渭河西安城市段河道淤积预测

文章经过渭河河道冲淤特性分析,计算不时期各河段的冲淤情况,分析渭河西安城市段河段基本上一直处于微淤微冲交替变化的过程之中。并选取多年泥沙系列中的典型时段的水沙条件进行泥沙冲淤计算,预测了2020年水平的淤积状况。     

渭河西安城市段河道淤积预测

文章经过渭河河道冲淤特性分析,计算不时期各河段的冲淤情况,分析渭河西安城市段河段基本上一直处于微淤微冲交替变化的过程之中。并选取多年泥沙系列中的典型时段的水沙条件进行泥沙冲淤计算,预测了2020年水平的淤积状况。     

跨江发展下芜湖市长江岸线资源利用变化及动力机制

城市岸线地区是城市开发潜力巨大的空间区域,其岸线资源是否合理利用,对于该城市跨江发展影响显著.选取典型沿江城市芜湖的长江岸线资源为研究对象,2004—2014年为研究时段,采用岸线资源利用长度、 不同类型岸线资源变化、 岸线转移变化等序列数据,刻画了芜湖市长江岸线资源的利用变化特征,重点凝练岸线利用的演化模式,并揭示其利用变化的动力机制.研究发现:随着跨江发展不断深入,芜湖市岸线资源利用总体增长明显,不同类型岸线利用程度不同,南北两岸工业与城市生活与旅游岸线利用增长迅速,不同类型岸线转移显著,港口、 工业岸线转移现象影响;并且出现了特征不同、 格局各异的三个发展阶段,形成了"单岸独立发展-生产性岸线为主导"、"两岸适应发展-生产性岸线向生活性岸线过渡"、"两岸一体化发展-以生活型岸线为主导"的演化模式;岸线资源利用是在多种因素综合作用下实现的,包括自然条件与地理位置、 经济和产业、 企业选择与市场配置、 交通物流与技术、 政策与制度等,各因素在不同时期对其作用结果有所差异.本研究有助于完善研究岸线资源利用的相关理论,并为研究沿江城市南北岸线可持续发展提供参考.     

秦皇岛市海岸侵蚀研究及防治对策

自上世纪80年代以来,关于秦皇岛海岸侵蚀的研究结果都证明,该岸带的海岸侵蚀必须严重关注,它已威胁海岸生态和经济可持续发展.该海岸侵蚀的原因是多方面的,河流上游建设水库和人为大量挖沙采石是主要原因.提出必要的措施主要有加大水库排沙、禁止或控制人为挖沙采石,加强海岸监测,建设海岸侵蚀防治工程等.     

文西断裂带油气成藏模式及富集分布规律研究

针对文西断裂带的地质特点,以层序地层学、构造地质学、沉积学、石油地质学等理论为指导,以文西断裂带已发现的油气藏的解剖为基础,通过构造研究总结了研究区的断层封堵模式;通过层序地层分析,将沙二下亚段划分为三个中期沉积旋回,并进一步划分为8个短期沉积旋回,对沙三段也做了一些研究;根据沉积相分析,认为该区沙二下为洪水-漫湖亚相沉积,沙三上-沙三中为三角洲前缘亚相和前三角洲亚相沉积。在以上研究的基础上,分析不同类型油气藏成藏条件,建立了异地运聚、区内运聚、自生自储三种油气成藏模式。分析构造位置、断层封堵等油气分布主控因素,总结油气富集分布规律:含油层系多,平面上断块对油气分布影响很大;断裂带的构造位置造成了油气富集程度高;构造高部位有利于油气聚集;文西断层系弧形展布的内侧有利于油气富集。     

车镇凹陷沙二段优质储层发育、分布规律分析

车镇凹陷沙二段储层物性是影响该段成藏与否的重要因素之一。本文从沙二段储层物性特征分析入手,对优质储层进行了界定,分析了古地形及物源、水动力三个因素对储层的丰度、优质储层发育、分布控制作用,其中沉积古地形及物源控制了储层的丰度,沉积水动力条件控制了优质储层的发育。最终,对车镇凹陷沙二段优质储层在平面上及垂向上发育的规律进行了描述。     

非均匀沙起动研究

天然河道中的泥沙为非均匀沙,非均匀沙起动研究是泥沙输移、河渠稳定设计等问题的基础。本文首先对非均匀沙起动研究的状况做了比较详细的介绍,内容包括非均匀沙起动机理、研究历程、判别标准、研究方向,文章最后一部分对比了国内近十多年来部分非均匀沙起动研究成果,分析了其各自的特点,为今后的进一步研究提供借鉴。     

煤炭成因研究

文章通过对干燥的"油基泥沙"的研究和分析,发现其形态、结构、沉积特征和化学成分与煤炭十分相似,并发现"油基泥沙"变质成煤炭比高等植物变质成煤炭更加合理,基于比提出了"油基泥沙变质成煤"的新观点。     

贝尔凹陷霍12区块南屯组一段沉积体系特征及演化规律研究

应用沉积学的理论和方法,通过岩性描述、测井和地震资料的分析,对贝尔凹陷霍12区块南屯组一段沉积体系的类型、特征进行分析。结果表明,南屯组一段发育的沉积体系主要有扇三角洲和湖泊相。研究贝尔凹陷霍12区块沉积体系,对预测油藏分布具有重要意义。     

基于不确定型层次分析法的鄂州市岸线资源等级评价

为提高鄂州市岸线规划的科学合理性和使用效率,需要对其岸线资源的等级进行客观公正的评价。首先建立了港口岸线资源、等级评价的多层次评价指标体系,利用不确定型层次分析法,采用专家打分方式确定各评价指标的相对权重,通过定量化计算得到各指标得分,最后求得综合评分来对鄂州市岸线资源进行等级评价。结果表明,该模型对港口岸线的等级评价具有一定的合理性,结果可为岸线的科学合理规划提供依据。     

长江武汉段近代河流沉积特征

本文着重研究长江武汉段河流的平面分布、垂向沉积结构及各地段剖面间相互关系,并用灰色理论进一步阐明了长江各桥剖面沉积厚度、粒度的接近性。认为长江武汉段地壳至少发生了三次升降运动,地壳运动在间歇性变化,此运动既具有连续的继承性又具有明显的不均一性。     

东营凹陷民丰洼陷沙四段地层划分

由于长期以来沙四上纯上亚段与纯下亚段、纯下亚段与沙四下地层界线没有科学的划分意见,给该区近年来的深层砂砾岩体勘探开发带来了诸多难题,为了统一认识,便于开展工作,本文将根据岩性、测井、地震及区域地层对比等资料,建立了沙四段地层解释划分模型.解决了长期以采东营凹陷民丰洼陷沙四段地层的划分问题.     

述潭岭水库泥沙淤积调查研究计算方法

水库泥沙淤积调查研究的方法较多,归纳起来,主要有地形法、沙量平衡法、剖面法和地质沉积界面法等。这些方法各有长短,可根据实际情况选择应用。文章对述潭岭水库泥沙淤积调查研究计算方法进行了探讨。     

上海郊区滩涂资源的利用现状分析

上海市地处长江三角洲，既沿江又沿海，地理位置优越，使得上海市江、海岸线长达到449．66Km。上海又是我国最大的经济中心城市，社会经济建设的用地需求量大。但上海的土地资源总量小，后备资源有限，供需矛盾突出。海岸滩涂是上海土地资源的潜力所在，长江每年携带4．86亿吨泥沙在河口与滨海地区沉积，不仅为上海塑造了潮滩等湿地生态环境区域，     

黄河下游泥沙资源利用与管理研究

泥沙具有资源的特性,按其资源利用方式和实现途径的不同,分为公益性和经营性两种。分析目前泥沙资源利用中存在的问题,并从泥沙资源的权属、规划管理框架、约束、激励、补偿和监督机制等方面对当前的泥沙资源管理给出了建议。     

简述地基土损失对桩基动力特性的影响

本文针对现在一些桥梁下部结构由于种种原因,使得地基土侵蚀,桩基裸露了出来。这些病害造成了不安全因素,为了找到这些病害对结构的动力特性有什么影响,本文通过建立有限三维模型进行分析对比,来模拟这些病害发生时结构自振频率的变化。     

高速公路岩溶地区长大隧道溶洞处理技术

毕都高速公路毕节至都格段位于黔西北山区,地貌主要有岩溶类型、溶蚀侵蚀类型、侵蚀构造类型,主要地质以灰岩、砂岩为主,在隧道掘进施工过程中,经常遭遇或大或小的溶洞,给隧道施工造成一定的难度。本文主要根据鸡公山隧道、鱼塘梁子隧道、龙场隧道施工中遭遇溶洞时的处理方案,总结了高速公路隧道施工中溶洞处理技术。     

贝尔凹陷霍12三维区南屯组沉积体系与演化规律研究

在野外剖面观察、岩心分析、测井、测试等资料分析基础上,综合多方研究成果,对贝尔凹陷霍12井区的南屯组沉积体系类型,特征及演化进行了详细的分析。研究结果表明,区域内主要发育扇三角洲和深湖-半深湖沉积,浅湖和湖底扇发育较少,其演化过程主要分为南一段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个砂组和南二段上下六个时期。     

高等级公路边坡综合防护系统探讨

分析了路基边坡的病害类型、原因和边坡的侵蚀机理,提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。     

应用有限元分析法恢复青南洼陷及周缘地区构造应力场的方法

数值模拟是近年来发展起来的一种分析构造应力场的有效方法,应用有限单元分析等数值模拟方法,通过反演计算得到构造应力场。文章在恢复构造发育史的基础上,运用有限元数值模拟的方法通过ANSYS软件反演了青东凹陷孔店~沙四上亚段时期、沙四下亚段~沙二时期、沙一~东营时期、东营末期、馆陶明化镇时期的应力场。