河南省合理多路径通行费拆分方法

河南省高速公路路网具有结构复杂、路网密集、交通流量大等特点,多路径的网络结构为“环套环、连环套”,路径识别问题涉及到投资方的利益,高速公路运营管理效率、高速公路收费政策等诸多因素。     

省级高速公路路网管理中心建设及应用相关问题研究

正截止2012年底,我国高速公路总里程已接近10万公里。随着高速公路网的不断扩大,公路设施养护、路网运行管理、应急管理及公众服务等管理要求也随之提高,利用信息化手段提升管理水平迫在眉睫。2009年1 1月,交通运输部下发《关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知》,旨在推动部省两级路网管理平台体系的形成和发展。基于文件要求,全国大部分省市公路主管部门先后着手建设省级高速公路路网管理平台。在建设及运营过程中,管理体制、技术手段及资源现状等问题对路网管理平管理体制复杂性(一)管理机构的复杂性高速公路路网运营管理系统作为一个有机的整体,由不同运营管理主体组成,其中又细分为政府投资、政府与企业共同投资、内资与外资多元化投资主等多种形式。由于投资主体性质及     

基于视频车型识别的车型库平台

本文简要分析了高速公路交通安全管理现状,面对当前庞大的高速公路路网体系的安全管理压力,在智能交通技术飞速发展的环境下,提出了高速公路运营安全管理的提升方向和手段,对精确车辆识别在高速公路运营安全管理中的场景应用进行探讨。     

沟通在信息管理系统工程中的应用

山东省高速公路信息管理系统是将先进的信息技术、数据通讯技术、自动控制技术以及信息处理技术等有效的融合起来,集收费、监控、通信三网合一的高速公路信息管理系统。其中收费系统实现全省高速公路联网“一卡通”统一收费,并按路段合理准确结算。通信系统是山东省高速公路专用通信网的基础平台,既满足高速公路管理和运营的要求,又为交通专用通信网提供服务。监控系统对路网交通流数据进行采集和处理,及时涠控交通流状况．保证路网畅通。该系统在山东省高速公路路网内全方位发挥了实时、准确、高效、综合的智能控制和管理作用,实现了山东省高速公路管理的规范化、网络化、高效化和智能化。     

KPI在高速公路机电设备运维管理中的应用

正高速公路机电设备维护质量评定是为了适应青海省高速公路迅速发展的需要制定的,对于指导路网指挥中心及所属各个分中心、隧道所机电工程维护质量检查评定工作、提高技术水平和确保运营安全具有重要意义。为了更好地进行设备维护管理,使维护工作有序化,方便管理,青海省高等级公路建设管理局路网中心组织制定了高速公路机电设备维护质量管理办法及评定标准。     

机电设备管理信息化技术的应用

随着<国家高速公路网规划>的公布,全国高速公路的建设与发展驶入了快车道,高速公路的路网规模和复杂程度日益扩大,随之而来的便是高速公路机电系统设备管理与高效运营管理之间矛盾的产生和加剧.因而建立一套行之有效的机电系统管理模式和部署一套行之有效的信息管理平台,保障高速公路的高效运营,是一项高速公路运营单位亟待解决的课题.     

基于物联网+大数据的智慧高速运营管理平台

本文提出的智慧高速运营管理平台采用物联网技术实现了高速公路设备的统一接入、集中管理,采用大数据技术实现了多源数据的融合管理与AI分析。根据高速公路运营管理需求,整合原有分散的业务系统,重新梳理、设计了平台功能模块,实现了全路网监测、智能预警、指挥决策、智慧管控等多项功能,涵盖了高速公路运营管理的各个方面,对进一步提升高速公路运营管理水平有重要意义。     

重庆高速公路养护（综合）管理系统

随着重庆高速公路建设的不断发展,路网的规模和复杂程度逐步扩大.已运营的高速公路的养护管理工作日显重要,如何适应现代化、大规模、高速度和高质量的公路养护和运营管理的要求,已成为养护管理部门亟待解决的问题.为此,重庆高速公路发展有限公司与武汉理工大学3S技术研究室联合研制开发了"重庆高速公路养护(综合)管理系统".     

基于区域化管理的联网监控IP路由设计

重庆高速公路路网逐渐形成，若仍然按照过去一条路（含长大隧道及隧道群）一个管理单元的模式来运营管理，势必阻碍路网内不同路段之间、不同隧道（群）之间交通信息共享和综合管理协调，进而导致各自监控系统之间无法协同工作，无法实现跨路段的交通信息采集、处理、发布和交通指挥、调度，而高速公路网络一体化的交通监控正是路网形成后必须要探索、实现的重要管理需求，否则路网的各项效能将大大下降。     

浅谈基于三层构架的高速公路网监控应急指挥管理系统

目前,国内高速公路一般都在路段建设交通监控系统并编制应急预案,通过人工调度路政、牵引、养护等资源以应对突发事件的处置。随着路网规模的不断扩大,交通状况的日益复杂,这种传统的人工应急指挥的管理模式已逐渐暴露出效率低、可操作性差等问题。实现路网级的信息交换,信息实时共享,提高高速公路各类突发事件的应急指挥和协调能力已成为高速公路运营管理的当务之急。     

基于联网收费数据的四川省高速公路交通流量研究

近年来,随着四川经济的高速发展,四川省高速公路的路网规模不断扩大,每年开通的高速公路超过500公里。同时,四川高速公路路网的拓扑结构由以前的单路径转变为复杂的多路径结构,路段节点之间的相关性也日趋复杂,道路交通管理和运营的难度日益加大。四川省高速公路联网收费系统采集到的交通数据不仅包括车辆客货类型等收费信息,还包括路段流量和车辆的旅行时间等基本交通参量信息。     

湖北高速公路联网收费运营监测系统的设计与实现

为实现对湖北省高速公路实行联网管理的核心设备运行状态、核心参数更新情况的"全天候、全方位、全流程"的实时监测,提升路网管理精细化水平,为管理者快速处置提供数据支持,湖北省高速公路联网收费运营监测系统于2016年成功上线运营。本文介绍了湖北省高速公路联网收费运营监测系统的设计思路、功能特点以及系统的应用情况。     

高速公路联网收费通行费拆分的初步探讨

由于高速公路的道路交通特点及其在运输系统中具有的重要性,高速公路投资巨大、建设资金来源不一,其建设、运营往往需要筹资、收费、还贷.在进行联网收费后,收取的通行费也不再是单一道路的通行费,而是路网内车辆所经过的所有道路通行费的总和.因此,对高速公路联网收费的通行费拆分及结算必须结合高速公路联网特点,保证对通行费进行合理、准确的拆分和严格的拆帐结算,确保高速公路路网中各个业主单位的利益.     

高速公路视频监控融合联网解决方案

随着高速公路建设的快速发展,目前全国已建成了四通八达的高速网.为了对全国高速公路路网进行统一的运营管理和指挥调度,各路段视频监控系统的大融合、大联网成为迫切需求.     

高等级公路的数据资源整合

高等级公路“源数据”数据量庞大，数据源非常复杂，能否进行有效的数据整合是实现我国国家级、省级、区级高速公路路网快捷和有效运营管理的关键。     

技术+管理,打击+防范:“打逃”加速中!

<正>随着高速公路路网规模的不断扩大、联网收费的推进以及绿色通道免费等政策的实施,单次单车缴费额度的不断提升,一些不法车主在巨大的经济利益的驱使下,不断采用各式各样的逃费方式来少交或者逃交车辆通行费,已经给高速公路运营单位和国家带来巨额的经济损失。近年来高速公路偷逃通行费行为愈演愈烈,不仅造成国有资产流失,甚至严重影响了高速公路交通安全和运营秩序,危害到社会公共安全。     

20年产品盘点(二)

通行卡 通行券(卡)承载了车辆驶入路网入口收费站的日期、时间、车型等信息,高速公路运营以此为依据来计算收取相应的通行费用,它的出现与高速公路的建成通车是同步的.     

高速公路通信系统中传输技术的比选分析

通信系统是高速公路相关业务的基础承载平台,为高速公路的管理运营提供不间断通信,为路网语音用户提供清晰、优质、无延时的服务,为数据及图像提供高速、可靠、安全的传输通道.     

江苏高速公路联网收费中心数据库设计

江苏省高速公路联网收费始于1999年,随着近年来高速公路的迅速发展和运营里程的不断延伸,目前江苏省内已建成通车的高速公路21条,以长江为界分为苏北、苏南两个路网,通过江阴大桥和润扬大桥以及苏通大桥(在建)进行连接,构成一个省域高速公路网,并实现了全省高速公路联网收费。     

高速公路监控系统升级探究

高速公路经历二十多年的发展,早期建设的模拟监控视频系统已很难满足目前高速公路路网管理和运营单位精细化管理的需要,新的数字化、网络化、高清化的监控视频系统建设成为一项重要工作。通过调研分析,发现早期的模拟监控视频系统存在问题,同时,本文提出了新建系统需要予以重视的关键点,希望通过高清数字化监控系统建设,提升集团公司营运管理水平,促进路网统一指挥调度的实现。