G318泸定—竹巴笼段边坡崩塌发育规律及防治措施建议

文章依据对G318四川藏区路段(泸定—竹巴笼)公路边坡的现场调查,通过崩塌的空间分布与地貌类型、地震作用、海拔高程、地形坡度和斜坡坡高的关系等方面的分析,归纳总结出高海拔、高烈度的深切峡谷路段公路边坡崩塌发育的规律:深切峡谷路段的崩塌发育集中,崩塌数量占了全路段的84%;在烈度为Ⅸ度区内崩塌发育最密集,线密度为0.3个/km;研究路段海拔高,季节性冻融和差异风化引起的崩塌或滚石较多,共占了全路段的69%;处于特殊地带的公路边坡崩塌的失稳模式以滑移式和滚落式为主,这与前面几个因素的影响是密不可分的。地处高海拔、高烈度、深切峡谷区,崩塌的发育分布规律和失稳模式均有特殊性。     

龙门山灾后重建的规划探讨

在“全域成都”规划理念下，龙门山旅游资源整体开发，随着北部崇州—鸡冠山，大邑西岭雪山一雾山项目，彭州丹景山银厂沟开发项目，虹口-龙池项目的签约，龙门山综合开发规划理念和项目推进进入突质性阶段。但“5．12”汶川大地震后，山崩地裂、房倒桥毁，泥石流、崩塌、滑坡造成的伤痕随处可见，路没了，青山绿水也不复存在。龙门山灾后重建中，如何规划、如何避灾、如何建设，龙门山区农民的出路何在，已是当前龙门山规划建设中最迫切的题。     

S233斗武线山区段崩塌地质灾害勘查及应对策略研究

S233斗武线山区段沿途发生多起崩塌坠石等地质灾害，危及沿途车辆、游客、行人的安全，急需实施地质灾害防治工作。当地公路及旅游管理部门已经联合实施了部分崩塌灾害的治理工程，但是由于防治工程较少，防治方法比较单一，防治效果一般。遇到大风降水等灾害天气仍有崩塌坠石等地质灾害出现，因此我局承担了“S233斗武线山区段地质灾害调查评估及防治设计”项目工作，本文对BP1路段勘查流程及防治措施进行详细分析，最后总结防治效果及经济社会效益。     

云南跃龙二级公路设计特点介绍

以公路勘察设计新理念为指导,结合项目实际明确公路设计的特点可突出公路个性。文章结合跃龙二级公路,阐述了其"安全、环保、服务、旅游、创新、节约"的公路设计特点。     

旅游公路的文化建设

一、前言旅游公路应该是旅游业发展规划中的重要一环,它不仅是为满足运输需求而设,同时,也正因为旅游公路服务对象的旅游性质,使得旅游公路除具备交通功能之外,还应尽可能地展示各种旅游资源。旅游公路的这一功能就决定它的文化特性。因此,认真     

公路路基边坡常见病害分析及防治对策

文章从崩塌、滑坡、坡面冲刷、剥落、泥石流等几方面分析公路路基边坡常见病害，并提出针对性的防治对策。     

对公路工程中常见地质灾害的分析及防治

公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经济建设的要求,就要及时预防。     

网络经济下旅游企业间"竞-合"模式研究——博弈论视角

网络经济的高速发展改变了旅游企业的生产经营环境。旅游企业要想获得生存和发展必须从传统的竞争战略上转向"竞—合"的新型战略模式。文章以博弈论为视角分析了网络经济下旅游企业间的"竞—合"模式。     

全国休闲农业与乡村旅游示范县建设典范之浙江省桐庐县

<正>走休闲之路建秀美乡村——桐庐县休闲农业与乡村旅游发展纪实基础篇一、优越的区位条件桐庐位于长三角南翼腹地、浙江省西北部,距长江三角经济中心上海约250公里,距省会城市杭州60公里,是上海和杭州的"后花园"。宁波、温州、绍兴、嘉兴等浙江大中城市公路里程均在200公里以内,距国际商贸中心之一的义乌市仅90公里,占据长三角辐射皖东、浙西、赣东地区重要走廊的咽喉位置,区位条件十分优越。     

关于沥青路面预防性养护问题的探讨

本文分析了高速路公路沥青路面破坏原因,提出了高速公路沥青路面预防性养护措施及雾封层预防性养护技术,以供参考。     

二次元网络游戏内角色人设崩塌风险及规避对策分析

二次元网络游戏IP以角色人设为关键,大部分盈利点均围绕角色人设而产生。近日,国内知名二次元网络游戏《崩坏3》推出的"兔女郎"活动造成游戏内角色"女武神"人设崩塌,其不恰当的处理方式导致游戏口碑和收入受到严重影响。笔者认为二次元游戏角色的三重属性决定了玩家对于游戏角色人设的特殊情感,因而游戏厂商必须采取措施规避游戏角色人设崩塌的风险。通过对"兔女郎"事件的分析和对其他二次元网络游戏的借鉴,笔者为游戏厂商提出了三种可行的规避对策。     

文化旅游产业链治理模式研究

文化是旅游的灵魂,旅游是文化的重要载体。从产业发展的视角看,旅游产业与文化产业相互融合,相得益彰,密不可分。在企业及区域之间的竞争愈趋于以产业链竞争为主要竞争形式的语境中,本文基于产业组织及产业发展理论,沿循文化旅游"产业链界定—产业链构成要素—产业链治理影响因素—产业链治理模式选择"的思路,对文化旅游产业链治理模式进行了探索,旨在进一步深化对文化旅游产业链治理模式的研究。     

浅谈天津交通集团公路客运以旅游资源为基础的发展模式

文章通过对公路客运企业面临的市场形式的了解，分析了公路客运与旅游相结合的资源优势和“运游结合”的发展形式，以及对天津交通集团采取“运游结合”的效果进行分析，发现以旅游资源为基础的公路客运市场今后的发展形式良好，公路客运与旅游相结合发展线路符合了现代旅游市场和客运市场发展的要求，为客运行业和旅游行业的发展提供了新思路。     

浅析喷锚网技术在公路施工中的应用

在我国社会经济快速发展的背景下,我国交通事业得到了不断地发展,公路建设也得到了相应的发展。在公路工程施工中,施工人员常面对松散岩石边坡有落石和崩塌等问题,优化公路边坡施工等得到了人们的高度重视。为了确保了公路施工的质量,提高了公路行车的安全,喷锚网技术在我国公路施工中得到了广泛的应用。以此,文章将对公路施工中应用喷锚网技术的特点、必要性进行分析,然后对喷锚网技术在公路施工中的具体应用进行探究,以此为公路建设的发展提供可靠的根据。     

如何进行公路桥梁建设施工中的质量控制

随着公路建设的蓬勃发展,公路桥梁建设越来越开始占据较多的工程量。相继,一系列的质量问题也成了工程建设方面的炽热话题。可知,质量的控制在公路桥梁建设中发挥着重要作用,质量控制的差甚至会导致整个工程的崩塌,影响深重。本文通过对质量问题出现的原因进行简要的分析,试图通过原因分析找到问题的突破口,来侧重谈一下质量控制的相关措施。     

雾江旅游资源开发的SWOT分析及对策研究

雾江以其优美的自然风光,深厚的文化底蕴,成为一处极具开发潜力的旅游资源。然而由于客观因素的制约,该景区在从资源优势到经济效益的转变过程中还存在许多障碍。本文在进行SWOT分析的基础上,认为雾江必须以鲜明的主题定位,有针对性的客源市场开拓,水陆结合的旅游交通模式为主体规划构思,扬长避短、统筹布局,才能实现资源与市场的有效整合。     

"半人马时代"的旅游资源整合营销

我们的社会已进入"半人马时代",所谓"半人马时代",其特征为消费者的行为跨跃了多个渠道,他们把人类自古而今的需求和行为与新兴的网络行为结合在一起.这种消费者的行为融合了传统的和数字化的、理性的和感性的、虚拟的和现实的因素.基于"半人马"时代的这种时代特征,旅游行业要适应并迎接这个时代的挑战,从满足"半人马时代"的需要出发,改变传统的旅游资源整合方式,寻找并建立一个传统与数字化的结合资源整合营销模式,这是本文探求的目的.     

三清山环山公路

三清山环山旅游公路是江西省委、省政府确定的“十五”十大旅游公路建设项目之一。由江西省交通工程集团公司采用风险投资的模式运作开发经营。系我省第一个与公路安全保障工程同步配套建成的二级公路项目。     

交旅融合的绿色公路建设要素研究

旅游业的快速发展,对公路品质提出了更高的要求。公路要素在区域旅游中的作用越来越重要。运用系统工程学的方法来提炼适应“交通+文旅”融合发展的绿色公路建设要素。利用霍尔德三维结构、切克兰德的调查学习模式和系统分析方法等多种系统工程方法,从公路建设的内容和旅游系统的要素入手,结合影响绿色公路建设和品质体验优化的因素,提炼绿色公路建设要素。     

收费公路的收入支出对比分析——以辽宁省为例

随着我国经济的快速发展,公路事业的发展成为一个新的研究领域:我们应该如何通过加强对公路收费、公路支出和公路经营方面的财务管理工作来促进公路投资效益的不断提高。文章通过对辽宁省收费公路2010年的"收入—支出"进行对比分析,直观地判断出该省收费公路的盈亏状况,建议所有的公路经营企业必须采取一系列的措施提高收费公路的收入额,降低其发生的支出,最终提高经济效益。