运政执法队伍建设对策

长期以来，运管人员在规范道路运输市场，维护经营者和消费者合法权益方面付出了艰辛的劳动，在促进道路运输经济发展中发挥了积极的作用。近些年，在公路基础设施建设突飞猛进。道路运输行业迅速发展，运管执法环境更趋复杂的形势下，行业管理的任务越来越艰巨，对运政执法队伍建设提出了新的更高的要求。我们只有转变观念，与时俱进，克服种种障碍，不断加强自身行政能力建设，才能适应形势发展的需要。     

传统道路运输企业股权混合模式实践与探究

股权结构是企业治理机制的基础,选择科学合理的股权结构模式,能够更好地促进企业适应社会经济发展和市场变化,提高企业竞争力,助推企业健康发展。传统道路运输企业具有社会公共服务的属性,在计划经济时代一直属于服务民生的国有企业。在几十年发展历程中,传统道路运输企业紧贴国家经济发展和交通发展形势,在市场经济的大潮中,不断变革和自我完善,结合企业所在地经济、人口等实际情况进行了不同形式的改革,呈现出"百家争鸣、百花齐放"的格局。     

运输组织模式的革新

道路运输是区域间物质交换和人员交流的主要载体，便捷高效的道路运输服务是实现区域分工协作、获取区域经济集聚效应和互补效应的必要条件，是支撑区域经济运行、促进区域经济增长、提高经济发展质量的重要基础。在我国区域经济一体化的宏观形势下，区域道路运输一体化发展势在必行。打破行政区域界限，科学合理配置道路运输资源，建立开放、统一、公平、有序的道路运输市场，推进区域道路运输便利化、网络化、信息化、一体化发展，是区域道路运输的主要发展方向。     

发挥专业运输优势发展现代物流产业

20世纪末期，特别是近几年，随着我国市场经济的快速发展和国际经济形势的变化，我国传统货物运输已不适应经济发展的需要，正逐步向新兴的物流业转化。在新的形势下，专业运输企业如何转变观念、理清思路、抓住机遇、应对市场、加快改造，促进传统货物运输向现代物流形态转化，且不断提升企业的核心竞争能力，以求得在竞争激烈的道路运输市场中占有一席之地，显得日益迫切和需要。笔者结合临沂经济发展情况，就临沂交运公司参与物流建设与发展的现状谈几点看法。     

三问道路运输服务

“十八大”指出，要加快转变经济发展方式，把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来。当前，中国特色社会主义建设任务由解决温饱转到全面实现小康，居民消费结构从生存消费转为生活质量消费，道路运输行业要适应形势发展的变化，更好地为经济社会发展和提高人民生活质量服务，就必须转变发展方式。提高运输服务质量。     

2004年首季交通运输形势分析

2004年第一季度国民经济运行开局良好,分析首季交通运输形势,“春运”任务重度考验运输能力,货运需求高峰叠加,铁路运能短缺加剧,沿海港口能力趋于紧张。首季运输生产为全年客货运输的平稳增长奠定了坚实基础,随着经济发展交通运输业将步入新的发展阶段。     

围绕经济建设中心构筑开放型综合运输大市场

为适应道路运输业飞速发展的需要,推行两个根本性转变,我们按照交通部提出的“到本世纪末初步建立起一个符合社会主义市场经济体制要求的全国统一、开放、竞争、有序的道路运输体系”总目标的要求,针对我市经济发展和市场形势,提出了“解放思想,强化管理,积极引导和发展运输服务业,不断完善服务功能,加速网络建设,规范市场行为,建设开放型     

改革公路货运管理体制刍议

改革开放打破了官办运输一统天下的局面,我国公路交通运输呈现了国营、集体、个体三种经营一起上的形势。但是,由于管理跟不上形势的发展,使公路运输市场处于一种散乱状态。尤其是公路货物运输当中货运管理和货源组织能力微弱,致使不合理运输现象激增,造成了巨大的社会浪费,很不适应国民经济和工农业生产的发展。因此,有必要改革现行公路货运管理体制,以促进合理运输的健康发展。     

“零死角”治超

<正>在交通运输事业陕速发展的同时,货运车辆超限超载现象却屡禁不止,特别是政府还贷性二级公路收费站撤销后,非法超限超载运输"大行其道",并且车型越改越大,吨位越拉越重,超限超载越来越多,不仅严重破坏公路桥梁基础设施,危害地方经济发展环境,也威胁了公众生命财产安全。安徽省按照全国治超工作的统一部署,健全措施,扎实工作,稳步推进,取得了显著成效,超限运输得到遏制,交通安全形势好转,运输市场秩序规范,公路设施得到保护,实现了"零死角"治超。2011     

青海省道路客运市场集约化发展措施

随着我国国民经济的快速发展,交通基础设施建设不断完善,运输网络与运输体系逐步形成,道路旅客运输作为综合运输体系的重要组成部分,已经形成了一个规模相当并基本适应社会经济发展的有形市场,运输总量逐年增长、运输市场结构不断优化、