权威解读:公路命名编号和交通标志调整要点

正为构建以国家公路网为中心、涵盖多种运输方式的综合交通指引体系,在建设普通国道网和国家高速公路网过程中,亟需统一、完善国家公路网命名编号,同时,为有效避免交通事故的发生,交通标志、交通标线和视线诱导等主动引导设施的设置日益受到重视。为此,交通运输部对《公路路线标识规则和国道编号》进行了修订,并编制了《国家公路网交通标志调整工作技术指南》。交通运输部对两份文件进行了解读。并未打乱重排命名编号部分调整     

国家公路网命名编号调整工作已基本完成

正2018年3月,交通运输部下发了《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》,部署国家公路网相关交通标志调整、里程桩号传递、路网数据更新等工作。经过各地一年多的努力,目前全国国家公路网命名编号调整工作已基本完成。     

国家公路网命名编号调整将于明年6月底前完成

正在交通运输部召开的2018年4月份例行新闻发布会上,交通运输部公路局副局长孙永红表示,从今年3月起,国家公路网命名编号调整工作已经启动,将于2019年6月底前全面完成。这次调整范围主要包括三个方面:对国家公路网中新增加的路线进行命名和编号;对起点或终点延伸的国家公路仍然保持原有编号;对国家高速公路中     

高质量做好国家公路网命名编号调整

正自2018年3月在全国启动国家公路网命名编号调整工作以来,各地总体上按照交通运输部的统一部署,各项工作有序推进。交通运输部也成立了专项工作组,对各地进展进行动态跟踪和技术指导,及时协调、解决存在的问题,并适时开展督导检查。从督导情况看,截至2018年9月底,全国所有省份均已完成准备阶段的工作,先后进入了全面实施阶段,总体进展基本良好,但仍存在一些问题。部分省份工作推进仍然缓慢。目前,仍有     

公路标志应该换膜还是出新?

正交通运输部已经正式启动了国家公路网命名编号调整工作,计划于2019年6月底前完成全部公路网标志调整改造。由于在《国家公路网交通标志调整工作技术指南》中提到:根据交通标志的调整范围,已通车国家公路交通标志调整方式可分为粘贴反光膜、更换标志板、移位、新增加、拆除等五类。于是,业主和设计师难免产生纠结,是在原有的牌子上更换反光膜,还是索性重新做一块牌子替换掉?就这个问题,让我们一起探讨其     

要闻

正戴东昌要求做好公路网命名编号调整工作4月16日,交通运输部召开国家公路网命名编号调整工作动员部署视频会议。副部长戴东昌出席会议并强调,在实施过程中要做到"四个严格",即严格执行标准,对强制性要求不得降低、舍弃、更改或随意选取;严格规划设计,根据实际情况分类处理,统筹规划、统一设计;严格时间要求,确保在2019年6月底按时保质保量完成任务;严格全过程管理,将本次标志调整打     

国家公路网线位规划渐明朗

正今年7月1日,交通运输部下发了《关于开展国家公路网线位规划的通知》(以下简称"通知"),要求各省(自治区、直辖市)结合各自产业布局、城镇化发展、交通需求等特点,尽快组织开展国家公路网线位规划,研究确定普通国道、国家高速公路规划路线的具体走线、细化控制点和里程,并报部审定。为了切实有效推进该项工作,加快工作进度,经部规划司同意,中国公路学会公路规划分会与部规划研究院相关部门协作,于9月24日在交通运输部规划研究院举行了"国家公路网线位规划相关问题研讨会"。交通运输部综合规划司公     

河南省普通省道路线命名及编号研究

正国家公路网调整后,河南省部分路段升级为普通国道,原有省道网已经被打乱,需要重新进行调整,以实现与国家公路网的配套衔接。此外,"三化"协调发展、城市组团式发展、产业集聚区建设、新型农村社区建设等都要求对普通省道网进行调整。新规划的普通省道网呈现新的格局,需要开展路线命名与编号研究工作,要求做到与国家层次公路网衔接和协调,与现有国省道编号体系衔接和适应,并为未来规划的路网预留编号空间,为公众的便捷出行提供服务。一、国内外干线公路命名及编号概述国外干线公路大多采用"字母+数字"形式进行路线编码,根据干线公路的功能和行政等级的不同,分别采用     

安全是基本功

正截至2017年年底,我国公路通车总里程达到477.35万公里,路网密度达到每百平方公里49.72公里,公路桥梁已超过80万座……公路交通基础设施实现大发展。然而,无法忽视的是,因安保设施不完善、从业人员风险意识薄弱、超限超载等,防范、化解公路交通安全风险,刻不容缓。交通运输部和各地交通主管部门从政策制度、工作机制、技术措施等方面,有效推进公路安全防护工程工作。本刊结合2018年交通运输部在山东烟台召开的"公路安全生命防护示范工程暨国家公路网命名编号     

2014路网监测结果分析

<正>去年,根据《交通运输部关于印发2014年度国家干线公路网监测实施方案的通知》(交函公路[2014]217号)和《交通运输部办公厅关于做好"十二五"全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》(厅公路字[2012]224号),交通运输部组织对26个省(区、市)2.3万公里普通国道路况进行了随机抽检,对25个省(区、市)40座长大桥梁进行了抽检和巡查。近日,交通运输部办公厅对2014年度国家干线公路网络监测情况进行了通报。     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法 近日，交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》，目的是规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

重识国道网

正随着国家公路网命名编号调整工作的结束,统一规范、清晰完善的公路网标志体系逐步构建,技术先进、科学智能的数字化路网管理系统逐渐形成,满足社会公众出行新需求的公路信息服务立体网络逐渐建立,公路交通出行环境也越来越安全、高效、便捷。     

服务是更名的宗旨

7月4日,交通运输部下发了<国家高速公路网里程桩号传递方案>,要求各地依此方案调整出入省里程桩号,这标志着统一国家高速公路网路线命名和编号的前期工作全部结束,正式进入全面实施的攻坚阶段,统一国家高速公路网命名和编号工作自去年7月18日开始启动,这是我国高速公路发展近20年后,首次在全国范围内进行的统一命名和编号.     

山东:普通国省道调整资金纳入省级预算

正结合实际,山东省印发了《国家公路网命名编号调整工作实施方案》,明确以公路管辖权确定实施责任,将管辖范围内道路与其他衔接道路的指示标志等一并纳入各自实施范围,即在普通国省道上设置的指向高速公路和农村公路的相关设施,由各级公路管理机构设置;高速公路和农村公路需设置的指向普通国省道的相关设施,由其运营或管理部门负责设置。同时,明确在本次路网调整中,由农村公路升级为普通国省道或普通国省道降级     

国家公路网为何大幅调整?

正6月20日,交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》(以下简称《规划》)。这是我国改革开放以来出台的第四个国家级干线公路网规划,目前业经国务院批准实施。就《规划》的有关问题,记者专访了交通运输部副部长翁孟勇。为何编制国家公路网规划?翁孟勇说,改革开发以来,我国先后     

国家综合立体交通网中的公路布局

正公路作为最基础、最广泛的交通基础设施,是衔接其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑,在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。国家公路网作为我国公路网中的最高层次路网,具有全国性和区域性政治、经济和国防意义,是国家综合立体交通网的重要组成部分。《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《规划纲要》")的正式印发为新阶段国家公路网发展指明了方向,提出了要求。公路交通行业需要紧紧围绕建设现代化高质量国家综合立体交通网,牢牢把握公路的基础性定位,着力优化结构、强化功能、完善布局、提升服务,推进国家公路网高质量发展,为全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑。《规划纲要》对公路发展提出了哪些具体要求?如何优化完善国家公路网?国家公路网又如何实现融合与创新?针对这些关键问题,本刊进行了逐一梳理。     

“科研+养护”模式的思考与探索

正交通运输科技发展必须坚持"科学发展、提质增效",为进一步践行这一主旨思想,笔者创新性地探索公路养护产业"科研+养护"发展模式,深入剖析其必要性和发展机遇,提出了相关对策和建议。"十三五"时期是贯彻落实中央"四个全面"战略布局、加快"四个交通"发展、推进交通运输现代化的重要时期,交通运输发展战略机遇期内涵正在发生深刻变化。《国家公路网规划(2013—2030年)》提出,未来我国公路网总规模约580万公里,这将为公路养护行业提供巨大市场空间。我     

安防工程:新形势 新要求 新目标 新任务——公路安全生命防护示范工程暨国家公路网命名编号调整工作现场调研会纪实

正"2015年至2017年三年,累计投入车购税资金189亿元、带动全社会投资363.5亿元,共处置隐患路段30.4万公里。2018年共安排车购税资金115亿元,下达18万公里任务,截止到9月底已完成13万公里,有力保障了公路交通安全形势总体稳定向好。"10月18日,公路安全生命防护示范工程暨国家公路网命名编号调整工作现场调研会在山东省烟台市召开。会议旨在总结公路安全生命防护工程(简称"安防工程")示范省建设经验,分析公路安全面临的新形势和新要求,明确今后一个时期安防工     

规范执法门坎难迈

正2013年12月10日,交通运输部召开全国交通运输公路执法专项整改工作电视电话会议,决定即日起在全国集中开展为期3个月的公路执法专项整改工作。央视新闻曝光"三乱",是该会议召开的直接原因。笔者认为,治理公路"三乱",交通运输行政执法机构最重要的是解决规范执法问题然而,这是一道迈不过去的坎。十几年来,国家出台了《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政强制法》等法律法规,规范行政机关的执法行为。交通运输部出台了很多规章及规范性文件,规范交通运输行政执法机构的执法行为。可以说,交通运输行政执法不是无法可依,而是有法可依。     

如何建立新型筹融资体系

正按照2013年6月出台的《国家公路网规划(2013年～2030年》,原估计到2020年左右基本完成的大规模公路建设任务,或许还将延长10年左右。这不仅为中国公路网建设提供了新的机遇,也使得本已趋紧的公路建设融资面临新的压力,进一步推进公路投融资体制改革,仍属于各级交通运输主管部门需要承担的重要工作职责。