航运企业船舶融资租赁财务风险研究

船舶融资租赁是一项复杂的经济活动,存在许多不可控制的因素,最大限度的预防与规避船舶融资租赁风险,不仅关系到船舶融资租赁项目的成败,甚至直接关系到航运企业的生死存亡。本文对航运企业船舶融资租赁的信用风险、利率风险、汇率风险等财务风险进行分析并提出防范措施。     

航运企业船舶融资方式决策研究

目前市场上常见的船舶融资方式有民间集资、商业银行贷款、政策性贷款、船舶融资租赁、证券融资等。本文对航运企业船舶融资方式进行比较研究后认为,融资租赁可以降低融资成本等,是航运企业船舶融资一种较好的方式。     

我国首个船舶融资中心落户大连

2012年12月29日，我国首个船舶融资中心——国家开发银行船舶融资中心在大连成立。 据介绍，国家开发银行船舶融资中心将为企业提供船舶购置贷款、船舶出口信贷、船舶预付款融资等，并开展保函、信用证、债券发行、企业理财等业务。     

国内船舶融资租赁业务审计方法浅议

本文通过对当前国内船舶融资租赁业务中存在的问题分析,提出了对国内船舶融资租赁业务审计的原则和思路,并针对国内船舶融资租赁业务的具体问题应采用的审计方法进行了初步的探讨。     

船舶投融资综合决策的分析研究

关于项目投资决策技术经过近半个世纪的研究与发展,已相当完整,但如何结合融资方式来进行投资决策的研究则刚刚兴起。实质上,任何项目的投资都是与其融资不能分离的,投资决策的正确性有赖于融资方式选择的合理性,脱离融资方式的投资决策是不全面的,项目投资决策的技术也就有必要拓展为融投资与融资于一体的投融资综合决策技术。航运业是一个吞噬巨额资金,赢利不甚稳定,充满风险的行业。国际航运船舶的单船投资通常需要超过１亿元人民币,单船投资超过１亿美元也不鲜见。任何一艘船舶的投资决策正确与否都与船东的命运悠关,船舶投资…     

船舶售后回租融资模式研究与探讨

船舶售后回租融资作为融资租赁的一种融资方式,近几年在国内得到了迅猛发展,对于航运业这样资本密集型的行业,利用售后回租的方式进行船舶融资是实现资本运作的有效手段和方法。本文通过对售后回租融资模式的介绍,分析目前阻碍售后回租融资模式的因素,提出促进售后回租在我国进一步发展的意见和建议。     

船舶经营性租赁与融资性租赁分类的再思考

源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。     

融资租赁公司船舶资产证券化运作分析

随着国内进一步扩大铁路、船舶等行业信贷资产证券化试点的推行,船舶融资业务的创新发展为我国航运业注入了新鲜动力。本文将结合我国融资租赁公司的发展现状,对船舶资产证券化这一融资模式进行阐释分析,结合我国当前的宏观政策和制度背景,为我国融资租赁公司进行船舶资产证券化运作提供有效借鉴及指导。     

关于船舶融资中的法律问题

本文针对船舶融资中存在的一些法律问题进行研讨 ,在对比和分析国内外相关立法的基础上 ,指出我国在船舶融资方面立法的空白和不足。并结合我国实际 ,提出一些相应的解决方案。     

融资租赁下承租人的风险管理策略

租赁资产技术含量和使用要求的提升,改变了承租人单纯的融资需求,将融资安排扩展到包括资产运营管理和技术服务在内的经营决策领域。承租人面临的不只是融资租赁的财务风险,还应包括经营风险和操作风险。需要用系统的、连贯一致的风险应对策略管理融资租赁经营风险。     

航运企业境外船舶融资策略与实践

本文从国内航运企业的境外融资实践出发,在融资结构、融资方案、融资条款的设计及谈判方面,从航运企业的角度总结一些心得体会,期望我国航运企业在以后的境外船舶融资中能有所借鉴,降低融资成本。     

船舶吨位所得税制度国际新发展及对我国的启示

税负重一直是我国航运业发展的难题并成为当下“方便旗”困境的主要原因,我国现有航运税收政策无法解决前述问题,对此,应当引入国际上颇具成效的船舶吨位所得税制度以助推我国国际船舶登记改革突破当前瓶颈状态。近十年,船舶吨位所得税制度呈现“触底竞争”趋势,我国船舶吨位所得税制度应顺应这一趋势,并将围栏原则作为该制度的核心原则。在具体制度设计上,应包含如下方面：其一,保持船舶吨位所得税适用的可选择性并设置五年锁定期;其二,借鉴荷兰模式应纳税额计算方式并设计低于国际水平的每日应纳税所得额系数;其三,适格船舶应为具有移籍风险的中国籍船舶;其四,适格活动包含国际海上运输、海上援助、探测和开发自然资源、在海床进行电缆铺设或管道铺设、航运辅助活动以及船舶融资活动并对航运企业光船租赁活动予以限制。     

基础设施资产证券化的风险识别与规避

资产证券化融资是实现融资方式市场化、国际化的有效途径,它更适宜基础设施产业的融资,但资产证券化融资的风险性较大,存在着运作风险、环境风险及其他风险。为规避融资风险,可采取通过分摊或投保方式转嫁给其他参与者;聘请经验丰富的专家机构开发并转嫁系统失败风险;制订建设项目总体控制和动态控制方案;经营管理风险规避等措施。     

船舶售后回租融资的会计处理

在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,"现金为王"、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。     

对靖江市船舶行业在长三角地区中竞争力的分析

江苏省靖江市作为全国重要船舶产业龙头城市,其船舶产业起步早,发展速度快.靖江市是全国最大的民营造船基地和江苏省船舶出口基地,有良好的产业基础,但也存在高技术人才总量少、高科技船舶制造能力不强、相关配套产业不发达和融资环境较差等一系列问题.     

交通运输部关于实施融资租赁船舶运力认定政策的公告

<正>为扶持中小航运企业发展,帮助企业盘活船舶资产,缓解资金压力以应对低迷航运形势,交通运输部2012年9月发布了《关于融资租赁船舶运力认定政策的公告》(2012年第40号),并在上海试行一年。根据政策实施效果,交通运输部决定将该政策相关内容进行调整后在全国执行,对符合本公告规定的融资租赁船舶,在国际、国内水路运输经营资质管理中,经核准可认定为     

从内部收益率和净现值的角度对天津港投资项目融资决策的思考

本文从影响投资市场需求、投资者风险类型、外部环境和财务指标等外部和内部条件以及影响融资的融资成本、融资风险等宏观与微观一般性因素出发,结合港口项目投资的规模大、排他性强等特点和性质,对港口项目融资进行进一步探讨。     

国际航运业贷款造船的现金流量分析

国际航运业贷款造船的现金流量分析邵瑞庆航运业是一个资本高度密集的行业，融资的方式会对航运企业的现金流量产生根本性的影响，特别是当建造一艘船舶投入营运的前几年。当船舶建造由企业的留存收益来进行融资时，在船舶建造的当时就会有一大笔的现金流出；当船舶建造由...     

加强财务管理 应对航运业周期性危机的思考

国际航运业市场周期性、资产扩张性、资本运作性和产业金融性的特点,导致了航运企业面临现金流经常不平衡、还款高峰和行业低谷相叠加、资产以及市值贬值风险巨大、报表恶化造成公司融资困难、金融衍生工具加剧利润变化等财务管理的难题。本文力图从投资管理、融资管理和盈利管理的角度研究国际航运业周期性财务管理的措施来降低周期性危机的影响。投资和资产管理方面,可考虑注重平衡投资的时间和结构、适当多元化投资、把握周期性收购机会等手段的综合使用;融资管理方面,可考虑采取受托资产管理模式降低风险和完善资金的集中管理等方法;盈利管理方面,可考虑强化市场高位时的成本约束和实现船舶买卖获得资本收益等措施。目前正值航运业低谷,加强财务管理,有助于中国的航运企业应对周期性危机,并化危为机、涅槃重生。中国航运企业正踏着"走出去"的战略步伐,不断追求卓越,力争成为国际航运业的一流企业。     

高速公路融资风险管理

高速公路建设、经营、管理遭受损失的不确定性,构成了高速公路融资的风险。对风险的识别、防范的手段、化解的对策是高速公路融资风险管理的主要内容和任务,只有通过完善融资机制、规范程序、创建评估和退出制度,才能建立公平、高效、透明的高速公路融资市场秩序,为高速公路建设提供源源不断的资金保证。