交通领域。     

手机短信:被恶意透支的广告资源

要说到传播成本,手机短信广告或许是最低的。只需要输入不超过70个汉字,就能将信息发给任何一个手机用户,此间产生的成本绝不会超过一毛钱。要说到传播范围,手机短信也可以说是最广的,作为全球第一大移动通信市场,国内手机用户数量正节节逼近4亿。但手机短信广告却在襁褓中早丧,这不能不说是一大遗憾。庞大的受众群体和几乎全天候的“贴身”特性,使得手机短信     

物联网技术在高速公路的应用

交通是国民经济的基础命脉,交通发展的水平是一个国家整体实力和科技水平的重要标志,促进交通的现代化、信息化和智能化是国家发展战略的重要任务,智能交通概念的兴起以及相关技术的发展和演化,更好地支撑了交通行业收费、监控、监测、调度等业务领域的业务运转与提升.     

“海信-同济智能交通系统联合实验室”挂牌成立

海信智能交通再传好消息，海信网络科技公司与上海同济大学近期签署关于智能交通系统战略联盟框架合作协议书，此举标志着海信网络科技公司“海信-同济智能交通系统联合实验室”正式宣布成立。8月25日，合作双方在海信大厦举行隆重的剪彩揭牌仪式。     

万集科技15周年庆典举行

近日，河南省高速公路联网中心正式启用，依托该平台，河南省将实现公路通车、收费站、服务区等状况“一目了然”，可任意调取各个路段的实时监管图像和录像，同时还能完成日常路网管理、重大交通事件应急处置、公益服务、救援救助等一系列任务。