如何落实科学发展观

树立、落实科学发展观，关系到交通事业的发展大计。以科学发展观统领交通工作，必须要把握以人为本的原则，以全面、协调和可持续发展作为交通建设工作的衡量标准，实现城乡交通、区域交通、公路与运输、速度和质量、服务和管理统筹发展，实现交通与经济建设、交通与礼会发眨、交通与人类进步的和谐统一，     

行走东海岸——建国六十年交通质监工作感言

新中国成立后，华东地区的交通建设工作取得了显著发展，尤其在改革开放以来，华东地区的交通投资日渐增多。仅2008年，江苏、福建、江西、山东四省的交通建设完成总投资达1482．4亿元；2009年，浙江省计划完成公路、水路投资587亿元，福建省将安排交通基础设施建设投资205．5亿元，山东省2009年交通建设计划投资378亿元，安徽省公路、水路交通建设投资确保达到180亿元，上海在2009年上半年完成交通投资2000亿元。由此可见，在全国范围内，华东的富庶可见一斑。而华东地区交通的大发展，五纵七横交通网络的贯通对华东地区的经济发展更是功不可没。     

用科学发展观统领新的跨越式发展——访交通部总工程师、交通部第二届专家委员会副主任凤懋润

2004年5月22日．交通部第二届专家委员会在四川省成都市正式成立。专家委员会由全国交通系统64名知名专家组成，专业范围基本涵盖了交通工作的主要学术领域，堪称我国交通系统最权威．最高层次的技术咨询机构。势必会对我国交通事业实现新的跨越式发展发挥重大作用。     

抓住机遇 应对挑战

在国家拉动内需的各项措施中，交通基础设施建设显然成了拉动内需的先锋主力，年均1万亿元的投资力度势必会掀起继1998年之后的新一轮交通建设热潮。面对难得的发展机遇和挑战，质监与监理行业已经行动起来，他们认真总结以往工作的不足，仔细研究下一步的工作重点，决心以百倍的信心迎接新挑战。让我们一起来看看他们的行动吧!     

2005中国国际物流节在上海举行

备受瞩目的2005中国国际物流节5月18日在上海隆重开幕。本届物流节是经国家发展与改革委员会、商务部批准，铁道部、交通部、民航总局、海关总署、总后军交部、北京市人民政府、上海市人民政府联合支持，中国交通运输协会主为，中国航务周刊、北京众思齐国际会展有限公司组织承办的大型国际性会展。     

凤懋润：20年创造人间奇迹

改革开放20多年。中国交通建设取得了举世瞩目的辉煌成就，令国人鼓掌，令洋人瞩目。作为“质量卫士”的交通建设监理功不可没!     

声音

“交通服务经济社会发展，与老百姓的生活息息相关，特别是公路，覆盖面广，通达度深，社会关注度高。近年来，交通建设取得了突出成绩，但在发展过程中还存在一些矛盾和不适应，这也是今后交通工作需要重点解决的问题，希望有更多的机会和委员们沟通和交流，并希望委员们继续关心交通事业，多提宝贵意见和建议。”     

琼州海峡跨海工程开始启动

据悉，特大型项目琼州海峡跨海大桥(或隧道)工程日前已经开始启动。     

一手抓建设 一手抓质量——访交通部水运司副司长肖大选

2004年12月22日，国务院常务会议通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》，为我国港口建设的进一步快速发展指明了方向。在2005年的全国交通工作会议上，张春贤部长提出了要依照“深下游、畅中游、延上游”的发展思路，加快我国港口建设的步伐。日前，本刊就我国港口建设情况及其质量管理措施等问题采访了交通部水运司副司长肖大选。     

建设单位加强对施工承包建设资金监管的理论与实践

本文从理论和实践角度充分论述交通项目建设过程中，建设单位加强对施工承包商建设资金监管的必要性和可行性。     

黄勇：珍惜我们所取得的成绩

交通监理走过了20年不平坦的路程，在认识、实践、再认识、再实践的过程中不断成熟和完善，为我国交通建设又好又快发展起到了重要的保障作用。     

长三角将建7个国家级综合运输枢纽

根据交通部2005年3月制定的有关规划纲要，长三角地区目前正规划建设上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州和连云港7个国家级综合运输枢纽。     

交通引领贵州

“连峰际天兮，飞鸟不通”，明代哲学家王阳明曾对贵州交通闭塞之状如此怨叹。数百年后的今天，巨龙般的高速公路穿山越壑，突破连峰直通天际．富民兴黔之大业已在交通建设的带动下展现蓝图。     

河北交通继往开来

交通作为实现“东出西联”最为重要的基础，必须加快发展，在建设沿海经济社会发展强省中，当好先行。     

上海港各项主要经济指标呈现较快增长态势

来自国家发改委的最新消息称，未来5年，国家将投资4000亿元重点支持珠三角等三大区域的沿海港口建设，深圳港位引其中，其发展的主导方向是建成一个集装箱枢纽港。     

富民兴黔 通为先

一女子浣于水溪，忽有三节巨大竹筒飘到脚边，竹中隐约传出小孩哭声，她捞起剖开，竹筒中竟有个小男孩。男孩长大成人，才貌出众，他就是夜郎国国王。“汉孰与我大？”男孩后来的一句话让世人贻笑千年，“夜郎自大”的典故，几乎成为身处闭塞之境的贵州人抹不去的伤痛。     

提前五年率先现代化——访浙江省交通厅厅长赵詹奇

曾经有人说过：想要了解一个地方的经济发展潜力，就看看它的交通建设。此话一点不假。     

高速公路隧道养护管理刍议

我国高速公路隧道建设飞速发展，新增里程显著，规模和数量居世界前列。当前，国家进一步加大交通基础设施建设投资力度，给公路建设带来了前所未有的机遇和挑战。隧道作为高速公路交通的咽喉，如何在大规模建设之后，做好其养护与管理工作，使隧道的土建结构、机电设施、交通安全工程保持良好的、经常性的正常运转，同时保障司乘人员的行车安全及车辆快速、畅通行驶，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，已成为现在乃至今后很长一段时间亟须解决的重要任务。笔者从高速公路隧道养护管理的内容、模式、成本核算、制度建设等几方面进行简要阐述，提出了一些具体的建议和措施，以期对我国高速公路隧道养护管理有所裨益。     

进一步推进水运交通基础设施建设——交通部部长张春贤在2005年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

2004年港航基础设施建设明显加快。沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；内河港口新扩建码头泊位75个,新增吞吐能力710万吨,新增及改善内河航道里程691公里。沿海港口吞吐量继续保持高速增长。预计全国港口吞吐量突破40亿吨,增长21.3％：集装箱吞吐量达6150万标准箱，增长26.4％。上海港货物吞吐量达3.8亿吨，宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿吨。     

交通建设项目审计如何适应经济建设发展的需要

针对交通建设中存在的挤占、挪用、乱用等问题，提出将审计工作全面参与到经济建设中。对如何充分发挥审计监督与服务职能，克服现在存在的问题，使国家投资能发挥更大的作用提出改进审计工作的意见。