汽车车身夹具开发要点解读

本文对汽车车身的结构特点进行了分析,并在此基础上阐述了汽车车身焊装夹具的设计原则以及开发要点,然后对车身夹具开发评审要点进行了解读。     

浅议冲压成形CAE技术在汽车车身开发中的应用

本文探讨了冲压成形CAE技术在汽车车身开发领域的研究与应用状况。     

谈报废汽车回用于炼钢的重金属污染问题

我国的报废汽车主要用于废钢铁的回收和再次冶炼.但由于车身材料合有重金属原素,在炼钢过程中重金属杂质会对周边环境带来污染,进而影响到人体健康.分析了车身材料中的有色金属组成并探讨了电炉炼钢过程中的重金属污染的产生机理,在分析报废汽车材料造成入炉废钢不清洁的原因基础上,提出了报废汽车炼钢时减少重金属污染的对策及建议.     

沪港第1眼

01500万元起世爵2011款新车亮相上海车展2011上海国际汽车展览会上,世爵2011款C8 Aileron与品牌经典传奇车型C8 Spyder共同现身。C8 Aileron预售价500万元起,而其全球订单已经排至今年12月份。C8 Spyder车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,整车车身及外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等使用最好的铝合材料金,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成,车体外壳原型由手工技师们倾心完成。     

活塞式内燃机汽车噪声控制技术研究

车辆噪声控制对于防治环境污染和提升车辆乘坐舒适性有着重要意义。文章论述了各国车辆噪声的控制标准及科学准确测量车辆噪声的方法,进而从活塞式内燃机汽车的结构出发,着重梳理归纳了该型车辆行驶过程中的噪声源,有针对性地分析了发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声和车身噪声这4类噪声的特点,并对这4类噪声的控制技术进行了研究。     

论我国汽车制造业上市公司融资偏好

汽车产业是我国制造业的支柱产业,研究汽车制造类上市公司融资偏好,对于企业自身和汽车制造行业具有重要的现实意义。文章以2008~2012年我国汽车制造业上市公司面板数据为样本,通过检验影响资本结构的因素与资产负债比率的关系来间接证实企业的融资行为,研究我国汽车制造业上市公司的融资结构与融资偏好,为汽车制造行业调整融资结构提供理论依据。     

关于车身——定位焊接的思考

汽车车身焊接操作过程中，必须有科学的定位，合理的夹具结构，才能便于生产各种车型。为适应当今汽车市场需求，在同一生产线，要有多种车型混流生产，这就需要丁装多能化、焊接多样化。如此才能提高生产效率。     

飞行汽车

正开车的人都有被堵在路上而着急的经历,着急的时候恨不得能在车上装副翅膀飞过重重障碍。这种在科幻电影中的可以飞行的汽车已经来到我们身边。10月底,斯洛伐克的设计师Stefan Klein和他的公司推出了名为Aeromobil 2.5的飞行汽车。Aeromobil 2.5具有现有汽车和飞机的基础设施,配备了可折叠机翼和位于尾部的螺旋桨,其车身使用钢制车架及碳纤维外壳。车身全长6米,重449千克,其飞行状态下最高速度可达200km/h,地面行驶最高速度达160km/h,空中飞行距离为692km,地面行驶距离为498km。设计师Stefan Klein早在1990年便开始研究飞行汽车,Aeromobil 2.5为其所研制出的第三代飞行汽车。今年早些时候Aeromobil 2.5已经在真实飞行条     

动态转向系统技术

奥迪汽车的特点是将运动性驾驶乐趣与驾驶安全性相结合。动态转向系统是转向助力系统的扩展功能。车身稳定系统ESP的制动干预和动态转向系统的转向干预相互组合,为稳定车身提供了更安全可靠的保证。动态转向系统控制单元会根据传感器反馈的信号计算出转向角增大或是减小,从而操纵执行电机,与转向机协同工作。     

中美汽车零部件产业内贸易的发展程度及其影响因素

本文用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,并建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。分析结果表明,这四个因素对对中美汽车零部件产业内贸易均起着正向促进作用,其中以产品多样化程度最为显著,市场结构指数次之,这说明,中美两国汽车产业的技术发展是两国汽车零部件产业内贸易的主要影响因素。     

“九五”期间汽年工业科学技术重大进展

<正> 汽车工业(含摩托车)是技术含量高、产品附加值高、资金密集、相关面广、带动性强的产业。“九五“期间,我国汽车工业不断加大科技投入,围绕提高我国汽车工业技术水平和自主创新能力,以增强国际竞争力为目标,通过产学研联合攻关、引进技术的消化吸收和中外技术合作,在汽车电子技术、轿车车身设计技术、安全技术、环保技术、节能技术、制造技术、新材料应用以及电动汽车开发、燃气汽车推广应用等方面取得一大批成果,为实现汽车工业跨越式发展奠定了良好基础。     

劳斯莱斯 加长版幻影

工程在劳斯莱斯幻影项目进行初期就开始规划一款加长版汽车,精心选择的铝合金空间架构底盘是因为其能轻松适应不同的车身结构。打造"个性化车厢"车型以便满足劳斯莱斯用户的需求和要求,一直以来,都是百年劳斯莱斯的光荣使命。标准版幻影的车身已经是迄今为止最大的铝合金空间架构,而新的加长版车型更是增加了将近10英寸。     

汽车制造企业伙伴型零部件供应商的评价选择方法研究

文章分析了汽车供应链的结构与特点,研究了中国汽车制造企业与供应商之间的关系。在研究中国汽车制造企业与零部件供应商建立伙伴型关系的必要性的基础上,构建了伙伴型零部件供应商评价指标体系。最后应用层次分析法和主成分分析法相结合,对S企业进行了实际案例分析。     

基于拓扑优化和侧翻碰撞安全性的客车轻量化设计

以国内某款半承载式客车为原型,在OPTISTUCT中建立拓扑优化空间;在4种常见工况下进行拓扑优化计算,根据结果修改原始模型,使材料布局得到优化,车身受力更加协调。为确保优化后的结构安全性,对新模型在LS-DYNA中进行整车侧翻碰撞安全仿真模拟,最终得到有效的轻量化整车模型。     

江淮汽车股份有限公司资本结构问题及对策

中国经济已经步入快速发展的新阶段,汽车已然成为出行的必备品,汽车行业的竞争也愈加激烈,尤其国外汽车巨头的冲击,我国汽车行业的生存空间受到严峻挑战。与汽车公司而言当务之急是如何调整自身的资本结构,从而提高自身竞争力。本文以国内江淮汽车股份有限公司为分析研究对象,从各个方面剖析江淮汽车当前的资本结构,发掘江淮汽车股份有限公司背后存在的深层次的问题,以期提出针对性的解决方案。     

报废汽车回收拆解系列讲座(之七) 第三章 细拆工艺(各总成与组合件的拆解)

9.汽车转向系统的拆解以小客车(非承载式和承载式)车身、货车车身、大客车车身的拆解工艺分别叙述。①小客车非承载式车身这种形式的车身可以逐件拆卸。先拆下车前钣金件,如保险杠、前装饰罩等;再拆下车后钣金件,如后保险杠等。按次序再拆下前机器盖、后行李箱左右翼子板、前后车门、门柱等;全部拆下后,只剩下非承载式车身底座即车架。②小客车承载式车身这种形式的车身是焊起来的车身壳体,一般采用气割的办法。但保险杠、车门、前机器盖、后行李箱及翼子板仍可以拆卸。③货车车身货车的车身通常采用的非承载式车身,它是由车厢、驾驶室等组…     

基于动态企业联盟的汽车供应链模型

汽车供应链动态联盟是汽车供应链整合的新形态和新发展,它能有效提高汽车供应链的运作效率和协同水平。文章构建了汽车供应链的动态联盟模型,对联盟的结构和运行机制进行深入的分析和探讨,并对汽车供应链动态联盟在实践中的运营提出了若干建议。     

“十二五”期间我国汽车产量预测及其市场扩展特征研究

本文以我国1978-2010年汽车产量的时间序列数据为依据,综合运用Gompertz模型和指数平滑法,对我国"十二五"期间汽车产量进行中短期预测,揭示我国汽车产量增长的内在规律,在此基础上运用Logisitic模型探讨了我国汽车产品的市场扩展特征。研究发现,我国汽车产品正处于市场扩展最为迅速的拐点区,说明在"十二五"期间我国汽车行业将继续保持高速增长,到2015年预计将突破3 300万辆,汽车产品结构进一步优化,载货车和客车产量稳步增长,而轿车产量增长更为迅猛,我国汽车市场进入到轿车主导的细分化时代。     

中国房地产上市公司资本结构影响因素的实证分析

本文采用了实证分析与规范分析相结合的研究方法,对中国房地产上市公司的融资行为和融资选择进行了研究,以一些资本结构理论中所揭示的影响企业资本结构的因素为假设,应用因子分析和回归分析二步模型分析了影响房地产上市公司的主要因素;本文试图通过以上分析,为房地产企业融资决策与企业融资问题有关的政策制定提供理论依据和实践指导。     

试论汽车节能驾驶

本文通过分析汽车节能驾驶的车辆原理：低比油耗原理、经济车速原理、车身轻量化原理和正常技术状况原理；驾驶员原理：良好心态原理和合理操作原理。并在这些原理的基础上提出汽车节能驾驶的具体措施。