车市遭遇“数字危机”

某企业通过媒体宣称,当年的“汽车销量同比增长了45%”,并且是“连续三年高速增长,均在50%左右”。假如这家企业目前销售10000辆,按此增长比例向前类推,那么三年前的销量就应该是2900余辆。而当年实际报表的销量却是6000辆。两个数字相差之大,令人惊诧,真不知这些增长的销量从何而来?研究一下国内传媒发布的排行榜就会发现:某一车型在甲排行榜名列榜首,在乙排行榜上连前20名都进不去。如此失真的排行榜,何足为凭?“销量排行榜”参考性低,是由我国汽车销售方式和行业组织不健全决定的。国内汽车销售方式主要有四种:集贸市场式、百货商店式、…     

商用车专用化时代

2006年商用车销量达204万辆．同比增长14．23％．占汽车总销量的28．3％。从细分产品看．重型车（包括重型载货车．重型底盘和半挂牵引车）销量超过30万辆．同比增长达29．9％，其中的半挂牵引车增长达64．2％；轻型货车销量85．5万辆．同比增长13．3％。2006年商用车增量共25．3万辆，其中重型车增量7．07万辆．贡献27．96％，而半挂牵引车增量贡献为14，18％，     

数字

10％ 在上海举行的“第三届中国汽车工业圆桌会议”上，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为，中国汽车消费量占全球的份额将从2005年的8.7％上升到今年的10％，到2010年，中国乘用车需求量将由2005年的284万辆增涨到486万辆，汽车总需求将达870万辆。     

欣闻北京聘请奥运经济高参

去年，北京软件产业年销售额突破520亿元，同比增长35名，约占全国销量的三分之一。这一成绩的取得主要赖于政府实施的“引擎行动”，建立了以企业为主体的技术创新体系，选准了研发的项目，完善了新型产学研结合机制。诸如神州数码开发的多元化电子报税系统，用友推出的新世纪高端ERP，金山的网络游戏《封神榜》——都取得了骄人的成绩。     

中国汽车自主创新篇：夏利——自主品牌的国民车

党的十六届五中全会，将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置，强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。 20世纪20年代，福特T型车为美国装上了轮子，连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国，500多万辆汽车走进了千家万户，今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失，我们缺少技术？缺少资金？没有人才？都不是。原因在哪儿？是心理上不愿，不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上，成为发展中国自主车型的弄潮儿。 2006年年初，在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时，来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明，那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩，一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式，同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成，以及技术进步、自主创新能力的显著增强，都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽，平添了更多的底气与豪情。截至目前，夏利累计销售突破120万辆，成为名副其实的国民车。     

“狮兄狮弟”发力中国车市

又到汽车市场盘点的时候,纵观各大汽车品牌的市场表现,东风标致携旗下的两款产品307和206,在2006年激烈的市场竞争中再创佳绩。据悉,在过去的2006年,东风标致汽车销量达81279辆,同比增长101．25％,不仅圆满完成了年初的产销计划,而且与产品投放头年2004年的1.2万辆和2005年的4万辆相比,销量实现了连续两年翻一番。这一成绩     

创新不止 飞跃无限——中国家电巨头新飞电器25年辉煌之旅

逆风飞扬,这句话是新飞电器2008年最好的注脚。在原材料不断上涨、市场相对萎缩的不利条件下,新飞电器却逆势增长,2008年新飞冰箱、冷柜、空调总销量同比增长15％、销售收入同比增长19％,创历史新高,成为中国家电行业内发展最快、最稳健的企业之一。     

公司

南京依维柯轻卡市场再出重拳 日前本刊从南京依维柯销售公司了解到，今年9月．新品质跃进在国内市场的销量比8月又翻了一番，在跃进全线销量中的比例也同时增长到90％以上。在海外市场上．跃进轻卡9月出口总量同比增长达到12％。作为南京依维柯进军全球市场的重要力量．跃进在国内国外市场两线飘红。     

学生校车：“市场缺失”何时休

前几日，海淀交通支队民警巡逻至农大路口时，一辆破旧的中型面包车晃晃悠悠开过来，值勤民警看到里面竞坐了53名小学生。此车核定载客为19人，超过核载量的170％。而司机竞未携带驾驶证。这辆校车是一所名为”希望小学”的校车，该校学生都是外来打工子弟，他们每天都坐这辆危险的“校车”上下学，令人担心。     

托起亚信腾飞的希望

有幸在北京认识张振清。他是入选“软件十大领军人物”的惟一一位副总裁。要介绍他,我们只需看一组数字:1999年底张振清加盟亚信,主管软件业务。当年,亚信软什收入为650万美元。占总收入的10％左右:2000年,亚信总收入17610万美元,其中软件方面销售额为1660万美元,比1999年增长155％:2001年,亚信软件方面销售额增至2790万美元占公司净收入的39％,同比增长60.5％。“种子”为什么发芽?     

“矿难”面前的两种态度

社科院技术经济研究所所长汪同三在中国经济学家论坛上认为，2006年经济增长仍然主要靠投资拉动。在拉动GDP的“三架马车”中，投资继续位居榜首。2005年投资GDP的贡献率将达到55％，今年将接近60％。在今后一段时间内，我国经济增长在很大程度上还是延续投资主导型模式。     

上海大众：大象转身

德国大众是第一个获准进入中国的跨国汽车巨头,1985年上海大众成立投产桑塔纳轿车。在此后的20年里,上海大一直中国最大的轿车厂。2003年当全国轿车产销量超过195万辆时,上海大众以破记录的396,006辆雄居榜首,同比增幅超过32%,是当之无愧的大象。2004年5月开始,持续两年多的井喷行情戛然而止,随之而来的是此起彼伏的价格大战和长时间的市场低迷。当年上海大众销售汽车347531辆,销量同比减少了近5万辆,但仍居榜首,到了2005年,上海大众保持多年的冠军旁落。问题出在哪里?上海大众能否在现往日的辉煌呢?据了解,2005年上海大众最终实现28.7万辆…     

长城汽车：出口老大——访长城汽车公司董事长魏建军

背景魏建军,1964年出生,中共党员,大专文化,全国劳动模范。1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业,现任长城汽车股份有限公司董事长。1990年进入长城公司任总经理。长城由一个乡镇小厂发展成为现代化的国家级大型企业,成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。在国内创出了四项第一:长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一;长城SUV连续三年保持了全国销量冠军;长城汽车2005年出口超过两万辆,是国内汽车行业出口数量出口金额最多的企业;哈弗C U V在中国民族品牌中高档车型中市场表现最好。2005年,我国汽车出口首次超过进口,…     

为"奥运期间封存公车"叫好

奥运会期间，党政机关、企业事业单位车辆有的要封存50％，有的要封存70％。昨日下午，全国人大代表、北京市副市长吉林在梅地亚中心接受中外记者集体采访时表示，奥运期间实行社会车辆单双号出行，单日有望减车130万辆；停驶车辆将得到经济鼓励，具体方案“两会”后公布；单双号出行不会成为奥运后长效机制。（3月13日《新京报》）     

世界握手中关村

百年罕见的国际金融风暴席卷全球，“搅得周天寒彻”。中关村的产业结构、所用资源、增长方式和管理模式，更接近“知识经济”的范畴，因之，金融危机的影响相对要轻一些。中星微的“星光移动”手机多媒体芯片全球销量突破1亿枚大关，为我们做出了示范。中关村人应该也一定能够对化解金融危机做出更大的贡献。     

2004：年乘风破浪正当时——新年祝辞

莺啼燕语报新年。中关村科技园区管委会传来喜讯：2003年预计实现技工贸总收入2840亿元，同比增长18％；实现增加值600亿元，同比增长17％；上缴税费128亿元，同比增长29％。这一组喜人的数字，像跳跃的音符，奏响了“中关村人”实践“三个代表”的主旋律，     

扩大内需离不开住房和汽车消费

凤凰网目前发表邱林的文章说，分析人士认为，在中国经济增长“三驾马车”中，现在面临的严峻形势是，外贸出口由于国际需求不振，2012年迄今只达到7％左右的增速：投资受制于众多行业产能过剩，也难以快速增长。     

机器人引领未来潮流

著名的经济学家胡鞍钢在今年3月号的《中关村》杂志发表文章——《健康：中国人最大的安全挑战》。文章披露，过去10年中我国人口健康与经济发展形成“悖论”。在经济增长的同时，居民患病人数、患病率都在增加。由于健康不安全造成的经济损失，仅2003年就高达80OO亿元，约占当年GDP比重的7％左右。     

邓中翰：强壮中国芯

1999年,邓中翰应邀回国参加建国50周年庆典活动。在天安门观礼台上“看到一辆辆展示祖国成就的彩车经过,看到威武的解放军战士迈着正步走过,和万人齐唱国歌,那种振奋催人泪下。”邓中翰回忆起当年的场景仍然激动不已。他说：“我突然意识到自己应该为祖国的强大做些什么。”就在建国50周年庆典的当天下午,邓中翰和创业伙伴登上了八达岭长城。     

绵阳市对外招商优惠政策（摘要）

新办符合绵阳科技城产业政策的生产性企业按15％税率征收企业所得税。企业出口产品的产值达到当年总产值40％以上的，经税务部门核定，减按10％税率征收企业所得税。