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什么是汽车的安全性?汽车安全性包括被动安全和主动安全,被动安全主要指汽车发生事故时(包括自己撞、对撞与被撞,还包括撞人)的安全性,主要是如何保护好人,减低伤亡程度;主动安全则是如何让汽车减少发生事故的机会,包括防止失控、防止追尾、防止驾驶员疲劳、改善视野等。可见,被动安全是基础。而科学合理的车身构造,正是实现被动安全的具体机构,所以,本文将着重阐述车身构造与汽车安全性的关系。 相似文献
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本文公开了一种新型智能电磁制动防追尾系统,旨在提供一种当两车靠近时可以同时降低车辆运行速度的电磁制动防追尾系统,它包括中央处理器、固定线圈、测速仪、测距仪,分别在车身尾端和前端安装固定线圈和测距仪,测距仪测量本车辆与靠近车辆的距离,测速仪则分别固定在车身内外,一个测量自身车辆的速度,一个测量靠近车辆的速度,当两个都安装有电磁制动防追尾设备的车辆靠近时,安装在车辆前后的电流方向不同的通电线圈会产生斥力作用,车辆由于在斥力的作用下会逐渐减小速度和保持一定的车距,从而有效的防止车辆发生追尾事故。 相似文献
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付拓 《中国高新技术企业评价》2007,(10):70-70,74
由于汽车A柱盲区的存在,在驾驶员驾驶车辆进入弯道时,可能会导致侧面碰撞的事故,影响了驾驶的安全性;或者司机为了避免事故的发生通常需侧身前倾以观察前方(特别是左前方)路况,影响其驾驶的舒适性。通过安装摄像头和液晶显示屏的组合可视系统可以消除这个盲区,提高驾驶安全性和舒适性。 相似文献
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孙艺春 《中小企业管理与科技》2010,(13):252-252
为保障汽车驾驶时的舒适性和安全性,世界各国对汽车防撞技术的研究和发展投入了大量的人力、物力和财力.据统计,危险境况时,如果能给驾驶员半秒钟的预处理时间,则可分别减少追尾事故的30%,路面相关事故的50%,迎面撞车事故的60%,所以现代汽车安装各类雷达系统以保障行车安全. 相似文献
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在未来,交通会变成一种什么样子?未来交通自动驾驶今天,自动驾驶已经变为现实,只是它还不太成熟。至少在有生之年能够使用自动驾驶汽车这一点就足以让人感到期待。自动驾驶的部分功能在今天已经装备在很多量产车上了,例如主动巡航、城市安全、车道保持等等。ACC主动巡航是一种革命性的装置,通过毫米波雷达探测障碍物的距离并会实现主动刹车。车道保持是一种视频信号处理技术,通过摄像头捕捉道路图像随后由处理器分析出其中的车道线,当车辆的中心线在规定距离外与车道线重叠时将修正信号传递给方向盘,方向盘自动修正偏航提示驾驶员偏离车道。目前很多高端车已经配置了限速标识辨识功能,车辆的摄像头可以识别出路边的限速标识,并将其内容提示在车辆的仪表盘上。自动驾驶还要处理复杂的道路情况、制定路线、 相似文献
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《广西质量监督导报》2013,(8):40
为了更好减少车辆在行驶中产生的盲区,每位驾驶者在坐进驾驶席之后,必须调节好内外后视镜的角度、座椅与方向盘的位置。可以自然握住转向盘前段,手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,身体不必前倾。前盲区:造成汽车前方盲区有几方面的因素,车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系,如果没有很好地控制前盲区的距离,是很容易发生追尾事件的。支招:尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离,熟悉前盲区的距离大小,控制车辆,开车坐姿要正常, 相似文献
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