蔚县加强土地资产管理

日前，蔚县土地储备开发中心收储一宗面积为54．66亩的国有土地，拉开了蔚县土地收储的序幕。这是该县加强国有土地资产管理采取的一项重要举措。     

推行项目跟踪审计模式 提高建设资金管理水平

2008到2012年，我省实施了公路建设“三年决战”，累计投资1200亿元，建成高速公路3300公里、一二级公路3900公里、农村公路6万公里，实现了公路的跨越式发展。     

某二级公路路面施工技术分析

现今我国的经济正飞速发展,同时也带动了交通运输业的发展,省级公路得到了大力发展,省级公路以一二级公路为主,为了保证其更好的为人们的出行服务,提高车辆行驶的安全性和舒适度,最近几年我国的相关部门正在逐步提升和改善路面施工技术。本文从安徽省某二级公路路面施工的现状出发,对该二级公路沥青路面施工的准备工作和施工技术进行了阐述,并对其存在的问题提出了应对策略,以确保公路的建设质量。     

科学规划 规范管理 蔚县11年开荒废土地30万亩

蔚县采取“科学规划、政策驱动、典型引路、规范管理”的办法,鼓励多方投入开发荒废土地,取得显著的经济和社会效益。1990年以来,全县共开发宜农荒废地30．5万亩,增加耕地3．3万亩,创产值6000多万元。     

蔚县剪纸产业化发展的思考

河北蔚县是历史文化名城；蔚县剪纸已经名扬四海。     

搭台铺路

蔚县成立大学生村官农村发展促进会为进一步强大学生村官管理,畅通社会认识、了解大学生村官的渠道,河北省蔚县成立大学生村官农村发展促进会。蔚县大学生村官农村发展促进     

零供联盟如何双赢？

1、理想的零供联盟伙伴之间，应该在战略资源和竞争地位上互相匹配．匹配程度越高，联盟越稳定。 外资制造商多定位于中高端，目标客户群位于一二级城市，适合与家电连锁大卖场组建联盟；本土制造商在大力开拓一二级市场的同时，也非常重视三四级市场．因此其结盟对象还可拓展到一些大型区域经销商。     

青岛公路建设集团施工材料成本管理问题分析及对策

一、企业概况。青岛公路建设集团有限公司前身为青岛市公路工程处．1998年在青岛市政府及青岛市经贸委的支持及批准下成立集团公司．隶属于青岛市交通委员会．是青岛地区现今唯一的一家具有国家建设部颁发的公路施工总承包壹级资质、桥梁工程专业承包壹级资质、隧道工程专业承包壹级资质、公路路基工程专业承包壹级资质、公路路面工程专业承包壹级资质、公路交通安全设施资质的企业。     

河北省蔚县剪纸产业关联效应分析

河北省蔚县剪纸产业已有200多年的历史,在县政府领导下已经成为蔚县经济的支柱产业。为顺应市场需求,抓住经济快速发展的有利时机,本文深入探究与剪纸产业相关的其他产业的发展前景,为相关产业的发展献计献策,综合促进蔚县经济更上一个台阶。     

桥梁混凝土外观质量影响因素的分析

随着高速公路、一二级公路的蓬勃发展和现代人们赏美意识的提高,桥梁混凝土的外观质量越来越重要。在平常的检查和管理中,业主、总监办也十分重视,甚至因为形象工程、品牌工程的需要将个别外观稍差的构造物推倒重来。那么,影响混凝土构造物外观质量的因素有哪些呢？影响混凝土构造物外观的因素有原材料因素、模板因素、浇注振捣因素、养生条件等技术因素,还有工程管理因素和质量意识的高低因素等。     

论县乡公路路政管理存在的问题该怎么管

随着社会主义市场经济体制的建立,我国的经济发展走上了快车道,公路建设事业实现跨越式发展,路政管理在公路建、养、管工作中显得越来越重要,涉及到的管理工作越来越多。确保公路完好畅通是交通部门的主要职责,尤其是在县乡级公路路政管理工作,工作中出现了很多新问题,给路政管理工作带来了前所未有的新情况。县乡级公路路政管理难已经成为了交通部门整治最头疼的问题。笔者将在本文中对县乡级公路路政管理存在的问题及产生问题的原因进行分析探讨,并对如何进行县乡级公路路政管理提出建议与看法,希望可以为从事县乡级公路路政管理的工作人员提供帮助和参考。     

土地

房企九成资金投向大城市开发商弃子三四线城市房企拿地据北京商报报道,截至3月1 6日,销售额排名前20的上市房企,把全部拿地资金中的92.5%花费在了一二线城市的土地市场,也是该数值历史上首次突破九成。其中在京沪广深四个一线城市的拿地比例更是高达62.5%,创下历史新高,2014年这一比例只有38.8%。与开发商在一二线城市抢地相比,三四线城市的土地市场明显趋冷。2015年1-2月,全国开发商土地购置面积2773万平方米,同比下降31.7%;土地成交价款699亿元,同比下降30.2%。财政部3月1 6日发布的数据显示,2015年1-2月,受房地产市场调整影响,     

试论公路大修工程级配碎石基层的施工技术

随着我国社会经济的快速发展，公路在其中充当着十分重要的角色，对我国综合国力的提升、经济的增长具有至关重要的意义。在我国公路大修过程中，级配碎石作为公路常见的底基层，对公路基层的强度与稳定性发挥着不可替代的作用。由于级配碎石本身具备诸多优势，在公路工程建设中得到了广泛的应用，在降低工程投入成本的同时，也提高了公路的使用性能，实现了公路施工企业最大的经济效益和社会效益。本文就公路大修工程中，级配碎石基层施工技术进行了研究分析，从而对提高公路基层强度与稳定性创造有利的条件。     

对桥梁混凝土外观质量控制措施的分析

随着高速公路、一二级公路的蓬勃发展和现代人们审美意识的提高，桥梁混凝土的外观质量越来越重要。在平常的检查和管理中，业主、总监办也十分重视，甚至因为形象工程、品牌工程的需要将个别外观稍差的构造物推倒重来。那么，影响混凝土构造物外观质量的因素有哪些呢？影响混凝土构造物外观的因素有原材料因素、模板因素、浇注振捣因素、养生条件等技术因素，还有工程管理因素和质量意识的高低因素等。因此。对影响桥梁混凝土外观质量的因素，并提出了一些解决措施。     

房企竞争激烈,再现“围城”现象

房企的"围城"现象再度上演。"城外的人想进来"——从今年三月份开始内地一二线楼市向上趋势明显,曾因"限购、限贷"折磨而向三四线城市拓展的房企,又纷纷把重心重回一二线城市,抢地热情骤增,扩张速度加快,在一个个"地王"盛宴中冲锋陷阵。"城里的人想出去"——在内地一二线城市土地市场火热频出的当下,房地     

土地

“地王”凶猛 土地市场随着楼市成交回暖而进入上升通道。房企抢地也渐趋凶猛，11月27日至11月30日，一二线城市在短短的4天之内诞生了5个“地王”。     

试论公路大修工程级配碎石基层的施工技术

当前,公路工程不断发展使得先进的级配碎石材料得到了广泛的运用,不仅降低了项目成本投入,也提高了公路使用性能。本文主要结合工程实例对公路大修工程级配碎石基层的施工技术进行了探讨。     

公路钢筋混凝土梁桥承载能力对比分析

本文以我国1985年《公路桥涵设计规范》和2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为设计依据,采用汽车-超20级、挂车-120和公路I级两组荷载进行设计,同时考虑混凝土碳化和钢筋锈蚀等因素,对比分析了旧有桥梁的承载能力,为旧桥加固提出了几点建议。     

湖北省高速公路实业开发有限公司

湖北省高速公路实业开发有限公司是湖北省交通厅直属的从事公路工程试验检测，监理和施工的国有独资科技型企业，具有公路工程试验检测甲级资质，公路工程甲级监理资质，公路交通工程专业承包交通安全设施资质，城市园林绿化贰级资质，公路路基工程专业承包以及公路路面工程专业承包贰级，公路养护工程施工从业资质一类甲级，二类甲级，三类甲级及安全生产许可证。     

一样的山，一样的路 郭省进城就职 村民洒泪相送

被网民称为“最帅代课教师”的河北蔚县残疾教师郭省乡村代课20年后，2011年9月21日上午离开小村庄。河北蔚县安排他去县城学校从事教辅工作，镇中心校派来一位老师与他交接。县教育局表示，因无相关政策，郭省仍无法转正。郭省表示，虽然自己舍不得孩子，但听从安排。