ECFA时期闽台旅游服务贸易的SWOT分析与发展对策

ECFA的签署使两岸贸易自由化程度进一步加深,同根同源的两岸文化、日益融洽的经贸关系给闽台旅游服务贸易带来了挑战与机遇。采用SWOT法对ECFA时期闽台旅游服务贸易的现状进行分析,并提出深化"三通",增进两岸民间互信;实现资源优化配置;建立旅游服务贸易营销系统;加大基础设施建设,营造良好的经营环境;优化旅游产品结构等加快福建对台旅游业发展的对策建议。     

海峡两岸金融整合路径选择与战略构想

在ECFA签订以前,两岸金融业相互开放程度有限,两岸间金融服务的提供方式主要停留在跨境提供与境外消费阶段。伴随MOU的签订、尤其是ECFA的签署及实施,两岸的金融整合已从低层次的民间合作走向制度化整合的新阶段。后ECFA时期,两岸金融整合的路径选择和战略构想应当是:短期应加快建立两岸金融服务的自由贸易区,中期构建海峡两岸乃至两岸四地共同市场,最终目标是建立"华元区"。     

提升闽台旅游服务贸易竞争力研究

近年来,闽台旅游服务贸易得到长足的发展,运用国际市场占有率指数(MOR)和显示性比较优势指数(RCA)这两项竞争力衡量指标深度地分析闽台旅游服务的贸易国际竞争力表明:福建与台湾总体旅游服务贸易的发展前景良好,国际竞争力都处于比较弱的劣势状态,仍然需要得到进一步的提升。为了闽台两地旅游服务贸易健康、平稳的发展,两岸必须建立合作的机构或平台,整合两岸旅游资源,提升旅游项目档次;深入贯彻ECFA协议;设立两岸旅游经济合作的保障制度,削弱政治因素对两岸旅游项目合作的影响,从而提升闽台旅游服务贸易的国际竞争力水平。     

福建省ECFA的贸易效应分析

《海峡两岸经济合作框架协议》的签订和实施,对海峡两岸经贸发展产生了积极而深远的影响。采用巴拉萨模型,对ECFA签订前后福建省地区生产总值、闽台贸易额以及福建省对外贸易额(除台湾外)进行实证分析,得出结论:福建省对外贸易受ECFA影响较大,闽台之间存在明显的贸易创造效应,福建省贸易总量不断增长,不存贸易转移效应。     

中国内地和中国香港的贸易自由化效应研究——基于全球贸易分析模型GTAP的分析

基于全球贸易分析模型GTAP模型和CEPA免税清单"原产地"标准,分析了中国内地和中国香港实施"港产品零关税"和"全面贸易自由化"产生的经济、贸易和产业效应,以及海峡两岸ECFA早期收获和全面实施的影响。研究发现:由于中国内地关税大幅度减免,"港产品零关税"使中国香港进出口增加幅度大于中国内地,中国内地服务业和符合原产地标准的中国香港制造业生产出口增加。如果两地进一步实现"全面贸易自由化",则进出口值、经济增长和福利水平将大幅度提高,并促进两地产业结构调整和升级,但中国内地进口增加幅度大于出口导致贸易余额减少。此外,ECFA早期收获使中国台湾贸易余额增加,而ECFA全面实施将使中国香港作为海峡两岸经贸中转港的地位受到影响。     

ECFA的实施对两岸经贸发展的影响分析

两岸签署的 ECFA为区域经济一体化的发展提供了新模式,对两岸经济社会发展产生了深远影响.运用贸易强度指数和巴拉萨模型对 ECFA实施一年后的贸易效应进行分析,从贸易流量、海关税收、投资、产业结构调整等几方面分析 ECFA所带来的影响,并对进一步完善两岸经贸合作机制提出了对策建议.     

福建自贸区贸易便利化对闽台农产品贸易的影响

福建自贸区的建立助推了闽台农产品贸易的发展,福建自贸区实施了"单一窗口"、试行台商协会总担保制度、加快农产品通关速度、试点采信台湾认证制度等贸易便利化措施,有效地扩大了闽台农产品贸易规模,提高了农产品贸易在闽台贸易中的比重、降低了农产品贸易成本、扩大了引进台资规模等,今后应在完善物流配套设施、实现政府职能转型、探索闽台农业产业合作新模式、注重跨境电商平台的建设等方面进一步促进闽台农产品贸易的发展.     

广西装备制造业发展现状与对策研究

“十三五”时期,广西按照“强龙头、补链条、聚集群”的工作思路,以实现装备制造业总量扩大和结构优化升级为目标,以培育发展壮大龙头企业为主线,以工业生产要素整合提升为重点,初步形成一批装备制造业集群,装备制造业对全区经济的贡献进一步增大,成为支撑和拉动广西工业经济增长的重要支柱产业。但是,作为后发工业化地区,广西装备制造业仍处于爬坡过坎的创业阶段,影响装备制造业发展的深层制约因素依然显著,存在着产业和产品结构不合理、自主创新能力不强、高端产业比重小、缺乏核心竞争力强的大企业和“专、精、特、新”的小企业等突出短板。在此背景下,客观认识广西装备制造业现状与问题,着力实施装备制造业振兴战略,以创新驱动为先导,强化规模效应和集聚效应,实施强链补链延链和产业基础再造工程,推进装备制造业转型升级、提质增效,实现装备制造业跨越式发展。     

海峡经济区发展SWOT分析与未来展望

海峡经济区一直是大陆与台湾经贸合作的重点,并在全球金融危机的今天更加受到重视,闽台经济交流已经进入了一个新的阶段,加强两岸经贸合作,推动两岸经济整合势在必行。通过分析海峡经济特区发展的内外部环境,并结合闽台实际情况,可以推测未来海峡经济区的发展态势。     

海峡两岸ECFA对大陆经济的影响研究

ECFA的签署和实施对海峡两岸经济社会发展带来深远的影响。本文从签订ECFA的经济背景入手,通过研究ECFA早期收获计划实施一年来大陆与台湾的贸易情况以及ECFA的后续协议,分析ECFA在扩大贸易量、吸引投资、促进产业结构升级、加快市场融合等方面对大陆经济的影响,同时指出在实施过程中也存在大陆企业受冲击、ECFA发展不确定性等潜在风险,并针对风险提出相应对策。     

闽台水产品贸易竞争与互补关系研究

通过出口相似度指数对闽台水产品出口相似度进行测算,分析两地水产品的竞争性;利用产业内贸易指数和贸易互补性系数分析二者的贸易互补性。结果表明:闽台水产品的产品种类相似度较低,而市场相似度较高;闽台水产品互补性很强,互补形式以产业间互补为主;以福建为出口方、以台湾为进口方的互补性要大于以台湾为出口方、以福建为进口方的互补性。根据国际市场需求闽台合作可采取差异性的营销策略和扩大ECFA早收清单的水产品范围。     

生产性服务业与制造业耦合发展——中国嵌入全球价值链实现路径

本文以全球价值链攀升动力机制为基础、生产性服务业与制造业耦合发展为视角,通过测度中国生产性服务业与制造业耦合发展的阶段及特征,分析中国嵌入全球价值链的实现路径。研究表明,中国生产性服务业与制造业处于松散耦合阶段。中国在嵌入全球价值链过程中,应实现从低级要素向中级、高级要素升级,并不断进行产业组织创新;通过国内市场优势,实现国内分工体系重构,形成国家价值链(NVC);基于全球范围内关键要素的再整合,最终嵌入全球价值链(GVC),实现全球价值链攀升。     

我国制造业实施跨国战略联盟的问题及对策

随着经济全球化的到来,跨国战略联盟作为现代企业开展全球经营的一种战略模式,它的兴起给我国制造业的国际化进程带来了契机.本文分析我国制造业实施跨国战略联盟实施过程中所存在的问题,从提出了相关对策,以期进一步提升制造业在国际市场的地位.从而实现我国制造业的产业优化升级.     

基于产业链整合的东莞市制造业转型升级研究

近年来,产业链整合开始受到越来越多企业的关注,成功的产业链整合可以提升企业竞争力,产业链整合甚至被认为是中国制造业转型研究的突破.产业链的驱动因素包括市场需求、竞争优势培育、规模经济与交易成本、全球产业链驱动、生产要素及相关产业等.通过工艺或流程升级、产业链功能升级整合、产业链环节跳跃和延伸、产业链跃迁等方式升级策略,加速东莞市实施产业链整合的制造业转型升级.     

中国制造业企业跨国并购技术整合的多案例研究——基于全球创新链视角

本文基于全球创新链的视角,运用多案例研究方法,通过万向集团、吉利汽车和联想集团、上汽集团跨国并购成功与失败案例的对比分析,探究了中国制造业企业实施跨国并购后的技术整合模式.在此基础上,对中国制造业企业的跨国并购技术整合提出了具体的政策性建议,以期能够为中国制造业企业跨国并购技术整合及在全球创新链中占据有利地位提供有益的参考和借鉴.     

“互联网+”时代我国传统制造业供给侧改革探析——基于管理会计视角的探讨

随着以"互联网+"为依托的新经济迅猛发展,传统制造业企业如何运用现代管理工具,有效破解产能过剩、供应链整合不足等困境,实现"互联网+"与制造业深度融合,从2017年财政部《管理会计应用指引》角度,探讨传统制造业企业借助管理会计理念推动实施"互联网+",深入推进供给侧结构性改革,优化生产要素配置,实现转型升级。     

ECFA:执行力是关键

2010年9月12日,"海峡两岸经济合作框架协议"(ECFA)正式生效.从ECFA涉及的各项条文及其产生背景来看,两岸推进经济合作的诚意有目共睹.现如今,站在ECFA正式生效的新起点,两岸经济关系正常化、制度化以及规范化的愿景更有望在今后数年逐步实现.但ECFA的最终成效,还应视其后续执行情况而定.     

ECFA背景下海峡两岸深化农业经贸合作的研究

海峡两岸的农业经贸合作自ECFA实施以来,有了长足的进步。从理论研究出发,分析了两岸农业经贸合作的现状及深化合作的必要性。两岸需把握当前的机遇,通过推进与完善ECFA后续谈判、深化与升级现有合作模式、加强与促进合作的全方面化等途径,实现深化两岸农业经贸合作的目标。     

北京市现代物流中心构建及发展策略研究

流通服务是北京市现代服务业未来几年要大力发展的重点之一.为支撑其他产业做好配套服务,传统的运输仓储中心正逐渐向现代物流中心方向发展.文章指出,建设发展北京市现代物流中心是促进区域经济合作与发展的需要,是与制造业联动发展的需要,是整合物流资源的需要.当前,京津冀地区工业集群发达,物流行业发展初具规模,为北京地区建立大型物流园区并进一步整合周边地区资源、扩大辐射范围提供了有利条件.北京市现代物流中心的构建可分为两个阶段,第一个阶段是物流基础设施及配套服务的提供商,第二个阶段是物流资源的集成商及物流服务的提供商.为不断创新现有服务职能,持续开拓具有增值潜力的新业务,努力推动赢利模式的转变升级,实现面向客户动态需求的创新物流服务增值模式,北京市现代物流中心需要创新进口和出口贸易职能,创新库存与配送管理模块职能,发展物流融资增值服务,发展物流咨询与电子商务增值服务.     

未雨绸缪得先机——谋划苏台生产性服务业合作蓝图

ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)实施以来,海峡两岸经济关系跨入互利双赢、合作发展的"ECFA时代"。2012年9月,两岸完成了"投资保障协议"、"海关合作协议"及"货币清算机制"的签署,后续服务贸易协议谈判有望在一年内完成。江苏省是台商在大陆投资最多、台资企业最密集的地区之一,同时也是大陆对台贸易最多、对台经贸交流最活跃的地区之一。发展新兴服务业尤其是生产性服务业不仅是步入工业化发展中后期的江苏省优化产业结构的战略重点和经济转型升级的引擎,更是深入贯彻中共江苏省委罗志军书记在2011海峡两岸企业家紫金山峰会上提出的"六个进一步"新要求,为江苏省制造业与服务业互动融合、推动苏台产业合作机制与模式转型升级的重要切入点。