长三角地区物流产业联动发展对策研究

通过分析发达国家现代物流发展趋势和长三角物流产业发展现状．指出了长三角地区物流产业存在的主要问题。从长三角地区物流产业联动发展的组织体系、战略布局和物流产业一体化机制等方面对长三角物流产业联动发展提出了对策和建议。     

第四方物流建设助力宁波现代物流发展

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确立为全国性物流节点城市和“长三角”物流中心城市,赋予了宁波在振兴物流产业国家战略中的重要使命。浙江正在大力推进以港口和港口物流为重要内容的海洋经济战略,宁波全面融入上海“两个中心”建设的步伐在不断加快,形势的发展对宁波打造物流中心城市提出了更高要求,促进国内外一体化的港口现代物流业建设,对宁波的发展具有全局性、基础性与战略性意义。     

关中-天水经济区区域物流信息一体化探索

经济要实现一体化,必须要有强大的物流产业作为依托,而要实现物流一体化就必须以信息一体化作为基础。文章在分析了关中-天水经济区区域物流信息一体现状的基础上,提出了关中—天水物流信息一体化目前存在的问题,并提出了解决这些问题的方法和内容。     

城市物流系统规划研究——以无锡市为例

城市所处区域环境、城市经济发展的规模和水平直接影响着城市的物流规模,进而影响城市物流系统的规划。立足于长三角地区中心城市,探讨了该类城市的特点,分析了对于其城市系统规划时需要考虑的因素。在此基础上提出了该类城市的物流系统规划的流程和城市物流系统发展模式、战略定位的方法,并以无锡市为例进行了实证分析。     

浅析物流信息化与资源节约型城市的可持续发展

21世纪是全球物流发展的时代,其中信息在物流中发挥重要的作用。全社会掀起物流信息化建设的热潮,资源节约型城市要抓住这一有利时机,充分利用有利信息来发展物流业,实现经济的转型,从而保证本地经济的持续、健康、稳定的发展。本文从分析物流信息化与资源节约型城市的可持续发展关系入手,指出目前其原型城市在物流信息化建设中存在的问题及形成的原因,最后提出合理的建议。     

长三角地区经济一体化制度建设——基于政府间磋商机制的研究

长三角地区经济一体化的关键在于制度建设。长三角地区政府间互动行为是该地区经济一体化制度建设的关键因素。文章在现有研究成果的基础上,提出了一个基于政府间磋商机制的长三角地区经济一体化制度建设的概念模型,该模型包括制度供给、制度竞争、制度变迁三个维度,从而为长三角地区经济一体化制度建设提供了一个基本框架。     

上海助推长三角物流一体化发展

自去年长三角地区现代物流联动发展机制建立以来,长三角物流一体化有了长足的发展：上海电子口岸已与南通、江阴、南京等部分港口和企业实现口岸物流数据联网传输等手段;亿通国际在上海电子口岸平台建设的基础上,不断扩大服务范围,平台业务相关的直接或间接用户约5万多家,主要分布于长三角地区,形成以制造;业、商贸业、物流业为主体的企业用户群;上海陆上货运交易中心依托网络平台,运营8个月来,已为1800家长三角地区企业提供物流交易的服务。     

长三角地区城市品牌定位研究——以吸引旅游为例

长三角经济一体化为长三角地区城市品牌建设提出了新的要求,本研究从城市目标受众（旅游者、投资者等）感知而非资源禀赋优势的角度出发寻找城市品牌合理定位的依据。本文以潜在旅游者为例给出从目标受众角度进行城市品牌定位研究的过程,并结合资源禀赋分析、竞争分析为长三角八个案例城市的旅游品牌定位提出建议。     

基于重载货车动态数据 浅析疫情对长三角地区物流供应链影响

公路货运是物流供应链的“动脉”,是物流供应链的基础环节和重要载体,在推进物流供应链发展中具有基础和主体作用。2022年上半年以来,新冠疫情再度肆虐中国,由于上海等长三角地区经济一体化、产业链集群化程度较高,货车通行受阻,导致了上海等部分地区生产生活货物供应短缺,道路货运行业和供应链遭受了前所未有的挑战,本文基于重型载货货车动态数据分析疫情对长三角地区物流供应链的影响,并提出物流供应链如何在VCUA的背景下应对的相关建议。     

长三角经济一体化离不开物流一体化

长三角经济一体化正倍受关注,上海在长江三角洲地区的龙头地位日益突出,整合长三角的现有物流资源显得十分重要和必要,长三角物流一体化的重点是交通运输网络化,而网络化的交通运输能促进区域经济的快速发展。     

长三角信息资源共建与共享研究

长三角信息资源的开发和共享是实现可持续发展的必由之路,也是实现长三角经济一体化的基础。近几年来,在长三角地方政府的大力支持下,各地携手互动、共同打造整合长三角信息资源优势,共筑长三角信息一体化,使长三角区域资源和环境得到持续的利用和保护,营造信息共享,经济一体化良好环境。该文对推进长三角信息资源共享与合作提出了思路。     

京津冀农产品物流信息一体化发展现状及对策研究

目前,京津冀农产品物流总体信息化、一体化程度较为落后,尤其是津冀两地。我们采用实地调研、发放问卷等方式进行了调查,了解北京、天津、河北三地的农产品物流信息一体化发展现状,提出了发展信息主导型农产品批发市场、加强京津冀农产品网站建设与规范和加强京津冀农产品公共信息平台建设三个方面的建议,从而推动京津冀农产品物流信息一体化,健全从农田到餐桌的农产品质量安全全过程监管体系,推动京津冀农业一体化发展。     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

企业物流一体化管理模式研究

一体化物流采用了与传统物流完全不同的管理机制，即通过订单驱动、集成管理、协调合作和信息共享机制实现物流服务的快速响应、低成本和个性化。要使这些机制发挥作用，企业必须先进行业务流程再造、组织结构整合和信息平台建设。并在此基础上构筑物流一体化的管理平台。然后在这一管理平台上，从战略层、运作层、作业层三个层面同步实施一体化运作，并通过反馈和信息平台的控制使三个层级实现集成。     

福莆宁现代物流同城化发展研究

随着现代物流业的不断发展,全国各地开始谋划建设区域物流,解决物流业市场化、社会化、专业化等问题。文中以福州、莆田、宁德同城化为背景,通过对福莆宁现代物流发展现状进行分析,发现存在的问题,借鉴珠三角、长三角的区域物流一体化发展经验,提出相应的对策与建议,促进福莆宁现代物流同城化的健康发展。     

物流一体化过程中流程的重组与设计分析

随着经济的发展,物流产业作为用高新技术改造和整合传统产业而形成的新兴产业,正在全球范围内迅猛发展,被人称为降低物料消耗、提高劳动生产率之外的“第三种利润源泉”。一些物流理论迅速发展,物流一体化自从被提出后,受到了越来越多的关注。本文通过物流流程的分析,提出了物流流程的重组改造的途径,并就企业如何实现物流一体化进而实现供应链管理提出了自己的观点。     

城市循环物流系统结构研究

建设循环型城市是城市可持续发展的必然选择以及解决城市化问题的有效途径。为建设循环型城市,实现城市资源循环的最优化,提出了城市循环物流系统的概念,并从客体、主体、载体三个方面对城市循环物流系统的结构进行了研究。     

现代化烟叶物流现状、问题及对策

在全球经济一体化的大背景下，建设现代化烟叶物流系统是我国烟草行业传统物流模式的发展方向，是提高效率降低成本的关键，也是增强国内烟草行业国际竞争力的必要手段。由于国内广大农村地区信息化程度不高、流通渠道不畅、专业人才匮乏，现阶段的烟叶物流系统运行效率依然低下。本文针对国内烟叶物流系统的现状进行了分析，并提出了一些改进的方法和建议。     

促进广西现代物流发展的立法研究——基于区域经济一体化的视角

国家产业布局调整升级以及区域经济一体化战略对现代物流发展提出了新的要求,在认清我国物流立法建设存在问题的基础上,提出立足于区域经济一体化建设区域物流法制的观点,分析了广西物流经济发展中的法律保障问题,最后以广西现代物流立法为例,给出建设和完善区域物流立法的对策建议。     

长三角地区物流人才培养思路研究

长三角地区是中国经济最发达的地区之一,对物流人才需求数量大、质量高,因此高校教育要改进物流人才培养模式。提高物流人才的培养质量,增加有效的人才输出能力,还需要政府和行业协会、企业大力的扶持和配合,才能促进长三角物流人才的加速培养．以适应区域经济飞速发展对物流人才的需求。