在2006年全路春运工作总结电视电话会议上的讲话

总结2006年铁路春运工作,针对春运期间存在的问题,提出提高春运组织管理水平的具体措施;结合当前形势,部署铁路运输工作。     

2006年中国铁路春运回眸

从铁路春运的特点、组织方式及保障措施等几方面,对 2006年铁路的春运工作进行了分析与总结,最后提出解决中国铁路春运难的根本途径。     

认识和把握春运规律 运用和发展春运战略 2002年铁路春运再创新成绩

分析了 2 0 0 2年铁路春运工作取得显著成绩的原因 ,认为铁路春运战略行之有效 ,驾驭春运能力不断增强 ,但仍有安全问题、能力问题等需要探讨和解决。     

西安铁路局春节旅客运输组织实践

每年春运期间,铁路客运企业面临着运力与运量需求的极大差异和社会效益与经济效益的尖锐冲突,西安铁路局根据春运高峰客流与日常客运生产的不同,明确春运组织目标,细化春运组织措施,突出春运组织重点,从总体目标、各项准备、组织重点、全面协调等方面努力做好各项工作,提高铁路客运企业的管理能力、执行能力和协调能力,不断改进和加强铁路春运组织工作.     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。     

对铁路春运组织管理创新的思考

针对我国铁路春运客流的组成,分析民工流存在的社会因素,以及春运期间铁路购票难的各方面原因。提出铁路春运组织管理创新的策略:把握铁路在春运中的准确定位;加强春运客流规律性研究;提高铁路运输能力;合理制定临客列车开行方案;利用价格杠杆的调节作用等。同时对春运发展趋势进行了展望。     

转变理念 精心组织 努力实现春运工作新突破

广州铁路(集团)公司在2012年春运中,转变理念,全面创新春运工作思路;创新方式手段,有效破解售票组织难题;精心组织安排,春运秩序明显改观;千方百计便民利民,服务质量明显提升。通过大力转变传统思维定势和工作思路,创造性地推进和落实各项工作,实现了"确保安全、平稳有序、便民利民"的春运目标,整体面貌发生了根本性变化,取得了历史性进步。     

实施集中办理春运业务的探索

铁路实施直管站段改革和生产力布局调整后,运输站段的管理跨度增大,春运工作面临着严峻的挑战与考验。怀化车务段针对新体制下铁路春运组织的特点,为保证春运组织工作的安全有序,进行了集中办理春运业务的探索,提出在实施中应重点做好的各项工作。     

2011年铁路春运圆满结束

截至2011年2月27日,为期40天的2011年全国铁路春运工作圆满结束。今年春运,铁路客流呈现节前高度集中、节后持续高位运行的特点。在雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等困难,成功应对各种挑战,     

铁路春运工作的回顾与思考

对2004年徐州地区的春运工作进行回顾,指出春运存在的运能问题,提出“抢占节前、力扩运能、扬长避短、计划取胜”的16字战略方针,为搞好春运需克服铁路一统天下、极端追求高效和忽视以人为本的3种不良倾向。     

对铁路春运票价上浮的思考

通过对铁路、公路、航空等交通工具的春运票价分析,指出票价差给铁路客运带来的影响,以及旅客对铁路运输的依赖,提出正确把握社会舆论导向、制定合理的铁路票价、利用价格杠杆合理分流等,以化解旅客矛盾,缓解铁路春运压力。     

关于推进铁路春运管理创新的思考

从铁路春运组织是一项系统工程的观点出发,提出从市场调查、临客开行、售票组织、运能安排等方面,加强系统分析,统筹安排,提高组织效率,推动管理创新,从而不断提高铁路春运的驾驭水平。     

培育春运市场优化运力配置确保铁路客运不断发展

铁路客运特别是春运如何在竞争中不断扩大市场份额，具确保铁路客运实现不断发展的关键。郑州铁路局近年来在市场调查的基础上，及时实施培育市场战略，并采取有效措施，取得明显成效，实现了春运总量和经济效益的持续增长。     

在2003年全路春运总结电视电话会议上的讲话(摘要)

全面总结了2003年春运工作,认为2003年春运工作取得了运输安全比较稳定、运输秩序总体平稳、服务质量有新的提高、运输效益再创新高的良好成绩,剖析了春运工作的成功经验加大安全工作力度、合理安排运输能力、抓好重点运输、改进运输组织、发挥党政工团各级组织作用及加强组织领导.     

春运首日铁路开行动车组列车342列

记者从铁道部春运办获悉，1月18日铁路春运提早启动的第一天，全国铁路旅客发送量达到431．4万人，比去年同期增加103．6万人，增长31．7％，增量之大创历年春运之最；其中直通旅客发送量为158．5万人，比去年同期增加33．1万人，增长26．4％。在激增的客流面前，春运首日铁路共开行动车组列车342列，增开临客列车186列，运输组织和旅客乘降平稳有序。     

关于铁路春运工作的思考

分析了全国春运客运市场的变化情况及铁路春运客流下降的原因,提出了进一步扩大铁路春运市场的应对措施。     

2011年全国铁路春运方案出台

2011年铁路春节旅客运输工作方案出台。2011年铁路春运自2011年1月19日起至2月27日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。春运期间,全国铁路预计发送旅客2.3亿人次,同比增加2 554万人次,增长12.5%,日均575万     

数字

70.71%。截至2月25日,全国533个重大交通项目开复工率为70.17%。14.8亿人次。2月18日,为期40天的2020年春运结束。受新冠肺炎疫情影响,今年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航预计共发送旅客14.8亿人次,比去年同期下降50.3%。     

徐州站春运客流组织工作的思考

在分析徐州站2011年春运任务完成情况的基础上,根据节前客流高峰出现较早、节后民工流启动较晚、直通客流降幅明显等特点,徐州站按照春运工作的总体部署和具体要求,全站干部职工围绕和谐春运的目标,重点加强春运安全控制,全面抓好售票组织,强化旅客乘降管理,提供优质春运服务,实现了"确保安全,满足重点,平稳有序,良好服务"的春运组织工作要求。     

铁路春运组织综合指挥信息系统构建探讨

分析了春运组织工作流程和信息流程,结合广铁集团铁路信息化建设的现状,提出了基于工作流程和信息流程构建铁路春运组织综合指挥信息系统的思想,并从构建系统的技术方案和关键技术等方面进行了论述。