上海打浦路隧道复线贯通 等

由上海城建隧道股份研制的国产大直径泥水平衡盾构完成了1462 米掘进，上海打浦路隧道复线近日实现全线贯通。 直径为11.22 米的“进越号”盾构是我国具有自主知识产权的大型泥水平衡盾构。此次掘进成功预示着“十一五”国家863 计划大型泥水平衡盾构项目获得了重大进展，我国先进装备制造业取得了重要成果。是否具备生产大型盾构的能力是衡量一个国家盾构产业水平的重要标志。2007年，科技部在“十一五”863 计划中设立了大型泥水平衡盾构关键技术与样机研制的项目，同年隧道股份通过竞争获得该项目，并于2008 年研制完成。这台国产大直径盾构在泥水平衡控制、管片拼装机、电气控制系统、推进导向系统、同步注浆系统等核心关键技术上取得了重大突破，使整台盾构更为可靠、耐用、稳定、易于操作，适用于软土地基以及存在地下水等不良工况条件的市政施工环境，尤其适用于越江公路隧道的施工。在打浦路复线隧道施工中，国产大型泥水盾构显示了良好的性能。创造国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的记录。而且在8 个多月的推进过程中，国产大盾构推进速度最高达到每天10 环（15 米），推进非常顺利。打浦路隧道复线工程位于打浦路隧道西侧，全长近3 公里。隧道按照两车道规模建设，设计行车时速为40 公里，建成后将有效缓解上海世博会期间的越江交通压力。     

863·资讯

上海打浦路隧道复线贯通由上海城建隧道股份研制的国产大直径泥水平衡盾构完成了1462米掘进,上海打浦路隧道复线近日实现全线贯通。直径为11.22米的进越号盾构是我国具有自主知识产权的大型泥水平衡盾构。此次掘进成功预示着十一五国家863计划大型泥水平     

“超级工程”服务京津冀协同发展

7月11日上午,国产超大直径盾构机“运河号”刀盘抵拢接收井端头。这标志着由首发集团组织实施、中交隧道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机即将接收,这项国家级创新工程取得突破性进展,我国最长盾构高速公路隧道东西双线贯通在即。“整个隧道具有‘长、大、深’三个特点,盾构一次连续掘进最长距离达4770米,是全国大盾构连续掘进最长的隧道之一;隧道设计断面直径达15.4米,是国内高速公路断面直径最大的盾构隧道之一;隧道最深埋深约75米,穿越京哈铁路、副中心枢纽站、地铁6号线、通三铁路等,为国内埋深最深的高速公路盾构隧道。”     

深圳：我国首座采用盾构机施工的过海隧道贯通

9月30日，深圳前湾过海隧道正式贯通。隧道全长1448．286米，内径2．44米。工程采用的掘进设备为目前世界上最为先进的泥水加压平衡式盾构机，主机部分长15米，全长65米，具有掘进速度快、安全性能高、地质围岩适应性强的特点，特别适合于穿越大江大海的地下施工。深圳前湾过海管廊工程位于珠江口伶仃洋大铲岛东海域上，是迄今为止我国第一条采用盾构机施工的过海隧道，因此被称为“过海第一盾”。该工程有望10月底建成，将为深圳前湾电厂输送淡水和天然气燃料。     

中冶陕压：浙江协和1150mm 4#线现场设备安装全部完成

【本报讯】近日，中冶陕压重工总包的浙江协和1150mm 4#线设备安装全部完成，液压、电气等配套厂家陆续抵达用户现场，目前进入单机调试阶段。5#线机架安装已经就位，设备安装工作全面展开。中冶陕压重工此次总包的浙江协和薄板科技有限公司两套1150mm六辊可逆冷轧机组为公司制造的第四条、第五条线。     

第一辆国产磁悬浮客车下线

第一辆国产磁悬浮客车日前在长春客车厂竣工下线，这标志着我国继德国和日本之后，成为第三个掌握磁悬浮客车技术的国家。 这辆磁悬浮客车是由长春客车厂、西南交通大学和株洲电力机车研究所联合开发研制的。这辆磁悬浮客车为常导吸浮式磁悬浮车，采用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在 8至 10毫米之间，采用直线电机驱动车，推进速度取决于直接电机的牵引力，运行时速 60公里，最高试验时速可达 100公里。 据悉，这辆悬浮客车将在成都青城山完成各项性能试验后投入商业运营。     

以科学发展观提高班组管理水平

兰州工务机械段属兰州铁路局线桥大、中、维修的惟一专业化施工队伍，行车主要有大型线路机械司机、钢轨焊接工、长轨钳工、轨道车司机及线路工五大工种，在岗干部职工886名。业务牵涉车、机、工、电、辆所有运输主要部门，主要行车工种务必在对本专业烂熟于心的基础上，掌握相关其他业务。要求职工一专多能，对行车、机械、电气、液压、激光、线路和焊接工艺等多种知识和技能全面掌握。     

自动变速器油泵的故障诊断与检测

油泵是自动变速器中的重要组成部分，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个变速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法起步。油泵小故障对每一档的影响有所不同，对低速挡的影响比高速挡的影响大，总的来说，油泵故障影响变速器的主要现象有：汽车前进挡都不能行驶，前进挡起步无力，自动变速器打滑，换挡冲击、异响等。当出现以上的现象后，做主油压试验，将测得的主油压与规定值相比，是否正常。     

自动变速器油泵的故障诊断与检测

油泵是自动变速器中的重要组成部分，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个变速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法起步。油泵小故障对每一档的影响有所不同，对低速挡的影响比高速挡的影响大，总的来说，油泵故障影响变速器的主要现象有：汽车前进挡都不能行驶，前进挡起步无力，自动变速器打滑，换挡冲击、异响等。当出现以上的现象后，做主油压试验，将测得的主油压与规定值相比，是否正常。     

“天宫一号”研制进展顺利

我国载人航天工程空间交会对接任务研制建设已全面展开，“天宫一号”目标飞行器及工程各大系统研制任务进展顺利。“天宫一号”重约8．5吨。主要任务是作为交会对接目标，完成空间交会对接飞行试验；保障航天员在轨短期驻留期间的工作和生活，并保证航天员安全；开展空间应用、航天医学实验、空间科学实验和空间站技术试验；     

夏利混合动力轿车产业化关键技术研究与开发

承担单位：电工所、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 项目主要针对混合动力电动汽车产业化面临的关键技术突破进行研究，总目标是掌握车用ISG型混合动力系统设计、控制与试验的关键技术，形成完整的车用ISG型混合动力系统技术平台，在混合动力系统设计技术方面形成核心竞争力。 项目已完成任务书规定时限的任务。2008年完成车用ISG型混合动力轿车整车技术平台的总体设计方案和整车控制技术方案。2009年初至今，完成车用ISG型混合动力轿车的研制工作，包括整车的试制、装配与初步调试。项目取得了阶段性成果，包括：ISG型混合动力轿车、混合动力轿车能量管理与控制技术、新一代车用ECU开发平台及动力系统集成控制器开发技术、基于PXI的控制器半实物仿真试验平台等，申请了发明专利3项。     

我国最新运载火箭“长征五号”转入初样研制 等

我国最新型的大运载火箭“长征五号”已顺利转入初样研制阶段，以确保2014 年首飞目标实现。“长征五号”将满足2030 年以前国内外卫星发射市场需求。“长征五号”的研制，必将加速提升我国空间技术水平，满足我国未来30 年至50 年发展空间技术、和平开发利用空间资源的需求。目前，“长征五号”正在优化火箭总体初样技术方案及相关试验方案。“长征五号”的首个5 米直径的产品——储箱箱底已完成焊接装配，正式下线。“长征五号”是我国火箭发展史上第一个“边型号设计、边设备研制、边土建施工”的项目。其研制与位于天津的总装厂房“新一代运载火箭产业化基地”建设同步进行。（科学院网）     

诺雅克两系列产品通过新版3C 认证同时具备CB、CE 认证 等

2009 年10月底，上海诺雅克电气有限公司（ 简称“诺雅克”）空气式断路器9A 和塑壳断路器9M 两大系列产品全线通过新版3C 认证型式测试。同时，这两大系列产品还具备CB、CE认证，意味着诺雅克产品同时获得进入CB 体系其他成员国及欧盟、欧洲贸易自由区国家市场的通行证。 3C认证的全称为“ 强制性产品认证制度”，从2003年8月1日起全面实施，第一批列入强制性认证目录的产品包括电线电缆、开关、低压电器等。诺雅克9A、9M 两大系列产品均是今年3 月份试装下线的新产品，在经过摸底测试、设计改进、小批量试制后，于今年7 月份送往上海电器科学研究所进行3C 型式试验。     

加强资源节约与综合利用管理实现可持续发展

平高集团有限公司是我国引进、研制和生产六氟化硫高压及超高压开关设备的国有大型骨干企业；是我国研究、开发和生产高压及超高压开关设备基地之一，属国家电工行业重大技术装备支柱企业，是高压开关行业首家通过中科院、科技部“双高”认证的高新技术企业。公司拥有集新产品研发、工艺、标准、情报、试制、检测、试验为一体的国家级企业技术中心。曾先后荣获“全国500家最大电器制造企业”、“全国‘五一’劳动奖状”、“全国精神文明先进单位”、“2004年中国电气产品制造十大领军企业”等荣誉称号。