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本文利用全国2005年投入产出表,分析认为我国流通部门是属于高附加价值的基础部门,其中运输邮电业的中间需求率大,批发零售贸易、住宿和餐饮业的中间需求率小.流通部门中运输邮电业感应度系数较大,批发零售贸易、住宿和餐饮业感应度系数较小;流通部门整体影响力系数较小,对国民经济其他各产业部门的辐射、拉动作用较小. 相似文献
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在对流通业相关概念进行明确界定的前提下,以历年中国投入产出表为数据基础,采用投入产出法计算流通业的中间需求率、中间投入率、影响力系数、感应度系数等相关指标,对流通业的产业关联和产业波及效应进行分析,同时对比历年相关数据,揭示流通业的产业关联和产业波及效应的演变趋势。从产业关联视角看,流通业在中间需求结构方面呈现出中间产品属性逐渐减弱、最终消费属性逐渐增强的趋势,但目前其中间产品属性仍高于最终消费属性;在中间投入结构方面的演变趋势呈现出行业分化的态势,批发和零售业的中间投入率逐渐递减,交通运输、仓储和邮政业逐渐递增。从产业波及视角看,批发和零售业的拉动作用与推动作用均呈现出先增强、再减弱的趋势,流通业与经济增长之间呈现出"倒U型"关系;而交通运输、仓储和邮政业呈现出拉动作用不断增强、推动作用减弱的趋势。针对流通业存在较为明显的结构性失衡问题,政府和企业应借助新技术创造新业态、挖掘新需求,顺应产业融合趋势,调整流通业产业结构,释放流通业发展潜力。 相似文献
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依据投入产出分析法,通过调整运算2007年广东投入产出表,全面分析航空运输业与国民经济其他产业部门的关联关系。影响力系数和感应度系数表明,广东的航空运输业对国民经济的贡献比较大,对经济的拉动作用近似于社会平均水平,推动作用高于社会平均水平。完全消耗系数和完全分配系数表明,广东的航空运输业与上下游产业联系紧密,无论是作为其他产业的中间投入还作为其他产业的中间需求,在第二产业的投入占比高于第三产业。航空运输业应该讲求效益、重点发展、积极引资、加强机场建设。 相似文献
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基于典型相关分析的流通产业与国民经济关联性研究 总被引:6,自引:0,他引:6
流通产业是国民经济的重要组成部分。文章运用典型相关分析,对流通产业和国民经济其他产业的关联关系进行了实证研究。发现流通产业和国民经济其他产业之间存在密切的综合性的关联关系,其中以流通产业中的批发零售业的关联作用最强,而流通产业和第一产业的关联作用最弱。同时,流通产业对国民经济其他产业存在较强的拉动作用,流通产业GDP每增加1单位,可以使国民经济其他产业GDP增加0.1363单位。这些结论为发展流通产业提供了决策依据。 相似文献
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《商场现代化》2017,(5)
本文以福建省最新的2012年42部门的投入产出表为依据,并利用投入-产出模型对福建省金融业与其他产业间的产业关联和产业波及进行实证分析。通过研究发现,福建省金融业主要依赖于第三产业的中间投入,金融业对自身依存度很高,它的消耗和使用中很大的份额是来自金融业本身。福建省金融业属于中间需求率较高但是中间投入率却较低的中间产品性基础产业,它可能会制约其他产业的发展,容易成为福建省经济发展的瓶颈。并且其高感应度水平及低影响力水平代表金融业对福建省国民经济的推动作用远小于国民经济对其的拉动作用。福建省占据海西经济区核心地位,应把握区位优势,主动发展金融业,加强行业内部合作及地区间金融协调与合作,同时鼓励金融创新,为新兴产业提供多样化金融产品的支持。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,经济休闲化和休闲社会化对国民经济的发展产生了重要影响,消费者对于休闲服务与休闲产品的需求也经历了从少到多,从简单到多样的发展变化。为适应休闲经济的发展要求,流通产业必须对自身原有的发展模式进行变革,将传统流通产业的流通业态、流通目的、流通环境、流通过程、流通服务等进行一系列的休闲化改造和创新。 相似文献
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本文利用投入产出法对广东生产性服务业的产业关联效应进行了研究,发现广东生产性服务业发展速度缓慢,在国民经济中的地位逐步下降,生产性服务业主要为第二产业服务;广东制造业对传统服务业的中间需求不断下降,对知识密集型服务业的中间需求不断增加;生产性服务业普遍具有高附加值、低带动能力的产业特性,对国民经济的推动力普遍大于需求拉动力。 相似文献
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以2002年河南省投入产出表为工具,首先对河南省的三次产业进行总量和归属类别分析得出,第一产业是中间产品基础产业,第二产业为中间产品型产业,第三产业为最终需求型产品产业、其次以影响力系数、感应度系数、技术系数、经济效益系数、劳动投入结构系数以及产业扩张系数构建综合指标体系,筛选出十大行业为主导产业的选择提供参考。 相似文献
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本文采用1953-2010年经济增长率数据,运用时差相关、格兰杰因果关系检验、脉冲响应与方差分解等方法,对流通产业在国民经济中的先导性进行了实证检验.研究发现:流通产业在长期上具有领先国民经济的特征,具有一定的先导产业性质;在流通产业对其他产业的关联或带动作用上和流通产业增长对其他产业的冲击响应上,交通运输仓储与邮政业都表现了广泛而显著的先导性,而批发与零售业的先导性则表现不太充分;以1978年为分界点的研究显示,流通产业整体上对国民经济的推动性显著加强,但批发零售业对第二产业的影响力却存在弱化的迹象. 相似文献
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本文在分析流通产业界定的基础上,结合流通产业在我国国民经济中的战略性作用以及作为国民经济战略产业日趋成熟的条件,论述了流通产业的战略地位,并对如何提升与巩固流通产业的战略地位提出了具体策略。 相似文献
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一、河南省物流产业的影响力系数和感应度系数分析
(一)物流产业的影响力和影响力系数分析
一个产业的影响力反映的是该产业的最终产品的变动对整个国民经济总产出变动的影响能力。从另一个角度说,产业影响力就是一个产业对国民经济的影响乘数。 相似文献
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本文借鉴完全竞争市场厂商均衡理论,构建了流通产业与国民经济的“最优匹配”、“技术调节”、“效率中介”等三个理论假说;运用滚动估计方法,采用2003-2014年省级面板数据,对三个理论假说进行了实证检验.结果发现,随着流通产业与国民经济的资本匹配比递增,其对国民经济的影响力呈现“倒U型”变化规律,存在“最优匹配”机制;流通产业技术进步会导致最优匹配比下降,即技术替代资本;效率路径是流通产业影响国民经济的一个传导机制,中介效果在最优匹配时达到最佳;经验证实,我国约一半省份依然匹配不足,极少数省份出现匹配过度.相对于“产能过剩”,“产能不足”才是我国流通领域更需广泛关注的问题. 相似文献
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本文从五个方面比较深入地探讨了推进流通产业现代化,对国民经济发展的重要作用.目的在于引起有关各方对发展我国流通产业现代化更加广泛的关注和重视,并积极推动流通产业现代化的快速、健康发展. 相似文献
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文章运用灰色关联的分析方法,选取1978-2012年的数据,对新疆流通产业与国民经济中其他产业之间的关系进行动态分析,结果表明新疆流通产业在1992年以后,与第二、三产业的关联度增强,与第一产业的关联度则呈现下降趋势。同时本文根据区位熵的计算,分析了新疆流通产业的区位优势。 相似文献
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流通是社会再生产的重要环节,流通产业是国民经济的先导产业,流通产业的运行状况和竞争力的高低最终决定着国民经济的增长速度和绩效。本文认真阐述了流通、流通产业和流通产业竞争力的涵义和内容,提出了一系列反映流通产业竞争力的评价指标体系,并通过流通产业竞争力评价指标体系的主要内容对我国一些地区流通产业的竞争力进行了综合评价和比较分析。 相似文献
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本文基于投入产出表的数据,通过直接消耗系数和完全综合系数、直接分配系数和完全分配系数及其对应比例对商贸流通产业的上游产业和下游产业群进行分析,识别对商贸流通产业有较大需求和供给的产业群:交通运输、非金属矿物制品业、通信设备和计算机、信息传输和软件业、金融业等零售产业。并且基于文章系数法的产业链识别结果,提出商贸流通产业的上游产业链和下游产业链的建立和优化机制,以延长整条产业链的长度,实现整条产业链的优化效果。 相似文献