新兴古典分工理论视角下的世界汽车行业发展研究

本文基于杨小凯为代表的新兴古典分工理论,以汽车产业的分工水平以及影响分工水平程度的主要因素为分析对象,考察发达国家汽车工业的专业化分工模式。汽车行业中的企业通过研发积累,促使专业化水平提高,并通过不断的制度改进使行业内交易效率提高。专业化、交易效率影响分工的经济组织结构多样化。汽车行业内经济组织的多样化及结构优化将提高行业资源配置的效率,推动经济发展。世界汽车行业的发展模式对中国汽车行业的发展起到了重要的借鉴作用。     

我国电子商务监管体制改革思路及立法建议

电子商务作为技术进步和商业模式创新相结合的一种全新交易形态,在交易模式、交易安全、支付方式、消费者保护、信用机制、知识产权保护、争议解决等方面都带来了新问题。为维护交易秩序、促进行业发展、保障交易安全、保护消费者权益,需要改革电子商务监管体制,对电子商务予以必要的监督管理。目前电子商务监管体制是一种典型的"分工共管"模式,各主管部门各有其职,但这些职责并不都属有监督管理性质,有的体现为监管,有的体现为服务,     

中国行业集中度与利润相关性分析——SCP模型在中国汽车产业分析中的应用

<正>一我国汽车产业SCP分析模型及指标体系(一)我国汽车产业的SCP概念模型SCP模型是由美国哈佛大学产业经济学者贝恩(Bain)在吸收和集成马歇尔的完全竞争理论、张伯伦的垄断竞争理论和克拉克的有效竞争理论的基础上于20世纪50年代     

基于产业链对中国汽车产业技术创新系统的研究

文章根据产业经济学理论和技术创新系统理论,从技术创新子系统和汽车产业链这两个方面对汽车产业及其上游、中游、下游产业的技术创新系统进行研究,得出产业链的各个阶段应该以哪种技术创新子系统为主,进而完善汽车产业的技术创新系统。最后,在知识创新、管理创新和体制创新的基础上,对我国汽车产业技术创新提出了一些相关政策和建议。     

车业老三，谁与争锋？

面对全球汽车产业的竞争,中国车企看到欧美、日本各车业的规模及实力,只能仰天长叹,就像一般人平时看珠峰,那叫高不可攀。然而,这一切在悄悄发生着变化……     

合作型供应体系及其竞争优势分析

制造业的竞争往往离不开众多供应商构成的供应体系的良好运作。日本制造业凭借独特的合作型供应体系奠定了其国际竞争力。采用这一体系的代表,日本丰田汽车公司,近年来利润已     

江苏汽车产业发展路径研究——基于产品内分工理论

随着世界经济和技术的发展,产品内分工越来越发达,这引起许多学者的研究兴趣。目前,全球汽车产品内分工正在逐步深化,而江苏省是典型的高开放度大省,因此,选取江苏省汽车产业对外贸易数据,对该省汽车产业的发展态势和路径进行研究。结果发现,江苏省汽车产业虽然存在较高的对外贸易开放度,但企业自主研发力度不高,对外资依赖严重,缺乏核心竞争力。要实现产业的发展,还必须加大研发力度,并得到政府政策的有力支持。     

组织动态网络化下的企业集群发展

分工导致企业组织的动态网络化:分工带来专业化的好处与企业组织成本的增加促进了企业交易的外部化,缩减了企业内部的分工层次,企业的组织边界是有限的.日益激烈的市场竞争又要求企业必须依托核心能力,动态地调整其组织边界;信息技术的发展,减少了市场交易费用,扩大了市场交易产品的范围,缩小了企业内交易的产品范围,企业组织出现了网络化的趋势.同时,这一企业组织网络动态化趋势为中小企业的发展提供了机会.     

食品安全监管体制运行中应注意的问题

制定食品安全法的一个重要任务，就是确立国家的食品安全监管体制。食品安全法对我国的食品安全监管体制提出了依法行政、协调高效、权责一致、问责明晰的总体要求。并据此确立了在各级人民政府统一领导下．由各监管部门按照职责分工进行分段监督管理的食品安全监管体制。本文在对这一监管体制的历史沿革和现状分析基础上，研究提出运行中应当注意的几个问题。     

日本汽车产业成长特点及其对中国汽车工业发展的借鉴意义

历时约100年的日本汽车工业取得了重大成就,日本汽车制造业长期雄踞世界。日本汽车产业的成长具有各产业的协调发展、要素市场发达、产业聚集、劳动生产率高、国内市场大等特点。日本政府选择了贸易保护政策、较积极的财政政策、现代公司制度、现代管理制度、义务教育制度等一系列有利于汽车产业发展的制度和政策。日本汽车产业成长的特点和制度选择对推进中国汽车产业发展具有多方面的借鉴意义。     

城市整体交易效率与中国城市间竞争分析

定义了城市整体交易效率,并在城市内部多主体相互作用的基础上分析其形成机制,在分析中国城市间要素市场、产品市场、产品生产过程和消费过程中竞争特点的基础上,研究城市整体交易效率对城市间各方面竞争的影响方式,并构建了基于城市整体交易效率的中国城市间竞争模型.     

交易费用理论与工程建设监理制

文章用现代主流经济学的交易费用理论论证传统工程建设管理模式的实质是否定社会合理分工,推导出并加以阐释工程建设监理制是一种降低交易费用的交易方式这一逻辑结论。     

关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据，在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上，运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同，本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明，集合主要汽车生产国的数据后，汽车产业具有集聚发展的倾向，而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下，能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

长三角汽车工业集群竞争力的研究

本文在产业集群与产业集群竞争力的理论基础上,深入地调查和研究长三角汽车产业集群竞争力的现状。通过波特的钻石理论分析了长三角地区的汽车产业的竞争优势并提出提升长三角产业集群竞争力的对策建议。     

中日新能源汽车产业发展比较分析

新能源汽车产业作为一项战略性新兴产业,对中国传统汽车产业实现成功转型,对中国缓解当前面临的能源危机和环境污染问题,都有着至关重要的意义。近年来,中国新能源汽车产业发展规划和扶持政策陆续出台,新能源汽车产业发展迅速。但是,中国新能源汽车产业的发展仍存在诸多问题。本文对中国和日本新能源汽车产业发展进行多方面比较分析,分析中国相对于日本新能源汽车产业发展存在的问题和不足,进而以此为基础,为中国特色新能源汽车产业的发展提供合理建议。     

产业集聚效应对新疆区域经济增长的影响

产业集聚是指“在一个适当大的区域范围内，生产某种产品的若干个同类企业，为这些企业配套的上下游企业，以及相关的服务业高密度地聚集在一起。”产业集聚使得各个企业之间形成一种既竞争又合作的关系，细化了分工，降低了成本，促进了区域经济的发展；同时，解决了分工专业化与交易便利性之间的矛盾。     

中日电子产品竞争力和产业内贸易分析

自1997年来,我国电子产品(SITC76)对日本出口量均大于进口量,而电子产品是属于技术和资本密集型产品,这是否能说明我国电子产品对日本具有竞争优势呢?本文从显示比较优势、国际竞争力指数、产业内贸易指数等指标分析1992-2006年中日贸易中电子产品的竞争力和产业内贸易的状况,分析结果表明,我国电子产品对日本的竞争力较弱,中日电子产品表现出非常高的产业内贸易水平,但这种产业內贸易以垂直分工发展为主,同时具有局部向水平分工发展的特征。     

叶如棠：让住房真正回归民生属性

长效机制·大势 既然＂构建中国房地产健康发展的长效机制＂是大势所趋,发展所需,我们就要在＂长效＂上下功夫,在与其相应的生产体制、供应体制、分配体制和管理体制等方面,最基础的也是牵一发而动全身的就是保障性住房（由政府组织生产和供应）和商品性住房（由市场组织生产和供应）＂两条腿走路＂的生产、供应体制。无疑,在当前市场条件下,这＂两条腿＂还＂一短一长＂。     

中外汽车营销模式比较及其对策分析

有效的汽车营销模式能够使企业在激烈的竞争中获得较大的利益,而加入WTO后中国汽车产业由于政策所带来的销售优势将由于市场的开放,外资介入汽车销售领域而逐渐消失。本文通过对美国、欧洲及日本三大系列汽车营销模式的比较,结合我国汽车的营销模式现状分析,并在此基础上提出中国汽车销售可行的发展模式。     

中国汽车产业国际竞争力研究

文章采用贸易竞争指数来分析了1989年~2008年我国汽车产业的国际竞争力,研究表明,我国汽车产业国际竞争力经历了由弱到强的发展过程。同时以波特的钻石模型分析了影响我国汽车产业国际竞争力的因素,研究发现：需求条件和生产要素对汽车产业国际竞争力的影响比较明显,而相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争对我国汽车产业国际竞争力影响不显著。最后,文章根据研究结论提出相关政策建议。