城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

基于车辆系统识别的铁路轨道质量评价方法

按照欧洲标准提出了与维护工作相关的轨道质量评价方法,该方法以纯几何学评价指标为依据。这是导致评价指标与车辆响应力之间关联性不强的主要原因。我们提出的轨道几何评价方法将根据系统识别计算车辆响应预测,结果表明显著提高了这种关联性。     

轨道车辆牵引传动技术的发展

牵引传动技术是轨道车辆的核心技术之一，牵引传送技术的发展推动了机车车辆技术的进步，是衡量一个国家轨道车辆技术水平的重要标志。本文对轨道车辆的牵引传动系统进行了简单介绍，从电力电子器件的角度论述了轨道车辆牵引传动系统的发展概况。     

智能商用车路径跟踪控制研究

文章建立了商用车电液耦合转向系统模型和车辆二自由度模型。基于车辆二自由度模型和模型预测控制方法进行了商用车路径跟踪控制器设计。电液耦合转向系统、Trucksim和模型预测控制算法联合仿真结果表明,所设计的路径跟踪控制算法保证了车辆良好的跟踪性,其跟踪误差控制在0.01 m之内。     

探究城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真

城区以内的轨道车辆，在电气制动特有的步骤内，包含惯常的再生制动、对应着的电阻制动。城轨车辆关涉的电气制动，应当建构能量布设的精准模型，予以仿真运算。这种制动建模，应考量设定好的车辆编组、布设线路及车体载重、描画的运行图、各时段的牵引供电。供电网络布设的模型，包含单车牵引、并行态势下的多车运行。     

轨道几何参数记录仪的设计与实现

轨道几何参数记录仪是一款安装应用在大型轨道工程机械车辆上的车载记录设备,实现对车辆的行车信息(行驶速度、行驶方向、公里标、施工里程、行车线路等)、车辆配属信息(出厂编号、所属铁路局—段等)以及车辆施工作业信息(铁路线路正矢值、超高值、抄平值、作业装置状态、作业控制模式等)等数据信息进行存储记录、图形展示、查询、转储以及实现对车辆GPS定位和3G远程状态监测等功能。记录仪的推广使用,可通过对采集到的数据信息进行分析处理,实现更好更客观的分析和评估车辆的施工作业情况、整车的运行情况及作业质量情况,为铁路工务管理部门对相关车辆施工作业及施工人员的管理和考核提供了有效保障和科学的依据。     

变形铝合金在轨道车辆中的应用

变形铝合金用于轨道车辆是现代化铁道车辆运输轻量化、高速化的必然结果。文章阐述了变形铝合金用于轨道车辆的优势与发展前景。     

基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法研究

文章应用振动传递理论,对复杂车辆悬挂系统做出合理简化,讨论了使用简化模型进行初步悬挂参数选择的方法,结合多体动力学建模仿真分析,研究了基于实测轨道谱的不同刚度阻尼参数对车辆的一系和二系振动传递倍率的影响规律,进而提出了基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法。还研究了分析悬挂参数与振动传递倍率间规律的简单可行方法,能够为轨道车辆动力学分析、转向架悬挂参数设计选型提供指导,具有一定的参考价值。     

浅析现代轨道交通车辆电气牵引技术

城市交通压力伴随着社会现代化的发展与日俱增,由此也带动了现代轨道交通的迅速发展,对车辆电气牵引技术提出了更高的要求,不断满足现代轨道车辆的运行需求。电气牵引技术主要是为轨道交通车辆提供电力驱动,确保车辆能够稳定运行在轨道内。文章通过对现代轨道交通车辆进行研究,分析了电气牵引技术的应用。     

轨道车辆组装工艺现状及展望

城市轨道交通车辆是城市轨道交通的重要组成部分，我国的城市轨道交通自建国以来已然有40多年发展历史，但目前国内依然没有形成一个关于轨道交通车辆的良好的配套协作氖围。本文分为三部分，第一部分简单介绍了一些有关轨道车辆组装工艺的相关信息，第二部分分析我国城市轨道交通车辆组装工艺的发展现状，重点介绍了我国城市轨道交通车辆组装工艺发展的影响因素，比如企业管理机制、技术发展水平和人才发展以及储备能力，第三部分展望了我国城市轨道交通车辆组装工艺的未来发展。     

轨道客车整车降噪方案简析

在轨道客车车辆设计过程中，应达到噪声标准，满足乘坐舒适性以及降低对环境的噪声影响。文章针对目前国内城轨车辆在全国各个城市飞速发展的现状，从噪声源的分析和控制方法两方面做了简单的介绍。     

论述城轨车辆电气设备线路的校对工艺

在公共交通中城市轨道交通就是一种十分重要出行方式,通常情况下,城市轨道交通都要依赖于城轨车辆依照固定线路、固定运行轨道来完成相应的交通运输任务.经过多年的发展,城市轨道交通带动了相应的轨道车辆的进步,而无论是哪种车辆,其使用安全性都是最重要的特性.世界各地都发生过因电气线路问题而造成的城轨交通事故,因此只有采用合理的线路校对工艺,才能最大程度的保证轨道车辆的正常运行.     

眵动闪光焊焊接接头质量控制

摘要：移动闪光焊接接头控制是无缝线路施工的关键工序，接头外在质量是控制轨道平顺性、线路行车速度的主要因素。同样，作为承载车辆的部件轨道，其安全性同样非常重要，轨道问题是直接影响高铁安全性的重要因素。为保证铁路轨道的安全性和平顺性必须要对钢轨的焊接保持足够的重视，避免焊接接头成为整个无缝线路的薄弱环节，本文详细介绍了现场焊头的质量控制。     

环行穿梭车调度策略的仿真研究

为了在系统规划设计阶段准确评估环行穿梭车系统的运行效率,并确定车辆数量及搬运能力,本文在仿真模型中采用三分法建立了环行穿梭车系统调度策略,采用等比极限法仿真系统最大处理能力,采用优化分析工具实现了不同车辆数量对应的系统运行效率,最终确定车辆数量。结果显示,采用上述方法可在仿真中真实模拟环行穿梭车系统调度,定量分析结果更准确可靠,适合所有单闭环单向轨道搬运系统的仿真分析。