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营业税改征增值税(以下简称"营改增")作为我国财税体制改革的重要内容,初衷在于实现结构性减税,促进产业结构的优化调整。但"营改增"后,部分交通运输企业税负不降反升,这不仅是企业自身不能适当进行纳税筹划、制定适当的发展策略原因导致的,更重要的是我国制定的税收政策存在一定问题,存在税率设置不合理、增值税抵扣链条不完整等原因造成的。基于此,本文以交通运输业为视角,研究"营改增"政策的实施情况,分析"营改增"对交通运输企业税负的影响,最后提出完善交通运输业"营改增"税收政策及企业管理的建议。 相似文献
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营业税改征增值税是国家在"十二五"期间实施结构减税的一项重要举措,也是一次重大的税制改革,改革使得原有的归地方所有的营业税改为中央和地方共享的增值税,这无疑动摇了我国一直以来营业税作为地方财政收入主要来源的地位,对财政收入和企业税负产生重大影响。文章分析了"营改增"对财政收入和企业税负的影响及其原因,分别从政府和企业两个方面提出营业税改征增值税的应对策略。 相似文献
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假定九大行业全部实行"营改增",在两种情况下对企业会计处理、对企业税负及利润的影响作比较研究发现,"营改增"的背景下,企业的利润始终是增加的,这与"营改增"对没有进项税额可抵扣或进项税额很少的一般纳税人来说利润比税改前减少是相悖的。"营改增"之后,增值税所计的科目为"应交税费"账户,属于负债类账户,在资产负债表里体现。不管"营改增"之后"应交税费"是多少,利润总比"营改增"之前增加。只从是否减轻税负的角度来分析"营改增"对企业的影响是不够的。"营改增"为调结构创造条件,其推进有利于原本规模较小的现代服务企业。 相似文献
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全面营改增实行之前,不动产的销售需要交纳的是营业税。2016年3月,《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)正式实行,不动产因此被归入全面"营改增"范围。分析"营改增"之后取得不动产业务的会计核算方式及涉税处理方式,探究现行"营改增"不动产抵扣进项税额的类型,帮助企业更好进行实务操作。 相似文献
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论“营改增”对建筑企业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年以来,营业税改征增值税试点区域和行业不断在扩容,建筑施工企业也在计划纳入试点范围,将原来3%的营业税率改完11%的增值税率。本文针对建筑施工企业"营改增"之后的财务会计工作进行分析,并阐明建筑企业面对"营改增"的趋势与现状应当如何应对。 相似文献
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《中国农村信用合作》2013,(10):6
财政部安排部署2013年扩大营改增试点工作4月28日,财政部、国家税务总局召开扩大营业税改征增值税试点工作视频会议,安排部署2013年扩大营改增试点工作。2013年将继续扩大铁路运输和邮电通信行业营改增试点。推进地方融资平台贷款风险管控近日,银监会有关负责人就 相似文献
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随着营业税改征增值税改革的不断深入,建筑业“营改增”也势在必行。由于建筑施工行业的特殊性,在进行“营改增”时必然存在许多问题。本文就应厘清的几个观念进行介绍。 相似文献
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营业税改征增值税试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革。2012年1月1日起在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革,拉开了营业税改增值税的改革大幕,同年8月营改增试点分批扩大。 相似文献