关于加快铁路非运输企业转型发展现代物流的思考

近年来国家经济形势持续低迷和铁路实施货运体制改革后,铁路非运输物流企业失去了运输优势支撑,经营陷入困境,生存发展面临了巨大挑战。在铁路加快现代物流建设的新形势下,加快非运输企业转型发展现代物流有非常重要的意义。对此,文章通过全面分析限制铁路非运输企业发展的各种因素,通过分析内外环境影响,从太原铁路局(以下简称:太原局)非运输物流企业转型发展角度,就如何依托运输优势,创新经营理念和服务内容、加强物流人才培养、创新品牌,以全程物流外包业务为突破,提出实现转型发展现代物流的一些想法和思路。     

高铁时代桂林铁路货运GM-Markov预测及其适应性研究

铁路货运对桂林市经济社会发展起着基础性的支撑作用,而高铁的出现为铁路货运带来一种全新运输模式。使铁路货运能适应高铁的发展是有效促进桂林市经济发展的重要手段。因此,利用GM（1,1）预测模型动态模拟桂林铁路货物周转量变化态势,再运用马尔科夫状态转移矩阵修正其模拟结果,最后基于预测结果,分析出桂林铁路货运不适应高铁货运的主要原因以及提出改善性策略。     

中国高速铁路引领现代物流企业“变革”

当前,中国物流企业一方面是面对汽油价格不断上涨,另一方面是高铁不断提速。高铁物流运输具有明显的成本优势,中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输将成为的中国现代物流企业新选择。从人流、物流的角度看,中国对高速铁路市场需求巨大,根据规划,到2020年中国新建高铁里程将超过1.8万公里,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。     

基于95306网构建铁路现代物流服务体系的思考

在全社会物流运行效率低下的背景下,铁路作为国民经济的大动脉,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,应努力发展现代物流服务。本文通过对我国物流发展现状进行简要分析,归纳铁路物流发展过程中存在的突出问题,并结合铁路95306网站建设情况,探究构建铁路现代物流服务体系的主要方向。     

基于GM(1,1)的武汉市物流需求预测研究

伴随着改革开放政策的深入发展,武汉市的社会经济发展异常迅速,运输业也得到很大的发展,公路、铁路以及航空货物运输的发展也面临着重大的挑战,因此,本文对武汉市物流需求预测进行研究,首先分析了武汉市当前的物流需求现状,内容涉及公路、铁路及航空货运量等方面;然后介绍了灰色预测中的GM(1,1)模型;最后结合武汉市当地经济发展情况、统计年鉴中获得的货运量数据以及其它数据以及GM(1,1)模型的优点,运用GM(1,1)模型对武汉市的货运量进行预测,并提出如何发展武汉市物流业的措施和对策.     

铁路货运改革开启市场化第一步

铁路货运组织改革2013年6月15日起正式拉开帷幕,这是中国铁路总公司成立3个月来实施的第一项重大市场化改革,标志着铁路货运将全面走向市场。今后,铁路货运手续大大简化,将推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费,同时高铁快递业务也将推出。分析称,铁路货运改革有利于降低全社会物流总成本,促进整个物流行业的发展。     

"汉欧班列"联接长江与欧亚大陆通道"一带一路"助力中部城市群经济崛起

汉欧公司简介和运营情况. 武汉汉欧国际物流是武汉至亚欧非大陆国际铁路货运班列的运营商,是武汉市人民政府向全社会提供国际物流运输服务的公共平台.汉欧是以武汉为单点,以武汉中部城市群以及亚欧节点城市等经济腹地的客户需求为导向,提供一个跨亚欧非大陆的国际物流供应链管理公司.     

铁路发展现代物流的探讨

在我国高速发展的物流业中,运输是关键的作业环节,铁路作为国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,大众化的交通工具,在现代物流体系中起着重要的作用.改革开放以来,我国国民经济快速,稳步增长,在成功加入WTO,中国经济融入世界经济的步伐加快.企业问的竞争更加激烈和广泛,竞争的环境要求他们降低物科和产品的成本,并将此视为第三利润源泉.同时公路和航空运输业的高速发展,使得运输业内的竞争加剧,铁路货物运输的市场份额呈下降趋势.铁道部在2003年提出的跨越式发展的总体目标中,明确了铁路货运业要适应现代物流业发展要求,以方便、快捷、经济为重点对铁路货运方式进行改革的目标,变原有的计划经济下单纯的运输企业为适应市场经济的现代化物流企业.本文分析了当前铁路发展现代物流的必要性.以及铁路发展现代物流的优势与劣势,在此基础上提出了铁路发展现代物流的策略.     

铁龙物流投资价值分析

改革开放以来，我国运输市场发生了巨大变化。由于运输市场的竞争日趋激烈，各种运输方式占有的市场份额重新划分。面对宏观环境的变化，行业内的竞争，作为上市公司的铁龙物流一直积极参与中国铁路运输企业的改革和发展，铁龙物流为了自身发展，通过一系列的资产收购及项目运作来提高自身的竞争力，已经形成了以铁路特种集装箱物流业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务为主的物流公司，发展成为资产质量优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的全国性企业集团。通过宏观、行业、基本面三方面对公司的投资价值进行分析。     

高铁陆续建成5年后铁路运输瓜分“半壁江山”

5年后,公路物流运输将有50%被铁路运输取代。届时,运输时间将缩短,快递费也可能更便宜。随着福厦铁路的通车,今后多样化运输方式的增加,社会物流成本将逐步降低,公路铁路联合运输的模式将给老百姓带来实实在在的优惠。     

新时期铁路货运物流管理初探

在经济全球化，市场竞争激烈的21世纪，中国正处在一个前所未有的发展阶段。在这个阶段要保持国民经济持续、快速、健康发展，必须有一个强大、高效的物流系统支持。由于运输是担负起物流产业的载体，所以运输在新的经济发展阶段所扮演的支撑角色将更加重要。基于我国目前铁路货运业发展现状及国际化物流发展的趋势，铁路货运业要适应这一阶段经济发展的需要，在竞争中立于不败之地，必须迅速进军物流服务业。     

铁路运输企业融资问题和风险探讨

铁路是国民经济的重要基础设施,铁路运输企业也在适应国民经济发展和社会发展中起到重要的作用.铁路在物流运输中的比较优势是显而易见的,为了大力发展运输企业的生产能力,铁路运输企业需要能够优化其融资方式.     

铁路货运向现代物流业拓展的思考

中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。[第一段]     

浅议铁路物流的现状及改革措施

在我国经济发展确立市场经济地位的进程中,随着经济结构的调整,货物运输结构的变化,运输标准要求的提高,加之公路运输的迅猛发展,对铁路运输业提出了直接的挑战,面对激烈的运输市场竞争,作为铁路企业管理者,必须正视现状,认真探讨分析,以确立铁路物流发展的基本策略为基础,建立有效的途径以适应市场经济发展需求,再创铁路发展辉煌。     

青岛远洋大亚物流有限公司简介

青岛远洋大亚物流有限公司海铁物流业务始于2002年10月,主要经营中国铁路与中亚五国、俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南铁路间的国际联运业务。我司在国内率先开发了由韩、日、北美、印度、东南亚等国家和地区海运至青岛、连云港、天津、大连等港口．接转中国铁路的过境运输以及反方向的运输业务。     

高铁快运现存问题及对策研究

随着高铁快运的开通运行,中国电子商务的快速发展,中国铁路总公司一方面看到某些高铁线路一直在亏损经营,一方面又看到物流市场的高端快递对安全性,准时性的需求而开试高铁快运.本文主要通过查阅有关高铁快运大量的期刊、硕博论文资料,总结分析了国内外高铁快运运行的基本情况,开展对高铁快运的可行性、开展高铁物流的运营模式分析,主要研究内容是发现一些高铁与物流基础设施不配套的各种细节问题,并提出适合中国市场的高铁快运长远发展的一些建议.     

中国高铁“走出去”捷报频传

正日前,中俄两国有关部门签署中俄高铁合作备忘录,推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。其中,拟优先实施莫斯科至喀山高铁项目。中俄在高铁项目上的合作不仅令俄高铁蓝图有望早日实现,也为中俄务实合作开辟了新领域。这是近年来中国铁路尤其是高铁发展迅速、"走出去"捷报频传的一个缩影:4月的委内瑞拉,由中铁一局施工的高铁"第一轨"正式铺轨,这是中国高铁在南美的首个项目,合同金额75亿美元;     

浅议铁路物流的现状及改革措施

在我国经济发展确立市场经济地位的进程中,随着经济结构的调整,货物运输结构的变化,运输标准要求的提高,加之公路运输的迅猛发展,对铁路运输业提出了直接的挑战,面对激烈的运输市场竞争,作为铁路企业管理者,必须正视现状,认真探讨分析,以确立铁路物流发展的基本策略为基础,建立有效的途径以适应市场经济发展需求,再创铁路发展辉煌.     

云南省区域物流系统优化及实证研究

物流产业是一种多要素产业,它涉及到诸多要素.对云南经济发展而言,运输是物流产业的核心.运输水平的高低直接影响到一个区域或地方的市场效率与经济成本.文章从云南现实条件出发,通过分析航空、水运、铁路和公路对经济增长的弹性和发展的难易程度,确定云南物流系统优化升级方向,并为云南省区域物流系统优化提供政策建议.     

第二届新丝绸之路国际运输物流商务论坛在阿斯塔纳举行

第二届新丝绸之路国际运输物流商务论坛于2013年11月7日在哈萨克斯坦共和国首都阿斯塔纳会展中心开幕，此次论坛由哈萨克斯坦共和国运输通信部、哈萨克斯坦国家铁路股份公司和哈萨克斯坦运输物流联盟共同承办。本届论坛为期两天，哈萨克斯坦共和国国家总理谢里克·阿赫梅托夫、哈萨克斯坦国家铁路股份公司总裁阿斯卡尔·马明、欧经委能源与基础设施部部长达尼安·阿赫梅托夫，中铁集装箱运输有限公司副总经理钟成、