收费公路制度改革加减法

正2018年5月,国务院常务会议作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署。2018年年底,江苏、山东、重庆和四川作为第一批试点省份,率先在全国取消了15个高速公路省界收费站。2019年将抓重点区域和省份,取消京津冀、长三角地区及东北、西南地区重点省份的省界高速公路收费站,2020年落实要求基本实现取消高速公路省界收费站的目标。2019年政府工作报告提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,对改变省际市场分割现象,建立全国统一市场,促进消费将起到很大的作用。     

“拼命三郎”马骥

正强烈的责任心和认真负责的态度,让马骥把自己所有的重心都放在了工作中,作为一个男人,他深感对家人的亏欠。但是他深知不能放弃自己的理想,心中的方向和脚下的路正引领他通往理想的彼岸。近年来,马骥在贵州省高速公路ETC建设、车道运行监测、客户服务、取消高速公路省界收费站技术保障、多层级系统的联调联试、全国高速公路并网切换、新冠肺炎疫情期间高速运营保障等多项工作中表现优     

舆情

正取消省界收费站:越早行动,越早受益继2018年5月国务院常务会议提出推动取消高速公路省界收费站后,3月5日李克强总理在政府工作报告中承诺,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。取消省界收费站,并不等于取消高速公路上的所有收费站,更不等于完全取消高速公路通行费,而是特指取消省与省之间的收费站。     

要闻

正戴东昌:确保年底取消苏鲁和川渝高速省界收费站12月6日,在取消高速公路省界收费站试点工作调研座谈会上,交通运输部副部长戴东昌强调,取消试点省份高速公路省界收费站是当前最主要也是最紧迫的工作,部省两级相关单位要紧密配合,确保今年年底前顺利完成取消苏鲁和川渝省界站的目标任务。     

撤站后的收费公路法规完善

加快修订完善法规政策,是2019年5月《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号)布置的取消高速公路省界收费站任务之一。一年多来,这项工作取得了重要进展,为取消高速公路省界收费站奠定了坚实基础。取消高速公路省界收费站,完善收费公路法规政策是一个过程,不可能一蹴而就。笔者认为,为了更好地适应取消高速公路省界收费站工作,应当分三个阶段完成相关法规政策的完善任务。     

撤站!撤站!

正2018年5月16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,为进一步促进降本增效,决定推动取消高速公路省界收费站;2019年3月5日,李克强在政府工作报告中再次提出,深化收费公路制度改革,两年内基本取消全国高路公路省界收费站;时隔2个月,5月5日,国务院常务会议明确,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,便利群众出行,提高物流效率。     

新格局,新挑战!——苏鲁间和川渝间15个省界收费站正式取消

正虽然取消高速公路省界收费站并不是取消收费,也不是全面取消收费站,但可以确信的是,高速公路主线收费站将在不久的将来逐渐被取消。2018年12月28日,取消高速公路省界收费站工作向前迈出一大步:江苏和山东、四川和重庆两组试点省份各自间共15个高速公路省界收费站正式取消,收费公路"以省为主"的管理体制被打破,"全国一盘棋"的"大路网"时代呼之欲出。呼声渐高,试点取消在高速公路发展初期,基本是按照单个项目建站收费。随着省内联网收费的实行,省内     

撤站，别忽略这些法律问题！

正在取消省界收费站工作推进过程中,公众对相关的法律问题,甚至对交通运输系统内部仍存在一些认识上的误区。本文对此进行了分析,以便统一认识,助力取消省界收费站相关工作顺利推进。自李克强总理在今年两会政府工作报告中提出"两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众"的要求后,     

声音

正"与此前相比,2019年物流降成本在破除制度性制约方面力度更大,取消高速公路省界收费站虽不是直接降低通行费,但对整个路网运行效率的提升具有很大作用。"——交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林新闻背景:日前,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。     

高速要通,体制也要顺

随着取消高速公路省界收费站并网切换完成,我国的高速公路成为世界上最大的一体化运营高速公路网,也将我国高速公路"一盘棋"管理往前推进了一大步。然而,在并网切换伊始,以及此前取消高速公路省界收费站工作推进过程中,各省高速公路因管理体制存在差异而带来的各种阻力又一次凸显了探讨高速公路管理体制的必要性。     

撤站对货运物流业有何影响？

正取消高速公路省界收费站一经提出,便得到了包括货运物流行业在内的社会各界的广泛关注。中国物流与采购联合会积极参与交通运输部等部门撤站推进工作,多次组织专题调研和座谈研讨,反映企业诉求,推动政策落地,确保年底前基本取消全国高速公路省界收费站,助力货运高质量发展。     

借机制优势，创岗位契机——辽宁高速妥善开展收费人员转岗安置工作

正2019年,按照党中央国务院决策部署,取消全国高速公路省界收费站工作强力推进、顺利实施,实现了预期目标。随着省界收费站取消、ETC全面应用,收费方式发生巨大变革,大量收费人员面临着转岗分流问题。如何落实好国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中提出的"转岗不下岗",是全国高速公路运营单位面临的重大考验。作为辽宁省唯一的省级高速公路     

为联网稽查增添保障

正收费稽查是收费站重要的工作职责之一,在未来,越来越多的省界收费站取消后,各站所的收费稽查工作量将越来越大。省界收费站的取消,虽然将使高速公路车辆通行更加畅通,但不可忽视的是也将给偷逃通行费者带来更大的利益空间,偷逃通行费的手段也将越多样化。加强高速公路车辆通行数据分析,不仅有利于提升站所管理水平,而且有利于提高取消省界收费站后的收费稽查工作实效。这里,笔者运用计算机     

关于取消高速公路省界收费站 有关问题的思考

为进一步贯彻党的十九大精神,深化收费公路制度改革,交通运输部决定取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。本文通过探究在取消全国高速公路省界收费站过程中涉及的实际问题,从加强组织领导、打击逃费立法、关注收支波动影响还贷资金和撤站后收费人员安置四方面进行探讨,以期对取消省界收费站工作平稳推进有所帮助。     

撤站,从哪里发力?

正从某种程度上来说,取消高速公路省界收费站就是对高速公路收费管理体制机制的重构,涉及方方面面的工作,相关重点、难点工作更是错综复杂。5月5日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,将《政府工作报告》提出的"两年内基本取消全国高速公路省界收费站"的任务提前至"力争今年底实现",从"两年内"到"今年底",时间越发紧迫,时不我待。取消高速公路省界收费站关键点在哪儿?结合《方案》内容不难看出,一手要抓实施,一手要抓保障。     

要览

正渝黔年内将取消5个省界收费站继去年底川渝两地取消高速公路省界收费站后,今年,重庆市将取消渝黔两地5个省界收费站。目前,渝黔两地已建成通车的高速公路有5条:江习高速、渝黔高速、酉沿高速、南道高速和秀松高速,今年将取消这5条高速公路上的省界收费站,代之以"虚拟收费站"。"虚拟收费站"类似龙门架,架上有摄像头,用于记录通行高速公路车辆的行车路径,以便作为"分省计费、分省收费"的依据。渝黔省界收     

撤站进入全面攻坚阶段!

正近期,交通运输部下发多份文件,并通过例行新闻发布会、官网和官微等渠道高频发声,对部省两级取消省界收费站工作推进情况进行了密集地披露。毋庸置疑,"撤站"这场硬仗已经开始了!深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是一项重大的民生工程。5月16日,国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下     

取消省界站,法律问题要厘清!

正2018年5月,国务院作出取消高速公路省界收费站的决定,这将重构我国高速公路运营管理体制,其中一大重点和难点就是厘清法律上的问题并对相关风险进行防范。为解决省界高速公路收费站容易出现的拥堵现象、降低物流成本、提高物流效率,按照国务院常务会议决定,2018年12月底,苏鲁间和川渝     

立即行动,全面打响撤站攻坚战!

<正>近日,国务院办公厅印发通知,吹响了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的冲锋号。天津等14个省市已经行动起来,迅速开展工作。交通运输行业要勇于担当、主动作为,全力以赴投入战斗,全面打响撤站攻坚战。取消高速公路省界收费站是一场必须打赢的     

取消高速公路省界收费站是解决“痛点”

正江苏和山东、四川和重庆作为第一批试点省份,在2018年底取消了15个高速公路省界收费站,标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出第一步。据悉,取消高速公路省界收费站后,原有正线路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可以不停车直接通行,不再需要停车交卡和领卡,将大幅减少通行时间,显著提高通行效率。此前,国务院常务会议确定进一步降低实体经