中国-东盟自由贸易区的贸易效应研究──基于引力模型“单国模式”的实证分析

本文以中国为视角,运用引力模型的"单国模式"对2002-2006年期间中国和133个贸易伙伴的贸易数据进行分析,考察中国-东盟自由贸易区的建立对中国与东盟国家进出口贸易的影响。实证结果表明,近几年中国-东盟自由贸易区的建立在一定程度上促进了中国同东盟国家的进出口贸易。     

中国—东盟区域贸易发展实证分析——基于贸易引力模型

近年来中国与东盟国家的贸易往来密切,从实证角度分析了中国与东盟国家之间贸易的依赖程度,贸易增长的物质源泉,以及贸易的增长潜力。利用贸易结合度指标分析贸易的依赖程度。通过经常市场份额模型分析中国与东盟之间贸易增长的物质源泉,并利用贸易引力模型实证分析中国—东盟贸易区的增长状况。最后得出中国应当抓住与东盟区域贸易深化发展的契机和中国—东盟自由贸易区建立的契机,努力提升对东盟出口的产品的竞争力,实现出口方式转变。     

中国-东盟自由贸易区对广东的影响研究

2010年,中国-东盟自由贸易区的基本建成,在很大程度上促进了双边贸易的发展。本文以广东省为视角,分析中国-东盟自由贸易区的建立对广东省与东盟国家进出口贸易的影响,并提出促进广东-东盟双边贸易的相关政策建议。     

中国——东盟自由贸易区贸易转移效应的实证分析

本文基于2000-2010年中国对东盟主要贸易伙伴的贸易面板数据通过引力模型进行实证分析,研究发现中国——东盟自由贸易区建立之后,中国已出现贸易转移效应,并且运输成本的系数符号与传统理论相反。     

中国与东盟贸易的决定因素分析

本文以中国与东盟间的双边贸易为研究对象,利用贸易引力模型分析中国与东盟之间贸易的决定因素。中国的GDP、东盟国家国的GDP和人均GDP对于中国-东盟贸易具有显著的促进作用,而中国的人均GDP和距离对于中国-东盟的贸易具有阻碍作用。     

CAFTA下中国纺织品服装贸易效应的实证研究

本文以纺织品服装贸易为例,运用引力模型对中国—东盟自由贸易区下中国的贸易效应进行了实证分析,发现CAFTA的建立并未给中国对东盟的纺织品服装贸易带来创造效应,反而使得双边贸易减少;另外,本文还证明了区外贸易转移效应的存在。通过测算,CAFTA的建立使得中国纺织品服装贸易的福利效应为负,2010年福利损失达1.05亿美元。     

中国与东盟农产品贸易合作与拓展策略的分析

2002年中国-东盟自由贸易区谈判正式启动,中国与东盟的农产品贸易迅速发展,农业经济技术合作逐渐展开,取得了积极成果。中国和东盟国家在农产品贸易合作中有着广阔的发展空间。本文在对双边农产品贸易的现状进行分析的基础上概括了中国对东盟贸易的特点,进而提出了拓展对东盟出口贸易的建议。     

对中国-东盟自由贸易区进出口贸易的实证分析

通过运用贸易引力模型,对影响中国与东盟自由贸易区的双边贸易的因素,特别是自由贸易区的建设对双边贸易的影响进行实证分析。探讨中国与东盟各国之间的贸易关系以及中国-东盟自由贸易区的建设对中国与东盟各国之间的双边贸易所产生的影响具有十分重要的意义。     

中国对东盟直接投资的贸易效应实证研究

以2004-2012年中国对东盟十国直接投资流量、直接投资存量和进出口的面板数据,对中国对东盟直接投资的贸易效应的实证研究.结果表明,中国对东盟的各国的直接投资均具有贸易创造效应,但存在明显的国别差异.从长期看,中国对东盟直接投资的贸易效应明显.从整体上看,中国对东盟直接投资的出口贸易效应大于进口贸易效应.     

中国与东盟茶叶贸易发展前景展望——基于CAFTA框架下的贸易创造与贸易转移效应测算

文章以巴拉萨模型来对近20年来中国与东盟的茶叶进出口贸易数据进行实证分析,从而测算贸易创造与贸易转移效应。实证结果发现,存在一定的贸易创造效应。因此,本文针对如何深化我国与东盟的茶叶贸易提出相关的政策建议。     

“中国—东盟自由贸易区”下的红河州对越贸易研究

2002年中国与东盟正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,建立了"中国—东盟自由贸易区"。自由贸易区的建设,对发展中国与东盟国家友好关系和经贸合作有极大的推动作用。红河州由于独特的地缘条件,在对越贸易方面具有很强的区位优势。"中国—东盟自由贸易区"的构建,有利于红河州建设成为通向东南亚的国际大通道,有利于推动红河州乃至云南省的经济发展。本文通过对"中国—东盟自由贸易区"下的红河州对越货物贸易、服务贸易方面的现状、存在的问题进行分析研究,进一步为红河州对外贸易及地方经济的发展提供一定的理论参考和决策依据。     

中国东盟自由贸易区贸易效应的实证研究

中国东盟自由贸易区的建立是经济全球化发展的必然结果。中国东盟自由贸易区的建立是否能够实现共赢是由双方贸易效应决定的。影响贸易效应的因素有很多，不同的因素对贸易效应产生的影响也不一样。本文以水果贸易为例，对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行实证研究。     

中国—东盟自由贸易区建设与柳州市外贸发展

本文在阐释中国—东盟自由贸易区建成可能对柳州进出口贸易产生影响的基础上进行实证分析,发现中国—东盟自由贸易区建成对柳州进出口贸易增长产生了负向溢出效应。对此,柳州应提升与东盟国家同构性产业(产品)的竞争力,加强口岸与电子口岸信息平台建设,拓宽融资渠道,加大政府财政支持,巩固已有市场,深化实施市场多元化战略。     

贸易自由化下东盟国家关税政策的新进展

近年来,随着经济全球化进程的加快,东盟国家(本文主要指印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国)加快了贸易自由化的步伐,积极改革与调整关税政策,本文对东盟五国关税水平和关税结构呈现的新变化进行分析,总结出其调整的特点与趋势,这对中国-东盟自由贸易区的建立具有重要的现实意义。     

中国与东盟贸易潜力研究 ——基于引力模型的实证研究

"一带一路"倡议是中国基于全球化竞争背景之下提出的新构想,而东盟作为其中重要的一环,中国与东盟贸易往来愈加频繁,现在东盟已经成为我国最大的贸易合作伙伴.本文选取2004年-2016年中国与东盟进出口的相关数据,采用引力模型对中国与东盟国家的出口潜力进行分析.研究结果显示两国空间距离过远会在一定程度上遏制中国与东盟国家的...     

中国与东盟10国双边农产品贸易流量与贸易潜力的分析——基于贸易引力模型的研究

贸易引力模型是对国际贸易进行实证分析的重要方法。本文以传统引力模型为基础,并结合中国与东盟国家的实际情况建立模型,定量分析中国与东盟10国农产品贸易的状况。通过对模型的实证检验,得出影响中国与东盟10国双边农产品贸易流量的因素主要有GDP总量、人口数量、空间距离和制度安排等。在此基础上预测了中国与各国的贸易潜力,得出中国与东盟多数国家之间存在"贸易不足",认为双边农产品贸易发展潜力巨大,并提出了相应的政策建议。     

中国—东盟运输服务贸易一体化的现状、水平与发展前景

通过分析中国-东盟运输服务贸易的现状和一体化水平,发现中国与东盟国家运输服务贸易在硬件建设上获得了较大的进步,但软件一体化的建设较晚;中国与东盟各国的运输服务贸易增长很快,但长期处于逆差的状态;中国—东盟的运输服务贸易一体化水平较高,且中国对东盟进口的密集度大于出口的密集度,未来一体化有上升的趋势。展望未来,由于中国与东盟国家近年来物流基础设施的发展、自由贸易区的如期建立、双边货物贸易的发展、物流水平、设施和环境有所改善等因素客观上决定了中国与东盟国家未来的运输服务贸易一体化将进一步深化。     

中国-东盟农产品贸易发展评析

中国-东盟将农产品贸易自由化作为自贸区(FTA)建设的突破口,显示出农产品贸易对自贸区各国的重要性.本文分析了自中国-东盟自由贸易区(CAFTA)建设启动以来农产品贸易快速发展的起点、动力、贸易关系以及贸易福利效应等方面内容,认为未来自贸区农产品贸易中,我国应在充分发挥自身比较优势的基础上,积极"走出去"与东盟开展更高层次的农业合作,并逐步向建立中国-东盟"共同农业市场"迈进.     

中国与东盟贸易投资关系分析及共同自由贸易区运行模式思考

中国-东盟自由贸易区的建立,将会促进区域内经济、贸易、投资的发展.本文分析中国与东盟在贸易和投资领域的互补与竞争关系,对中国-东盟自由贸易区运作模式进行了初探.     

中国与东盟国家农产品贸易的现状分析及对策研究

中国和东盟等国的农业资源丰富,农产品贸易是双方在农业领域合作的重要方向,对于各国国民经济发展起着不可或缺的作用。从2010年中国-东盟贸易区启动后,双方农产品贸易逐步实现了自由化。2020年东盟成为中国最大的贸易伙伴,双边经贸合作也开始进入新阶段。本文根据中国海关总署进出口数据和商务部贸易数据库,对2011—2021年这十年以来,中国与东盟国家农产品贸易的进出口贸易发展概况、市场和产品结构特征等进行分析,针对当前中国与东盟农产品贸易市场结构不平衡、农产品附加值低、交通物流设施不完善和长期存在逆差等问题展开系统研究,并提出一些合理的建议。