齿轮齿条式转向器异响问题分析与解决

异响问题是汽车转向器最常见的故障模式,寻找此问题的解决方法是提升汽车转向系统性能的重要课题。文章选取齿轮齿条式转向器作为分析对象,通过对故障车辆的拆检、分析,寻找转向器异响问题的解决办法。     

降低N车型座椅异响故障率分析

文章以N车型在售后市场及整车工厂出现的座椅异响问题为例,通过对售后"三包"退回件及整车工厂故障件的收集、分析、汇总,确立了座椅存在的主要异响模式,并选取主要的异响模式为例进行理论和实践探究。文章从设计、加工工艺、尺寸、材料、设备等方面进行分析,验证了主要异响模式的产生原因,并制定了有效的改善措施,为后续同类车型或其他车型解决座椅异响的质量问题提供借鉴与帮助。     

浅谈汽车异响问题的改进

文章阐述了某汽车底盘异响问题,分析了汽车底盘异响问题的原因,提出了解决汽车异响问题的措施。实践证明,该措施有助于改进汽车异响问题,提高汽车感知质量。     

一起由谐波引起变压器过热故障的分析及解决措施

本文从一起电缆(从电机到变频器电缆)绝缘破损的故障引起的,通过深入对变频器的内部结构和原理的探讨,找出造成电源电力变压器异响和异热的原因,从而引申出谐波产生的原因和其在日常工作和生活中的危害,并对抑制谐波的几种常用方法进行探讨。     

浅谈发动机异响产生的原因及故障诊断

本文简要介绍了发动机异响产生的原因及异响的影响因素和诊断条件,探讨了发动机异响故障诊断的方法。     

城市轨道交通正线异响浅析

地铁车辆异响振动源不同而发生不同程度异响.本文以华东地区某地铁线为例,从轮轨噪声、气流噪声和牵引动力噪声来分析地铁轨行区产生异响的原因.以期为本行业判断和排除正线异响提供参考.     

典型故障前10名

某美系车：漏油及异响严重 从5月开始,中国汽车质量网陆续收到针对上海出产的某款美系车的投诉,至6月底,投诉量已达八十多宗。其中车主郑先生对他的车的问题描述最言简意赅,而且也基本涵盖了这八十多宗投诉中的共性问题：1.冷车启动时,有股汽油味窜进驾驶室,每次都是这样．而不是偶然现象；2发动机蓝周边渗油；3．变速箱渗油；4刹车异响；5倒车异响。     

听到的说不清

驾驶过程中,爱车如果发出异响,总让车主们担惊受怕。＂车子出了什么问题？＂＂会不会造成危险？＂这些都是车主们听到异响后最担心的问题。据中国质量协会用户委员会和汽车质量与服务跟踪站共同发布的汽车消费投诉报告显示,从去年开始,关于车辆＂噪音（异响）＂的投诉就直线上升。     

后减震器异响分析解决

文章对后减震器异响问题进行分析,通过对比和试验确认防尘胶套是产生异响的主要原因,并制定对应解决措施。提供一种解决后减震器异响问题的思路,可预防在类似结构车型上出现同种异响问题。     

有问就有答

Q 丰田凯美瑞打方向时有异响，觉得很害怕，不知该怎么办。 A 转向异响这类故障比较常见，需要进行全面的检查。它可能是由于转向机内部松动自由间隙大造成的，这种情况通过调整转向机间隙可以得到解决．     

车厂在线发动机异响分析

从发动机在线异响故障入手,从发动机异响故障作为分析点,从实战角度出发,分析了连杆异响故障判断、缸盖内异响、轴瓦早起磨损、路宝链条响、车体共振与发动机的关系、变速器与后桥异响区分六个典型故障,对故障原因和故障排除方法进行了深入分析,可有效指导具体故障排除。     

某乘用车B柱上饰板高调结构异响问题优化设计

某乘用车在测试过程中发现造车阶段存在以下设计问题:车子经过绳索路时,B柱上饰板高调滑板、按钮松动异响。文章通过确认该故障症状,进行故障原因分析,设计并给出故障解决方案,最后排除故障,对高调结构尺寸和配合关系等进行了合理优化。优化后的结构方案经S阶段造车试验验证,满足解决异响及高调阻滞卡死问题的要求。最后总结通用的绳索路行驶B柱上饰板发生异响问题和高调操作困难及高调滑板阻滞甚至卡死失效故障的解决方案。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法,判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析,特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析,并探索解决方法,以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

汽车燃油箱燃油晃动异响成因及防浪板方案研究

文章对汽车燃油箱燃油晃动异响成因进行了分析,对比了金属油箱、塑料油箱及横置、纵置情况下的油箱晃动异响表现,并总结出一些缺陷油箱结构形式,进而提出了异响问题的解决方法。采用文章所述的方法,对某问题油箱进行防浪板设计、应用,有效地消除了异响,显著提高了整车NVH效果。文章增加了燃油箱设计者对燃油箱的燃油晃动异响机理的认识,并提供了几种缺陷油箱结构形式及燃油晃动异响的解决方法。     

某车型前制动钳异响问题分析

文章通过对汽车前制动钳行驶过程中的异响问题进行分析,提出了汽车前制动钳异响质量问题分析模型和问题解决措施,并通过相关试验验证措施的可行性。结果表明,优化后前制动钳异响问题得到了有效解决。     

某车型前制动钳异响问题分析

文章通过对汽车前制动钳行驶过程中的异响问题进行分析,提出了汽车前制动钳异响质量问题分析模型和问题解决措施,并通过相关试验验证措施的可行性。结果表明,优化后前制动钳异响问题得到了有效解决。     

前减震器异响浅析

文章介绍了前减震器异响对比分析方法，判断确认减震器补偿阀螺母与补偿阀片接触的表面加工精度是引起异响的主要原因。针对汽车减震器总成异响问题进行分析，特别对前悬系统里由减震器引起的异响进行分析，并探索解决方法，以期对类似结构的车型的前悬异响问题提供解决的措施。     

仪表板异响分析与解决方案

文章介绍了异响的定义及分类,着重介绍了仪表板异响产生的原因、位置,提供了解决方案,并对解决方案的效果进行了实车验证,为仪表板异响的预防及消除提供了实践说明。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

奥迪轿车减振器的数学建模研究

近年来,随社会的发展需要和人民生活水平的不断提高,汽车已走进千家万户,同时人们对汽车乘坐舒适性和平顺性要求越来越高。而汽车减振器在抑制车身长时间的余振、提高舒适性和主动安全性,提高汽车减振器性能上日益迫切。本论文首先对减振器原理结构进行分析,在此基础上,针对奥迪某型轿车减振器进行分析和研究从而建立较为准确的数学模型为后续研究提供准备。