桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。     

广西北部湾经济区旅游圈合作发展的动力机制探讨

随着北部湾经济区的发展，区域内旅游圈的合作也要求不断深入．文章通过对北部湾经济区旅游圈合作发展的理论诱因和现实条件分析．初步探讨了北部湾经济区旅游圈的旅游合作的动力机制。     

泛北部湾经济合作区旅游合作发展与对策研究

泛北部湾区域合作已经取得周边大多数国家的共识,旅游业是泛北部湾区域经济合作最容易起步的领域。本文论述了泛北部湾开展旅游合作对于促进区域经济发展和区域经济一体化的重要战略意义,探讨了泛北部湾经济合作区旅游合作发展的思路,并提出了相关对策建议。     

论泛漓江流域旅游圈

从“大桂林旅游圈”到“泛漓江流域旅游圈”是对桂林旅游发展战略思考的产物。“泛漓江流域旅游圈”是以桂林为核心,以漓江的自然流向关系和旅游流向关系为基本依托的区域旅游合作系统。这一系统的基本架构呈核心轴圈结构,即一核心、三圈层、四轴线的区域网状格局。“泛漓江流域旅游圈”的构建有利于做大做强“龙头”,有利于发挥桂林战略作用带动广西旅游强省建设,有利于适应旅游市场的新变化,实现广西旅游业的可持续发展。     

加大改革创新力度 促进旅游业提档升级

加大旅游业改革创新力度加快旅游投融资体制创新,建立更加完善的旅游市场体系。积极推进旅游业对外开放,深度开发边境旅游和跨境自驾游,加快中越国际旅游合作区建设步伐,争取广西对东盟国家适用旅游团落地签或免签入境以及旅游购物退税等政策。争取国家有关部门支持,把广西重点推进的"泛北部湾旅游圈建设"纳入二十一世纪"海上丝绸之路"国家发展战略,加快广西邮轮码头、游艇基地的规划建设,开通北海—越南—马来西亚的邮轮航线,推动邮轮旅游     

走向区域旅游合作大战略——再论泛漓江流域旅游圈

区域合作是我国旅游业发展的新态势。桂林旅游业也必须实行区域合作大战略，构建“泛漓江流域旅游圈”。培育和构建区域旅游合作的大平台应当从形成共识、整合规划、基础建设、宣传促销、企业合作等方面推进。政府在区域旅游合作中要发挥其主导作用。     

泛北部湾区域旅游合作的前景展望

在经济全球化和区域一体化发展进程不断加快的今天,各种形式的区域合作已经成为最时髦的话题。正是在这种背景下,广西提出了泛北部湾区域经济合作的战略构想。在全面介绍泛北部湾区域基本含义的基础上,详细阐述泛北部湾区域旅游合作的主要内容,并对发展前景进行了展望。     

拓展合作 化危为机 2009泛北部湾经济合作论坛隆重举行

8月6日,2009泛北部湾经济合作论坛在南宁隆重开幕。论坛围绕“共建中国-东盟新增长极：拓展合作、化危为机”的论坛主题和“全球金融危机与泛北部湾经济合作”、“泛北部湾区域基础设施项目建设与合作”、“北部湾地区与东盟各次区域的合作发展”等三个议题进行深入而广泛的探讨。     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

从泛北部湾经济合作到“海上丝绸之路”

正"21世纪海上丝绸之路"建设,可说是中国—东盟区域经济合作的延伸。而作为中国—东盟"10+1"框架下的新兴次区域合作,泛北部湾经济合作无疑与"海上丝绸之路"建设的宗旨高度一致。8年来,泛北部湾经济合作从无到有、从小到大、从共识到实践,逐渐形成的中国—东盟海上合作新机制,已为"21世纪海上丝绸之路"建设打下了基础,积累了经验。今年1月在中国—东盟泛北部湾经济合作高官会上通过的《泛北部湾经济合     

包容性发展:广西北部湾经济区发展的战略思考

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重要地区,对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。在新时期,广西北部湾经济区开放开发既面临着诸多机遇,又面临着多种挑战。因此,无论是对外交流合作还是区内发展,我们都应倡导并践行包容性发展,扬长避短,求同存异,以促使该地区经济社会又好又快发展。     

民营企业文化重构的路径选择分析

旅游业是闽台社会经济发展中最具优势和潜力的产业之一,福州市作为福建省的省会其旅游业的的发展对于海峡旅游合作、海峡西岸经济区建设具有举足轻重的作用.文章基于海峡旅游合作的大背景对榕台旅游合作的条件进行了初步分析,指出了榕台旅游合作发展的意义与作用,对榕台旅游合作作出战略构想,最后结合福州旅游发展的实际,对福州市加快旅游发展的措施进行了探索.     

三峡区域旅游合作研究

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,区域旅游合作已经成为世界旅游业发展的主要趋势之一,在我国,区域旅游合作实践已随区域经济和旅游业发展的需要而蓬勃展开。本文介绍了三峡区域旅游合作的现状,论述了三峡区域旅游合作的基础,探讨了三峡区域旅游合作的对策。     

论旅游欠发达地区在旅游强势区域中的发展问题——以桂林市平乐县为例

本文以桂林市平乐县为例,分析了旅游欠发达地区在旅游强势地区中旅游业不能很好发展的原因,并从资源、客源、交通等三个方面提出了相应的对策。     

乡村旅游区域合作发展模式研究——以环洪泽湖地区为例

目前国内乡村旅游业的发展尽管速度较快,农业观光园、农家乐、采摘节等乡村旅游形式在各地大量涌现,但是与发达国家相比仍处于起步阶段,各旅游目的地之间缺乏统一规划、资源特色不明显、配套服务设施缺乏、经营模式单一等问题突出。区域旅游合作对整合资源、统筹城乡发展、丰富区域旅游类型、满足都市居民对乡村旅游的需求,提升其综合发展水平是一条可行的途径。本文基于对乡村旅游发展现状的研究,提出了包括空间发展、运营模式、产品开发、策划营销及支持系统在内的区域旅游合作发展模式,以期对乡村旅游的发展有所裨益。     

国内外滨海旅游开发对辽宁发展滨海大道旅游景观带的启示

进入21世纪以来,滨海旅游成为世界旅游业中增长最快的部分,辽宁省也积极发展滨海旅游,打造"滨海大道"旅游景观带。本文通过系统地总结国内外滨海旅游的理论与实践,分析了辽宁省沿海景观带的发展现状,并对辽宁省沿海旅游景观带的开发提出了可行性的建议。     

基于行政区与经济区差异的旅游合作系统构建研究——以粤东地区融入海峡西岸经济区发展为例

2011年《海峡西岸经济区发展规划》首次官方明确海峡西岸经济区包括粤东地区,这似乎说明不用研究粤东地区"融入"海西发展的问题,但是经济区域与行政区域的差异,经济区建设主体与非主体地位也存在不同,因此,"融入"研究十分必要。本文突破以往区域旅游合作研究的局限性,在建设共同经济区域背景下,从系统学角度研究跨行政区的旅游合作,尝试提出"粤东--海西"区域旅游合作系统的构想。     

区域分工合作背景下的旅游业发展战略分析——以黄山市参与泛长三角为例

黄山市是安徽省旅游业参与泛长三角区域分工合作的突破口。文章阐述了长三角区域旅游业发展现状及黄山市旅游业与长三角区域合作情况,分析了黄山市旅游业参与泛长三角区域分工合作的优势、劣势、机遇和挑战,提出了黄山市应采取创新旅游发展思路,整合旅游资源、调整旅游产品结构,提升旅游企业核心竞争力,延伸旅游产业链,完善旅游设施、优化旅游环境等战略对策更好地参与泛长三角区域分工合作。     

深圳滨海旅游业发展现状及对策研究

滨海旅游业是当代旅游业中发展最为迅猛的领域之一,发展滨海旅游业,对深圳实现旅游产业转型升级和提升城市竞争力具有十分重要的战略意义。深圳拥有丰富的滨海旅游资源,具备开发滨海旅游业的优势条件。但目前深圳滨海旅游开发中还存在许多问题,应有针对性地从市场定位、产品设计、区域合作等方面入手予以解决。