首都航天机械公司总装事业部成立

2011年12月15日，中国运载火箭技术研究院所属首都航天机械公司成立总装事业部，以新的组织管理模式赋予该事业部生产和管理双职能，旨在通过扁平化的组织架构设置和专业化的业务划分方式，快速提升火箭总装测试能力，圆满完成科研生产任务。     

运载型号批生产实施弱化任务发次代号管理的思考

正为适应高密度发射任务需要,CZ-3A系列型号项目团队研究并实施了柔性作业的火箭批生产管理模式,即原材料和元器件按批采购,大部分单机和零、部(组)件组批生产与验收、按发次交付,系统综合试验、火箭总装及出厂测试按任务和发次管理,多发滚动交付发射的管理模式,为近几年科研生产的顺利实施和高密度发射任务的圆满完成     

雷神公司开设新的导弹总装工厂

据雷神公司网站2012年11月26日报道,该公司已在阿拉巴马州开设了新的导弹总装测试工厂。工厂占地面积6500多平方米,拥有目前雷神公司最先进的导弹集成总装测试设备,将主要负责SM-3和SM-6导弹的总装与测试工作。新工厂的投入使用将有助于提高雷神公司导弹产品的经济性和可靠性。由新工厂总装制造的首批SM-6导弹计划     

航天制造企业试点划小核算单元探索与实践

正首都航天机械有限公司是我国规模最大的航天产品总装集成企业,公司从业人员众多,组织结构复杂,与其他航天制造企业相类似,科研生产任务较重,生产涉及型号产品众多,存在研制任务与批生产任务并存的制造格局。公司作为传统的制造企业必须以完成国家航天生产任务为首要责任,在国家军工体制下,一直以成本中心作为经营管理模式。随着国家军民     

地面车辆总装测试管理模式创新

通过对原有地面车辆总装测试管理模式与流程的系统梳理,查找存在的问题,并针对具体问题优化创新管理模式与流程,采用跟产跟试、加强考核和奖惩等手段,建立了新的地面车辆总装测试管理模式,且在实践中取得了良好效果。     

外协单位“分类—分级”综合管控模式探究

作为从事航天飞行器设计等多专业、多学科的综合性技术单位,北京航天长征飞行器研究所承担了多个国家项目研制任务,并形成了与之相适应的生产模式以及相匹配的生产交付流程,即以用户提出的产品性能要求为输入开展产品研发和试制,再通过产品设计图纸和文件指导产品生产、调试、测试、检验、验收,最后在完成总装总测后将产品交付用户.在这一流程中,研究所将其中的劳动密集型生产环节进行了外协外包.     

基于数据挖掘的航天器总装资源管理系统设计

“十三五”以来,航天器研制任务量显著上升,对型号总装集成测试(AIT)生产资源的占用需求不断增加,使因计划改变而造成的资源冲突频发。传统的生产资源配置管理模式以单一项目的任务节点信息为基础进行资源配置,在实施过程中未能充分考虑各项保障资源齐套性变化对整体计划产生的影响,同时缺乏基于大数据分析的科学评判准则,以及相应的信息化管理手段,已无法适应目前有限资源下多项目并行研制以及资源实时动态调配的需求,成为航天器研制生产管理模式的突出问题之一。     

运载火箭去任务化模式及其在型号中的实践

正目前,我国CZ系列运载火箭的研制生产管理普遍采用定制化模式,即在火箭研制之初就与卫星任务关联绑定,并设定产品代号。全生命周期中,原材料和元器件按批采购,部分通用单机和零、部(组)件组批生产验收、按发交付,其后各阶段则带有明显的发次属性,包括大系统、大部段产品的生产和试验、火箭总装与出厂测试、发射任务。在这     

卫星制造的巨匠--北京卫星制造厂

浩瀚长空,群星璀璨。从我国第一颗人造卫星到第一艘载人航天飞船,从“神舟”一号到“神舟”五号,中国空间技术研究院北京卫星制造厂经过几代人的不懈努力,从建厂初期生产老虎钳和车床开始,发展为现在国内技术先进的空间飞行器结构制造及总装厂,先后成功地完成了50多颗(艘)卫星和飞船的结构研制、总装测试及发射服务等任务,为我国航天事业的发展做出了重要贡献。     

面向航天制造企业的数字化生产线建设管理研究

<正>当前,我国正在加快推进载人航天、月球探测等重大航天工程,对航天制造提出了更高、更快、更强的要求。企业数字化转型发展是贯彻落实国家航天强国战略的重要途径,更是实现高质量发展的必然选择。首都航天机械有限公司作为我国航天产品总装集成制造企业,在当前航天型号产品任务激增的严峻形势下,依靠简单的资源投入、人员投入等传统研制生产模式已无法适应未来任务需求,亟需通过数字化生产线建设实现产品自动化稳定批产和快速研制。近年来,公司大力开展了数字化生产线建设工作,数字化生产线的关键技术和应用能力得到有效提升。然而,由于生产线建设涉及领域众多、技术复杂,公司前期生产线的方案设计和建设过程出现了各种管理协调问题,为明确职责、清晰流程,本文对生产线建设的流程和管理模式进行了研究,明确了生产线建设过程中各部门的职责和各阶段的工作内容,规范了公司生产线建设管理工作。     

基于项目管理模式的批生产流程优化与实践

正上海航天设备制造总厂集运载火箭、航天器和战术武器地面系统产品制造、总装测试及发射场服务于一体,在人力资源成本不断增长及市场竞争愈发激烈的环境下,按照"三横、一纵、一支撑"的扁平化管理模式完成型号任务。"三横"是指各专业生产分厂、物资部和质量保证部等职能部门;"一纵"是指各事业部;"一支撑"是指信息化管理平台。各事业部在型号指挥的领导下,利用信息化管理平台将任务分解至各分厂和职能部门,统筹规划和控制型号的经费、技术状态、质量、进度等,对型号指挥、副     

浅析航天型号产品总装测试中的风险管理与实践

正随着航天事业的高速发展,新型号、新项目的快速增长,新技术的大量应用与严格的技术指标要求,航天型号产品在研究设计、生产制造、总装测试与飞行试验中面临着严峻的压力与考验。而航天型号产品的总装测试作为形成完整产品的最后阶段与保障产品质量的最后屏障,具有质量与可靠性要求高、集成性与协调性要求高、不确定因素多、     

强化航天装备产品批生产质量管控的途径与措施

正航天装备产品批生产过程中,最终产品总装测试过程出现质量问题的多少是影响批生产任务按计划完成的突出因素。当前,在中国航天科技集团有限公司大力推行"三年质量能力提升工程"的有利环境下,怎样构建适合航天装备产品的批生产质量管控与监督机制,如何强化批生产过程的质量管控,以有效遏制总装测试过程中出现质量问题的数量,成为提升航天装备产品批生产管理、确保批生产合同履约能力的关键。     

型号产品总装工艺 量化控制的探索与实践

<正>随着我国制造能力的增强,国防军工也得到了快速发展,国防工业的工艺技术水平得到极大提升,有效促进了型号产品的研制生产效率和质量的提高。型号产品总装方面,虽然在制造业整体发展潮流的推动下正在向精益化、自动化、数字化、智能化方向发展,但由于产量规模、投资效益、行业特殊性等因素限制,先进制造应用于型号产品的总装还处在探索研究阶段,传统制造模式仍占据型号产品总装的主流。     

面向运载火箭的极性控制管理研究与实践

正航天产品极性控制涉及总体、分系统及单机研制单位,贯穿设计、生产、总装、测试等产品研制全过程,其特点突出表现为:从以往出现的问题来看,极性事关任务成败,应保证万无一失;极性控制繁琐复杂,容易出现低层次问题;产品间有极性链路,需要有效的方法保证。从某火箭飞行故障来看,在极性控制过程中存在部分单位、型号对极     

北京卫星环境工程研究所

北京卫星环境工程研究所（中国空间技术研究院总装与环境工程部）始建于1968年，隶属于中国航天科技集团公司中国空间技术研究院，是中国空间技术研究院实施各类航天器总装与专业测试、环境工程试验与可靠性研究的拉术实体。     

超大型航天器总装中心2014年竣工交付

2013年1月9日，据天津市经济和信息化委员会消息，承担中国载人空间站总装、测试和试验任务的超大型航天器总装测试试验中心正在天津加紧建设。按照工程进度，该中心将于2013年完成工程主体施工，2014年竣工并交付使用。     

首都航天机械公司庆祝首次空间交会对接成功

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地。在我国首次空间交会对接任务中,公司圆满完成了改进型"长征"二号FTl和"长征"二号F遥八运载火箭的生产总装任务     

振兴航天制造业再展宏图再创辉煌

首都航天机械公司是我国最大的运载火箭研制生产总装基地和国内惟一生产氢氧火箭发动机的制造基地，具备行业领先的数控加工技术，特种加工技术，氢氧发动机制造技术，低温贮箱制造技术和总装测试技术为代表的综合制造能力，以及丰富的航天产品制造经验，依托航天高科技制造技术，首都航天机械公司多领域地为国民经济建设服务，赢得了广泛的信赖和赞誉。     

北京卫星环境工程研究所

北京卫星环境工程研究所(中国空间技术研究院总装与环境工程部)始建于1968年,隶属于中国航天科技集团公司中国空间技术研究院,是中国空间技术研究院实施各类航天器总装与专业测试、环境工程试验与可靠性研究的技术实体。研究所现有职工450余人,其中专业技术人员320余人,研究员1