实施清洁汽车行动--清洁汽车关键技术攻关与示范推广

近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车产销量逐年快速增长，汽车产业结构和产品结构进一步优化，汽车进入家庭的步伐明显加快，私人已经成为汽车消费的主体。当前，我国已经成为世界汽车生产制造和消费大国，汽车工业总产值突破1万亿元，带动了相关产业的发展，对促进国民经济的持续快速增长发挥了重要作用。     

五大瓶颈待突破

近年来，德乐福、博世、伊顿、米其林等世界名汽车零部件跨国公司大量进入中国创办独资、合资企业。这些公司的大量进入，带来了先进的技术和管理，促进了我国汽车零部件产业整体水平的提高，初步形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造体系，不但满足国内市场的需求，而且部分汽车及零部件产品已进入国际市场。     

初探汽车金融分领域的发展

正汽车金融贯穿于汽车制造、销售、消费、租赁及二手车交易等全过程。但中国汽车金融产业链并不健全,除在汽车制造、销售金融和汽车保险等领域相对成熟外,汽车消费金融覆盖率尚低,汽车租赁处于起步阶段,二手车金融由于二手车市场的不健全而几无涉足者。虽然国内汽车金融尤其是汽车消费金融曾遭受过坏账大幅提升、银行大幅收紧汽车信贷的负面影响,但而对国内汽车产业转型的大格局,汽车金融正迎来更快的发展期。从产业规模看,2012年汽车金融发展速度超过了34%,达到4220亿元,2013年汽车金融同比增长35%,更是达到5697亿元。预计今后将保持平稳发展的态势,汽车金融作为汽车产业新的利润增长点成为车企和相关汽车金融从业机构发展的重点。汽车金融产业链如图1所示。     

调整优化七大结构 建设全国重要的汽车制造基地

汽车工业已成广西第二大支柱产业，2009年产业销售收入排全国第13位，其中微型汽车国内市场占有率列全国首位。《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》提出，到2020年建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要的汽车制造基地。为此，必须着重调整优化七大结构。     

2011汽车产品回收利用再制造国际研讨会在上海召开

2011年4月22日，2011汽车产品回收利用再制造国际研讨会在上海新国际博览中心举行。本次研讨会在工业和信息化部、中国机械工业联合会的指导下，由汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟、中国物资再生协会、美国汽车零件再制造协会主办，得到了上海市汽车工程学会、铜陵市人民政府、绿色制造技术创新联盟、中国物资再生协会再制造专业委员会的大力支持。     

运城市：着力打造汽车制造产业链条

山西省运城市通过不断加大结构调整，着力打造汽车零部件和汽车制造产业链条。目前运城市有汽车零部件企业18家，总资产达120亿元。零部件配套一汽等30多个厂家，年产离合器5万台、变速箱壳体35万件、柴油机30万台。整车方面，通达集团年产10万辆重卡项目预计8月实现整车下线。     

大项目带动下天津汽车制造业投资及发展潜力

汽车制造业是天津市工业支柱产业。推动汽车制造业高质量发展,是支撑天津市建设"全国先进制造研发基地"的重要力量,也是落实十九大报告提出"加快建设制造强国,加快发展先进制造业"的重要举措。近年来,在大项目带动下,天津汽车制造业投资势头良好,正形成集聚效应。本文从汽车制造业现状看投资发展空间,分析了天津市汽车制造业优势和投资潜力,并提出了在新概念汽车领域弯道超车、激发企业自主创新能力、提前布局氢能产业等对策建议。     

中德合作推动中国汽车零部件进入国际市场

由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会（IZB）”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场.     

中国成为世界经济型轿车生产基地的对策

汽车产业对于国民经济发展具有举足轻重的作用，其原因不仅在于汽车产业自身是一个十分巨大的产业（以日本为例，1998年汽车工业的企业数、雇用人数、销售额、附加价值额分别占全部制造业各项指标的2．4%、7.4％、13.0％、9．7％；从中国的数据看，2004年汽车工业的总产值和增加值分别占全国工业的5．64％和1．55％，汽车工业的利税总额占全部机械工业利税总额的41．1％），而且该产业具有很强的产业关联效果，其发展可以直接带动钢铁、橡胶、玻璃、化学、电子等一系列相关产业的发展，同时对石化、道路建设、汽车修理、旅游等产业具有间接的带动效应。据测算，中国汽车产业的波及效果随着汽车产量和保有量的增多而提高，对制造业的波及系数为2．0和3．5，对GDP的波及系数为4．58和9．92，即汽车制造产业每增加一个单位的增加值，可以为GDP带来4．58倍的增加值。     

汽车零部件制造企业成本管控研究

汽车零部件制造企业是专门从事汽车零部件的设计、生产和销售的企业。汽车零部件是汽车制造业的基础,是支持汽车制造业发展的必要因素。“中国制造2025”计划实施背景下,汽车零部件产业呈现出一片繁华景象。而面对激烈的市场竞争,汽车零部件企业必须落实成本管理,积极开展精益化生产模式,降低生产成本,才能有效提升自身核心竞争力。因此,文章基于价值链管理理论,从采购成本、物流成本、销售成本、质量成本四个方面入手,提出汽车零部件制造企业成本管控构建路径,以期为汽车零部件企业健全成本管理体系提供一些借鉴参考。     

树立科学发展观 全面打造新罗湖

社会在进步，时代在发展。罗湖区在改革开放二十几年的发展中各个环节均已启动，有的已趋向成熟并走在全国前列，有的正在完善，有的还在发展，但他们均已上路，呈现出全面发展的态势。我们知道发展是一个动态的过程，一个不断壮大、完善、成熟的过程。罗湖作为一座现代化城区，当发展到一定阶段就需要一次变革，以适应新形势的发展需要。     

加强创新环境建设打造区域创新龙头--科技部启动火炬创新试验城市(区)工作

为了贯彻全国科学技术大会精神、落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、实现提高自主创新能力和建设创新型国家的战略目标,2006年6月16日,科技部火炬创新试验城市（区）工作启动会在北京举行.科技部副部长马颂德,科技部火炬中心主任梁桂,党委书记张序国,副主任张志宏、马彦民、修小平,科技部政体司、高新司代表以及各个火炬创新试验城市（区）的相关负责人参加了本次会议.     

泰安：打造国际旅游名城——访中共泰安市委书记杨鲁豫

泰山是世界文化自然遗产、世界地质公园、全国文明风景旅游区、首批5A级景区,坐落在这座中华圣山脚下的泰安是国家级历史文化名城,中国优秀旅游城市.2008年以来,泰安按照中共山东省委建设经济文化强省的新要求,结合泰安特色和泰安优势,提出了"建设经济文化强市、打造国际旅游名城"的奋斗目标.     

天津滨海高新区：加快创新型园区建设 全力打造自主创新高地

天津滨海高新技术产业开发区（简称天津高新区）,1991年经国务院批准成立,总规划面积97.96平方公里,由华苑科技园、滨海科技园、南开科技园、武清科技园、北辰科技园、塘沽科技园组成。华苑科技园、滨海科技园作为高新区的核心区,位于天津市西南和东部,是天津经济发展的双子星座。     

奠定企业文化根基

中国共产党第十六届四中全会从加强党的执政能力角度,明确提出把构建社会主义和谐社会作为党执政的主要目标。而实现社会的和谐发展,首先需要构建和谐企业。国有大型企业是国家经济建设重要支柱,是全面建设小康社会的重要力量,是党执政的重要基础,因此,将国有大型企业构建为和谐企业,成为构建社会主义和谐社会的根本要求和重要组成部分。     

浅议建立出入境检验检疫诚信管理体系

自古以来，诚信就是人们社会生活的一个重要评价指标。在现代社会，以“诚实守信”为基准的诚信管理，已成为社会经济发展的标志和国际化的行为，也是进行国际经济贸易管理的必由之路。 为此，在出入境检验检疫监管工作中，建立与社会主义市场经济相适应、与WTO规则相符合的出入境检验检疫诚信管理体系，对规范检验检疫秩序，提高检验检疫监管国际化水平，促进开放型经济的持续、快速、健康发展具有十分重要的作用和深远的意义。     

西安经开区：搭建平台 政策引导 全力打造先进制造业基地

西安经济技术开发区成立于1993年,2000年被批准为国家级开发区。近年来,西安经开区发展势头良好．已形成了商用汽车、电力电子、食品饮料和新材料四大支柱产业。2009年,西安经开区有效克服国际经济危机的不利影响．主要经济指标保持35％的高速增长,成为西安乃至陕西规模最大、资金最密集、技术含量最高的先进制造业聚集区。     

万钢:抓住机遇加快建设创新型国家

科技部对学习贯彻十七大会议精神高度重视，迅速传达，并就学习贯彻十七大精神进行动员和部署。科技部部长万钢指出，应抓住机遇，加快建设创新型国家。     

打造创新型企业巨人建设技术创新型体系——创新型企业试点工作会议在京召开

为了贯彻落实党的十六届五中全会和全国科技大会精神，落实党中央、国务院关于确立企业技术创新主体地位的战略要求，加快建设以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，2006年，国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会共同实施了“技术创新引导工程”，开展了创新型企业试点工作。一年来，试点工作取得了初步进展。2007年2月26日，三部门联合召开了“创新型企业试点工作会议”。