工程

正黄茅海跨海通道正式开工6月6日,港珠澳大桥的西延线黄茅海跨海通道工程正式开工。其连接珠海与江门,跨越黄茅海海域,项目全长31公里,海中桥梁全长14公里,按双向六车道高速公路标准建设,总投资130亿元。通道主桥为主跨720米的三塔斜拉桥,项目建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。     

沸腾的黄茅海

正当前,黄茅海跨海通道项目建设正迅速推进。2020年10月6日,建设者们用120天的"黄茅海速度"完成了先行标施工。如弯月掠过,似长虹卧波,10.5公里的钢栈桥稳稳地架设在了黄茅海的茫茫海域之上……2019年2月,粤港澳大湾区在万众期待中,从蓝图迈入现实。面对这一机遇,广东交通建设者以当仁不让的勇气和责任,为"9+2"城市倾力打造坚实引擎。一条崭新的跨江通道——黄茅海跨海通道,正悄悄入列粤港澳大湾区跨海跨江通道群。     

广东黄茅海跨海通道将开建

正广东省交通运输厅1月23日表示,黄茅海跨海通道工程可行性研究报告已通过评审,该通道东连港珠澳大桥,西接广东省西部沿海高速通道。黄茅海跨海通道建成通车后,将与已通车的港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥,建设中的虎门二桥、深中通道,以及正在筹建的莲花山过江通道等,共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道,预计     

跨海大桥建设中的通航安全

<正>进入21世纪以来,随着科技水平和建造技术的发展,我国一批具有世界水平的跨海桥梁工程逐步建成,如东海大桥、杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、青岛海湾大桥、上海长江桥隧工程等。同时,更具有挑战性的大型跨海桥隧工程正在建设和规划部署中,如港珠澳大桥、琼州海峡通道、深中跨海通道、渤海湾跨海通道等。大型跨海桥隧工程往往位于通航环境复杂的海域或内河入海口,受工程特点及环境所限,其建设过程将对水上交通     

深中通道建设难在哪?

正深中通道是继港珠澳大桥之后,我国的又一世界级跨海通道集群工程,是交融海陆空、打破区域界限的重大枢纽工程,将珠江两岸"深莞惠"与"珠中江"两大城市群串联在一起,在建设粤港澳大湾区的进程中承担着极为重要的使命。链接:深中通道主桥伶仃洋大桥有着1666米的特大跨度,桥面高达90米,相当于30层楼的高度,未来有望成为全球最高海中大桥。当然,如此之高的海中大桥,又在台风频发的珠三角,对抗风要求相当高,有着极高的建设     

我国筹划建设渤海快速跨海道

<正>一项跨世纪的宏伟工程渤海快速跨海通道将在山东半岛与辽东半岛之间架起.这项工程受中央和有关省市的高度重视.工程前期论证工作正在紧张进行之中.作为国家1993年软科学重点研究项目——《渤海海峡跨海通道》,经过烟台市政府组织有关人员8个多月的努力,已取得了重大阶段性成果,钱伟长等20位     

动态信息

我国大陆首条海底隧道将在厦门开建 我国大陆第一条海底隧道--厦门东通道,将于今年5月开建,预计2010年建成。据 了解,这也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。 东通道由厦门岛向西与仙岳路相接,向东经五通码头跨海至内陆翔安区下店,与翔安 大道相接;隧道全长9公里,其中跨海主体工程长约6公里,隧道最深在海平面下约70米; 项目总投资约32.5亿元。 根据规划,东通道按双向6车道设计,行车速度每小时80公里,两岸分别以互通立交     

渤海海峡跨海通道战略规划方案初步比选

渤海海峡跨海通道是连接我国东北地区和山东半岛乃至东南沿海地区的重要通道,通道的建设对提升环渤海经济区的国际竞争力和优化区域交通功能具有重要意义.研究渤海海峡跨海通道的建设意义、建设条件,对战略规划方案的建设模式、工程形式、登陆点和通道平面位置等进行了方案比选,提出渤海海峡跨海通道的建议方案.     

跨海桥隧高精度测量基准建设与应用

正项目简介跨海桥隧工程具有跨海距离长、工程规模大、建设条件复杂、技术难度大、施工标段多和施工周期长的显著特点,建立统一的、高精度的测量基准并维持其稳定性、可靠性是工程建设中的重大技术难题和关键的基础性工作。该项目依托港珠澳大桥工程,开展跨海桥隧工程高精度测量基准建立与维持技     

预制超级工程

正刷新世界纪录港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接广东省珠海市、香港特别行政区、澳门特别行政区的大型跨海通道,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程。港珠澳大桥香港接线段高架桥上部结构施工全部采用大型化、工厂化、标准化、装配化的短线匹配预制施工、悬臂安装施工工艺,以缩短海上作业时间,提高工效,确保工程质量和结构耐久性。其中,主通航孔180米跨变截面连续刚构桥采用短线匹配预制工艺刷新了该工艺     

厦门东通道海底隧道——我国最长的海底公路通道

厦门东通道是一项规模宏大的跨海工程．跨越海域总长约4200m，设双向六车道．跨海形式采用钻爆法暗挖隧道。东通道是连接厦门市本岛和翔安区陆地的重要通道．兼具公路和城市道路双重功能．目前．进出厦门岛的公路交通主要依靠厦门大桥和海沧大桥，交通已十分拥挤，从进一步完善厦门岛进出通道和区域路网布局．拓展厦门市发展空间．促进区域社会经济协调发展，     

工程

贵州平塘特大桥建成通车2019年12月30日,历时四年多建设的世界第一混凝土高塔桥贵州平塘特大桥通车运营。据了解,该大桥全长2135米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨550米;三个主塔分别高320米、332米、298米,均采用钻石型空间结构,其中高332米的16号主塔为世界第一高混凝土桥塔。     

南通洋口港陆岛跨海通道正式开工

江苏省南通洋口港陆岛跨海通道——黄海大桥正式开工,这标志着洋口港基础工程建设进入关键阶段。洋口港位于长江口北翼的江苏省如东县的南黄海之滨,距长江口约110公里,是可建在辐射沙洲海域的一个10万~20万吨级的天然深水海港。洋口港基础设施开发工程于2003年11月开工建设,计划投资50亿元,由临港工业区、人工岛港口仓储区、码头区和陆岛跨海通道4部分组成,黄海大桥就是连接临港工业区和人工岛之间的通道。黄海大桥长12.6公里,由接岸引堤、跨海大桥和接岛引桥3部分组成,整个工程造价约7亿元,预计建设周期为30个月。南通洋口港陆岛跨海通道正…     

泰州有桥管养至善

正这是一座创造了2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥、200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔、中塔水中沉外基础人土深度等五项世界第一的国际一流桥梁。这是一座全长62.088公里、跨越长江的多塔连跨悬索桥。这就是2012年11月25日通车的、世界首座双主跨千米以上的三塔悬索桥——江苏泰州大桥。     

深港西部通道工程开工

目前,深港西部通道工程正式开工,这是内地与香港大型基础设施协作中开工的第一个重大项目,也是第一条通过跨海工程连接内地与香港的陆路通道。     

揭秘拱北隧道

正"刀尖"上的拱北隧道珠海连接线项目作为港珠澳跨海集群工程五大独立建设主体之一,桥隧比93.8%,位于广东省珠海市主城区,是港珠澳大桥接入国家高速公路网的唯一通道,是目前业内技术含量高、极具挑战性的公路工程建设项目之一。拱北隧道是其关键控制性工程。港珠澳珠海连接线中的拱北隧道是项目关键控制性工程,全长2741米,以海底隧道和城市     

我国大跨径公路桥建设己跻身世界一流

<正>大跨径桥梁建设是一国综合工业水平国力的反映.解放以来,我国仅在长江、黄河上建成的大桥和特大桥已达81座.1991年已建成的上海南浦大桥,主桥长846米,引桥长7500米.1993年10月启用的上海杨浦大桥主桥长1172米引桥长6486米.两桥均采用了世界先进技术.正在施工的湖北武汉长江二桥、郧县汉     

工程

正厦门第二西通道海沧隧道通车6月17日,福建厦门第二西通道——海沧隧道通车试运营。该项目采用一级公路、双向六车道技术标准,设计时速80公里。路线全长7.1公里,隧道长6.3公里,跨海段隧道长2.8公里,项目总投资56.48亿元。海沧隧道是目前国内兼具海底隧道与城市隧道特点的最复杂、最具难度的地下工程之一,堪称"地下工程博物馆",是我国海底隧道与城市隧道设计施工技术高水平的代表,其工艺、工法均达到国际领先水平。     

工程

正南京长江第五大桥主桥索塔封顶近日,南京长江第五大桥主桥索塔顺利封顶。此次索塔的顺利封顶,标志着南京长江第五大桥跨江主桥正式进入上部结构施工阶段。据了解,该桥设计为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥,主跨跨径600米,主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末(UHPC)桥面板结构的组合梁斜拉桥,也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。索塔采用钢壳混凝土新型组合结构,中塔高175.4米,共37个节段,边     

关于琼州海峡跨海铁路工程建设的思考

随着海南岛世界旅游岛的建设,海南省经济社会的迅猛发展,客货运需求快速增长,既有粤海铁路轮渡难以满足海南省客货运量增长的需要。通过分析预测琼州海峡跨海铁路工程建成后海南省客、货运输总量及对外运量,提出琼州海峡跨海铁路工程建设方案建议,加快琼州海峡跨海铁路工程可行性研究的步伐。