港口物流产业集群成长演化方式研究

首先概述了港口物流产业集群的相关研究成果,接着重点分析了港口物流产业集群形成发展和演化的模式,指出港口物流产业集群的发展经历了一个从点到线再到面的发展历程,从核心物流企业形成到物流产业供应链形成并最终形成产业集群,在这个过程中自然演化、市场机制和政府调控分别所起的作用大小和程度是不同的,最后从港口地理区位、港口基础设施建设、区域物流需求规模以及政府宏观调控等方面,研究和探讨了影响港口物流产业集群形成演化模式的因素和机制.     

港口物流商务代理模式

港口物流是现代物流不可分割的重要组成部分，且随着全球经济一体化进程的加快其特殊的地位日渐突出，港口物流作为连接国内与国际市场的桥梁和纽带。大力推进港口物流商务代理，不仅是其自身拓展市场业务空间的主观要求，也是培育和完善我国港口物流产业的客观需要。     

透过广东某港口来看港口物流的发展战略（一）

港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。港口以其大进大出的特点成为大量货物的集散地、远洋运输的起点和终点，其独特的地位是开展物流活动的理想场所；而港口也必须融入到现代物流体系中，结合得天独厚的地理自然条件建立竞争优势，物流是港口企业求生存、促发展的必然选择。我们以广东某港口为例来对国内港口物流来进行战略性研究。     

港口物流系统的发展战略和体系架构研究

从港口物流基本结构和特征出发，提出了我国港口物流系统的发展对策，在此基础上对更为现代化的“港区联动一体化”的港口物流体系架构进行深入探讨，并提出建构模型和具体战略对策。     

基于共生理论的港口物流产业集群特征分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。将共生理论运用于港口物流集群的研究,并给出相关定义。从共生视角对港口物流产业集群的特征进行探讨,为深入分析港口物流产业集群的形成机理、合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

现代物流呼唤上海国际航运中心建设

现代物流概念对现代港口建设发展产生了巨大影响，以现代物流为指导提升港口核心竞争力是必然趋势。本文从完善港口集疏运网络、培育第三方物流产业主体、协调建设物流园区和临港工业类型等具体方面。探讨了上海港应如何建设、协调发展港口功能，从而实现建设国际航运中心的目标。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价-以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

基于DEA的港口物流产业集群创新能力评价——以宁波为例

通过对港口物流产业集群创新能力作用机理的分析,得出创新资源的投入以主体要素和服务支持要素为基础,并形成有效的创新资源产出,作用于港口物流产业集群的发展。其次,运用DEA评价模型,以宁波港口物流产业集群为典型案例代表,对其进行了创新能力投入产出效率评价测定,并根据DEA效率与规模计算输出结果,提出宁波提升港口物流产业集群创新能力的对策措施。     

区域港口物流产业技术协同创新平台构建研究

为有效提高区域港口物流产业的技术创新能力和产业竞争力,文章在分析区域港口物流产业技术协同创新动力机制的基础上,对区域港口物流产业技术协同创新平台的构成、功能、组织结构和运行机制进行了研究,以支撑区域港口物流产业的自主创新和产业技术进步。     

基于聚类方法的辽宁省沿海港口物流地域差异分析

在世界经济一体化的大背景下，港口在全球经：济中的地位和作用日趋突出，其发展带动了港口所在区域的经济繁荣。作为完整区域经济系统的现代物流体系作为一个子系统是十分重要的。本文利用2010年的统计数据对辽宁主要港口物流指标通过聚类分析方法进行了研究分析，找出辽宁省沿海港口物流的地域差异，为政策的制定和实施以及辽宁省沿海港口物流的进一步提高提供依据。     

浙江现代物流体系构建探讨

大力发展以港口物流为重点的现代服务业,是浙江加快发展海洋经济的优势所在和战略重点。文章对港口物流和物流体系的相关概念进行了阐述,对港口与物流互动发展的机理进行了分析,就如何建设以港口物流为龙头的浙江现代物流体系进行了有益的探讨。     

长江港口物流增值业务现状与对策研究

目前,长江沿线基本已经形成了以主要港口为主干、区域性重要港口为撑持、其他港口为补充的一批以大中小港口相连络的港口物流构造体系,此中,长江港口也在慢慢完善运输体系,提高机器化、规模化水平。[1]港口功能也开始从传统的装卸、转运业务上向包装、加工、仓储、配送、信息服务等增值物流服务功能拓展。长江各大口岸作为综合运输网络上的节点,在发展现代物流服务中的地位变得越来越重要,因此研究长江港口增值物流服务的相关问题极度必要。随着社会经济的发展和市场竞争越来越激烈,一对一的特色专业化服务——增值性物流服务将成为物流服务发展的新趋势。发展港口增值服务不仅是社会经济发展的必须要求,也是港口物流企业提升自身市场竞争力、扩大市场份额的有力武器。本文首先介绍了增值服务的内涵和发展增值服务给长江港口企业带来的经济效益,然后对长江口岸发展增值业务的局限性进行了分析并且提出了提高长江港口物流增值服务能力的对策。     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

京杭运河煤炭港口物流发展问题研究

现代港口间竞争已不是点与点的竞争，而是整个物流体系、供应链的竞争。港口作为综合运输网络的枢纽，其功能逐渐从原来的水陆中转，发展成为促进经济发展和服务于贸易的综合物流 中心。分析了京杭运河煤炭港口物流发展的必要性，对京杭运河煤炭港口发展现代物流业所具有的优势，劣势、机遇和挑战进行比较详细的分析论证。指出京杭运河煤炭港口物流优劣势兼具，机会与挑战并存。     

加快福建省港口物流发展的思考

文章认为，港口是现代物流服务链中的一个重要节点，港口物流成为生产要素整合、协调和优化的重要平台。港口物流越来越受到人们的关注。福建省作为我国对外交流的重要门户，具有良好的地域优势。文章阐述了港口物流发展的历程，分析了福建省港口物流发展的现状，提出了福建省港口物流发展的思路，以推动福建省物流产业的发展。促进经济的增长。     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长。结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路。     

台州港港口物流发展研究

随着全球运输服务进入综合物流时代，港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻变化。世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展，并将港口物流的快速、可持续性发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力最有效的方法。文章从台州港作为中小型港口这一实际出发，分析了发展港口物流对台州港的必要性和重要意义．提出了台州港发展港口物流的策略和建议。     

托付上港 物流八方

上港集团物流有限公司（简称上港物流）是上港集团整合相关资源，大力发展港口物流的一个产业平台。2006年12月27日挂牌成立。 依托港口优势，加速资源整合 上港物流吸纳整合了上港集团属下所有物流类型的优质企业和资源，包括综合物流企业、货运代理企业、船舶代理企业、道路运输企业、仓储企业、     

基于共生理论的港口物流产业集群发展

结合共生理论对港口物流产业集群进行研究,通过共生本质探讨港口物流产业集群形成模式,结合共生机制探究港口物流产业集群的成长.结合共生界面、系统稳定与均衡、共生能量等知识,详细分析了港口物流产业集群共生的有关特性,以期为推动我国港口物流产业集群的共生发展提供一些新的思路.